Der Emulator arbeitet Katalysator SK-02, SK-02a, SK-03, SK-06

Der Emulator ist entworfen, um ein Signal von der Lambda-Sonde zu verarbeiten gemäß Algorithmus arbeitet wartbaren Katalysators.

Am Eingang in die ECU (elektronische Steuereinheit) bereits verarbeitete Signal wird in einer Form zugeführt, in dem es im richtigen Katalysator war.

Somit hält die ECU Katalysator gewartet werden.

Was macht dieses Gerät:

• Durch die Verringerung des Widerstandes der Abgase wird der Kraftstoffverbrauch reduziert wird, bis zu 10% Einsparung von bis;
• erhöhen Macht;
• Leichte Motorstörung (Scheck) größer ist als Sie nicht gestört werden, der Motor in einem normalen Modus arbeitet;
• Sie brauchen keinen Katalysator, also er nie versagt.

Warum Emulator?

Der Emulator ermöglicht es über die Existenz eines teuren Katalysators zu vergessen, die mehr als 1.000 Euro kostet.

Um dies zu tun, müssen Sie nur keine komplizierte Operation für shakeout oder Entfernung des Katalysators zu verbringen und den Emulator des Katalysators zu installieren.

Warum Katalysator bricht?

Katalysator - eine Vorrichtung innerhalb der kleinen Löcher c in der Abgasanlage, die nicht Teil der Nachverbrennung dogorevshego Kraftstoff.

Die Hauptgründe des Scheiterns des Katalysators in der GUS - die schlechte Qualität von Benzin. Nizkokachestvenny Benzin verbrennt langsam, so erfolgt die Explosion in der Verbrennungskammer halb und halb in der Abgas über der Oberfläche des Katalysators. Der Katalysator ist ein Keramikstruktur mit sehr dünnen Wänden und zart, wie eine Bienenwabe und im Fall von Benzin Detonation über der Oberfläche beginnt es zu brechen (zerfallen). Im Laufe der Zeit hat er sich und bildet eine Barriere, um die heißen Abgase, wodurch der Motor und Traktions verliert überhitzt. Aber dies ist nicht die schlechteste. Wie oben erwähnt, gibt es ein Hindernis für den freien Gasaustritts, wodurch der Gasdruck in dem Bereich zwischen dem Motor und dem Katalysator steigt signifikant. Jedes Mal, wenn der Motor eingeklemmt, er stoppt, so daß das Ventilsteuersystem, in dem ein offener Zylinder in keiner Weise. Überdruck nicht nur auf die Hunde, reißen Keramikteilchen von der Katalysatoroberfläche und wirft sie durch das offene Ventil zurück in den Motor, die auf der Oberfläche des Kolbens direkt in den Brennraum. Das nächste Mal wird der Motor gestartet Keramikpulver wird mit dem Öl auf den Zylinderwänden gemischt, eine stark abrasiven Paste zu werden. In diesem Fall kann auftreten unumkehrbar - in voller Verschleiß aller beweglichen Teile des Motors und den kompletten Ausfall des Geräts als Ganzes. Eine sehr wichtige Zeit, um den Katalysator in den ersten Phasen der Zerstörung zu diagnostizieren, anstatt zu warten, bis die Lampe die Motorelektronik Störung leuchtet. Es ist besser und billiger, das Problem sofort zu lösen, ohne zu einer kritischen Situation führen. Denn mit der Tatsache, dass es schafft Widerstand Auspuff, Auspuffanlage auf Rot erhitzt wird, in einigen Fällen kann es zu einem Brand führen.

Ursachen für das Versagen des Katalysators:

• Der Zusatz von Additiven zu dem Benzin
• Schlechte Kraftstoffqualität
• Unangebrachter Kraftstoff-Luft-Gemisch (in der Regel - der Ausfall der Lambda-Sonde)
• Der Defekt der Zündanlage (Zündaussetzer)
• Mechanische Schädigung des Katalysators
• Die natürliche Alterung (bei normalem Gebrauch - Lebensdauer von bis zu 100 000 km)

Der neue Katalysator

Molten erzielte Katalysator (Top ist neu zum Vergleich)

Wie Sie feststellen, dass der Katalysator gepackt

1. Nehmen Sie den Sauerstoffsensor, Schraube Messer und messen den Druck im Abgassystem. Wenn der Druck höher ist als in jeder der Betriebsarten des Motors Wert von 0,5 bar (kg / cm2) - Katalysator verstopft.

2. Erwärmen Sie den Motor gut bis (Reiten durch die Stadt-Autobahn) für eine halbe Stunde, dann nehmen Sie eine thermo-gun (Pyrometer) und überprüfen Sie die Temperatur vor dem Katalysator (direkt an der Nahtschweißen), und unmittelbar nach dem Katalysator (auch Vor-Ort-Schweißen von Rohren und Katalikov). Wenn die Temperatur nach dem Katalysator unterhalb oder gleich vor Katalikov, dann wird der Katalysator verstopft oder Fehlfunktion.

3. Wenn etwas Ringen innerhalb des Katalysators, verschwenden keine Zeit, sollte darauf geachtet werden.

Das Verfahren für den Ersatz (oder Knockout) Katalysator-Emulator

1. Nehmen Sie den Katalysator;

2. Fahren Sie aus den Schrott mit Inhalt;

3. Senden Sie (nicht kostenlos) Katalysator Innenseiten uns;

4. Anstelle des Katalysators ist besser Flash-Suppressor zu installieren. Wenn Sie eine leere Gehäuse auf dem Katalysator zu installieren, ist das Abgasgeräusch wahrscheinlich lauter zu sein;

5. Produziert gemäß dem Diagramm unten, nach dem Entfernen des Katalysators. Der Emulator ist mit dem zweiten Lambda verbunden, die hinter dem Katalysator angeordnet ist. Power-Circuit-Emulator gemacht durch eine Lambda-Sonde oder Zündspule über den roten Draht Heizung (darf nur mit Strom versorgt werden, wenn die Zündung eingeschaltet ist).

Gelbe und blaue Draht zu dem Spalt Signalleitung lambdas verbunden. Die Spannung an diesem Draht liegt im Bereich von 0,1 bis 1 Volt.

Informationen

SK-02 - Handbuch

Anleitung SK-03 (Arbeiten ohne Lambda-Sonde)

Für das, was würden Sie positive Ergebnisse aus dem Emulator in 100% der Fälle erhalten haben, haben wir in 2 Kategorien Emulatoren Fahrzeugtyp unterteilt.

Emulator SK-02-Katalysator wird vorzugsweise auf Autos: Audi, Volkswagen, Hyundai, Subaru, Miitsubishi, Plemouth-Neon, Pontiac, Mazda, Infiniti, Skoda, Volvo, UAZ Patriot, Honda bis 2005, Kia bis 2005 Opel bis 2005, Toyota bis 2003, SAAB 2005, Lexus vor 2004, Mercedes Benz bis 2005 BMW bis 2004.

Emulator SK-06-Katalysator wird bei allen anderen Fahrzeugen installiert.

Garantie 1 Jahr ab dem Zeitpunkt des Verkaufs.

Der Testzeitraum von 14 Tagen.