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Wie man den Appetit von Autos und die Benzinkosten senkt

Wie man das Auto richtig bedient und kein zusätzliches Geld an der Tankstelle ausgibt, sagte General Motors besorgten Fachleuten.

Wie man kein zusätzliches Geld an der Tankstelle ausgibt.

Seit Dezember letzten Jahres sind die Benzinkosten an den ukrainischen Tankstellen stetig gestiegen, und das Thema Kraftstoffverbrauch ist für viele von Bedeutung geworden. Wie man das Auto richtig bedient und kein zusätzliches Geld an der Tankstelle ausgibt, erklärte General Motors den besorgten Fachleuten.

  • Rechtzeitiger Austausch des Motorluftfilters verbessert die Effizienz des Autos um 4%
  • gut aufgepumpte Reifen - um 3,3%
  • Ablehnung der Klimatisierung - sofort um 10%
  • Das Entladen des Kofferraums von unnötigen Dingen verringert den Appetit des Autos um 2% pro 45 kg Müll
  • Durch die Wahl der optimalen Geschwindigkeit im oberen Gang (ca. 100 km / h) werden in einem Länderrad bis zu 3 Liter pro 100 Kilometer eingespart

GM-Spezialisten erinnerten auch daran, dass übermäßiges Beschleunigen und Bremsen den Kraftstoffverbrauch beim Fahren auf einer Autobahn um 33% und in der Stadt um 5% erhöht und alle 15 Minuten im Leerlauf etwa 0,9 Liter Kraftstoff verbraucht.

So sparen Sie Benzintipps von GM






Bezahlen Sie für den "Treibstoff" während einer Reise zum Meer kann viel weniger sein - manchmal zweimal. In der Stadt können jedoch erhebliche Einsparungen erzielt werden.

So sparen Sie Benzin

Sie haben sich auf der Krim in Ihrem eigenen Auto versammelt, und dann ist Benzin wieder um zehn Prozent "gesprungen"? Machen Sie sich keine Sorgen: „Today“ zeigt Ihnen, wie Sie ohne besondere Anstrengung die Kraftstoffkosten um 20% senken können. Übrigens sparsam und sicher fahren - meistens das Gleiche!

Faktor eins, technisch

Faktor eins, technisch

Zuallererst sollten Sie bedenken: Sie sparen Kraftstoff nur bei einem voll funktionsfähigen Auto. Jede Kleinigkeit, jede Fehlfunktion kann den Verbrauch erheblich steigern. Sogar ein Unsinn wie eine gelegentlich auftauende Kerze kann zwei oder drei Liter mehr in einem Tank „essen“. Und am Ende werden Sie nicht die zusätzlichen 20-30 Kilometer "nicht erreichen". Die Hauptstörungen und deren Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch sind in der Tabelle aufgeführt. Wird billiger zu reparieren sein!

Finde deinen Treibstoff

Haben Sie es nicht eilig, sich nach dem Tanken mit billigem Kraftstoff zu freuen: Messen Sie den Kilometerstand mit diesem Benzin. Es kann durchaus sein, dass die Kosten für die zurückgelegte Strecke irgendwann gestiegen sind - der Motor hat den fehlenden Brennwert des Kraftstoffs mit seiner Menge aufgefüllt.

  • Selbst wenn Sie nur an Marken-Tankstellen zum ungefähr gleichen Preis tanken, können Sie für zwei an verschiedenen Netz-Tankstellen gegossene Benzine unterschiedliche Kosten erhalten. Das heißt übrigens nicht, dass eines der Benzine viel besser ist. Es ist einfach besser für Ihren Motor geeignet. Schließlich können moderne Arten von Kraftstoffen mit hoher Oktanzahl sauerstoffhaltige Zusätze und sogar eine Beimischung von Ethanol enthalten. Eine effektive Verbrennung solcher Benzine ist nur mit dem Eingreifen eines „intelligenten“ Bordcomputers möglich, der diesen Kraftstoff erkennt und dementsprechend die Motoreinstellungen ändert. Es lohnt sich daher zu blinken und experimentell festzustellen, welche der nächstgelegenen Tankstellen regelmäßig betankt werden soll.
  • Ein anderes Thema ist das Betanken mit Benzin mit niedriger oder hoher Oktanzahl (es sei denn, der Hersteller lässt den Betrieb mit mehreren Kraftstoffarten zu). Es ist notwendig zu bestimmen, auch zu experimentieren.
  • Und schließlich ein aufrührerischer Gedanke: und wenn überhaupt nicht Benzin? Moderne Gasanlagen ermöglichen es, fast ohne die Fahrdynamik zu verringern und ohne den Verbrauch zu erhöhen, auf Flüssiggas umzusteigen. Was zum einen langsamer ansteigt als Benzin und zum anderen zu jedem Zeitpunkt etwa doppelt so teuer ist wie der 92.. Natürlich brauchen wir eine Anfangsinvestition (von 300 bis 1000 US-Dollar), je bedeutender desto moderner das Auto. Die Kosten zahlen sich aber in maximal sechs Monaten aus.
  • Der Dieselmotor lässt sich zwar nicht so "schlau" wie der Übergang zum Gas sparen (nur ca. 30%), hat aber seine Vorteile, darunter mehr Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen.

Hauptfaktor: Mensch

Egal wie banal es ist, der Kraftstoffverbrauch hängt nicht weniger von Ihrem Fahrstil ab als vom technischen Zustand des Autos und der Qualität des Benzins! Und jemand in seiner Verteidigung wird sagen: "Und ich mag schnelles Fahren, und ich bin bereit, dafür zu bezahlen!" Zum Vergnügen der Geschwindigkeit, dem Gefühl der vollen Motorleistung - da stimme ich zu. Aber für die verpasste notwendige Wende Zeitverlust - lohnt es sich, dafür zu bezahlen?

  • Bevor Sie in der Stadt losfahren, müssen Sie die Route im Kopf „berechnen“. Und "plötzlich ganz plötzlich" erinnere ich mich, dass der Kongress wegen Reparaturen von dieser und jener Überführung gesperrt und der Durchgang entlang der anderen Brücke eingeschränkt wurde. Und etwas von nichts zu umgehen! Und die Straße ist dort weniger belastet ...
  • Das zweite urbane „Wirtschaftspostulat“: Die Bewegung von „Zickzack“ führt nicht nur zu unnötigen Risiken, sondern bringt auch keinen Zeitgewinn. Aber zu viel ausgeben - bitte. Um dieser Aussage zuzustimmen, fragen Sie sich: Wie oft haben Sie riskiert, sich gefährlich in die nächste Reihe zu „quetschen“, und sind dabei viel schneller als Ihre? Und stellte sich nicht immer sofort heraus, dass sich nur der Streifen, von dem Sie gerade abgereist sind, am schnellsten bewegt?
  • Die dritte Möglichkeit, im städtischen Zyklus zu sparen, besteht darin, die Verkehrssituation zu „berechnen“. Der Autor dieser Linien hat erst kürzlich miterlebt, wie der Traktor des Gartenbaudienstes an 18 Kreuzungen nicht hinter den Pkw zurückblieb! Einfach, fuhr er sein Maximum 35 km / h, podgadyvaya Moment, bevor er das "grüne" Licht an der Kreuzung einschaltete. Und überholte! Und wie viel Kraftstoff kann gespart werden, wenn man sich mit gleichmäßiger Geschwindigkeit ohne plötzliches Beschleunigen und Bremsen bewegt!
  • Aber es ist in der Stadt. Und auf der Strecke? Denken Sie daran, wie oft es passiert ist, dass ein Auto, das Sie mit hoher Geschwindigkeit umfahren hat, plötzlich in einer Entfernung von etwa fünfzehn Kilometern auftauchte. Weben im Heck des überwindenden Langhubwagens. Sie sind leise und sicher mit Ihrem 110 gefahren, haben Bußgelder vermieden, Kraftstoff gespart und nichts riskiert! In solchen Fällen ist es üblich, einen Unfug zu grinsen: "... was, eine Prahlerei, hat überholt?". Und jetzt erinnern wir uns, wie oft es umgekehrt war ... Der Unterschied zwischen diesen beiden Fahrstilen kann fünf oder acht Liter pro fünf sein.

5 rettende Mythen

1. Bei Bergabfahrten muss der Gang ausgeschaltet sein.
Dieser Rat war erst vor etwa 30 Jahren. Mit dem Aufkommen von EPHH (Economizer Forced Idling) in den Vergasersystemen und insbesondere bei modernen Einspritzmotoren beim Bremsen des Motors (Getriebes) unterbricht die Elektronik die Kraftstoffzufuhr und verbraucht 0! Wenn Sie abschalten, wird die Übertragung des Gasverbrauchs fortgesetzt und die Einsparungen werden beendet. Übrigens ist der PHX-Modus für den Motor sehr nützlich - das Verbrennen und Ruß wird ausgeführt. Aus einer Achterbahn also - nur im Getriebe - wirtschaftlicher und wirtschaftlicher und aus verkehrssicherer Sicht besser!

2. Es ist notwendig, schneller hochzuschalten.
Die sparsamste Motordrehzahl liegt im Bereich von 2500-3500 U / min. Dies ist auf die besten Belüftungsbedingungen der Brennkammer zurückzuführen (bei hohen Ansaugraten in den Zylindern bilden sich erhöhte Turbulenzen, die Benzin mit Luft besser mischen und eine Detonation verhindern).
Wenn Sie die Geschwindigkeit verringern (bis zu 1500), steigt der Verbrauch, wenn auch nicht wesentlich. Nun, mit dem Rückgang der Umdrehungen unter 1,5 Tausend steigt der Benzinverbrauch erheblich - das Leerlaufsystem beginnt, das Mischen zu stören und "zusätzlichen" Kraftstoff hinzuzufügen. Außerdem gehen die Abgase aus den Zylindern nicht gut und die frische Mischung brennt nicht vollständig. Deshalb beim Herunterschalten nicht wirklich "festziehen".

3. Wenn Sie im Verkehr fahren, müssen Sie den Motor ständig abstellen.
Der Rat ist nur dann fair, wenn Sie mehr als eine Minute Zeit haben, und Sie wissen dies wahrscheinlich (z. B. bei einem Stopp an einer "langen" Ampel). Wenn Sie den Motor häufig abstellen und starten, führt dies zu übermäßigem Verbrauch und erhöhtem Motorverschleiß. B. das schnelle Versagen der Batterie. Brauchst du es

4. Sie müssen langsam beschleunigen.
Reibungslos - ja. Aber nicht langsam: Eine lange Bewegung in den unteren Gängen führt zu Mehrausgaben. Natürlich steigt im Moment des Beschleunigens der augenblickliche Verbrauch erheblich an, aber je kurzfristiger er ist, desto schneller erreicht der Motor seine optimale Betriebsart und verringert den Benzinverbrauch.

5. Spoiler (Flügel) reduziert den Verbrauch.
Auf keinen Fall. Er hat eine andere Aufgabe - es ist besser, das Auto auf die Straße zu drücken. Und das auf Kosten eines zusätzlichen Luftwiderstandes (sprich: zusätzlicher Kraftstoffverbrauch). Und je größer die Fläche und der Winkel des Spoilers sind, desto stärker wird der Durchfluss beeinflusst. Wenn Sie steile Kurven auf der Strecke nicht so schnell wie möglich überwinden, lehnen Sie Flügel ab, um zu sparen. Wählen Sie im Extremfall „für die Schönheit“ einen „neutralen“ Spoiler, der keinen ausgeprägten Anstellwinkel hat und nur eine Imitation eines Sportaccessoires ist.

Top Tipps

1. Das Gaspedal nicht bis zum Anschlag durchtreten.
Auf diese Weise reichern Sie die Mischung wieder an. Mit zunehmenden Umdrehungen Gas nachfüllen und den Motor höchstens um ein Drittel weiterdrehen. Besonders beim Fahren im niedrigen Gang: Wenn Sie das Pedal mit 1500 U / min "auf den Boden" treten, werden Sie nur einen deutlichen Schub erzielen.

2. Richtig und pünktlich schalten.
Fahren mit zu niedrigen und zu hohen Drehzahlen führt zu einem Schub. Wie bereits erwähnt, wird die optimale Drehzahl der Kurbelwelle im Intervall zwischen 2500 und 3500 U / min erkannt. Kein Drehzahlmesser - lernen Sie, mit dem Motorgeräusch umzugehen.

3. Vermeiden Sie hohe Geschwindigkeiten.
Der Luftwiderstand wächst proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit! Wenn Ihr Auto bei mäßiger Geschwindigkeit etwa 7-8 Liter pro "Hundert" verbraucht, können Sie sicher sein: Bei 180 km / h wächst sein "Appetit" auf 16-18 Liter!

4. Kontrollieren Sie den Fluss der Instrumente.
Wenn Sie auf der Autobahn fahren, ist es am besten, den Tempomat einzuschalten. In diesem Fall wählt die Elektronik selbst die optimalen (und damit wirtschaftlicheren) Motorbetriebsbedingungen. Unter städtischen Bedingungen ist die eingeschlossene Anzeige des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs überhaupt nicht überflüssig. Wenn ein altes Auto keinen langweiligen Computer hat, setzen Sie einen Vakuumökonometer für 50 Griwna ein, der für jedes Auto geeignet ist. Manchmal reicht eine "schräge" Betrachtung der überhöhten Konsumrate aus, um zu disziplinieren.

"Tipps und Mythen werden überprüft. Ich stimme zu . "
Sergey Nikolaichuk, Teilnehmer, technischer Berater der einzigen ukrainischen Wirtschaftsrallye "Skoda Grand Prix Ukraine"

Komfort ist nicht frei. Aber ...

Aus Bequemlichkeitsgründen stimmen wir häufig der Zahlung zu. Aber manchmal stellt sich heraus, dass es überhaupt keinen Sinn ergibt, auf Komfort zu verzichten. Beispielsweise beträgt der Kraftstoffverbrauch beim Fahren eines Kleinwagens mit einer Geschwindigkeit von 120 km / h bei eingeschalteter Klimaanlage und geschlossenen Fenstern etwa 8 Liter. Aber offene Fenster, wenn die Bedingung ausgeschaltet ist, "kosten" 10,5 Liter. Das Phänomen lässt sich einfach erklären: Die eingeschaltete Klimaanlage „verlangsamt“ den Motor weniger als der aerodynamische Widerstand von offenen Fenstern.

In allen anderen Fällen führt die mitgelieferte Zusatzausstattung zu einem übermäßigen Kraftstoffverbrauch. Wenn Sie mit einem lauten Radio arbeiten, schalten Sie die Heckscheibenheizung ein, stellen Sie den Heizungslüfter auf "Max", stellen Sie das Fernlicht ein und schalten Sie das Fernlicht ab - all dies erhöht den Durchfluss. Insgesamt kann die Ladung für eine solche Generatorlast bis zu 15% des Schubes betragen. Aber um das zu sparen, lohnt es sich vielleicht nicht. Darüber hinaus ist es durchaus möglich, diese Kosten durch die Verwendung der folgenden "kleinen" Tipps zu kompensieren:

  • 1. Fahren im Dunkeln und in der Stille mit einem beschlagenen Heckfenster - auf jeden Fall dumm. Aber die Luftansaugklappe auf der Autobahn in die „äußere“ Position zu bringen, anstatt den Lüfter auf volle Leistung einzuschalten - wenn auch unbedeutend, aber die Einsparung von Kraftstoff und Lebensdauer des Generators durch den Heizungsmotor. Was können die Geheimnisse des Sparens insgesamt noch zu einer signifikanten Zahl führen?
  • 2. Etwa ein Prozent der Einsparungen erzielen Sie, wenn Sie den Reifendruck (für die Strecke) um 0,2 "Atmosphäre" erhöhen. Dies verringert übrigens auch den Verschleiß des "Gummis" bei hohen Geschwindigkeiten.
  • 3. Ein weiterer Prozentsatz, den Sie sparen ... Wenn Sie anstelle der schwarzen Farbe des Autos ein leichtes Fahrzeug wählen, wird es weniger von der Sonne erwärmt, die Klimaanlage und der "Klima" -Lüfter arbeiten mit einer geringeren Last. Und vergessen Sie nicht, dass Sie auf der Autobahn tagsüber die Scheinwerfer einschalten müssen - ein dunkles Auto ist auf der Straße kaum zu sehen.
  • 4. Wenn es auf der Straße nicht regnet, entfernen Sie die Scheibenwischer vor einer langen Fahrt (wenn sie sich nicht verstecken). Es ist unwahrscheinlich, dass es mehr als ein halbes Prozent gibt, aber dennoch die Aerodynamik verbessert. Im Allgemeinen können alle aerodynamischen "Spielereien" der Art von Deflektoren an den Fenstern und der "Fliegenklatsche" an der Motorhaube den Kraftstoffverbrauch senken und ihn bei falscher Konfiguration und falschem Einbau erhöhen.
  • 5. Verwenden Sie im Sommer spezielle Sommerreifen mit reduziertem Rollwiderstand. Gewinnen Sie - bis zu 5%!
  • 6. Führen Sie ein Trunk-Audit durch. Der Kraftstoffverbrauch pro 50 kg Übergewicht beträgt 2%! Erinnern Sie sich an diese Zahl und rüsten Sie das Auto auf der Straße aus, zum Beispiel auf See.

LETZTER FAKTOR: AERODYNAMISCH

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