Wie ein Boot mit ihren Händen zu bauen. Selbst gemachte Motorboot.

Boot-Projekt "Catfish" wurde als das Basisprojekt übernommen. Aber Kabinen-Version des Build wollte ich nicht zu (obwohl ich kann es bereuen). "Wels" mochte Ivan G.. Die Abmessungen "Soma" schien zu klein, und die Länge von 200 mm erhöht wurde. Ich habe versucht, zu machen modelku nach den Zeichnungen des Projekts - chaotisch zu bekommen. Fehler in chertezhik dort gedreht modelc krumm.

Die ganze Zeit über die Suche "Carene" hing auf dem Desktop und zu Hause und der Arbeit. Die Optionen wurden in Hülle und Fülle erarbeitet. Es ist es nicht wie - der Zusammenbruch der Seiten nicht die Konturen der Nase passt, dann die Höhe des Board nicht wie etc. Und der Hof ist für das Jahr 2006 neu. Ich fühle mich - auf etwas ist es notwendig und Linien so dass das Programm zu stoppen, war nicht in der Lage auf Ihren Geschmack zu holen. Nichts tun - AutoCAD große Sache. Ich erzeugen in "Carena" Linien, die am beliebtesten sind, AutoCAD podsosal und wurde die dreidimensionale Schiff kurochit und ziehen.

Fig. 1. Dies ist die ursprüngliche Version, die wie eine Seitenansicht ist, aber der Zusammenbruch der Seiten ist sehr groß, es könnte nicht befriedigen.

Ich tastete eine lange Zeit, aber am Ende etwas passiert ist. Viele Menschen haben eine Frage: "Und wie Muster zu machen" Die Frage ist durchaus legitim. Aber dann komme ich auf die Hilfe von einem jüngeren Bruder. Gleitschirme baut sie (zusammen begann, als das Institut untersucht). Das Programm, das er hat samopisnaya die Scan-Methode der Triangulation zieht. Hunted korpusok auf yes und verdreht. Es hat etwas. Aber es gibt kein Vertrauen. Getestet auf Karen. Scans Karen erhalten, wurden verglichen mit Scans unter Verwendung Bratovo Applets. Die Unterschiede stellte sich heraus, nicht mehr als 0,1 mm. Kurz entschieden, dass eine solche Genauigkeit uns vollständig zufrieden stellen wird. Aus dem Kasten vom Designer "LEGO" tisnut synuli Ich habe geklebt modelka worden. Es stellte sich gut. Gehäuse otmashtabirovali bis zu einer Länge von 4,6 m. Und eine Breite von 1,75 m.

Fig. 2. Hier ist eine endgültige Version in Produktion übernommen wurde.

Die Figur zeigt den Aufbau des Cockpits. Vor allem für das Boot und in geringerem Maße auch Fischerei wird pokatushek und Fuß verwendet. Die Zweifel und Fragen den europäischen Winter und Frühling, bewachsen Projekt Zeichnungen und Diagramme. Es ist Zeit, Materialien zu kaufen. Meine Frau schließlich verärgert, weil den ganzen Sommer wollte ich ein Boot zu bauen, aber eine Frau weise sogar unterstützt zu einem gewissen Grad zu sein. Ich kaufte Sperrholz, Epoxy, Fiberglas, instrumentets Khoi-was und begann mit der Arbeit.

Fig. 3. Die geernteten Materialien und Werkzeugen.

Verbindung Sperrholz Schnurrbart nicht zu einem Problem, zwei Tage wurden verklebt 4 Blätter von 4,8 m. Bei Mustern, ohne entlang der Länge eines guten Sitz zu verlassen. Schneiden Sie Teile der Boden und die Seiten. Die Frage stellt sich von den Querbalken - Eichendielen auf dem Markt einfach kaufen Sie es nicht. Ich war auf der Suche für eine lange Zeit, fand aber, dass gesäumtes Brett mit der gewünschten Dicke verkauft. Ausgeschnitten und die Heckteile kleben wie folgt - äußere Schicht - 8 mm. Sperrholz, Glasfaserschicht, Eichenbrett, eine Schicht aus Glasfaser, eine innere Schicht - 6 mm. Sperrholz. Es stellte sich hart. Oak Board unerschwinglich. Aber was geschehen ist, ist geschehen. Umgestalten Riegel wollte nicht, und die Marge schadet nie.

Fig. 4. Die gebundenen Blätter. Es ist ganz einfach.

Fig. 5. Won den Riegel, hart, Reptil, gedreht.

Aber es stellte sich heraus, Blumen im Vergleich mit dem Herstellungsverfahren aller Rahmen. Jetzt verstehe ich, dass mit der Anzahl der Frames zu viel gedreht hat (ihre Füße sie treten nicht!), Aber dann eine stärker und zuverlässiger machen wollte. Gepäck ich lange mit ihnen, bis alle Teile vyrezhesh bis Stick zusammen, bis alle shurupchikami zavernesh - dachte, werfen alle in die Hölle! Geduld war knapp, aber Stolz würde alles nicht geben aufzuhören. Arbeit langsam aber sicher fortgesetzt. Wenn der letzte Frame zusammengesetzt worden ist, ist es sehr wünschenswert, wie die Hölle zu betrinken, aber die tägliche Fahrt mit der Maschine ist nicht erlaubt.

Fig. 6. Ein Paar von Rahmen, ist es notwendig , weitere 8 Stücke zu tun.

Dann kam die lang erwartete Moment, wenn das Boot beginnen kann, nehmen Gestalt an. Er begann, den Körper zu sammeln. Eines dieser Verfahren ist sicherlich nicht überwältigen. Bratelnik wurde zur Rettung genannt. Bodenbaugruppe hat das geringste Problem nicht verursachen - alle versammelt, gefesselt und zerlegt mit einem Knall!

Fig. 7. Der Boden und Riegel. Alle versammelten sich rechts.

Aber mit den Seiten zu leiden hatte. Zur gleichen Zeit, beide Seiten nicht funktionieren gelegt hat - sehr große Teile - halten unmöglich. Sie begannen, ein Brett zu machen. Wir begannen mit der Nase. Zur Einspeisung neskhozhdenie erhielt 8 mm - na ja, alle denken ..- w na! Es ist gekommen! Einzelheiten oder falsch geschnitten oder falsch ausgelegt! Aber mein Bruder Mann mehr Ruhe, schlug einen zweiten Versuch an Bord vom Heck zu setzen. Versuchte - alles fiel Millimeter in Millimeter! Also ich denke, also kein Fehler in den Details, und die Zeichnungen und Kurven ruchenkami! Die erste Platte wurde entfernt und schnell installieren. Alles fiel!

Fig. 8. Bruder Michael stellt zunächst nicht , wer das richtige Board bekommt.

Beauty! Wenn das Gehäuse zusammengebaut worden ist, versteht es sich, dass das Boot großer geworden ist. Sofort begannen wir Zweifel an der Richtigkeit der gewählten Dimensionen, zu überwinden, wenn nicht sehr große Schiff zu bauen entschieden? Aber es gibt nichts, aber als nächstes zu tun. Seine Frau kam, sah, dachte, wo sie mit seinem Sohn im Boot sitzen, und sagte, sie mag! So, jetzt muss es nur sehen durch!

Fig. 9. Alle gesammelt wird nur auf den Rippen Verdrehen sichtbar Klammern.

Fig. 10. Statt dessen werden die Rahmenschienen eingesetzt , um die richtige Sturzplatten zu geben.

Für Schätzungen stellen die zentralen Rahmen (Abbildung 9) - Into Ort wie hier, und stand auf. Es gab Kraft und Zuversicht. Nun müssen wir das Filet aus den Nähten zu machen wie die erfahreneren Kameraden beraten. Für das Konzept, wie alle stören - ich meine, Epoxy und Aerosil, hatte ich eine kleine Ecke des Sperrholz zu machen. Vorbereitet durch ein spezielles Glas, sie gegossen epokisdki, Härter und sypanul Aerosil. E-Mine, die wussten, dass diese aeroforces Flunder als Vodicka und Gewicht zehnmal einfacher! Kurz gesagt, verhindert ich all dieses Geschäft für 40 Minuten - zadolbalsya. Stir in aeroforces Epoxy erwies sich als trostlos zu sein.

Fig. 11. Hier ist eine Probe, so dass diese Marotte. Lighter die Größe zu schätzen.

Aber am Ende ist alles gemischt und experimentelle Probe wurde genäht und geklebt. Der Baubeginn ist bereits zu stark - nur Hantel Kick gebrochen. Der Glaube, dass alle Dinge sind möglich, noch mehr intensiviert. In Zukunft für wurde Epoxy und Aerosil Mischen verwendet, um die Flasche unter Wasser, und der Mischer anzupassen. Nach dem Schmieren wurde alle Nähte Körper steif, aber immer noch mobil.

Fig. 12. Hier ist stark spart Zeit anzupassen , während das Epoxidharz und Aerosil gerührt wurde.

Fig. 13. Eine Mischung ähnelt die Konsistenz der m-te-te ... wahrscheinlich saure Sahne, das heißt, dicke Creme.

Fig. 14. Das rechte Foto ist sichtbare Markierungen auf Stringer installieren.

Es ist Zeit, Kleben Fiberglas Nähten. Bänder aus Glas nicht gefunden werden konnte, musste es von der Rolle geschnitten werden. Die Sache ist auch öde, aber es gemeistert. Nach Dimensionierung hat Karosseriesteifigkeit erhöht. Fotos dieses Prozesses, leider weiß ich nicht. das Epoxidharz zu verwenden ist nicht förderlich für Verklebung von Rahmen zu fotografieren ist nicht kompliziert, wenn nicht die Stringer.

Ich erwartete auch die Installation von vier Stringer auf der Unterseite (2 Stringer untere Hälfte) und einer auf dem Stringer Board. Hier begann dann die wirklichen Probleme. biegen gleichzeitig 6 der Stringer und Spanten erwies sich als sehr leicht installiert werden. Während die Rahmen am Heck und dem zentralen Teil des Bootes installiert waren, war alles mehr oder weniger normal. Dann kam es zu dem Bogen, die Biegung der Seiten und der Boden war ein großer. Es ist hier, dass viel und viele Mütter hatten ein "gutes" Wort all diese Technologie zu erinnern "nähen und kleben." Es war sehr schwierig. Genauer gesagt arhitrudno!

Die drei Frames nasal drei Tagen installiert. Kleber von Kopf bis Fuß verschmiert. Kurz gesagt, wurde der Schluss gezogen, dass die großen Boote mit Stringern sollte nur auf die Bestände nach der klassischen Technik gesammelt werden.

Fig. 15. Hier ist, was passiert ist .

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