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H 2 HYDROGENPEROXID FÜR BENZOBAK. ZUKUNFT FÜR WASSERSTOFFSALZE H 2 O 2

Wasserstoffperoxid H2 für die Banzobak. ZUKUNFT FÜR WASSERSTOFFSALZE H2O2

Vladimir Romanov

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1818 entdeckte der französische Chemiker L. J. Tenar "oxidiertes Wasser". nach dieser Substanz wurde Wasserstoffperoxid genannt . Seine Dichte beträgt 1464,9 kg / Kubikmeter . So hat die erhaltene Substanz die Formel H 2 O 2 , die endothermisch Sauerstoff in der aktiven Form mit einer hohen Wärmefreisetzung spaltet: H 2 O 2 > H 2 O + 0,5 O 2 + 23,45 kcal.

Chemiker haben bereits früher von der Eigenschaft von Wasserstoffperoxid als Oxidationsmittel gewusst: Lösungen von H 2 O 2 (im Folgenden als " Peroxid " bezeichnet) entzündeten brennbare Substanzen so stark, dass sie nicht gelöscht werden konnten. Deshalb kam Ingenieur Helmut Walter aus der Stadt Kiel auf die Idee , Peroxid im echten Leben als Energiesubstanz zu verwenden und noch kein zusätzliches Oxidationsmittel zu benötigen. Und speziell auf den U-Booten, wo man jedes Gramm Sauerstoff berücksichtigen muss, besonders seit es 1933 war , und die faschistische Elite alle Maßnahmen ergriffen hat, um sich auf den Krieg vorzubereiten. Sofort wurde mit Peroxid gearbeitet . H 2 O 2 - das Produkt ist instabil. Walter fand Produkte (Katalysatoren), die zu einer noch schnelleren Zersetzung von Peroxid beitrugen. Die Reaktion der Sauerstoffentfernung ( H 2 O 2 = H 2 O + O 2 ) war augenblicklich und bis zum Ende. Es bestand jedoch die Notwendigkeit, Sauerstoff loszuwerden. Warum? Tatsache ist, dass Peroxid ist die reichste Verbindung mit O 2 beträgt fast 95% des Gesamtgewichts des Stoffes. Und da atomarer Sauerstoff anfänglich zugeteilt wird, war es einfach unbequem, ihn nicht als aktives Oxidationsmittel zu verwenden.

Dann wurde in der Turbine, in der Peroxid aufgebracht wurde, sowohl organischer Brennstoff als auch Wasser zugeführt, da genügend Wärme vorhanden war. Dies trug zum Wachstum der Motorleistung bei.

Im Jahr 1937 wurden erfolgreiche Prüfstandsversuche an Dampf- und Gasturbinenanlagen durchgeführt, und 1942 wurde das erste U - Boot F-80 gebaut, das unter Wasser eine Geschwindigkeit von 28,1 Knoten ( 52,04 km / h ) entwickelte. Das deutsche Kommando beschloss, 24 U-Boote zu bauen, die jeweils zwei Triebwerke mit jeweils 5.000 PS Leistung hatten . . Sie verbrauchten eine 80% ige Peroxidlösung . In Deutschland wurde die Kapazität zur Herstellung von 90.000 Tonnen Peroxid pro Jahr vorbereitet. Doch für das "Millennium Reich" ist ein unrühmliches Ende gekommen ...

Es sollte bemerkt werden, dass in Deutschland Peroxid in verschiedenen Modifikationen von Flugzeugen, sowie auf Raketen V-1 und V-2 verwendet wurde . Wir wissen, dass all diese Werke den Lauf der Dinge nicht ändern konnten ...

In der Sowjetunion wurde Peroxid- Arbeit auch im Interesse der U-Boot-Flotte durchgeführt. Im Jahr 1947 , ein Mitglied der Akademie der Wissenschaften der UdSSR BS Stechkin , Beratung von Spezialisten in Flüssigkeit-Jet-Motoren, die dann ZhRDists genannt wurden, am Institut der Akademie der Artillerie, beauftragte den zukünftigen Akademiker (und dann der Ingenieur) auf Peroxid , vorgeschlagen von Akademiemitglied EA Chudakov . Dazu wurden Serien-Dieselmotoren von U-Booten vom Typ " Pike " verwendet. Und fast "Segen" für die Arbeit gab Stalin selbst. Dies erlaubte die Entwicklung und das Einsteigen in ein zusätzliches Volumen, wo Torpedos und andere Waffen platziert werden konnten.

Die Arbeit mit Peroxid wurde von den Akademikern Stechkin , Chudakov und Varshavsky in sehr kurzer Zeit durchgeführt. Bis 1953 wurden nach den verfügbaren Informationen 11 U-Boote ausgerüstet. Im Gegensatz zu den Peroxid- Arbeiten der USA und Englands haben unsere U-Boote keine Spuren hinter sich gelassen, während die Gasturbinen (USA und England) einen Demaskierungs-Bubble-Train hatten. Aber der Punkt in der inländischen Einführung von Peroxid und seiner Verwendung für Unterseeboote wurde von Chruschtschow gestellt : das Land hat sich zur Arbeit mit Kernunterseebooten umgeschalten. Und eine mächtige Reserve von H 2 - Waffen, die in Schrott geschnitten wurden.

Was haben wir jedoch im "trockenen Rückstand" mit Peroxid ? Es stellt sich heraus, dass es irgendwo gekocht werden muss, und tanken dann Tank (Tanks) Maschinen. Dies ist nicht immer praktisch. Daher ist es besser, es direkt an Bord der Maschine zu erhalten, und noch besser, bevor es in den Zylinder eingespritzt wird oder bevor es der Turbine zugeführt wird. In diesem Fall wäre die volle Sicherheit aller Arbeiten gewährleistet. Aber was sind die anfänglichen Flüssigkeiten, um es zu erhalten? Wenn Sie etwas Säure und Peroxid nehmen , sagen wir Barium ( Ba O 2 ), dann wird dieser Vorgang sehr unpraktisch für den Einsatz direkt an Bord des gleichen "Mercedes"! Lasst uns also auf einfaches Wasser achten - H 2 O ! Es stellt sich heraus, dass es sicher und effektiv verwendet werden kann, um Peroxid zu bekommen! Und Sie müssen nur die Tanks mit normalem Brunnenwasser füllen und Sie können auf die Straße gehen.

Der einzige Vorbehalt: Mit solch einem Prozess wird wieder atomarer Sauerstoff gebildet (erinnern Sie sich an die Reaktion, der Walter begegnete), aber hier, wie sich herausstellte, kann man vernünftig handeln. Für seine korrekte Verwendung wird eine Wasserkraftstoffemulsion benötigt, in der es ausreicht, mindestens 5-10% eines bestimmten Kohlenwasserstoffbrennstoffs zu haben. Das gleiche Heizöl kann auch hochkommen, aber selbst bei seiner Verwendung werden Kohlenwasserstofffraktionen Sauerstoff-Phlegmatisierung bereitstellen, das heißt, sie werden mit ihm reagieren und einen zusätzlichen Impuls geben, der die Möglichkeit einer unkontrollierten Explosion ausschließt.

In allen Fällen Kavitation, die Bildung von aktiven Blasen, die in der Lage sind, die Struktur des Wassermoleküls zu zerstören, nehmen die OH- Hydroxylgruppe und zwingen es, mit der gleichen Gruppe zu verbinden, um das notwendige Molekül H 2 O 2 Peroxid zu erhalten .

Dieser Ansatz ist von jedem Gesichtspunkt aus sehr vorteilhaft, da er es ermöglicht, den Prozess der Herstellung von Peroxid außerhalb des Gebrauchsgegenstandes auszuschließen (dh es erlaubt, ihn direkt in dem Verbrennungsmotor zu erzeugen). Dies ist sehr vorteilhaft, da es die Stufen des getrennten Ladens und Lagerns von H 2 O 2 ausschließt . Es stellt sich heraus, dass erst im Moment der Einspritzung die Bildung der benötigten Verbindung eintritt und uns unter Umgehung des Lagerungsvorganges Peroxid in Betrieb tritt. Und in den Tanks des gleichen Autos kann eine Wasserkraftstoffemulsion mit einem spärlichen Prozentsatz Kohlenwasserstoffkraftstoff gefunden werden! Hier wäre Schönheit! Und es wäre überhaupt nicht schlimm, wenn ein Liter Benzin einen Preis von nur 5 Dollar hätte. In Zukunft können Sie auf festen Brennstoff wie Kohle umsteigen und daraus leise Benzin synthetisieren. Kohle hält noch mehrere hundert Jahre! Nur Jakutien in geringer Tiefe hält Milliarden von Tonnen dieses Fossils. Dies ist die größte Region, die von der BAM-Linie begrenzt wird, deren nördliche Grenze sich weit über die Flüsse Aldan und May hinaus erstreckt.

Peroxid gemäß dem beschriebenen Schema kann jedoch aus beliebigen Kohlenwasserstoffen hergestellt werden. Ich denke, dass das wichtigste Wort in dieser Angelegenheit für unsere Wissenschaftler und Ingenieure bleibt.

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Autor: Vladimir Romanov
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Datum der Veröffentlichung 27.10.2006гг