Wie ein Boot mit ihren Händen zu bauen. Teil 2.

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Und, natürlich, nicht ohne jambs. Wenn Sie eines der Nasenrahmen installieren wurde Bias zugelassen und ein Brett zu verdrängen. Dies sind Folgen der Verwendung von Technologie "nähen und kleben" - das Recht, die Rahmen zu installieren es sehr sorgfältig ist und keine Eile tolerieren. Das Traurigste ist, dass es nur dann, wenn die Oberseite der Platten entdeckt wurde. Linke Seite stand perfekt, ohne eine starke Klammern und andere Vorrichtungen. Die rechte Seite des Bogens stand nicht auf und zeigte nur eine gemeinsame up.

Abb.16. Hier ist eine "Herde". Deutlich sichtbare Knickschiene.

Ich hatte den Rahmen zu trennen aufgenommen und erneut installieren. Elaborate zu diesem Verfahren, Sie wollen nicht, aber eins ist sicher - ändern immer schwieriger, als wieder zu tun. Vor allem, wenn Sie für einen geliebten Menschen zu tun, das heißt, das Gewissen. Epoxidharz mit Aerosil war stark genug, um Verbindung. Mit Meißel und "einige Mutter" war in der Lage den Rahmen zu ziehen und es an der richtigen Stelle zu bewegen.

Fig. 17. Wie Sie sehen können, schließlich richtete Bord und die Lücke zwischen den Teilen verschwand.

Weitere Arbeiten fand wie am Schnürchen, wenn auch recht langsam aufgrund der Tatsache, dass er allein gearbeitet. Nach der Installation der Innenseite des Board übersät, hatte es für die Herstellung von Fenderung genommen werden. Der Kotflügel wurde beschlossen, die außerhalb und Kraft zu tun. An dieser Stelle in den Innenteilen haben die Stringer-Boards. Die Rolle des Stringers werden die Kotflügel durchführen, die aus Eichenholz. Eiche Riegel für Türen 80h10 Abschnittslänge von 2,3 m gekauft wurden. Dann in die Hälfte gelöst Stichsäge. Dass diese Streifen zu tun Kotflügel geplant.

Die Anlage Fenderung vielleicht können Sie mehr erarbeiten. Es wird dabei - in die vorgebohrten Schienen entlang der gesamten Länge Löcher für Schrauben. Und da die Nase auf Epoxid- und Schrauben befestigt Schiene. Schrauben wurden dick und kurz mit einem großen Hut ausgewählt, eine ernsthafte Anstrengung zu einer Lockerung standhalten nach der Verklebung. Jeden Tag wurde auf einer Schichtstreifen eingestellt. Am nächsten Tag bekam die Schrauben heraus. Privalnik angenommen stark genug, diese drei Schichtstreifen hergestellt wurde. Jede nachfolgende Rechen wurde mit einer Verschiebung von 8-10 mm eingerichtet. da die obere Oberfläche des Fenderung senkrecht zur Mittelebene ausgegangen. Nach der Polymerisation des Harzes und der letzten Schraube mit Hilfe des Hobels und einem Bandschleifer Kotflügel wurde, um die richtige Form gegeben zu extrahieren.

Fig. 18. So Satz Kotflügel.

Bei der Installation und Debugging Fenderung eine Woche weg. Dreary Arbeit, aber das Ergebnis zufrieden. Als nächstes war die Reihe der Installation des Decks. zwei Schließfach für Batterie, Seile und andere lebenswichtige Müll im Heck zur Verfügung gestellt. Die Montage erfolgt nicht auf einem reinen Epoxid. Aerosil zugesetzt. Diese Zusammensetzung hat eine gute Festigkeit, aber nicht fließt. Überschüssige Paste diese nach der Installation der Deckteile ging sofort Löcher in den Schraubverschlüssen zu füllen.

Nach der Polymerisation des Harzes und der Oberfläche aller zashlifovyvayut gedreht glatt. Der Bogen Deck sollte locker zu verankern. Einstellen der Bogenplattform auch verursachen keine Probleme, alles an seinem Platz, montiert und festgezogen. Natürlich wurde die Stromschiene Ankerkasten aus dem Deck zu installieren. Die Fotos kann man erkennen, dass die Größe der Nase Box mehr zu tun haben würde. erst im Herbst dieses Verständnis ist gekommen, wenn der Geburtstag eines Freundes gab mir zwei Anker. Pal ist lange mein Bruder befragt, was für ein Boot, das angeblich zu gewichten, Tiefe usw. da im Laden wurde er mit solchen Dingen gefoltert. Als Ergebnis stellte sich der Anker aus beeindruckend. 7 kg pro Person.

Fig. 19. Einer der hinteren Schließfächer.

Fig. 20. Spind drehte tief genug. Gut oder schlecht - es wird zu sehen.

Fig. 21. Recess, Schließfächer und Seiten potopchiny.

Fig. 22. Bow Ankerkasten.

Jetzt hat das Boot mehr oder weniger fertig aussehen werden. Wieder war es Kitt und geschliffen. Es ist Zeit, an der Spitze der Glasfaserplatten und Deck zu kleben. Fotos dieses Prozesses ist nicht, wie wenn sie mit Harz Hände arbeiten erlauben keine Kamera aufzunehmen. In diesem Vortrag in Worten.

Er war Härter "Etal 45M" gekauft. Arbeiten mit diesem Härter ist viel einfacher als mit PEPA, aber es gibt einige Merkmale von mehr Harzfluss. Als Ergebnis kann ich sagen, dass der Körper ist bequemer mit Härter "Etal 45M" zu hängen, wegen der höheren Ausbeute und die spätere Startzeit der Polymerisation.

Nach dem Auftragen des Harzes auf der Oberfläche hatte ich etwa zwei Stunden Glasfaser Glätten, Luftblasen und andere Lecken zu entfernen. Aber die traditionelle Härter PEPA auch verweigern nicht vollständig. Es ist sehr praktisch, wenn Holzstücke miteinander verklebt werden, insbesondere unter Zusatz von Aerosil. Es stellt sich heraus eine ziemlich dicke Paste, die zusammenhalten senkrechten Flächen ermöglicht. Harz einfach nicht fließen, und sofort eine ordentliche Marotte gemacht.

Über Einfügen etwas Neues zu sagen - kein schneller Prozess, erfordert es eine gewisse Erfahrung, die in einem Verfahren hergestellt wird. Sehr kommt schnell ein Verständnis von dem, was richtig gemacht wird und was nicht. Nach dem Einfügen ist Zeit und Schleifen zu Kitt. Dieser Prozess ist endlos, und beenden es gibt es keine Möglichkeit dazu irgendwann einfach weiter Hohn selbst gestoppt.

Es ist Zeit, das Boot Kiel aufzudrehen. Wir können eine der wichtigsten Phasen der Konstruktion sagen. Wie oft im Kopf war es in der Betrachtung, und dass es wirklich passiert ist. Aber jetzt ist es fertig ist, drehte sich das Boot über und die Arbeit fortgesetzt.

Für den Anfang waren perezavernuty Kopfschrauben, die über der Oberfläche des Sperrholz vorsteht. Dann geschliffen und mit einer Lösung aus einem besonderen Ort behandelt, wo es Schimmel war. Im letzten Winter versehentlich das Boot zu Wasser ausgesetzt war. Innen wurde alles trocken abgewischt und getrocknet, so dass draußen unter dem Boden gibt es Wasser, das die Oberfläche verdorben.

Fig. 23. Der Prozess des Umbruchs, der Vorderansicht.

Abb.24. Auch Rückansicht.

Nach dem Kitt und Schleifen aller Seiten und der Boden könnte einfügen Fiberglasunter starten. Wie oben erwähnt, ist dieses Verfahren auf eine spezielle saubere Hände nicht förderlich, in diesem Bild nicht derselbe Prozeß ist. Eine Sache kann ich sagen, nach dem Einfügen ein großer Wunsch war, wie zu trinken und den Prozess vergessen.

Fig. 25. Der Bottom - up - Kitt und vyshkurivaniya.

Aber, wie Sie sich vorstellen können, Prozess einfügen ist nicht die schwierigste und trostlosen Aufgabe, die man sich vorstellen kann. Dann kam die Beschichtung und Oberflächenveredelung auf eine mehr oder weniger geeigneten Ebene. Natürlich, um die Oberfläche nicht ideal sein, aber es mehr oder weniger entspricht meinem Verständnis davon, wie es zu tun.

Fig. 26. Installierte grobe Planung Schritte.

Füllstoffe und vyshkurivanie ist endlos. Wie im Fall des Decks, das Verfahren bei einer bestimmten Stufe gerade beendet.

Ferner war es möglich, mit der Installation redanov befassen. Reda aus Eiche Lamellen, die die Kotflügel machen. Reiki wurden in den Kopf geklebt und dann in der Kreissäge entlang der Diagonalen gelöst, um einen dreieckigen Querschnitt Schiene haben. Dann wird das Flugzeug und die Bandmaschine den Job zu beenden.

Fig. 27. Marine - gekittet wieder.

Fig. 28. Der Boden und die Seiten vyshkureny und bereit für die Malerei.

Weiter auf der gleichen Technologie - vorbereitete Löcher für Schrauben und Klebemittel. Dann setzen wir das Markup zum Hobeln Schritte. Nach der Polymerisation des Harzes, die Schrauben zu entfernen und die Löcher mit Epoxidharz füllen. Dann wieder, Haut, Fell und ruhig materok gelegentlich ins Stocken geraten Lippen. Nun, es ist sehr trist Angelegenheit.

Fig. 29. Meeres nach dem Grundieren.

Aber, wie das Sprichwort sagt, "Geduld und ein wenig Mühe." So habe ich die Zeit, um den Körper zu beginnen ist gekommen, zu malen. sagen wollen Just - ein Fehler bei der Wahl der Boden gemacht wurde. Die Grundierung sollte auf jeden Fall ein Epoxid-Basis verwenden, verwende ich die, die im Laden beraten. Grundierung und Lack tikkurilovskie. Nach der Erklärung des Verkäufers, Farbe ist sehr langlebig und fest. Wenn auf dem Anhänger mit dem Boot Einstellung stellte sich heraus, dass dies nicht wahr ist. Aber dazu später mehr.

Ich malte alle mit einem Kompressor und Spritzpistole. Auf der Färbung nahm es 1 kg. und 3 kg Boden. malen "Miranol" Tikkurilly Produktion. Die Ergebnisse waren mehr oder weniger akzeptabel. Die Farbe wird festgelegt mehr oder weniger glatt, eine große Menge an drip vermieden wurde. Aber es könnte nicht ohne sie getan haben, sagte der Mangel an Erfahrung und vielleicht nicht ganz richtig, den Durchmesser der Düse an der Spritzpistole abgestimmt. Maler Job erfordert eine gute Erfahrung, die ich nicht mit Sicherheit tun. Obwohl meine Ergebnisse legen nahe, nicht, dass wir nicht übernehmen sollten, was Sie nicht wissen, wie - wenn Sie nichts tun, dann passiert nichts.

Fig. 30. Malerei.

Als ich das Boot nahm, wird angenommen, dass es nicht mehr als 1,5-2 Jahre verbringen werden. Wie falsch war ich! Bis zum Ende des zweiten Sommer hatte ich nur Zeit, um den Boden zu malen, und es ist immer noch die Malerei das Deck, Cockpit Anordnung von Einbauten, die Installation von Glas, Geräte, etc. usw. Natürlich, wenn Sie im Internet verbrachte Zeit auf dem Bau zählen, wird es nicht viel, aber es und das Boot wird nicht bis zum Ende durchgeführt.

Die Zeit kann den Lauf nicht beenden und unweigerlich kam an zweiter Stelle Herbst Gebäude. Wie im vergangenen Jahr wurde der Junge nach Moskau zurückgekehrt und wieder begann das Arbeitsleben Moskowiter, mühsam und geschäftig. Aber mit dem Boot bastelt war noch nicht vorbei. Unsere Garagen Luschkow geht zu tragen, und es war notwendig, um das Boot für den Notfall Evakuierung vorzubereiten. Dafür war der Sommer prikuplyu pritsepchik, die korap gehisst wurde.

Fig. 31. Bruder auf einem Boot zu versuchen.

Das ist alles für jetzt. Der Sommer nach 2008 sollte durch die Einführung des Wassers markiert werden. Wenn ich nicht tun kann, wird es sehr enttäuschend. Sonny kann nicht eine Fahrt auf einem Boot zu nehmen, warten, und seine Frau hat sich murrend offen zu, dass sie das zweite Jahr blieb allein zu Hause nach der Arbeit war. Ja, und die inneren Angelegenheiten für zwei Sommer läuft ein wenig.

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