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Das Phänomen der direkten Energieumwandlung des Magnetfelds der Permanentmagnete
und seine Nutzung von Energie und Mechanik
Dudyshev Valery, Russland, Samara
Samara Technische Universität
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MAGNETIC GÄNGE
Moderne Mehrstufengetriebe sind in vielen Arten von Geräten von dem Fahrzeug zu einem Nahrungsmittelprozessor verwendet. Während es ist ziemlich kompliziert und teuer mechanische Geräte. Mit Hilfe modernster Permanentmagneten und ihre Eigenschaften, zwischen ihnen die Kraft Interaktion eine ganz neue Art von energieeffizienten neuen Generation von berührungslosen Gang zu erstellen. Betrachten Sie sie.
Die grundlegenden Eigenschaften und dem Zustand des Kraft Wechselwirkung von einem oder mehreren magnetisierten Körper (beispielsweise Permanentmagnete) zwischen ihnen ihren Wunsch entgegengesetzten Polen und ihren Einsatz in dieser Hinsicht angezogen werden, um ihre Magnetfelder im Raum zu vzaimonepodvizhnosti. Die Folge dieses Phänomens ist die Reduktion der Geschwindigkeit der beiden polaren Magneten hatte eine davon ist der führende und der zweite - ein Sklave. Für den Nachweis dieser Tatsache ist genug , um eine einfache magneto - Anlage in Fig zu montieren. 1. Durch Drehen eines Magnetstreifens Elementarwinkelgeschwindigkeit der Drehung des Verbundmagneten 2.3 ist die halbe Drehgeschwindigkeit des Magneten 1, denn nur unter dieser Bedingung die Magnetfelder nicht mechanisch vzaimonepodvizhnyh Magneten im Raum. Zugleich ist diese Vorrichtung die einfachste magnetischen Getrieberads Geschwindigkeit.
DISC MAGNETIC GEAR Dudysheva
Eine effizientere Magnetplattenzahnrad zur berührungslosen Übertragung von signifikanten Drehmoment auf die Antriebswelle mit der Abtriebswelle vorgesehen ist in Abbildung 2 dargestellt. Es besteht aus zwei parallelen Platten 1,2 aus einem beliebigen nichtmagnetischen Material, Arbeits 3,4 starke Permanentmagnete auf dem scheiben raaznoimennymi angeordnet dieser Pole aufeinander zu . Drehzahluntersetzungsverhältnis Antriebs- und Abtriebswellen 5.6 des berührungslosen Zahnradsatz Verhältnis der Anzahl von Magneten auf diesen Datenträgern. Aufgrund der minimalen Arbeitsluftspalt zwischen den Scheibenmagneten kann diese Konstruktion die Spannungsberührungslosen Getriebe auf der neuen Generation von Kraftfahrzeugen und viele andere Geräte angewendet werden. Ferner ist ein solches Magnetgetriebewirkungsgrad ist fast Eins. Schon jetzt wirklich einen kompakten kontaktlose magnetische Getriebe auf die Leistung von Hunderten von Watt bis 60 kW, wie die Kraft der gegenseitigen Anziehung der modernen Magnetlegierungen zu schaffen wie "Samarium-Kobalt" in einem Abstand von einem Millimeter bis zu Tausenden von Newtons Mit der weiteren Verbesserung der magnetischen Materialien und Permanentmagneten magnetische Getriebe kann gut Übertragung von bis zu 100 bis 150 kW mechanischer Leistung.
Es ist dieser Bereich von Getrieben Kapazitäten charakteristischsten der Kraftfahrzeuggetriebe. Regelung des Drehzahlminderers magnetischen möglich auf verschiedene Weise, beispielsweise durch die Anzahl der Permanentmagneten zu ändern und elektromagnetische Antriebe Fliehkraftregler oder von einem Teil der Magnete und mittels magnetischer Anziehungswechselgetriebe abschirmt. Durch das Fehlen von Teilen im Magnetgetriebe (MP) hat praktisch keinen Verlust der mechanischen Reibung und damit keine Verschlechterung der Arbeitsteile Gang, seine Lebensdauer ist um Größenordnungen höher als in der modernen mechanischen Getrieben Reiben, praktisch sie keine Wartung erfordern, kein Öl , kein Lärm oder Vibrationen. Berechnung und Gestaltung eines solchen magnetischen Untersetzungsgetriebe ist, die Größe und Festplatten, sondern auch die Art und Anzahl der Magneten, die den kleinstmöglichen Spalt dazwischen -Transfer das erforderliche Drehmoment von der Antriebswelle auf das angetriebene Zahnrad bereitzustellen, zu wählen. Je nach den technischen Spezifikationen für die Reduzierung der Geschwindigkeit für eine gegebene Leistungssteuerrecht, Drehmoment und Drehzahl ausgewählt Verfahrensvariante (erhöhen -Reduzierung) die Anzahl von Magneten auf einer der Scheiben MR.
Mögliche Kombination von Funktionen des Magnetlagers - ein einzelnes Zahnrad-Design. In diesem Fall arbeiten die kombinierte Magnetlager Minderer mit unabhängigen Wellen - und die Reduzierung der Drehzahl der Abtriebswelle erfolgt beispielsweise in Analogie zu der Magnetplattenausrüstung.
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Autor: Dudyshev Valery
PS Material geschützt.
Erscheinungsdatum 22.08.2004gg
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