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Diebstahlsicherer Motorfehlersimulator

Diebstahlsicherer Motorfehlersimulator

Autodiebe sind äußerst erfinderisch darin, Diebstahlsicherungen zu finden und zu beschädigen. Und was ist, wenn der Motor regelmäßig anspringt und abstirbt? Wenn das Auto mit einer Ausrüstung ausgestattet ist, die eine Fehlfunktion des Motors simuliert, wird der potenzielle Dieb die Diebstahlsicherung höchstwahrscheinlich nicht verdächtigen und nach einem neuen Opfer suchen.

Das neue Gerät bietet einen normalen Motorstart und nach 12   C öffnet den Zündspulenkreis, wodurch der Motor abgewürgt wird. Nach 4   Der Stromkreis schließt sich wieder und der Dieb kann den Motor neu starten. Der Zyklus wird wiederholt und nach weiteren 12   Mit dem Motor stirbt und startet nicht. Zu diesem Zeitpunkt hat sich der Entführer möglicherweise ein Stück vom Parkplatz entfernt.

Der Dieb kann in einem Auto starten, das mit diesem Schema ausgestattet ist, aber er wird seine Absichten bald aufgeben, nachdem er den Motor wiederholt abgestellt hat. Der Timer-IC trennt regelmäßig die Spannung von der Zündspule und simuliert so einen fehlerhaften Motor.

In dem Schema der Diebstahlsicherung gemäß Fig.   In 1 werden IC-Zeitgeber 555 und K / MOS-ICs verwendet, die einen niedrigen Strom verbrauchen. Beim Verlassen des Fahrzeugs aktiviert der Fahrer das Gerät mit einem maskierten Si- Schalter. Nichtraucher können den Si- Schalter in einem Feuerzeug maskieren, dessen Kabel von der Batterie getrennt und an Punkt A mit dem Stromkreis verbunden ist. Zum zusätzlichen Schutz können Sie den Zündschalter in Reihe mit dem Si- Schalter schalten.

Nachdem der Stromkreis mit dem Si- Schalter in den Betriebszustand versetzt wurde, wird bei eingeschalteter Zündung der Trigger 1 ausgelöst. Register, die in diesem Fall in Reihe geschaltet sind. 12 nach   mit (sechs Impulsen) öffnen die N-UND-Gatter den Transistor Q2, der die normalerweise geschlossenen Relaiskontakte öffnet und dadurch den Motor abschaltet. Nachdem zwei weitere Impulse des Timers im Schieberegister angekommen sind, schließen die Gatter NICHT UND den Transistor Q2, wodurch der Motor neu starten kann.

Der Zyklus wird fortgesetzt, aber wenn die Zündung zum dritten Mal eingeschaltet wird, wird der Auslöser 2 eingeschaltet und der Motorstart wird blockiert, bis der Fahrer zurückkehrt und den Schalter Si öffnet. Zeitdiagramme sind detailliert in Abb. 2

Start-Stopp- Perioden des Diebstahlsicherungssystems sind 12 bzw. 4.   c. Nachdem der Motor zum dritten Mal abgewürgt wurde, kann er nicht mehr gestartet werden, bis der Fahrer den Schalter Si öffnet, der sich im Fahrzeug befindet.

Damit ein Gerät nicht wie ein Diebstahlsicherungswerkzeug funktioniert, kann es auf einer kleinen Platine montiert und in einem Gehäuse untergebracht werden, das einem Gerät zur Überwachung der Umweltverschmutzung ähnelt.

Wenn Sie die Stifte 5 und 12 des Schieberegisters mit dem zusätzlichen Ventil mit zwei Eingängen NOT AND verbinden, können Sie nach 60 einen Alarm erhalten   c. Das Ventil kann das Relais steuern, einschließlich einer Hupe, eines Lichts oder einer Sirene, wenn es notwendig ist, die Aufmerksamkeit auf das gestohlene Auto zu lenken.

Analoga von Mikroschaltungen: 555 - KR1006VI1 CD4011 - 561LA7 CD4015 - 561IR2.