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NEUE ERFINDUNGEN UND MODELLE. ALTERNATIVE ENERGIE || NEUE ERFINDUNGEN UND MODELLE. ALTERNATIVE ENERGIE

WASSERSTOFFHYDROXID FÜR SICHERHEIT. ZUKUNFT WASSERSTOFFPEROXID H 2 O 2

H2-WASSERSTOFFPERXID FÜR BENZIN. ZUKUNFT DURCH WASSERSTOFF H2O2

Vladimir ROMANOV

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Im Jahr 1818 entdeckte der französische Chemiker L. Zh. Tenard "oxidiertes Wasser". nach dieser Substanz wird Wasserstoffperoxid genannt . Seine Dichte beträgt 1464,9 kg / m³ . Die resultierende Substanz hat also die Formel H 2 O 2 , die endothermisch Sauerstoff in der aktiven Form mit einer großen Wärmefreisetzung abspaltet: H 2 O 2 > H 2 O + 0,5 O 2 + 23,45 kcal.

Chemiker kannten die Eigenschaft von Wasserstoffperoxid als Oxidationsmittel vorher: H 2 O 2 -Lösungen (im Folgenden als " Peroxid " bezeichnet) entzündeten brennbare Substanzen, und es war nicht immer möglich, diese zu löschen. Um Peroxid als Energieträger in der Praxis anwenden zu können , ohne jedoch zusätzliches Oxidationsmittel zu benötigen, kam der Ingenieur Helmut Walter aus der Stadt Kiel daher . Insbesondere bei U-Booten, bei denen jedes Gramm Sauerstoff berücksichtigt werden muss, insbesondere seit 1933 , und die faschistische Elite hat alle Maßnahmen getroffen, um sich auf den Krieg vorzubereiten. Sofort wurde mit Peroxid gearbeitet . H 2 O 2 - Das Produkt ist instabil. Walter fand Produkte (Katalysatoren), die zur schnelleren Zersetzung des Peroxids beitrugen. Die Reaktion der Sauerstoffentfernung ( H 2 O 2 = H 2 O + O 2 ) ging sofort zum Ende. Es wurde jedoch notwendig, Sauerstoff "loszuwerden". Warum Tatsache ist, dass Peroxid die reichste Verbindung ist O 2 macht fast 95% des Gesamtgewichts der Substanz aus. Da atomarer Sauerstoff zunächst freigesetzt wird, war es einfach unpraktisch, ihn nicht als aktives Oxidationsmittel einzusetzen.

Dann begannen sie in der Turbine, in der das Peroxid aufgebracht wurde, fossile Brennstoffe und auch Wasser zu liefern, da die Wärme ausreichend erzeugt wurde. Dies trug zum Wachstum der Motorleistung bei.

Im Jahr 1937 wurden erfolgreiche Bench-Tests von Gas- und Gasturbinenanlagen abgeschlossen. 1942 wurde das erste U - Boot F-80 gebaut, das unter Wasser eine Geschwindigkeit von 28,1 Knoten ( 52,04 km / h ) aufwies . Das deutsche Kommando entschied sich für den Bau von 24 U-Booten, die über zwei Kraftwerke mit jeweils 5.000 PS verfügen sollten . . Sie verbrauchten 80% Peroxidlösung . In Deutschland wurden Produktionskapazitäten für die Produktion von 90000 Tonnen Peroxid pro Jahr vorbereitet. Für das "tausendjährige Reich" kam jedoch das unrühmliche Ende ...

Es sei darauf hingewiesen, dass in Deutschland Peroxid in verschiedenen Flugzeugmodifikationen sowie bei den V-1- und V-2- Raketen zum Einsatz kam. Wir wissen, dass all diese Werke den Lauf der Ereignisse nicht ändern konnten ...

In der Sowjetunion wurde im Interesse der U-Bootflotte mit Peroxid gearbeitet . 1947 gab BS Stechkin , ein Vollmitglied der Akademie der Wissenschaften der UdSSR, der Spezialisten für Flüssigkeitsstrahltriebwerke konsultierte, anschließend ZhRDists am Institut der Akademie der Artillerie-Wissenschaften genannt, die Aufgabe, dem künftigen Akademiker I. L. den Motor herzustellen zu Peroxid , vorgeschlagen vom Akademiker E. A. Chudakov . Zu diesem Zweck wurden serielle Dieselmotoren der U-Boote vom Typ Pike verwendet. Und praktisch "Segen" für die Arbeit wurde von Stalin selbst gegeben. Dadurch war es möglich, die Entwicklung zu forcieren und zusätzlichen Raum an Bord zu schaffen, auf dem Torpedos und andere Waffen platziert werden konnten.

Arbeiten mit Peroxid wurden in sehr kurzer Zeit von den Akademikern Stechkin , Chudakov und Warschau durchgeführt. Bis 1953 waren nach vorliegenden Angaben 11 U-Boote ausgerüstet. Im Gegensatz zu den Arbeiten mit Peroxid , die in den Vereinigten Staaten und in England durchgeführt wurden, hinterließen unsere U-Boote keine Spuren, während die Gasturbinen (die Vereinigten Staaten und das Vereinigte Königreich) eine blasenfreie Luftwolke hatten. Chruschtschow beendete jedoch die inländische Einführung von Peroxid und seine Verwendung für U-Boote: Das Land arbeitete mit Atom-U-Booten. Und ein mächtiger Rückstand an H 2 -Waffen, die in Schrottmetall eingearbeitet wurden.

Was haben wir jedoch im "trockenen Rückstand" mit Peroxid ? Es stellt sich heraus, dass Sie es irgendwo kochen müssen und dann die Tanks (Tanks) der Autos auffüllen müssen. Das ist nicht immer bequem. Daher ist es besser, es direkt an Bord des Wagens zu bekommen, und noch besser, bevor es in den Zylinder eingespritzt wird oder bevor es der Turbine zugeführt wird. In diesem Fall wäre die vollständige Sicherheit aller Arbeiten gewährleistet. Aber welche Quellflüssigkeiten werden benötigt, um sie zu erhalten? Wenn Sie etwas Säure und Peroxid nehmen , sagen Sie Barium ( Ba O 2 ), dieses Verfahren wird für den Einsatz direkt an Bord des gleichen Mercedes sehr unpraktisch! Deshalb machen wir auf das einfache Wasser aufmerksam - H 2 O ! Es stellt sich heraus, dass Sie es sicher und effizient verwenden können, um Peroxid zu erhalten! Und Sie müssen nur die Tanks mit normalem Brunnenwasser füllen und Sie können eine Reise unternehmen.

Der einzige Nachteil: In diesem Prozess wird wieder atomarer Sauerstoff gebildet (erinnern Sie sich an die Reaktion, mit der Walter kollidierte), aber selbst hier können Sie, wie sich herausgestellt hat, klug vorgehen. Um es richtig zu verwenden, benötigen Sie eine Wasser-Kraftstoff-Emulsion, in der mindestens 5-10% eines bestimmten Kohlenwasserstoff-Kraftstoffs vorhanden sind. Das gleiche Heizöl mag gut geeignet sein, aber selbst wenn es verwendet wird, sorgen die Kohlenwasserstofffraktionen für die Phlegmatisierung von Sauerstoff, das heißt, sie reagieren mit ihm und geben einen zusätzlichen Impuls, was die Möglichkeit einer unkontrollierten Explosion ausschließt.

Nach allen Berechnungen kommt die Kavitation zur Geltung, nämlich die Bildung aktiver Blasen, die die Struktur des Wassermoleküls zerstören können, die OH- Hydroxylgruppe isolieren und dazu zwingen, sich mit derselben Gruppe zu verbinden, um das gewünschte H 2 O 2 -Peroxidmolekül zu erhalten .

Dieser Ansatz ist unter jedem Gesichtspunkt sehr vorteilhaft, da er den Prozess der Herstellung von Peroxid außerhalb des Gebrauchsgegenstandes eliminiert (d. H. Es ermöglicht, es direkt in einem Verbrennungsmotor zu erzeugen). Dies ist sehr rentabel, da die Schritte des separaten Auftankens und der Lagerung von H 2 O 2 nicht berücksichtigt werden . Es zeigt sich, dass erst zum Zeitpunkt der Injektion die Bildung der benötigten Verbindung erfolgt und das Peroxid unter Umgehung des Lagerungsprozesses in Betrieb geht. In den Tanks desselben Wagens befindet sich möglicherweise eine Kraftstoff-Wasser-Emulsion mit einem geringen Prozentsatz an Kohlenwasserstoffkraftstoff! Das wäre die Schönheit! Und es wäre absolut nicht schrecklich, wenn ein Liter Kraftstoff sogar 5 Dollar kosten würde . In Zukunft können Sie auf feste Brennstoffe wie Kohle umstellen und daraus in aller Stille Benzin herstellen. Kohle reicht noch für mehrere hundert Jahre! Nur Jakutien speichern in geringer Tiefe Milliarden Tonnen dieses Fossils. Dies ist eine riesige Region, die unten von der BAM-Kette begrenzt ist, deren nördliche Grenze weit über die Flüsse Aldan und May hinausgeht ...

Peroxid gemäß dem beschriebenen Schema kann jedoch aus beliebigen Kohlenwasserstoffen hergestellt werden. Ich denke, das Hauptwort in dieser Ausgabe bleibt für unsere Wissenschaftler und Ingenieure.

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Urheber: Vladimir ROMANOV
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Erscheinungsdatum 27.10.2006