Füllen von Reifen mit Heliumgas (Mythen und Beschreibung)

Nach und nach alle Reichen Autofahrer Hauptstadt begann zusammen auf dem Gas zu bewegen. Auf den ersten in diesem Winter "Technologie aus der Formel-1" powdered Gehirne in großen und mittleren motorist Kiew. Durch die Veränderung Sommerreifen für den Winter, haben fast alle nicht 20-140 Griwna (abhängig von der "Marke" Produkt) bedauerte und auch ein Wunder Reifengas versteckt.

"Die Einführung von Helium anstelle von gewöhnlicher Luft wird in die zwei bis drei Gramm Gewicht auf das Rad zu gewinnen"

Schwere Automagazine bevorzugen rutschig voprosets Gas für Reifen umgehen. Angeblich soll zu diesem Thema die Studien durchgeführt - so groß, Grüße! Die am wenigsten schwere veröffentlichen sensationelle materialchik wo zum Beispiel schrieb, dass "Stickstoff, die Räder aufgeblasen, diese einzigartige Gas, ohne den Druck beim Erhitzen zu verändern." die andere Informationen gibt, und die Menschen in Fabeln Reifen Werkstätten und Marketing-Plakate, Agitation zu glauben haben, hing für alle Tankstellen im Moment.

- Ein Mensch ist nicht klar, dann? Hier Kratie, Moleküle "Reifen" mehr Gas als die Luftmoleküle - schmierigen Profis erklären - weil der Bus nicht so lebhaft weggelassen ist.

Basierend auf den Anmerkungen des Wunderbaren "Bus" enthält Stickstoffgas, Argon, Neon, Helium und andere Gase sind nützlich. Abstrakt lucidly und klar geschrieben, beide Rezepte: der Stickstoff genommen wird, um sicherzustellen, dass der Reifen nicht oxidiert, Neon und Helium - für die Fahrt, und die Räder Abschreibungen und Aufrechterhaltung konstanten Druck zu verbessern. Das fertige "Schale" hinzugefügt Argongas auf das Gemisch durch die Schäden an den Reifen flog und lose Sitze Reifen und Räder passen.

So ist der erste Vorteil des Know-how wir Sie bereits kennen, "das dicke" des Moleküls in Mikrorisse als tote Kakerlaken stecken - und der Reifendruck hält besser. 2. supergaza Überlegenheit - es ist weniger dicht als Luft. Dies bedeutet , dass das Rad ist viel einfacher (Tyre einige sagen , um so viel wie ein Pfund) und Reifen - weicher. 3. plus das neueste Produkt - der Reifen auf Heizung (und es auf einem großen Sommerrate kann bis zu achtzig Grad Hitze) Druck Überreste wurden in ihm. Zum Beispiel auf der Website der ersten der größten Service - Center lesen Kiew: "Corporate konstanten Gasdruck in den Reifen selbst auf die Geschwindigkeit und Umgebungstemperatur zur Verfügung stellt."

- Sie lehrte Physik? - Sulk Profis. - Gas Prahlerei selbst ist inert - in dem Sinne, dass er das tut bim-bom. Das macht nicht erweitern.

Wir haben noch eine Menge supergaza relevanten Parameter: es verbessert die Handhabung, Stabilität Auto, verringern den Bremsweg und das Geräusch des Reifens Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche. Doch wie sich herausstellt, wir konnten nicht einmal beantworten die Händler-Know-how.

Fall aufrichtig aferizm riecht, aber es ist immer noch nicht den Wunsch zu glauben. Immerhin hing Werbung supergaza nicht wirklich nur die bekanntesten Servicezentren Kiew und Netzwerk avtosupermarketov. Dies ist nicht ein kleiner Gauner auf der District Butter versengt Handel und sehr respektables Unternehmen. Auf der Suche nach der Wahrheit, wandte ich mich an Experten.

- Begriff Gummi Leben ist absolut nicht vergleichbar mit seiner Korrosionsbeständigkeit, - sagte Mark Boroday, Experte Avtotexnik KNIISE (Kiew Forschungsinstitut für forensische Untersuchungen). - Traditionell ist ein Bus zwei bis drei Jahren. Wenn wir auf sie 100 Jahre vergingen - in der Tat, für diese Zeit des Sauerstoffs in der Luft, essen würde das Gummi. Im Gegensatz zu dem Inertgas. Aber beachten Sie, dass, abgesehen von den internen Effekt auf die Reifen, gibt es noch außerhalb ein brutaler Luft ist. Jetzt unter dem Vorwand der sogenannten Gasweichheit: alle Gase, die extrem seltene Ausnahme (in der Natur solcher Gase ist gar nicht), haben eine ähnliche Härte. Sie übertragen die Last auf sich selbst, ist es sicherlich die komprimierbare Substanz. Da die Rede, dass ein Gas ist weicher und andere härter unmöglich. Ja, die Einführung von Helium anstelle von gewöhnlicher Luft wird in die zwei bis drei Gramm Gewicht auf das Rad zu gewinnen. Dies ist wahrscheinlich die wichtigste, wenn es um die neuesten Geschwindigkeitsrekord zu installieren kommt. Selbst Formel 1 Wirkung der Verwendung von Inertgasen ist vernachlässigbar. Sie sind für einen Ring Löschgummi 50 Gramm!

Noch mehr kategorisch Dekan der Fakultät für Physik der Kiewer Staatlichen Institut. Shevchenko Dr. Leonid Bulavin. Nach der Lektüre sagte einen Stapel von Marketing-Anzeigen und begleitet von einer Erklärung, ein korrespondierendes Mitglied der Nationalen Akademie der Wissenschaften:

- Die ganze Geschichte mit dem Pumpen von Reifen mit inerten Gasen aus dem Finger gesaugt, und dieser Effekt ist jeder Vorteil, der normales Auto nicht geben kann. Die Vorteile können auf einige hundertstel Prozent betragen ... "unblemished Gewinne aus dem Verkauf von supergaza - von 500 bis 3000 Prozent"

War sehr überrascht Aufkommen supergaza und stellvertretender Leiter des Science Institute der Nationalen Akademie der Wissenschaften der Ukraine Gas Alexander Pyatnichko, erklärte anschließend:

- Es ist eine kontinuierliche Betrug! Lassen Sie uns beginnen mit der Tatsache, dass der Kautschuk - das Gummi mit Kohlenstoff. Im allgemeinen ist Kohlenstoff für alle Gase durchlässig. Dies bedeutet, dass auch durch die intakten Bus-signifikante Gasleck auftritt, was sie gepumpt wird. Aber wenn unblemished Stickstoff Reifen Leck füllen nur verstärken! Abgesehen von der Druckdifferenz wird auf den gleichen Faktor der Nicht-Gleichgewichtskonzentration des Stickstoffs innerhalb und außerhalb des Busses hinzugefügt werden. Helium und anderen Gasen aus dem Reifen mehr prytche als Stickstoff entstehen. Grundsätzlich beeinflußt Molekülgröße die Leckrate, aber der Wert dieser Moleküle in Gasen unterscheiden sehr nekordinalno. Nun konstanten Druck aufrechtzuerhalten. Bei steigender Temperatur wird es wachsen in nur alle Gase. Kompressibilitätszahl in all dieser Gase über ein und dasselbe. Stickstoff und Luft in der Regel ist es ähnlich. Der einzige Vorteil von Inertgas - verlangsamt Gummi Korrosion. Die Tatsache, dass die Herstellung von Inertgasen die tiefste trockenen aussetzt. Und es gibt kein Wasser - keine Korrosion. Aber genau das gleiche Ergebnis ist es möglich, zu erreichen, wenn Sie bei der Trocknung von gewöhnlichen Kompressor setzen, Pumpen der Luft. Sauerstoff ohne Wasser nicht oxidieren. Ich habe gegeben, dass nicht-signifikanten Nutzen von den Rädern mit einem Inertgas auf der Formel 1 sein kann. Gewöhnliche gleiche Strafe und sein Besitzer Inertgas in den Reifen von einigen konkreten Nutzen nicht bringen.

Inzwischen wandte sich der Verkauf von Gas an den Reifen bereits in einem harten Geschäft. Als der Besitzer mir die metropolitan Netzwerk von Reifen Tankstellen gesagt, alle verkaufen wir "Bus" Gas haben - es ist die Haupt Stickstoff ist. Sein Gewinn auf Sauerstoffanlagen für so gut wie nichts - für 38 Griwna pro Flasche, die 50 Räder zu tanken genug ist. Und für die 1. Räder für Reifen tauschen nehmen 5 bis 35 Griwna (vorher genommen und 50 Griwna). Unblemished Gewinn - von der 500 bis 3000 Prozent!

- Aber wir sind nicht Betrüger - wütend Eigentümer des Netzes (der übrigens ein Physiker durch Ausbildung). - Denn: "Der Bus" Gas freundlich. Wenn er schlimmer tat -, dass es eng Betrug sein!

Das Unternehmen meiner neuesten Freund gibt auch andere Stationen und Reifen-Service Englisch und Italienisch Einheiten (ca. 3 Tausend US-Dollar) für die Herstellung von Stickstoff aus der Luft. Warum Tanks von Händlern kaufen, wenn es möglich ist, und die meisten "bodyazhit" supergaz?

- Jedoch zu sagen, wie unbefleckt Stickstoff in diesen Einrichtungen verlässt, ist äußerst schwierig - an den Händler gestanden. - Darüber hinaus muss man sich oft der Filter wird auf eine andere schnelle Installation ändern die gleiche Luft in das Rad gepumpt werden.

Einige versierte Reifen haben schon lange erkannt, dass tatsächlich von jedem Gas. Neugierig Autofahrer haben bereits die "Innovatoren-Handwerker" unter dem Deckmantel supergaza gepumpt gewöhnliche Luft gesehen. Lukavtsy inszenierte ein Schild von derart Pumpen, dass der Schlauch mit dem Gas "Gemisch" in der Reifenmontage Konstruktion irgendwo geht. Wenn genau zu verfolgen, wo es endet, scheint es, dass der Schlauch mit dem Rohr verbunden ist, das von dem Kompressor kommende, Pumpen ... gewöhnlicher Luft. Ich fand es sehr amüsant - bei den Bewohnern unseres Planeten aussehen, die Sie erwerben die Luft für 20 Griwna pro Rad haben ...

- Aber was ist ein Betrug, - lächelte der Eigentümer des Netzes - wenn fast jeder nach der Injektion von Gas Reifen Verbesserung spüren. Darüber hinaus erhalten sie die Räder farbige Kappen.

Der schönste in dieser Geschichte, dass fast alle Autofahrer "gasman" seitig. Sie sind aufrichtig davon überzeugt, dass die Maschine und die Wahrheit begann weich zu gehen. Aber dieses Paradox zu verstehen, sind nicht auf die Physik oder Fahrzeuge benötigt und schneller Psychologen. Menschen anfällig für Anregung drehen, oft in Selbsthypnose. Und der Meister, und der Direktor der SRT Anspruch: "Wir gepumpte Gas - und die Maschine wurde weichere Fahrt." Weichere, glatter, weicher ... Ein Mann sitzt in einem Auto, und es scheint, dass die Aussetzung wirklich weicher verhält. Aber denken Sie daran, wie eine Maschine plötzlich schneller und sportlichere, wenn Sie hinter dem Lenkrad in Hochstimmung zu sitzen. Und kaum schleppt den Motor ab, wenn Sie nicht im Geiste sind ...