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Fernschutzvorrichtungen des Autos der IR-Strecke

Fernschutzvorrichtungen des Autos der IR-Strecke

In diesem Abschnitt werden Sicherheitsvorrichtungen mit Fernbedienung auf Infrarotstrahlen betrachtet, die es Ihnen ermöglichen, den Alarm auszuschalten, ohne das Fahrzeug zu berühren, und um den Übergang des Systems in einen Sicherheitsmodus zu verzögern. Zeitverzögerungen können manchmal ausreichen, um "Spezialisten" die Haube zu öffnen und die Batterie auszuschalten, und dann in einer ruhigen Umgebung, um mit dem Alarm umzugehen.

Natürlich gibt es Scanner für in- und ausländische Produktion, mit deren Hilfe Sie durch Auswahl der Kombinationen von Impulsen, ihres Arbeitszyklus und ihrer Periode den Alarmcode für Infrarotstrahlen öffnen können. Daher werden hier Fernschutzvorrichtungen an IR-Strahlen betrachtet, bei denen eine Informationscodierung basierend auf anderen physikalischen Prinzipien verwendet wird, die für moderne Scanner nicht verfügbar sind.

Auto-Pflege für Infrarotstrahlen

Dies ist ein Fernsteuerungssystem mit Frequenzcodierung und einem langfristigen Einfluss auf den Fotodetektor. Natürlich ist Frequenzcodierung nicht die Spitze der Perfektion, aber dennoch funktioniert es effektiv. Um sicherzustellen, dass die Frequenz des Scanners zu einem bestimmten Zeitpunkt nicht mit der Auto-Guard- Frequenz übereinstimmt, wird eine 2-Sekunden-Zeitverzögerung verwendet, die die zufällige Auswahl der Frequenz fast vollständig eliminiert.

Der Autostore enthält eine Fernbedienung für Infrarot-LEDs vom Typ AL107B, die nach dem bekannten Schema hergestellt wurde. Ebenfalls im Watchdog enthalten ist ein stündlicher Chip K176IE12 und ein Quarzresonator Q 1 mit einer Frequenz von 32768 Hz für die Bildung von Zeitintervallen .

Die wichtigsten technischen Merkmale des Geräts:

Zeitpunkt des Übergangs in den Sicherheitsmodus, s                                                                                                                20

Die Dauer des Alarms, s                                                                                       40

Häufigkeit der Alarmunterbrechung, Hz                                                                                                      1

Alarmverzögerungszeit, s                                                                                          2

Der Stromverbrauch im Schutzmodus beträgt nicht mehr als mA                                                                                       10

Leiterplattenabmessungen, mm                                                                                                                           60х65

Abmessungen des Bedienfelds, mm                                                                                                                     25x30

Schematische Darstellung der Fernbedienung ist in Abb. 4.27. Die Konsole enthält einen Multivibrator an den Elementen DD 1.1 - DD 1.3, Inverter DD 1.4, eine Pulstaste an den Transistoren VT 1, VT 2 und Infrarot-Leuchtdioden VD 1, VD 2. Die Frequenzsteuerung des Multivibrators erfolgt durch Wahl des Widerstandes des Widerstandes R 1. Die Leiterplatte des Bedienteils ist in Fig. 4.28. Um die Fernbedienung mit Strom zu versorgen, können Sie den Akku "Crohn" verwenden, der die weitere Verwendung sicherstellt.

Eine schematische Darstellung des Selbstschutzes ist in Fig. 4.29. Die Self-Care beinhaltet den Counter-Shaper auf dem DD 2 Chip, zwei Flip-Flops auf den DD 1.3, DD 1.4 und DD 3.2, DD 3.3, den Empfänger auf dem DD 4 Chip mit der Photodiode VD 6 und den Transistortasten VT 2, VT 3.

Wenn die Leistung des Geräts durch die Zuhaltung SA 1 (vor dem Verlassen des Autos) eingeschaltet wird, setzt der Kondensator C 1 durch seinen Ladestrom die Zähler des DD 2-Chips auf den anfänglichen Nullzustand. An Pin 10 des DD 2-Chips zu diesem Zeitpunkt loggen. "0", die den Eingang des DD 3.4-Elements eingibt und öffnet. Vom Ausgang 6 des DD- Chips 2 gehen Impulse mit einer Frequenz von 2 Hz an dem Element DD 3.4 vorbei und geben den Takteingang C (Pin 7) des Zählers DD 2 ein. Gleichzeitig unterbricht der durch das Element DD 3.1 invertierte Nullpegel am Pin 10 des DD 2-Chips den Trigger, an den Elementen DD 3.2 und DD 3.3 montiert und verhindert den Durchgang des Signals von den mit der Kathode der Diode VD 3 verbundenen Kontaktsensoren SB1-SBn durch den Transistor VT1 zu den Elementen DD 1.1 und DD 1.2. In diesem Zustand befindet sich der Schutz, bis der Zähler DD 2 39 Impulse mit einer Frequenz von 2 Hz zählt. Diese Zeit, die 20 Sekunden entspricht , gibt dem Besitzer des Autos die Möglichkeit, den Salon zu verlassen und alle Türen zu schließen. Am Ende dieser Zeit erscheint eine Einheit am Ausgang 10 des DD 2-Zählers, der das DD 3.4-Element schließt   und verbietet den Empfang von Zählimpulsen mit einer Frequenz von 2 Hz an den Zähleingang C DD 2. Das gleiche Signal (log "1"), das die Eingänge des DD 3.1-Elements einträgt, entriegelt den Auslöser der Elemente DD 3.3, DD 3.2 und der Kreis geht in den Autosicherheitsmodus über.

Die Türschalter des Autos können als Kontaktsensoren verwendet werden. Die gleichen Drucktasten können an der Haube und am Kofferraumdeckel angebracht werden. Die Kaskade auf dem Transistor VT 1 dient als ein Inverter und schützt gleichzeitig den DD 3 Chip vor einem Ausfall, wenn eine positive Spannung an seinen Ausgang angelegt wird, wenn die automatische Schutzspannung abgeschaltet wird. Wenn eine der Kontaktsonden SB1-SBn aktiviert ist, ist die Kathode der Diode VD3 gegen Masse geschlossen, der Transistor VT1 ist geschlossen und ein positives Potential ist an seinem Kollektor eingestellt, der den Auslöser an den Elementen DD 3.3, DD 3.2 schaltet. Gleichzeitig wird der Log-Level am Ausgang 4 gesetzt. " Ich ". Vom Ausgang des Umrichters DD 1.1 log. "0" kommt am Ausgang 1 des DD 1.2 Elements an und öffnet es. Vom Ausgang 4 des DD- Zählers 2 treten die zweiten Impulse durch das DD 1.2-Element in den Ausgang 7 des DD 2 -Zählers und den Schalter an den Transistoren VT 2 und VT 3 ein, der das Audiosignalrelais K 1 einschaltet. Der Zähler DD 2 zählt 39 Impulse, die an Pin 7 ankommen, und nach 40 Sekunden wird er auf Null gesetzt (an Klemme 10 - log "0"). Dann gibt es gemäß dem oben beschriebenen Szenario eine Verzögerung von 20 Sekunden (wie beim Einschalten des Stroms), und die Schaltung geht zurück in den Schutzmodus.

Zum Abschalten des Auto-Guard wird ein Bedienteil verwendet, das Impulse im Infrarotbereich ausgibt . Der Fotodetektor, bestehend aus der Fotodiode VD 6 und dem Resonanzverstärker an den Elementen DD 4.1 - DD 4.3, empfängt das Signal von der Fernbedienung. Die Frequenz, mit der das Gerät anspricht, wird durch die Konturelemente L 1, C 9 eingestellt. Seine Resonanzfrequenz muss der Frequenz des Multivibrators der Konsole entsprechen. Vom Resonanzverstärker wird das Signal dem Gleichstromtreiber zugeführt. Wenn die Frequenzen der Kontur L 1, C 9 und des Bedienfeld-Multivibrators am Ausgang 10 des DD 4.5-Elements übereinstimmen, erscheint der Log Level. " Ich ". Um die Aktivierung des automatischen Schutzes auszuschließen, wenn die Geräte- und Scannerfrequenzen zufällig mit der R19, ​​C11- Schaltung übereinstimmen, wird eine Zeitverzögerung von 2 s erzeugt.

Nach dem Laden des Kondensators C 11 geht das Signal an den 8-Trigger-Ausgang der DD 1.3-, DD 1.4-Elemente, die am Pin 11 auf den Leitungen 5, 9 des DD 2-Chips einen positiven Impuls erzeugen und den Zähler auf Null setzen. Die Ausschaltzeit des Gerätes wird durch die LED HL 1 angezeigt.

Die Leiterplatte ist in Fig. 4.30. Die Spule L1 ist auf den Kern des SBR-23 gewickelt und enthält abhängig von der Frequenz 100 bis 500 Windungen (von 16 kHz bis 5 kHz) des PEV-1-Drahtes 0,1 mm . Zur Versorgung der Chips im Schaltkreis wird eine Z-Diode VD 5 vom Typ KC 210 mit einer Spannungsstabilisierung von 10 V verwendet.

Die Anordnung der Teile auf der Leiterplatte ist in Fig. 4.31.

Die Einstellung des automatischen Schutzes wird auf die Einstellung der Schleifenfrequenz durch die Elemente L 1, C 9 und die konjugierte Frequenz des Multivibrators der Fernsteuerung mit der Wahl des Widerstandswiderstands R 1 reduziert, wodurch ein zuverlässiger und stabiler Betrieb des Geräts erreicht wird.