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Brennstofffreien Magnetmotor Alekseenko
Russische Föderation Patent RU2131636

Alekseenko Vasily Yefimovich

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Verwenden Sie als Drehantrieb. Der Motor besteht aus einer Scheibe (flywheel) auf der Achse montiert ist . Er montiert einen oder mehrere Permanentmagneten Rotor, die zusammen mit der Scheibe (flywheel) frei um die Achse drehen kann. Parallel dazu werden die Arbeitsscheibe (flywheel) Motor auf dem Schaft zylindrischen Permanentmagneten Topfen befestigt, der, zusammen mit der Stange innerhalb der Reichweite der Magnetfelder der Permanentmagnete in dem Rotor auf der Festplatte zu bewegen. Alle Magnete sind einander zugewandt gleiche Pole. Gleiche Pole einander abstoßen und die Motorarbeitsscheibe zwingen seine Achse zu drehen sich um. Der Motor läuft auf der Energie der starken Magnetfelder der Permanentmagnete aufgrund des Unterschieds der magnetischen Potentialenergie an den Polen der Rotormagnete und neutralen Zonen. Das technische Ergebnis besteht in der Tatsache , dass die Rotation zu schaffen, der Kraftstoffverbrauch minimal ist.

BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG

Fig. 1

Der nächste in technischen Wesen der vorgeschlagenen Lösung besteht darin, einen Magnetmotor (Vibrator) einen Stator in Form eines ringförmigen Permanentmagneten und einen Rotor (Anker) in Form von stabförmigen Dauermagneten im Innern des Stators mit der Möglichkeit einer Wechselwirkung zwischen den gleichen Polen in einem mit ihm eine Ebene angeordnet ist, die ( a. a. der UdSSR N 1658310, H 02 K 33/00, 1988). Sein Nachteil ist, dass sie eine Stromversorgung benötigt. Das Ziel der vorliegenden Erfindung ist , ich ohne die Motorabgasumweltfreundlich, zu schaffen, die nicht den Verbrauch von Kraftstoff und Energieversorgung von außen erforderlich ist , nicht verschmutzen die Luft und die Atmosphäre der Umgebung. Der Motor von der Energie der starken Magnetfelder der Permanentmagnete laufen auf dem Motor angeordnet. Permanentmagnete für eine lange Zeit behalten ihre starke Magnetfelder und kann erneut magnetisiert werden. Die Stabilität der Magnetfelder der Permanentmagnete wird gespeichert und, wenn der Motor durch die kontinuierliche Rotation, dh die Bewegung der negativ geladenen Elektronen in ihren geschlossenen Bahnen um den Kern eines Atoms der Materie, aus dem gebaut, um die Magneten. In seiner Rotation geschlossen entlang Bahnen der Elektronen eine kreisförmige elektrische Ströme erzeugen, um die sich das Gesetz über Magnetismus und ein Magnetfeld, das die untrennbare Begleiter eines jeden Strom ist. Eine Folge dieser Transformation auftritt und kontinuierliche Nachschub der magnetischen Energie in den Permanentmagneten. Deshalb sind die Magnetfelder stabil bleiben und während des Motorbetriebs.

Daher ist die brennstofffreien Motor und nicht Brennstoff- und Energiezufuhr von außen benötigen.

Fuelless Motorleistung unterschiedlich sein können, die durch drei Faktoren bestimmt:

1. Der Anstieg des Motor Schulter. Dies wird durch Erhöhen des Durchmessers des Stators erreicht und damit ihm Rotordurchmesser.
2. Die Verwendung von Permanentmagneten mit einem starken magnetischen Feldern.
3. Erhöhen der Plattenarray, das auch das Motorschwungrad ist. Da der Antriebsmotor ist in der Lage bis zu zwanzigtausend Umdrehungen pro Minute, sogar eine kleine Erhöhung der Masse der Scheibe (flywheel) Drehmoment wird entsprechend ansteigen, ist es zur gleichen Zeit und wird die Motorleistung zu erhöhen.

Umweltfreundliche brennstofffreien Motor kann weit verbreitet in der Automobil-, Traktor, Luftfahrt, Raumfahrt, Unterwasser - Verkehr, Energie, öffentliche Einrichtungen und vielen anderen Bereichen der Wirtschaft eingesetzt werden.

MOTOR

Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht der Scheibe des Motors auf einer Arbeitsachse (Draufsicht) angebracht ist . In der Ebene der Platte kann einen oder mehrere Permanentmagneten, installiert und befestigt werden.

In dieser Ausführungsform, wie in dem Diagramm auf der Ebene der Scheibe befestigt sind zwei Permanentmagnete (№2, №3), die zusammen mit der Scheibe drehen kann , frei auf der Antriebswelle dargestellt ist . Parallel dazu werden die Arbeitsantriebsmotor auf dem Schaft Permanentmagnet befestigt №1, die, zusammen mit der Stange in der Zone der Magnetfelder der Magnete (№2, №3) bis vermischen könnte. Alle Magnete (№1, №2, №3) , die einander gleichen Polen gegenüber . Wenn daher Magnet №1 mit Stabmagnete Abdeckungsbereich (№2, №3) von N - Pol Magnetfeldes interact verabreicht. Sie sind gebildet, und ihre abstoßende Moment steigt zur Folge hat. Hiermit die horizontalen Abstoßungskräfte bei №1 Magneten (Stator) gerichtete radial zu den konischen Oberflächen der Enden der N - Pol - Magneten und №2 №3 (Rotor). Da die Scheibe mit den Magneten №2 №3 und hat einen Freiheitsgrad und kann frei unter dem Einfluß der abstoßenden Kraft des Magneten №1 (Stator) , die auf der Oberfläche der konischen Enden der Pole N (Rotor) Scheibe um eine Achse drehen und macht die Umdrehung um. Folglich gibt es eine kontinuierliche und Plattendrehung, d.h. (Rotor) um die Achse.

Die Drehung der Antriebsmagnete und №2 №3 tritt, wie gezeigt, im Uhrzeigersinn.

Die Abschaltung erfolgt , die Arbeit fuelless Motor beim Abzug des Magneten aus dem Magnetfeld №1 Abdeckung №2 und №3 Magneten.

Bei der Gestaltung der Scheibenmagnete im Auge behalten werden muss, dass die Länge des Magneten sollte so sein, dass der Mittelpunkt ihrer neutralen Zone Magnetisierung nahe bei Null geblieben. Dadurch werden die Unterschiede der magnetischen Potentialenergie (Magnetisierung) zwischen den Magnetpolen und der neutralen Zone, da aufgrund des Unterschieds der magnetischen Energiepotential achten und es ist ein kontinuierlicher Antrieb der Motordrehung.

Fig. 2 zeigt eine zweite Ausführungsform eines Magnetmotors, wobei Mannit zeigt №1 (Stator) auf einem Träger eine Form eines Kreises befestigt ist. Parallel dazu ist ein Magnet ein Hufeisenmagnet №1 №2 (Rotor) , die an der Stange auf der Scheibe befestigt ist. N und S - Pol Magnet №2 sind in einem Winkel von 40-45 ° verjüngt. Disc Magnet №2 Stamm verwendet , kann auf die Oberfläche des Endes der Pole N №1 Magnet steigen und sinken. Magnete №1 und №2 sind miteinander gleiche Pole gerichtet. Beim Absenken des Magneten №2 die Stange an die Stirnfläche des Magnetpols N unter Verwendung №1 auf einer kurzen Entfernung von dem Magnetfeld der Pole N reagiert. Sie entstehen, deren resultierende Abstoßungs Moment erhöht. Dies führt zu einer abstoßenden Kraft von dem N - Pol Magnet Ende №1 (Stator) in einer vertikalen Richtung entlang einer Achse in Richtung der Oberfläche des konischen Endes der Magnetpole N gerichtet №2 (Stator).

Fig. 2

Da №2 Antriebsmagnet einen Freiheitsgrad aufweist und frei um eine Achse unter dem Einfluß der abstoßenden Kraft Ende N Polmagnet drehen kann №1 (Stator) auf der konischen Stirnfläche des Pols N wirkt (der Rotor) bewirkt , dass die Scheibe zu drehen , und zirkular. Folglich ist es eine kontinuierliche Rotation und der Motorantrieb, d.h. (Rotor) um die Achse im Uhrzeigersinn.

Arbeit fuelless Motor Drehen erfolgt am Abzug des Magneten aus dem Magnetfeld №2 Abdeckung Magnete №1 mit Stiel.

Die Verwendung von umweltfreundlichen Motor fuelless Beseitigung der Verschmutzung durch Abgase und andere Schadstoffe Atmosphäre der Luft und die Umwelt unseres Planeten.

FORDERUNGEN

Der Motor für die Drehbewegung, die parallele zu dem Permanentmagnet-Rotor Permanent Statormagneten fixiert mit der Möglichkeit, in die Wirkungszone des Magnetfeldes des Permanentmagneten des Rotors zu bewegen, wobei der Permanent Statormagneten fest an dem Stab angebracht ist, durch die sie in der Wirkung der Magnetfeldzone injiziert wird, Permanentmagnete in dem Rotor als Scheibe (Schwungrad), konfiguriert, auf dem eine oder mehrere gleiche Pole eines Permanentmagneten Stator hufeisenRotorMagnetLänge zugewandt ist, so dass das Zentrum der neutralen Zone Magnetisierung nahe Null ist, die Abstoßung blieb gewählt liefert von wie Stator- und Rotorpole, wenn Permanentmagneten Stator verabreicht, fest angebracht an der Stange in der Zone des Permanentmagnetrotors, und die Wechselwirkung des Magnetfeldes des Permanentmagnetrotor mit einem magnetischen Feld der Permanentmagnetpole des gleichen Namens ist aufgrund der Stator Abstoßung der Rotorrotation vorgesehen ist.

Druckversion
Autor: Alekseenko Vasily Yefimovich
Postanschrift: 400007, Wolgograd, ul.Taraschantsev, 14, kv.6
Erscheinungsdatum 20.10.2006gg

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