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HYDROGEN-HYDROXID FÜR SICHERHEIT. ZUKUNFT FÜR H 2 O 2 -HYDROGENPEROXID

H2 HYDROGEN PERXID FÜR BENZIN. ZUKUNFT DURCH HYDROGEN H2O2

Vladimir Romanov

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Im Jahr 1818 entdeckte der französische Chemiker L. Zh. Tenard "oxidiertes Wasser". nach dieser Substanz heißt Wasserstoffperoxid . Seine Dichte beträgt 1464,9 kg / Kubikmeter . Die resultierende Substanz hat also die Formel H & sub2; O & sub2 ;, endothermisch, spaltet Sauerstoff in der aktiven Form mit einer großen Wärmemenge ab: H & sub2; O & sub2;> H & sub2; O + 0,5 O 2 + 23,45 kcal.

Chemiker zuvor wussten um die Eigenschaft von Wasserstoffperoxid als Oxidationsmittel: H 2 O 2 -Lösungen (im Folgenden als " Peroxid " bezeichnet) entzündeten brennbare Substanzen, und es war nicht immer möglich, sie zu löschen. Deshalb ist es dem Ingenieur Helmut Walter aus der Stadt Kiel aufgefallen, Peroxid im realen Leben als Energiesubstanz einzusetzen, ohne jedoch zusätzliches Oxidationsmittel zu benötigen. Insbesondere auf U-Booten, wo jedes Gramm Sauerstoff zu berücksichtigen ist, besonders seit es 1933 war , und die faschistische Elite alle Maßnahmen ergriffen hat, um sich auf den Krieg vorzubereiten. Sofort wurde mit Peroxid gearbeitet . H 2 O 2 - das Produkt ist instabil. Walter fand Produkte (Katalysatoren), die zu einer noch schnelleren Zersetzung des Peroxids beitrugen. Die Reaktion der Sauerstoffentfernung ( H 2 O 2 = H 2 O + O 2 ) ging sofort zu Ende. Es wurde jedoch notwendig, Sauerstoff loszuwerden. Warum? Tatsache ist, dass Peroxid ist die reichste Verbindung mit O 2 beträgt fast 95% des Gesamtgewichts der Substanz. Und da atomarer Sauerstoff anfänglich freigesetzt wird, war es einfach unbequem, ihn nicht als aktives Oxidationsmittel zu verwenden.

Dann, in der Turbine, wo das Peroxid aufgetragen wurde, fingen sie an, fossilen Brennstoff und auch Wasser zu liefern, da die Wärme ziemlich genug erzeugt wurde. Dies trug zum Wachstum der Motorleistung bei.

1937 wurden erfolgreiche Prüfstandsversuche an Gas- und Gasturbinenanlagen durchgeführt, und 1942 wurde das erste U - Boot F-80 gebaut, das eine Geschwindigkeit von 28,1 Knoten unter Wasser ( 52,04 km / h ) entwickelte. Das deutsche Kommando beschloss 24 U-Boote zu bauen, die zwei Kraftwerke mit je 5.000 PS hätten haben sollen . . Sie verbrauchten 80% Peroxidlösung . In Deutschland wurden Kapazitäten zur Herstellung von 90000 Tonnen Peroxid pro Jahr vorbereitet. Doch für das "tausendjährige Reich" kam das unrühmliche Ende ...

Es sollte bemerkt werden, dass sie in Deutschland begonnen haben, Peroxid in verschiedenen Modifikationen von Flugzeugen, sowie auf den V-1- und V-2- Raketen zu verwenden. Wir wissen, dass all diese Werke den Lauf der Dinge nicht verändern können ...

In der Sowjetunion wurde im Interesse der U-Boot-Flotte mit Peroxid gearbeitet . Im Jahre 1947 beauftragte BS Stechkin , ein Vollmitglied der Akademie der Wissenschaften der UdSSR, die Spezialisten für Flüssigkeitsstrahler, damals ZhRDists genannt, am Institut der Akademie der Artilleriewissenschaften, den künftigen Akademiker (und damals noch Ingenieur) I. L. Warschawski, einen Motor zu bauen Peroxid vorgeschlagen von Akademiker E. A. Chudakov . Zu diesem Zweck wurden Serien-Dieselmotoren von U-Booten des Pike- Typs verwendet. Und praktisch wurde Stalin von der Arbeit "gesegnet". Dies ermöglichte es, die Entwicklung zu forcieren und zusätzlichen Platz an Bord des Bootes zu erhalten, wo Torpedos und andere Waffen platziert werden konnten.

Arbeiten mit Peroxid wurden von den Akademikern Stechkin , Chudakov und Warschau in sehr kurzer Zeit durchgeführt. Bis 1953 wurden nach vorliegenden Informationen 11 U-Boote ausgerüstet. Im Gegensatz zu den Arbeiten mit Peroxid , die von den Vereinigten Staaten und England durchgeführt wurden, hinterließen unsere U-Boote keine Spur hinter ihnen, während die Gasturbinen (die Vereinigten Staaten und England) eine entlarvende Seifenblasenfahne hatten. Aber Chruschtschow machte der Einführung von Peroxid und seiner Verwendung für U-Boote ein Ende: Das Land arbeitete mit Atom-U-Booten. Und ein mächtiger Rückstand von H 2 Waffen wurde in Schrott geschnitten.

Was haben wir jedoch im "trockenen Rückstand" mit Peroxid ? Es stellt sich heraus, dass Sie es irgendwo kochen müssen, und dann füllen Sie die Tanks (Tanks) der Autos auf. Dies ist nicht immer praktisch. Daher wäre es besser, es direkt an Bord des Autos zu erhalten, und noch besser bevor es in den Zylinder eingespritzt wird oder bevor es der Turbine zugeführt wird. In diesem Fall wäre die vollständige Sicherheit aller Arbeiten gewährleistet. Aber welche Quellen benötigt man, um sie zu erhalten? Wenn Sie etwas Säure und Peroxid nehmen , sagen wir Barium ( Ba O 2 ), dieser Vorgang wird sehr unpraktisch für den Einsatz direkt an Bord des gleichen Mercedes! Deshalb machen wir auf das einfache Wasser aufmerksam - H 2 O ! Es stellt sich heraus, dass Sie es sicher und effizient verwenden können, um Peroxid zu bekommen! Und Sie müssen nur die Tanks mit normalem Brunnenwasser füllen und Sie können auf eine Reise gehen.

Die einzige Einschränkung: Bei diesem Prozess bildet sich wieder atomarer Sauerstoff (erinnere dich an die Reaktion, mit der Walter kollidierte), aber auch hier, wie sich herausstellte, kannst du weise vorgehen. Für die richtige Verwendung wird eine Wasserkraftstoffemulsion benötigt, als deren Teil es ausreicht, mindestens 5 bis 10% eines bestimmten Kohlenwasserstoffbrennstoffs zu haben. Das gleiche Heizöl mag gut geeignet sein, aber selbst wenn es verwendet wird, werden die Kohlenwasserstofffraktionen die Phlegmatisierung von Sauerstoff sicherstellen, dh mit ihm reagieren und einen zusätzlichen Impuls geben, der die Möglichkeit einer unkontrollierten Explosion ausschließt.

Nach allen Berechnungen kommt die Kavitation, die Bildung aktiver Blasen, die in der Lage sind, die Struktur des Wassermoleküls zu zerstören, die OH- Hydroxyl-Gruppe zu isolieren und zu kombinieren mit der gleichen Gruppe, um das gewünschte H 2 O 2 -Peroxid- Molekül zu erhalten.

Dieser Ansatz ist von jedem Gesichtspunkt aus sehr vorteilhaft, da er den Prozess der Herstellung von Peroxid außerhalb des Gebrauchsgegenstandes eliminiert (d. H. Es ermöglicht, ihn direkt in einem Verbrennungsmotor zu erzeugen). Dies ist sehr vorteilhaft, da es die Schritte des getrennten Betankens und Lagerns von H 2 O 2 eliminiert. Es zeigt sich, dass erst im Moment der Einspritzung die Bildung der erforderlichen Verbindung eintritt und das Peroxid unter Umgehung des Speichervorgangs in Betrieb geht. Und in den Tanks des gleichen Autos kann eine Kraftstoff-Wasser-Emulsion mit einem winzigen Prozentsatz an Kohlenwasserstoff-Kraftstoff sein! Das wäre die Schönheit! Und es wäre absolut nicht schlimm, wenn ein Liter Benzin einen Preis von 5 Dollar hätte. In Zukunft können Sie auf festen Brennstoff wie Kohle umsteigen und daraus leise Benzin synthetisieren. Kohle reicht noch für mehrere hundert Jahre! Nur Jakutien in geringer Tiefe lagern Milliarden von Tonnen dieses Fossils. Dies ist eine riesige Region, die von der BAM-Kette begrenzt wird, deren nördliche Grenze weit über die Flüsse Aldan und May reicht.

Peroxid gemäß dem beschriebenen Schema kann jedoch aus beliebigen Kohlenwasserstoffen hergestellt werden. Ich denke, dass das Hauptwort in dieser Ausgabe für unsere Wissenschaftler und Ingenieure bleibt.

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Autor: Vladimir Romanov
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Veröffentlichungsdatum 27.10.2006