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Erhöhte Verbrennungseffizienz, reduzierte Reibungsverluste, erhöhte Leistung

Системы, способствующие увеличению полноты сгорания и уменьшению потерь бензина
In den Motoren unserer Autos (Benzin oder Diesel) brennt Treibstoff extrem ineffizient! Die Brennbarkeit von Luft-Kraftstoff-Gemischen in Motoren ist gering, nicht brennbare Feststoffpartikel im Kraftstoff lagern sich in Form von Ruß und Zunder in den Brennräumen am Ventilsystem ab. Nagar und Schlacke, die sich auf den Ventilen ablagern, verhindern ihren hermetischen Verschluss. Als Ergebnis bewegt sich ein Teil des Kraftstoffs, ohne durch die nicht in den Sätteln festsitzenden Auslassventile zu brennen, durch den Kolben nach oben zum Abgaskrümmer und weiter zur Atmosphäre.

Noch zerstörerischer für den Betrieb des Motors ist der Maßstab, der sich in den Brennräumen des Motors bildet. Bei hohen Temperaturen wird die Skala heiß und verwandelt sich in eine Art "Zündkerze". Wenn das Kraftstoffgemisch in die Brennkammer eintritt beginnt sofort der Prozess seiner Zündung von der Waage (stellen Sie sich Dutzende von "Zündkerzen" vor, die den Kraftstoff in der Brennkammer entzünden - Experten nennen dies "Glühzündung"). Die gleichzeitig frei werdende Energie verhindert die Bewegung des Kolbens im oberen Totpunkt und führt damit eine NEGATIVE ARBEIT durch. Im Moment des lang erwarteten Funkens von einer echten Kerze gibt es keine Kompression im Zylinder: Ein Teil des Brennstoffs, ohne sich zu entzünden, ist in den Auspuff durch die Lecks von Landungsventilen in den Sitzen gegangen, der Hauptteil des bereits gebrannten Kraftstoffs, von der Zundermenge entzündet. Beim Erreichen des höchsten Punktes erhält der Kolben einen schwachen Impuls und bewegt sich nach unten, dreht die Kurbelwelle (nützliche Arbeit) und überwindet den Widerstand anderer Kolben, die durch "Glimmzündung" ("Sisyphus-Arbeit") verlangsamt werden.

Somit arbeiten nur 40% des Kraftstoffs im Motor.

Joyless Bild, nicht wahr?

Die Aufgabe ist einfach - Sie müssen die Vollständigkeit der Verbrennung von Kraftstoff erhöhen!

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Erstens wird weniger der brennbaren Mischung , die nicht ausgebrannt ist, in die Atmosphäre fliegen und zusätzliche Kraft auf die Motorkolben ausüben.

Zweitens wird es keinen Ruß und Zunder geben , deshalb wird es keine "Zündungszündung" geben, das Ventilsystem wird fest sein, der Kolben, der den oberen Totpunkt erreicht, wird eine Arbeitsverdichtung erzeugen, ein einzelner Funken von der Zündkerze wird das Brennstoffgemisch entzünden, praktisch wird seine ganze Energie zu nützlicher Arbeit gehen - Drehung der Motorkurbelwelle!

Unser Unternehmen bietet verschiedene Systeme an, die zu einer Erhöhung der Vollständigkeit der Verbrennung und einer Verringerung der Reibungsverluste in allen Knoten bzw. Aggregaten, einer Erhöhung der Leistung und folglich zu einer Kraftstoffeinsparung beitragen. Alle von ihnen haben wiederholte Tests, einschließlich auf unseren Autos bestanden. Wir laden Sie daher ein, diese Errungenschaften mit vollem Vertrauen in ihre Sicherheit und Vorteile zu nutzen.


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