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Erfindung
Russische Föderation Patent RU2251023
Orthogonal Rotor Windkraftanlagen Windkraftanlagen
Name des Erfinders: BL Historian (RU); Rudyak MS (RU); Shpolyansky YB
Der Name des Patentinhabers: Geschlossene Aktiengesellschaft "Verein" Engeocom "(RU), Historiker Boris Leonidowitsch (RU); Rudyak Mikhail Semjonowitsch (RU); Shpolyansky Khariton
Korrespondenzanschrift: 119334, Moskau, ul. Kossygin, 5, kv.35, MB Shchedrin
Startdatum des Patents: 2003.10.30
Die Erfindung betrifft das Gebiet der Windenergie, und ist für den Einsatz in Windkraftanlagen vorgesehen, rotierenden Schaufeln, die mit der Drehachse parallel sind. Das technische Ergebnis ist die Aerodynamik zu verbessern, die Verbesserung der Effizienz, Zuverlässigkeit begrenzt die Rotorgeschwindigkeit und Genauigkeit ihres Nennwertes zu halten. Der Rotor weist eine Drehwelle, entworfen in einer oder mehreren der Windturbinentürmen angeordnet werden, und eine oder mehrere an der Drehwelle befestigt ist und mit einer Bremsklappe Klammern vorgesehen sind, von denen jede parallel zur Drehachse des rotierenden Messers ist starr befestigt flügelförmigen Profil. Wenn diese Bremsklappe durch kinematische Verbindungseinheit mit dem Winkelgeschwindigkeitssensor verbunden ist und durch das elastische Element mit der Elementstruktur des Rotors zugeordnet ist, mit der Welle drehfest.
BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
Die Erfindung betrifft das Gebiet der Windenergie, und ist für den Einsatz in Windkraftanlagen vorgesehen, rotierenden Schaufeln , die mit der Drehachse parallel sind. Rotoren dieser Motoren sind orthogonal genannt, da ihre Drehachse zu der Richtung der Luftströmung orthogonal. Orthogonal Rotoren typischerweise in Windkraftanlagen mit vertikaler Drehachse verwendet , wie sie tun müssen , die Windrichtung zu orientieren.
Bekannt, eine Drehwelle, die für die Platzierung in der vertikalen Stützsäule einer Windturbine und befestigt an der Drehwelle Brackets orthogonal Turbinenrotor umfasst, von denen jede mit einem flügelförmigen Profils der vertikalen Klinge (vertikale Flügel) und der Bremsklappe vorgesehen ist. Somit ist die Klinge und Bremsplatte drehbar bezüglich der Armachse montiert und mit dem äußeren Ende der Torsion (Verwindung des elastischen Stab on) befestigt ist, einem inneren Ende an dem Grundträger fixiert (Patent RU 2.039.309, IPC F 03 D 7/06 [1]).
Bei der Anordnung [1], die Klinge neben der Hauptfunktion (Rotor), Betrieb der Winkelgeschwindigkeitssensor-Funktion an der Halterung Achse dreht relativ mit der Winkelgeschwindigkeit zu erhöhen. Rotierenden Schaufeln - den Sensor - in Bezug auf die Armachse bewirkt eine Drehung der Bremsklappe, am selben Ende des Torsionsstabes angebracht ist, wodurch der Luftwiderstand des Rotors zu erhöhen, ist begrenzt, und die maximale Drehfrequenz.
Torsionseinrichtung [1] führt die Funktion des elastischen Elements und die Haltemesserplatte in die Ausgangsstellung auf den minimalen Luftwiderstand entspricht.
Der Mangel an technischen Lösungen [1] - hohe Anforderungen an Drehstab, Klingen Schwäche Montage (es an einer Stelle auf Torsion angebracht ist) und große Konsole stürzt Klingen relativ zu dem Befestigungspunkt. Die vorgeschlagene Zusatz ibid Lösung die Befestigung der Klinge förmigen Klammern erforderlich, um die Einführung einer zusätzlichen drehenden Träger an der Basis der Klammer, die und erhöht die Kosten der Konstruktion kompliziert zu stärken.
Auch bei der gleichen Drehwinkel der Bremsklappe und der Schaufel bewirkt, dass die maximale Drehgeschwindigkeit des Rotors deutlich höher ist als die Nennfrequenz (1,4-fach).
Bekannt sind, ausgewählt als Prototyp orthogonal Rotor einer Windturbine, die eine Drehwelle, gestaltet in den vertikalen Stützen einer Windturbine angeordnet zu werden, und an der Drehwelle Klammern, von denen jede starr mit den sich drehenden Schaufeln eines Flügelprofils befestigt (Patent RU 2.136.960, IPC F 03 D 7 / 06 [2]. in der Prototyp-Gerät, jede Klammer (mit dem Namen [2] crossarm) vorgesehen polukrylom Bremsklappenfunktion durchführen und ist starr mit dem Endbereich des Halbflügel weiter Klinge mit reduzierten Abmessungen festgelegt, die Winkelgeschwindigkeitssensor-Funktion ausführt. für diese Halbflügel installiert mit ein Arm schwenkbar um eine Achse, die hohl ist und mit einem Drehstab vorgesehen ist, deren Enden in den Wurzelabschnitte befestigt und Halbflügelkonsole.
Aufgrund der starren Verbindung mit dem Hauptblatthalterung kann weiterhin Klammern auf der Rotorwelle ohne die Verwendung von Hilfslagereinheiten in der Größe ausgeführt und erhöht werden, montiert ist, festsitzenden Zahnspangen oder anderen Formstrukturelemente an der Welle eine Drehung relativ. Die reduzierte Größe der Zusatzschaufeln reduzieren die Anforderungen an die Torsion, die somit seine Größe, Gewicht und Kosten reduziert.
Der Nachteil des Prototyps - die zusätzliche aerodynamische Verlust und reduziert die Effizienz im Betrieb der Nenndrehzahl.
Dies liegt daran, dass der Rotor in dem Prototyp betrieben wird der Winkelgeschwindigkeitssensor vane zusätzliche Funktion mit der Außen polukrylom Hauptdrehschaufel befestigt und somit verdeckt es aus dem Wind, die Zugkraft verringert wird. Diese Reduktionskraft Haupt rotierenden Schaufeln in Ziehen nicht vollständig durch die Zugkraft von mehr Klingen kompensiert.
Ein weiterer Grund zusätzliche aerodynamische Verluste gemeinsam Geräte [1] und [2] ist, dass die Bremsschild und drehbar beginnt, sich von einer horizontalen Position entsprechende aerodynamische Verluste zu minimieren, früh - bereits vor der Nenndrehzahl.
Aufgabe der Erfindung - eine verbesserte Aerodynamik, die Verbesserung der Effizienz, Zuverlässigkeit Begrenzung der Rotorgeschwindigkeit und Genauigkeit ihres Nennwertes zu halten.
Offenbarung der Erfindung
Die Erfindung ist orthogonal zu dem Rotor einer Windturbine, umfassend eine Drehwelle zumindest ein Lager einer Windenergieanlage zu montieren angepasst, und mindestens ein an der Drehwelle befestigt ist und mit einer Bremsklappe Halterung vorgesehen, auf der parallel zu der Drehwelle starr rotierenden Klinge befestigt flügelförmigen Profil, wobei der Bremsschild durch kinematische Verbindungseinheit mit dem Winkelgeschwindigkeitssensor verbunden ist und durch das elastische Element mit der Elementstruktur des Rotors zugeordnet ist, mit der Welle drehfest.
Diese Kombination von Merkmalen ermöglicht es Ihnen, Aerodynamik und Rotoreffizienz zu verbessern.
Erfindung ist die Entwicklung von
Einer ist, dass der Winkelgeschwindigkeitssensor mit einer Abweichung von der Achse der Bremsklappe Ebene 70-90 Grad installiert ist, und das elastische Element zusätzlich eingeführt Wegbegrenzer vorgespannt.
Es wird verwendet, um die Nenngeschwindigkeit und Zuverlässigkeit seiner zulässigen Grenzwert zu halten, während überlegene Aerodynamik und Rotor Effizienz.
Eine andere Weiterbildung der Erfindung besteht darin, dass die kinematische Anschlussblock kann als eine rotierende Welle oder einem Multiplikator Abtriebswelle gebildet werden, auf dem ein Winkelgeschwindigkeitssensor angeordnet und durch Geschwindigkeit - Geschwindigkeitsbremse. In diesem Fall kann der Multiplizierer durch jedes Zahnrad (zylindrisch oder konisch) oder Kettenübertragung oder durch den Gelenkhebel-Mechanismus implementiert werden. erhöhen kann der Multiplikator als kinematische Kopplungseinheit unter Verwendung weiter die Wirksamkeit der Stabilisierung der Nenndrehzahl, und die Wahl eines Multiplizierers von Modifikationen der Konstruktion der Rotoranordnung der Elemente in bestimmten Fällen der Ausführung zu optimieren. Bevorzugte Übergangskoeffizient Multiplikator im Bereich von 2 bis 5.
Für den besonderen Fall der Realisierung des Rotors mit zwei oder mehr Klammern Weiterbildung der Erfindung die Möglichkeit, daß die kinematische Verbindung zwischen den Bremsrotor Abschirmungen alle mit einem gemeinsamen Element (zB Kegelrad) bereitstellt, eingegeben in einen Block der kinematischen Verbindung.
Dies ermöglicht eine bessere Balance des Rotors während seiner Bremsklappen.
Sonstige Weiterbildungen der Erfindung stellen verschiedene Versionen des elastischen Elements:
- Als einzigen Torsionsstab in den Hohlraum der kinematischen Kopplungseinheit angeordnet ist;
- Eine Torsionsfeder die Welle der kinematischen Kopplungseinheit umfassen;
- Kombinierte - in Form eines Torsionsstabes und kinematisch verbunden sind Torsionsfeder;
und Varianten und Winkelgeschwindigkeitssensor Ort:
- Auf der Konsole;
- In einem in den rotierenden Messern versehen Hohlraum;
- Eine hohle Nabe auf der Drehwelle vorgesehen.
Diese Entwicklungen ermöglichen es, die Konstruktion des Rotors in besonderen Fällen ihrer Anwendung zu optimieren.
Eine andere Weiterbildung der Erfindung sieht die Umsetzung von Dual-Konsole Konsole mit der Platzierung der Bremsklappe auf der Hauptkonsole Halterung und Winkelgeschwindigkeitssensor - auf seine Konsole weiter verkürzt.
Diese Modifikation erlaubt die Rotorkonstruktion als Torsionsstab elastisches Element mit einem großen Verhältnis Länge zu Durchmesser der Schubspannungen in der Biegeträger während seiner Anzugs reduziert.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
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1-4 veranschaulichen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung (in Anbetracht ihrer Entwicklung) in einem Dreiblatt-Rotor. 1 und 2 zeigt ein Beispiel des Rotors mit Doppelkonsole Klammern 3 und 4 - mit odnokonsolnymi. 1, 3 ist eine perspektivische Ansicht eines Rotors einer Windkraftanlage in dem Traggestell 2, 4 installiert - seiner Draufsicht. 5, auf odnokonsolnom Halterung ein Beispiel für Sensoranordnung veranschaulicht eine Querschnittsansicht eines Arms in einer Ebene durch die Achse des Sensors verläuft. 6 veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel eines Multiplizierers mit seiner Platzierung in der Nabenachse. 7 und 8 zeigen eine weitere Stärkung der Klingen installiert Klammern fixiert.
1-4 zeigt:
1 - Unterstützung der Windturbine;
2 - die Rotorwelle in dem Träger 1 montiert ist;
3 - Nabenwelle 2 hergestellt;
4 - Halterungen an der Nabe 3 befestigt ist (siehe Figuren 3, 4);
5 - Schaufeln eines Flügelprofils dreht, montiert auf Konsolen 4;
6 - die Bremsbeläge, die mit vier Armen vorgesehen sind;
7 - drehenden Wellen, die ein spezieller Fall der Durchführung der kinematischen Kopplungseinheit sind;
8 - Winkelgeschwindigkeitssensoren, von denen jede mit der Welle 7 mit einer Bremsklappe 6 verbunden ist;
9 - der Hauptkonsole Bügel (siehe Abbildungen 1 und 2).
10 - weiter verkürzt Armlehne (siehe Abbildungen 1 und 2).
11 - elastische Elemente als Torsionsstab ausgebildet ist;
12 - Winkelverschiebung Begrenzer.
Dargestellt in den Figuren 1-4 Ausführungsbeispiel der Erfindung bezieht sich auf eine Rotorwelle 2, die für vertikale Montage auf einen Träger 1 einer Windkraftanlage. In Bereichen mit konstanter oder vorherrschende Windrichtung (beispielsweise in Schluchten) kann die Erfindung (mit den offensichtlichen Änderungen Stücke) von der Welle 2 für die horizontale Montage in zwei Stützen 1 ausgelegt realisiert werden.
1 und 2 zeigt ein Beispiel des Rotors mit zwei Konsolenarmen 4, 6, wenn die Bremsbeläge an dem distalen Ende des Hauptarms Klammern 9 für vier Schaufeln 5 und die Sensoren 8 platziert sind - extra abgeschnittene Konsole 10 auf der gegenüberliegenden Seite der Nabe 3 befestigt.
3 Figuren und 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Rotors odnokonsolnymi Arme, wenn die Bremsbeläge 6 und Klammern sind an der Peripherie angeordnet ist, und die Sensoren 8 sind in dem Hohlraum der Nabe 3 angeordnet.
Gekennzeichnet auf fig.1- 4 Nabe 3, 4 Klammern und Platten 6 hohl sind. In dem Hohlraum jedes Halters 4, das Loch in der Klinge 5 und dem Hohlraum 3 der Nabe ausgebildet Welle 7 befindet.
Brackets Konsole 4 bzw. 9 und 10 (im Fall von Dual Ausführungskonsole) ausgebildet als Rohr Verkleidung geschlossen.
In den Figuren 1 - 4 zeigt die einfachste Ausführungsform der kinematischen Verbindung zwischen der Klappe 6 und der Sensor 8 - sie sind auf einer gemeinsamen Welle starr befestigt 7. Wenn der Sensor 8 ist senkrecht zur Welle 7 und der Platte 6, so dass die Wellenachse liegt in der Ebene seiner 7 .
In dem Beispiel in den Figuren 1 und 2 sind die Sensoren 8 in Form von Kurzprofil Pterygium Klingen aus auf der Konsole 10 montiert, weiter verkürzt, 3 und 4 ein Ausführungsbeispiel von Sensoren in Form von Stäben in der Hohlnabe 3. Fig angeordnet zeigen .6 zeigt den Fall des Sensors 8 als Hantel durchgeführt wird.
Gezeigt in den Figuren 1 und 2 sind gekreuzte Rollen 7 in der Nabe 3. Daher werden sie gebildet vertikal voneinander versetzt sind um einen Betrag, der etwas größer als der Durchmesser dieser Wellen.
Jede Welle 7 ist als Rundrohr ausgebildet, in dessen Innerem ein Torsionsstab angeordnet ist (eine lange dünne Stange) 11, die die Funktion des elastischen Elements führt. Eine (Dreh-) Ende des Torsionsstabes 11 ist an dem Schirm 6 (siehe Einheit A in Figur 1) und die andere (fest), - ein Rotorelement Konstruktion befestigt relativ zu der Welle 2. Bei dem Beispiel in den Figuren 1 und 2 ist der feststehende Ende des Torsionsstabes ist an der Konsole 10 angebracht und in Figur 3. 4 - mit einem Befestigungselement 13 montiert in dem Hohlraum der Nabe 3. Die Befestigung des Endes des Torsionsstabes 11 an der Konsole 10 und mit einem geeigneten Befestigungsmittel (nicht in den Figuren gezeigt) (Einheit A in Figur 3 zu sehen), die in den Schlitzen untergebracht ist, gemacht in den Wänden der Hohlwelle 7.
Eine weitere mögliche Realisierungsmöglichkeit in odnokonsolnom Halterung (nicht die Hohlwelle der Nabe 2 anweist) 8 veranschaulicht die Platzierung des Sensors 5 ein Sensor 8 an dem Wellenabschnitt 7 angeordnet im Inneren des Armes vorbei 4. Wie in Figur 5 in der Wandhalterung 4 gezeigten gebildet geschlossen in Form einer Rohrverkleidung hat 14 Schlitze für den Sensor 8 in dem Anfangszustand platziert, Anstoßen gegen den Anschlag 12.
8 Ausführungsbeispiel und mögliche Sensorort in einem Hohlraum in der Schaufel 5, in den Figuren nicht gezeigt.
In den Beispielen des Rotors in den Figuren 1-4, 6 die Abschirmung hinter dem Messer angeordnet ist, 5. und möglich, beispielsweise Platzieren 6-Variante Klappe auf der Innenseite der Messer 5 verwendet in [1].
Wie in Figur 2 (Ansicht entlang Pfeil C) dargestellt ist, und 5, montiert der Sensor 8 auf der Welle 7 mit einer kleinen Neigung in 
0 Grad relativ zu der vertikalen Achse ( 0 steht für weniger als 20 °). Abschirmung 6 in dem Anfangszustand nimmt eine horizontale Position und damit den Winkel zwischen der Klappe 6 und der Achse des Sensors 8 auf der Welle 7 ist (90 - 0) Grad. Wenn das elastische Element 11 über die Winkelverschiebung Begrenzers 12 ist vorgespannt, so daß der Verdrehwinkel, und es war 0 Grad.
kinematische Verbindungseinheit kann als Multiplikator ausgebildet sein. Figur 6 zeigt ein Ausführungs Vervielfacher eine Ausgangswelle 15, eine Hochgeschwindigkeits-Antriebswelle 16 und die Winkelverschiebung des zylindrischen Zahnrad 17 und 18 gepflanzt auf diesen Wellen aufweist. Die Wellen 15 und 16 in Lager montiert unterstützt 19. Auf der Welle 15 ist fest Sensor 8 und die Welle 16 - Platte 6, die nicht in 6 gezeigt wird. Ein federndes Element wie eine Torsionsstange 11 ausgebildet ist, in dem Wellenhohlraum untergebracht 16. Das fixierte Ende 11 der Torsion, wie in 3 (Knoten A), Element 13 ist fest und die andere (bewegt) Endfeld ist in dem Hohlraum 6 befestigt, wie gezeigt Abbildung 1 (Knoten A). Es gibt auch die Installation des zweiten Drehstab innerhalb der Hohlwelle 15.
Das elastische Element 11 kann mit geeigneten, beispielsweise eine oder mehrere Torsionsfedern Spannbäume kinematischen Kopplungseinheit (Juli 01-04 Welle oder Wellen 15 und 16, gezeigt in Figur 6 als Feder eines beliebigen Typs gebildet werden ). So ein Ende der Torsionsfeder ist an der entsprechenden Welle befestigt ist, und die andere - für jede konstruktive Rotorelement relativ 2 an der Welle befestigt.
Es ist auch möglich, eine Kombination aus einem elastischen Element in Form eines Torsionsstabes zu verwenden und kinematisch mit der Torsionsfeder ihm verbunden ist. In diesem Beispiel ist die Welle 15 in Drehung gesetzt und die Welle 16 durch die Torsionsfeder bedeckt. In einem anderen Fall kann es angebracht, und jede der Torsionswelle Torsionsfeder in jeder der Wellen 15 und 16 abgedeckt werden.
Die Fähigkeit, verschiedene Arten von elastischen Elementen zu verwenden Rotorkonstruktion in besonderen Fällen der Realisierung zu optimieren.
Der Inverter Winkelverschiebung Multiplikators kann basierend auf einem Hebel, der Gelenkmechanismus, Kegelradgetriebe oder Kettenübertragung durchgeführt werden.
Wandler gezeigt in Figur 6 zusammen mit dem Winkelverschiebungssensor 8 ist in der Nabe 3. Andere Ausführungsformen der Unterbringung platziert - die Hohlräume in der Halterung 4 oder 5 Lappen.
Verwendung des Multiplizierers als kinematische Kopplungseinheit kann weiter die Wirksamkeit Erhöhung der Nenndrehfrequenz der Welle 2 zu stabilisieren, indem der Drehwinkel der Platte zunehmende 6 gegenüber dem Drehwinkelsensor 8.
verschiedene Ausführungsformen des Multiplizierers Verwendung ermöglicht anstelle der Drehwelle erstrecken konstruktive Anordnung die Möglichkeit zusätzlicher Klammern 10 mit Sensoren 8 relativ zu der Hauptkonsole 9 (location Klammern 9 und 10 in einem Winkel zueinander oder untereinander).
Die Einheit der kinematischen Verbindung ein gemeinsames Element kann beispielsweise Kegelrad eingeführt werden, die alle von den Bremsbelägen verbindet.
Dies ermöglicht eine präzise Symmetrie der zentralen Elemente des Rotors bei einer Abweichung Bremsklappen 6 aus der Ausgangsposition und damit die Balance des Rotors verbessern, während des Bremsens.
Durch die Erhöhung von zusätzlich installierten Konsolen und / oder strömungs Klammern die Größe der Blätter 5 von Befestigung kann verbessert werden. 7 und 8 ein Ausführungsbeispiel eines Rotorblattes zeigt Verstärkungsbefestigungs fünf Klammern 20, die die Nabenbefestigungsteile Verbindung (Zahnstange 21 und 22 skirt) mit Schaufeln 5.
Der Rotor ist mit einer Windturbinentragsäule montiert 1 arbeitet wie folgt.
In der Ausgangsstellung (in der Abwesenheit von Wind) wird der Rotor befestigt ist und das Visier 6 ist in einer Ebene senkrecht zur Welle 2. Diese aerodynamische Klappe minimalen Widerstand 6 und der Sensor 8 Achse kinematisch mit einer Abschirmung 6 verbunden ist mit der vertikalen Welle 2 um einen Winkel geneigt 0 Grad. Klappensensor 6 und 8 in ihrer Position durch einen Anschlag zurückgehalten 12 und ein elastisches Element 11, wie beispielsweise einem Torsionsstab, der vorge Verdrillungswinkel ist und 0 Grad.
Der Betriebsbereich der Windgeschwindigkeit, ausgehend von einem bestimmten Minimalwert ist, und es gibt keine Belastung der Welle des Rotors selbst beginnt von 2 bis 5 Blätter beginnen, um die Welle 2 zu drehen, nach und nach seiner Bewegung durch Wind beschleunigt wird. Und möglich und Kraft Start und die Beschleunigung des Rotors. Genauer gesagt die Wirkung von orthogonalen Rotor-Prinzip wird zum Beispiel in dem Artikel: Historiker BL Shpolyansky YB Forschung verikalnoy Windkraftanlage mit einer aerodynamischen Steuerung. / Energie / 1991, №3, s.37-39.
Wenn die Rotordrehzahl einen bestimmten Wert (die lineare Geschwindigkeit der Kreisbewegung der Schaufel 5 mit dem mehrfachen der Geschwindigkeit Wind) überschreitet, wird die Last verbunden, die beispielsweise als ein Verbraucher von elektrischer Leistung, erzeugt durch den Generator auf der Welle 2 montiert mit variabler Rotor betrieben werden Dies kann geladen oder mit konstanter Geschwindigkeit. In beiden Fällen sollte jedoch die Rotordrehzahl nicht eine Sollwert n p überschreiten, gefolgt von Zentrifugalkräften auf den Rotor wirkenden gefährlich sein können. Während die Rotordrehzahl kleiner als n p, 11 vorgespanntes elastisches Element erlaubt nicht das Visier 6 und der Sensor 8, starr miteinander über eine kinematische Verbindungsblock verbunden ist , aus der Ausgangsposition durch den Begrenzer 12 festgelegt zu bekommen.
Wenn aus irgendeinem Grund (Windgeschwindigkeit zu erhöhen, die Verringerung der Belastung der Welle 2, beispielsweise durch versehentliches Abschalten des Verbrauchers) der Rotorgeschwindigkeit mit einer nominalen überschreitet, Platte 6 sollte aerodynamische Bremsung des Rotors bereitzustellen.
Dies geschieht wie folgt.
Unter dem Einfluß der auf den Sensor beispielsweise 8, hergestellt in Form einer massiven Stange wirkenden Zentrifugalkräfte erhöht, überwindet das Torsionsmoment des elastischen Elements 11 trennt sich von dem Anschlag 12 dreht, und . In diesem Block geht es durch die kinematische Verbindung von der Anfangsposition und der gedreht Klappe 6, 8 mit dem Sensor zugeordnet (1-4 Diese Welle 7).
Winkel 
Drehklappe ist k · Wobei k - kinematische Multiplikationskoeffizient Kommunikationseinheit (1-4 Rotorkoeffizient k = 1).
Mit zunehmendem Drehwinkel des Rotors shield erhöht den Luftwiderstand und erhöhen die Frequenz seiner Drehung angehalten wird.
Mit der Beseitigung der Ursachen der Überschuß über die Rotordrehzahl n p, das elastische Element 11 kehrt der Sensor 8 und die Bremsklappe 6 in den Anfangszustand.
experimentell nach Berechnungen bestätigt, die vom Sensor entwickelte Drehmoment 8, hängt nicht von seiner Entfernung von der Achse der Welle 2 und der Wert, der durch ( 0 + ) Winkel und die Winkelgeschwindigkeit des Rotors. Daher ist der Bewegungssensor von einem Umfangsbereich des Rotors, wo es in dem Prototyp installiert ist, in dem zentralen Bereich nicht Reduktionsdrehmoment von dem Sensor 8 Visiers 6. Jedoch übertragen verursachen, beseitigt die Schattensensor Schaufeln rotieren, Einfügungsverlust von aerodynamischen Widerstand des Sensors verringern sich und damit erhöhte Turbineneffizienz.
Installation des Sensors mit einer Abweichung von der Achse der Bremsklappe 6 Ebene in einem Winkel (90- 0) Grad ermöglicht eine horizontale Ruhelage, wobei die Klappe 6 die anfängliche Steilheit des Sensors relativ zu der Achse der Welle 2 zu erhalten , ist gleich 0 Grad. Diese anfängliche Steigung mit dem jeweiligen elastischen Element Vorspannung sorgt für eine rechtzeitige Abweichung der Bremsklappe 6 mit dem Nennwert n p überhöhter Geschwindigkeit.
Führen Sie kinematischen Kupplungseinheit in Form eines Multiplikators ermöglicht es Ihnen, die beste Übereinstimmung zwischen dem Winkel zu wählen ( 0 + ) Der Neigungssensor 8 und der Winkel Klappenausschlag 6. Dies ermöglicht ein effektives Bremsen des Rotors mit einem geringeren Überschuß an Frequenz des Drehens der n p, und eine kleinere Fläche der Bremsklappe 6 den Bereich der Bremsklappen Reduzierung um aerodynamische Verluste zu reduzieren auf sie vor dem Beginn des Bremsens.
FORDERUNGEN
1. Eine orthogonale Turbinenrotor, umfassend eine Drehwelle für die Montage wenigstens einer Windturbinenträger bestimmt ist, und mindestens ein an der Drehwelle befestigt ist und mit einer Bremsklappe Halterung vorgesehen, auf der parallel zu der Drehwelle starr Klinge eines Flügelprofils befestigt dreht, wobei Bremsschild durch kinematische Verbindungseinheit mit dem Winkelgeschwindigkeitssensor verbunden ist und durch das elastische Element mit der Elementstruktur des Rotors zugeordnet ist, mit der Welle drehfest.
2. Rotor nach Anspruch 1, wobei der Winkelgeschwindigkeitssensor mit seiner Ablenkachse Bremsklappe Ebene 70-90 °, und das elastische Element vorgespannt montiert ist, ist zusätzlich Wegbegrenzer eingeführt.
3. Rotor nach Anspruch 1, wobei die Halterung Dual Konsole hergestellt wird, wobei der Bremsschild auf der Hauptkonsole Halterung platziert wird, und dem Winkelgeschwindigkeitssensor - auf seiner weiter verkürzt Konsole.
4. Rotor nach Anspruch 1, wobei die kinematische Verbindung als Drehwelle ausgeführt.
5. Rotor nach Anspruch 1, wobei die kinematische Verbindung als Multiplikator ausgelegt ist, wobei der Winkelgeschwindigkeitssensor auf der Ausgangswelle angeordnet ist und Bremsklappe - die Welle durch Drehzahlmultiplikator.
6. Rotor nach Anspruch 5, bei der der Transmissionskoeffizient des Multiplizierers im Bereich von 2-5.
7. Rotor nach Anspruch 5, wobei der Multiplizierer durch eine Zahn- oder Kettengetriebe ausgebildet ist.
8. Rotor nach Anspruch 5, wobei der Multiplizierer auf der Gelenkhebel-Mechanismus beruht.
9. Rotor nach Anspruch 1, wobei die kinematische Verbindung ein gemeinsames Element enthält verbindet alle Bremsbeläge.
10. Rotor nach Anspruch 1 oder 2, wobei das elastische Element als wenigstens ein Torsionsstab in den Hohlraum der kinematischen Kopplungseinheit angeordnet ausgebildet ist.
11. Rotor nach Anspruch 1 oder 2, wobei das elastische Element als mindestens eine Torsionsfeder ausgebildet ist, die Welle der kinematischen Kopplungseinheit umfaßt.
12. Rotor nach Anspruch 1 oder 2, wobei das elastische Element als wenigstens ein Torsionsstab ausgebildet ist und kinematisch mit mindestens einer Torsionsfeder verbunden.
13. Rotor nach Anspruch 1, wobei der Winkelgeschwindigkeitssensor in dem hohlen Nabe auf der Drehwelle vorgesehen angeordnet ist.
14. Rotor nach Anspruch 1, wobei der Winkelgeschwindigkeitssensor auf der Halterung angeordnet ist.
15. Rotor nach Anspruch 1, wobei der Winkelgeschwindigkeitssensor in einem Hohlraum in der rotierenden Schaufeln gebildet angeordnet ist.
Druckversion
Erscheinungsdatum 31.01.2007gg
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