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Autoladegerät

Autofahrern helfen

Die in diesem Abschnitt gezeigten Schemata sind nicht nur für Autofahrer nützlich und sparen viel Geld. Natürlich können einige Geräte auch in der industriellen Fertigung gekauft werden, aber das Vertrauen in die Qualität des gekauften Produkts ist nicht immer gegeben. So starten beispielsweise handelsübliche Autoladegeräte aufgrund ihrer geringen Leistung oftmals nicht und ohne die Hilfe der Batterie können sie ihre Aufgabe nicht erfüllen. Es ist jedoch möglich, dies erst einige Zeit nach dem Kauf zu überprüfen.

Es gibt auch viele nützliche elektronische Geräte, die unsere Industrie nicht herstellt.

STARTGERÄT

Die Verwendung der Startvorrichtung ist besonders für Autofahrer nützlich, die in der Wintersaison mit dem Betrieb des Fahrzeugs befasst sind, da sie die Lebensdauer der Batterie verlängert und Sie auch im Winter ein kaltes Auto problemlos starten können, selbst wenn der Akku nicht voll geladen ist. Aus Erfahrung ist bekannt, dass die Batterie bei Minustemperaturen ihren Ertrag um 25 ... 40% reduziert. Wenn es nicht vollständig aufgeladen ist, kann es nicht den anfänglichen Strom zum Starten des Motors auf 200 A bereitstellen. Dieser Strom verbraucht den Starter beim ersten Durchdrehen der Motorwelle (der Nennstromverbrauch des Starters beträgt etwa 80 A, ist jedoch beim Starten viel größer).

Die einfachsten Berechnungen zeigen das . Damit der Starter bei Parallelschaltung mit der Batterie effektiv arbeiten kann, muss er bei einer Spannung von -10 ... 14 V einen Strom von mindestens 1 DUCHA liefern. Gleichzeitig muss die Nennleistung des verwendeten Netztransformators T1 (Abb. 4.1) mindestens 800 betragen W. Wie bekannt ist, hängt die Nennbetriebsleistung eines Transformators von der Querschnittsfläche des Magnetkreises (Eisen) am Ort der Wicklungen ab.

Die Schaltung selbst ist ein ziemlich einfacher Anlasser, erfordert jedoch einen geeigneten Herstellungsnetzwerktransformator. Es ist praktisch für ihn, Toroidaleisen aus jedem LATRA zu verwenden - so werden die Mindestmaße und das Gewicht des Geräts ermittelt. Der Umfang des Eisenteils kann von 230 to betragen 280 mm (unterscheidet sich für verschiedene Arten von Spartransformatoren).

Vor dem Aufwickeln der Wicklungen müssen die scharfen Kanten mit einer Feile an den Kanten des Magnetkerns abgerundet werden, woraufhin wir sie mit lackiertem Tuch oder Glasfaser wickeln .

Die Transformator-Primärwicklung enthält ca. 260 ... 290 Windungen des PEV-2-Drahtes mit einem Durchmesser von 1,5 ... 2,0 mm (der Draht kann mit einem beliebigen Typ mit Lackisolierung sein). Die Wicklung ist gleichmäßig in drei Schichten mit Zwischenisolierung verteilt . Nach Abschluss der Primärwicklung muss der Transformator eingeschaltet und der Leerlaufstrom gemessen werden. Sie sollte 200 ... 380 mA betragen. In diesem Fall gibt es optimale Bedingungen für die Leistungsumwandlung in den Sekundärkreis. Wenn der Strom geringer ist, müssen einige Windungen zurückgespult werden, wenn vor dem Ermitteln des angegebenen Werts mehr getan werden muss. Es sollte beachtet werden, dass die Beziehung zwischen dem induktiven Widerstand (und damit dem Strom in der Primärwicklung) und der Anzahl der Windungen quadratisch ist - selbst eine kleine Änderung der Windungszahl führt zu einer signifikanten Änderung des Stroms der Primärwicklung.

Wenn sich der Transformator im Leerlauf befindet, sollte es keine Wärme geben. Die Erwärmung der Wicklung zeigt das Vorhandensein von Drehrichtungsverschlüssen oder das Drücken und Schließen eines Teils der Wicklung durch den Magnetkreis an. In diesem Fall muss die Wicklung erneut ausgeführt werden.

Die Sekundärwicklung ist mit einem isolierten Kupferdraht mit einem Querschnitt von mindestens 6 Quadratmetern gewickelt. mm (z. B. Typ PVKV mit Gummidämmung) und enthält zwei Wicklungen von 15 ... 18 Windungen. Die Sekundärwicklungen werden gleichzeitig gewickelt (mit zwei Drähten), wodurch die Symmetrie leicht erreicht werden kann - die gleiche Spannung in beiden Wicklungen, die bei einer Nennspannung von 220 V im Bereich von 12 ... 13,8 V liegen sollte . Es ist besser, die Spannung in der Sekundärwicklung an einer vorübergehend angeschlossenen Spannung zu messen Klemmen X2, X3 Lastwiderstand mit einem Widerstand von 5 ... 10 Ohm.

Der in der Abbildung dargestellte Anschluss der Gleichrichterdioden ermöglicht die Verwendung der Metallelemente des Startergehäuses nicht nur zum Befestigen der Dioden, sondern auch als Kühlkörper ohne dielektrische Zwischenlagen (zuzüglich der Diode an der Befestigungsmutter).

Um den Starter parallel zur Batterie anzuschließen, müssen die Anschlussdrähte isoliert und verseilt sein (vorzugsweise Kupfer) mit einem Querschnitt von mindestens 10 Quadratmetern. mm (nicht mit dem Durchmesser zu verwechseln). An den Drahtenden werden nach einer Wartung die Verbindungsspitzen gelötet .

Die Kontakte des Schalters S1 müssen für einen Strom von mindestens 5 A ausgelegt sein , beispielsweise vom Typ TZ.