Der Aktivator der Automobilkraftstoffverbrennung

Empfohlen für alle Marken von Autos (alle Brennstoffe - Benzin, Diesel, Gas).

Die Wirkung des sichtbaren bereits nach den ersten 5-10 km des Laufes des Autos.

Activator Brennstoffverbrennung:

• spart bis zu 20% Kraftstoff (Kraftstoff-Preis für Sie ist auch auf 20% reduziert)
• steigert die Motorleistung
• reduziert die CO und Rauch um 30-40% (Gewährleistung der Inspektion)
• reduziert die Geschwindigkeit eingestellte Zeit
• erhöht die Lebensdauer des Motors
• Aktivator Motor ist leiser und weicher
• Aktivator besteht aus zwei Hälften zusammengehalten durch Schrauben

3 Unterschiede Activator Brennstoffverbrennung:

• es ist die effektivste aller dieser Geräte
• das einzigartige Layout von Ferrit-Magneten
• einfache Handhabung und Installation

Beschreibung Aktivator

Activator Brennstoffverbrennung besteht aus 20 Magneten (magnetische Felder unterschiedlicher Richtungen, ständig Nord-Süd - Wechsel). Montiert auf einem Kraftstoffschlauch eines Fahrzeugs ohne Krawatte. Die Magnetfelder wirken auf die Kraftstoffmolekül.

Kraftstoff verbessert seine Struktur, seine Qualität. Als Ergebnis wird der Pegel der Verbrennung und den Kraftstoffverbrauch um 15-20 Prozent.

Kraftstoff, wenn der Motor nicht vollständig verbrannt wird, seine Überreste in den Abgas geworfen, sie schnell verschleißen Kolbenmotorsystem, erhöht den Bedarf an überschüssigem Kraftstoff.

Warum ist das passiert?

Jeglicher Kraftstoff, unabhängig davon, wo sie gespeichert wird, wird ständig auf die Temperatur und Feuchtigkeit ausgesetzt. Als Ergebnis dehnt es sich und Verträge, und die Kohlenwasserstoffmoleküle (Basis jeder Brennstoff) bilden Molekülgruppen - "Klumpen-Moleküle", dass der Motor nicht vollständig verbrannt wird. Dies gilt für jede Art von Treibstoff, einschließlich einem Hochoktanbenzin.

Activator löst diese Probleme.

Wenn der Kraftstoff gelangt durch die Activator Installation Zone abführt magnetische Resonanzfrequenz gebildet "Klumpen" für einzelne Moleküle. Somit werden die Sauerstoffmoleküle jedes Molekül Kraftstoff eindringen, und das Kraftstoff-Luft-Gemisch vollständig verbrannt.

Dies führt zu den Kraftstoffverbrauch senken und schädliche Emissionen zu reduzieren.

Das Funktionsprinzip des Activator

Flüssige Brennstoffe (Benzin, Diesel, Heizöl) ist eine Mischung aus verschiedenen raffinierten Erdölprodukte (Kohlenwasserstoffe). Jede der Komponenten des Kraftstoffs hat eine chemische Zusammensetzung, ihre physikalischen und chemischen Eigenschaften, seiner Struktur und Größe der Moleküle. Ein besonderes Merkmal der Substanzen, die die Kraftstoff-Gemisch bildet, ist, dass sie nicht-polare Moleküle sind. Das heißt, ihre Moleküle haben keine explizite Ladung, weder positiv noch negativ. Jedoch kann die Anziehungskraft zwischen nicht-polaren Molekülen auftreten. Elektronen, die in ständiger Bewegung sind, kann ein Moment auf einer Seite des Moleküls konzentriert werden, das heißt ein nicht-polares Molekül (ungeladenen) wird polar (geladen). Dies bewirkt eine Umverteilung von Ladungen in benachbarten Molekülen und die intermolekularen Bindungen zwischen ihnen hergestellt.

In einem bestimmten Abstand zwischen den Molekülen der Abstoßung und Anziehungskräfte gegenseitig aufheben und ein stabiles System aus einer großen Anzahl unterschiedlicher Moleküle (Cluster) des Kraftstoffgemisches bestehend bilden.

Ein vereinfachtes Modell von Clustern

Der Aktivator besteht aus einer Reihe von zwei Magneten. Gegenläufige Magneten in Reihen bilden Paare mit unterschiedlichen Polen: die Nord-Süd (NS) und Pol Magnetpaare variiert. Wenn diese Änderung um 180 Grad und die Richtung der magnetischen Feldlinien durch die Magnetpaare erzeugt.

Dies kann von der Abbildung unten zu sehen ist:

Betrachten wir ein vereinfachtes, was zu einem einzigen Molekül des Kraftstoffs geschieht, wie es den Magnetfeldern des Aktivators durchläuft.

Wie wir bereits gesagt, selbst die Kraftstoffmolekül nicht polar, dh weder eine positive noch eine negative Ladung. Das Molekül wird Kern positiv geladen und streng rund um bestimmte Flugbahnen (Orbitalen) Elektronen, die negativ geladen sind. Die Summe der negativen Ladungen der Elektronen ist gleich der positiven Ladung des Kerns, so dass das Molekül selbst neutral ist.

Betrachten wir nun das Verhalten eines einzelnen Moleküls in der Strömung von Kraftstoff durch die Magnetfelder des Aktivators Passieren

Elektronen im Molekül sind die beweglichen Teile des Moleküls und genau zu den Magnetfeldlinien reagieren. Immer in dem ersten Feld von Activator, Elektronen ihre Flugbahn in der Richtung der magnetischen Nordpols Paare leicht verändern. Bei der Übertragung von Molekülen in dem zweiten Bereich fließen hetzen die Elektronen wieder auf den magnetischen Nordpol-Paare. In diesem Fall wird die Trajektorie der Bewegung umso mehr in Richtung der Pole Nord herausgezogen. Bei der Übertragung von Molekülen in den nächsten Magnetfeld fließen, sind die Flugbahn (Orbital) Bewegung der Elektronen noch mehr verlängert und sie im nördlichen Teil des Moleküls konzentriert, und der positiv geladenen Kern in Richtung auf den südlichen Teil des Moleküls verschoben. Das heißt, beginnt es teilweise Polarisation des Kraftstoff-Moleküls. Eine Seite des Moleküls, die Nordseite, aufgrund der Konzentration von Elektronen beginnt dort eine negative Ladung zu erfassen, während der andere Teil des Moleküls der Südpol zugewandt ist, durch eine Verschiebung zu einer positiv geladenen Kern - einer positiven Ladung. Solches Molekül teilweise polarisiert ist, wenn der Fluss der Übertragung zum nächsten Magnetfeld haben beginnt selbst oszillieren.

An einem bestimmten Punkt wird vollständige Polarisation erreicht (geladene) Moleküle, wenn alle Elektronen am weitesten von der Mitte des Moleküls in Richtung Norden sind, und der Kern so viel wie möglich von der Mitte des Moleküls in Richtung Süden entfernt. So stellt sich heraus, dass die Moleküle der Seiten Norden (N) zugewandt ist, ist negativ geladen, und die Seite gegenüber dem Süden (S) - positiv.

Wenn nach dem Aktivator einen Strom von geladenen Molekülen in dem magnetischen Feld übertragen, wobei die N und S-Polen, die gegenüberliegende Anordnung haben, ist das Molekül energetisch ungünstig Elektronen in Richtung Norden und der Südseite eines Kerns zu übertragen. Ein solches Molekül die Elektronen in ihren Platz zu verlassen und in den Zellkern, aber sie dreht sich um 180 Grad, um die Elektronen zu halten waren näher an den Norden geschickt, und der Kern - im Süden. Nach dem Kontakt im Molekül folgende Magnetfeld gedreht scharf wieder um 180 Grad, und diese Umkehrung kann sowohl rechts als auch links auftreten.

Wir haben das Verhalten eines einzelnen Moleküls in der Kraftstoffstrom untersucht die Magnetfelder des Aktivators Durch.

Früher sahen wir, dass in der realen Kraftstoff an, dass Sie Ihr Auto tanken, die alle Kraftstoffmoleküle miteinander verknüpft in großen Clustern (Cluster).

Nun stell dir vor, dass alle Moleküle im Cluster verhalten sich wie oben beschrieben. Das heißt, am Anfang werden sie allmählich polarisiert (eine Seite negativ geladen und die andere eine positive sein). Dann wird, wie sie sich entlang den Magnetfeldern des Aktivators Fortschritt alle Moleküle in einem Cluster anfangen zu schwingen. Wenn diese Schwingungen Bindungen zwischen den Molekülen geschwächt oder sogar zerrissen. Wenn alle Moleküle in dem Cluster vollständig polarisiert sind, werden sie alle beginnen dramatisch um 180 Grad zu drehen, um die nächste Magnetfeld immer des Aktivators. Als Folge der starken Schwankungen aller Moleküle im Cluster sind die Verbindungen zwischen den Molekülen gebrochen und damit vollständig die Struktur des Kraftstoff zu verändern. Wenn vor der Brennstoffaktivierungsmoleküle durch intermolekulare Verbindungen zur Eingabe gebildet große Cluster (Cluster), nach dem Austritt aus der Zone des magnetischen Felder Activator Brennstoffstruktur geworden, bestehend aus einzelnen, nicht verwandten Molekülen. Das heißt, die Brennstoff, wie beispiels werden, als ob es gerade aus dem Raffinerieanlagen kam.

Außerdem ist, wie in den Durchgang von Molekülen von Kraftstoff durch die Magnetfelder der Activator Verschiebungen auftreten und Elektronen im Kern des Moleküls als Folge der Energiebindungen im Molekül verändert. Ist ihre Biegung und manchmal sogar brechen. Dies gibt eine erhebliche Menge an Energie bei der Verbrennung.

Fahren Abbau von Clustern in Molekülen

Fasst man die oben, geben Sie kurz das Prinzip der Activator:

• 1. In jedem flüssigen Brennstoff alle Moleküle die Fähigkeit haben, miteinander zur selben Zeit Anhäufung von (Kette) bildenden Moleküle zu verbinden - Clustern.
• 2. Weitergabe entlang der magnetischen Felder der Activator, Brennstoffmoleküle polarisiert sind (erworben auf der einen Seite eine positive Ladung, und auf der anderen Seite - negativ).
• 3. Durch die Verschiebung von Elektronen und Kernen im Molekül auftritt Biegen und teilweise Bruch der Bindungen innerhalb von Molekülen, sie reaktiver im Prozess der Verbrennung zu machen.
• 4. Polarisiert (geladenen) Moleküle in den Magnetfeldern des Activator verpflichten starken Schwankungen von 180 Grad. Diese Schwingungen brechen intermolekulare Bindungen im Cluster von Molekülen (Cluster). Als Ergebnis ist die Kraftstoffstruktur, die eine eigene, unabhängige Moleküle, die den Zutritt von Sauerstoff-Molekülen in dem Verbrennungsprozess erleichtert.

Die Zuverlässigkeit der oben genannten, werden Sie die ersten paar Kilometer Ihres Autos Kilometer definieren.

Überlegen Sie, wie alle der oben genannten wird der Betrieb des Fahrzeugs auswirken:

• Brennen Kraftstoff-Molekül-Cluster (Cluster) an der äußeren Oberfläche nimmt davon, Moleküle innerhalb des Clusters, keine Zeit haben, vollständig zu verbrennen und in das Abgas freigesetzt.
• Verbrennungs jedes Molekül tritt über seine gesamte Fläche, wo die Verbrennung aller einzelnen Moleküle Bereich Verbrennungs der gleichen Anzahl von Molekülen überschreitet, aber in einem Cluster miteinander verbunden sind. Somit wird, wenn die gleiche Menge an Kraftstoff brennen, werden die Verbrennungsprodukte in die Struktur des Kraftstoffs größer sein, das aus einzelnen, nicht verwandten Molekülen zusammengesetzt ist. Das werden Sie sofort bemerken. Haben Sie Ihre Maschine, die Motorleistung, reduzierte Geschwindigkeit eingestellte Zeit wird zunehmen.
• Brennen cluster Brennstoffmoleküle uneben ist (mit Mikroexplosionen), was das Motorgeräusch führt. Wenn Kraftstoff Brennen von einzelnen Molekülen besteht, Brennen auftritt gleichmäßig ohne Mikroexplosionen. Haben Sie bemerkt, weil Ihr Auto Motor leise beginnt.
• Verbrennen von Kraftstoff aus einzelnen Molekülen deutlich reduzieren CO und HC im Abgas.

Activator Brennstoffverbrennung installiert auf Autos und Lastwagen aller Marken, Traktoren, Boote, unabhängig von der Art des Brennstoffs (Benzin, diz.toplivo, Gas) .

Paket: ein Satz Activator besteht aus zwei Teilen. In jedem Teil der Ferritmagnete sind proprietäre Weise angeordnet. Das Gerät stoßfest, kann Temperaturbereich von -40 bis +110 standhalten.

Kit ist pro 100 km für Fahrzeuge mit einem Verbrauch von 12 Litern ausgelegt. Folglich Fahrzeuge mit mehr Kraftstoffverbrauch (13, 14 und so weiter. Liter pro 100 km.) Installiert und eine Hälfte und mehr Sätze werden.

Wirkung: Kraftstoffverbrauch (in städtischen Gebieten um 10-15%, auf der Straße von 16-20%), die Reduktion von CO um 30-40%, die Motorleistung zu erhöhen, startet der Motor leise.

Prüfen Sie die Effizienz: über 10 km. Fahrzeug mit einem Aktivator montiert ist, bestimmt ein Fahrer in der mündlichen Verhandlung die Reduzierung der Motorgeräusche und fühlt sich die Erhöhung der Kapazität des Autos.

Setup: Zwei Hälften jedes Stück fest aufgebracht auf beiden Seiten des Kraftstoffschlauchs und verbunden durch zwei Schrauben. (Die Länge der Schrauben ermöglicht die Installation des Aktivators an einem Schlauch mit einem Durchmesser von 6 mm. Auf 18 mm.). Der Spalt zwischen den beiden Hälften ist die Norm.

Das Hauptprinzip der Anlage: Activator ist in der Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und dem Motor an jedem beliebigen Ort installiert (auf die Treibstoffversorgung !!!). Die Hauptsache ist, dass der Kraftstoff, bevor der Motor eintritt, durch die Magnetfelder der Activator geleitet.

Einschränkungen !!! Absolut nicht den Activator auf einer Stahloberfläche (Stahl Kraftstoffschlauch, Stahlgeflecht) installieren. Wenn der Kraftstoffschlauch getragen Schutzabdeckung muss vor der Installation entfernt werden.

Bei der Ermittlung des Kraftstoffverbrauchs für den Fahrer muss daran erinnert werden, beeinflussen äußere Bedingungen Kraftstoffverbrauch. Zum Beispiel steigt der Kraftstoffverbrauch, wenn die negative Wetter, Schnee, auf der holprigen Straße, und andere. Wenn das Plus Wetter, regen, usw. Kraftstoffverbrauch reduziert wird.