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MOTOR MANUFACTURING TECHNOLOGIE FÜR MODELLE DER RAKETEN
E-35 Klasse

Allgemeine Merkmale des Motors (Berechnungen wurden unter Verwendung von
SRM-Software, Autor Richard Nakka)

Planungsmaschine Kn (Die Berechnungen wurden mit der SRM-Software durchgeführt
Autor Richard Nakka)

Schedule Motorschub (Die Berechnungen wurden mit der SRM-Software durchgeführt
Autor Richard Nakka)

Herstellung von Motorgehäuse

Die Figur zeigt einen schematischen Längsschnitt des Motors. die richtigen Farben sind links bezeichnet:

• Epoxy - Stecker;

• Pappscheibe;

• Kraftstoffblock;

• Ring bildet dozhigatelnuyu Motorkammer;

• Düse;

• bezeichnet das Motorgehäuse.

Wie Sie sehen können, das Motorsystem recht einfach ist, ist seine Herstellung nicht viel Poren erfordern.

Wir gehen nun direkt auf die Herstellung des Motors. Um eine gute Idee, hergestellt Gehäuse Quelle, die Whatman Blatt nehmen und eine Bandlänge davon in Halb Whatman Blattbreite von 75 mm herausgeschnitten. Für die Wickelhülse, wir brauchen mehr Leim (Silikat, PVA oder Epoxid) und einem Dorndurchmesser von 22 mm.

Trommelhülse sollte so sein, dass die Schichten des Papiers so nahe wie möglich an den Buddy-Buddy zwischen ihnen kann nicht außerhalb Schichten belassen werden. Der Klebstoff sollte gleichmäßig und ausreichend dicke Schicht über die gesamte Oberfläche der aufgewickelten Papierstreifen aufgebracht werden.

Nachdem die Auskleidung Wicklung müssen wir eine Verengung an einem seiner Enden zu machen. Dafür brauchen wir eine ziemlich lange und nicht dickes Seil (vorzugsweise Nylon) zu nehmen. Schritt zurück vom Ende der Hülse 5-7 Millimeter, die Hülse, um zu wagen ziehen, diese Aufgabe zu erleichtern, banden wir ein Ende der Faser bis zu einem gewissen ziemlich schweren Gegenstand. Machen Sie eine Schleife mit Hilfe von Seilen und kneifen sorgfältig die Hülse, es in eine Schlaufe des Seils rollen. Sie müssen zunächst ein wenig Mühe geben, nach und nach auf die Maßnahme eine Erhöhung der Kanalverengung zu vertiefen. Zu welchem Zeitpunkt des Durchmessers an der Taille drinnen von 6-8mm reduziert wird, dann entspannen mozhnouspokoitsya, ein bisschen (mehr über das anzuwendende Verfahren Taille mozhnoposmotret http://oonoh.narod.ru/ ). Dann nehmen Sie ein dickes Garn ist auch zamatyvaem Drosselungskanal Raum, wo es wünschenswert ist, die Fäden geschwungen Klebstoff, Gewinde zu schmieren, nachdem die obere Abdeckung sieht aus wie Leim Wicklung.

Jetzt müssen wir die Düse machen (siehe. Unten). Um dies zu tun, nehmen Sie einen gewöhnlichen russischen Rubel Probe 1997 und später. Bohren Sie ein Loch in der Mitte des Rubels Durchmesser 3,8mm. Eigentlich ist alles bereit Düse. Der Rubel sinkt auf den Boden der Hülse (er ist gezwungen, gegen die Verengung zur Ruhe). Jetzt bekleidet Hülse (mit der Düse nach innen) auf dem Dorn sind ein wenig Stoßkante gebogen (die Verengung tat) in Richtung des Zentrums auch immer wieder das Ende dieser flache harte Oberfläche schlagen. Ich bekomme diese so etwas wie:

Nun ist die Motorhülse mozhnoubrat irgendwo, weil sie vor uns ist nicht notwendig, da es 1-3 Tage benötigt der Leim trocknet zu füllen. Jetzt zaymёmsya unterhaltsamsten, meiner Meinung nach, die Herstellung der Brennstoffzelle für unser Motor, sondern parallel Zündgerät für ihn (den Zünder in einem einzigen Kapitel beschrieben wird).

Für die Herstellung Buchungen schneiden Checkers aus Büropapierstreifen 53 * 230mm. Mehr brauchen wir dozhigatelnoy Motorkammer einen Papierring, schnitt ihm einen Streifen von Büropapier 3 * 297mm. Drum jetzt Streifen, Streifen für den Papierring auf dem Dorndurchmesser von 21mm bronirovochnuyu. Hülse Buchungen ähnliche liner Motorwicklung, aber im Gegensatz zu dem Motorgehäuse, es braucht nicht dicker zu machen. Nach dem Wickeln Buchungen und Ringe Kleber trocknen lassen (bei Buchungen und Ring von dem Dorn bricht nicht!), Versuchen Sie den Ring als bronirovochny Zylinder im Motorgehäuse eingeführt wird. Sie haben recht bereitwillig zu verbinden, ohne extreme Anstrengung.

Reservierung Kraftstoff Kontrolleure, Papierring dozhigatelnoy Kamera Zündgerät auch (ohne Karamell Gebühr).

Herstellung Kraftstoff Checkers

Jetzt gehen wir auf die Herstellung von Kraftstoff-Kontrolleure. Um dies zu tun, nehmen Sie 26 g Kaliumnitrat und 14 g Sorbit, müssen beide Komponenten ausreichend trocken sein (Feuchtigkeitsgehalt <1%). Die Komponenten gut vermischen mahlen. Ausreichend fein gemahlenes Kaliumnitrat ist nur notwendig, weil Sorbit wir werden immer noch über Wasser.

Schlafen Sie nach der Mischung in einem emailliertem Metallschüssel Schleifen (oder so ähnlich), erhitzt auf einer heißen Platte. Die Mischung beginnt bei 100 Grad zu schmelzen, und später wird sie zu erweichen beginnen, ein Sammelsurium müssen rühren, nach und nach sie bringen in einen flüssigen Zustand auf. Nach Sorbit vollständig geschmolzen ist, gießen Sie den Kraftstoff in den Zylinder bronirovochny. Die Reste werden verwendet Zünder Kraftstoff. Nach dem Kraftstoff, wenn ein wenig gehärtet, abkühlen, ein Nagel oder eine andere Metallstab Durchmesser 5mm Kontrolleure tun, genau in der Mitte, durch den Kanal.

Für eine vollständige Aushärtung Kraftstoff 2-3 Tage sein muss, ist er diesmal gezwungen ist, fest in der Verpackung verpackt werden.

Endmontage

Verfestigten Schwert in das Motorgehäuse eingeführt wird. Aus Pappe ausgeschnitten einen Kreis, die wir als Bündel verwenden.

Dicht schließen Sie das Bündel Ende Außen Motor gebogen sind den verbleibenden Platz auf dem wad Epoxid-Kleber leicht die verbleibende Marge des Körpers innen und füllen.

Es bleibt zu warten, gefüllt mit Epoxy-Kleber als Motor zum Testen bereit Aushärten!

Gehen Sie auf die Probe!