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Erfindung
Russische Föderation Patent RU2260709
DEVICE FOR SPEED LIMITS pyramidal Windturbine
Name des Erfinders: Stepanchuk Arkadi Nikolajewitsch
Der Name des Patentinhabers: Stepanchuk Arkadi Nikolajewitsch
Korrespondenzanschrift: 85485, Gebiet Donezk, Ukrainisch, Str .. Oktober 2A, A.N.Stepanchuku
Startdatum des Patents: 2003.10.09
Die Erfindung betrifft Windmühlen Energie, nämlich die pyramidalen Strukturen zu wickeln. Das technische Ergebnis ist die Effizienz der Vorrichtung und vereinfacht die Konstruktion durch die Verwendung von standardisierten Teilen zu erhöhen. Die Vorrichtung umfasst eine vertikale Achse dazu pyramidal Klingen befestigt. Ausgestattet mit zusätzlichen pyramidal Windmotor (LDPE), einer der Schaufeln, die mit dem Gegengewicht verbunden ist, und die anderen - und mittels eines Kabels mit dem Hydrauliksystem verbunden ist, sind die Mechanismen, die mit den Bremsklötzen mit den Auswirkungen auf die Arbeitsweise pyramidale Windturbinenachse ausgestattet.
BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
Die Erfindung betrifft Windmühlen Energie, nämlich die pyramidalen Strukturen zu wickeln.
Eine Vorrichtung, um die Geschwindigkeit der Pyramidenwindturbine Begrenzung einer vertikalen Achse mit einer pyramidalen Klingen umfassend daran befestigt (siehe., Eg, USA, 4.105.363 A, cl. Die F 03 D 3/06, 1978.08.08), die wesentlichen Merkmale für die nächste angenommen analog der Erfindung (Prototyp).
Die Nachteile der Vorrichtung sind geringer Zuverlässigkeit, geringe Effizienz (Wirkungsgrad), das große Gewicht der Vorrichtung.
Das technische Ergebnis besteht darin, den Leistungskoeffizienten (COP) der Vorrichtung zu erhöhen und die Konstruktion durch die Verwendung von standardisierten Teilen vereinfacht wird, durch die Tatsache vorgesehen, dass die Einrichtung zur Rotation pyramidenWindTurbine Begrenzen einer vertikalen Achse mit einem pyramidalen Schaufeln daran befestigt ist gemäß der Erfindung umfasst, ist mit extrapyramidalen Windmotor (LDPE), einer der Schaufeln, die mit dem Gegengewicht verbunden ist, und die anderen - und mittels eines Kabels mit dem Hydrauliksystem verbunden ist, sind die Mechanismen, die mit den Bremsklötzen mit den Auswirkungen auf die Arbeitsweise pyramidale Windturbinenachse ausgestattet.
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Figur 1 zeigt die Arbeits und extrapyramidalen Motoren (LDPE) und eine Vorrichtung zum Begrenzen der Geschwindigkeit der pyramidal Windturbine (LDPE) (Gesamtansicht).
2 zeigt eine weitere pyramidal Windturbine (LDPE) mit einer Vorrichtung die Geschwindigkeit zu begrenzen.
Arbeits LDPE 1 ist in der Öffnung des Auslegers 2, 3 montiert, die auf dem Mast-Unterstützung basiert, die wiederum vorgesehen ist, (fest) Vorrichtung zum Dämpfen von Stößen, Schwingungen und Vibrationen von Windenergieeinheit (APU) zu dämpfen. Es besteht aus 4 Jungs aus der Spannung 5 und 6 Kabel Dämpfung, festen Rollen 7, 8, die Seile Anziehen, endend Fracht Kompensatoren (nicht dargestellt).
Eine Vorrichtung zur Rotationen PVD Begrenzung besteht aus einer kleinen extrapyramidalen Windturbine 9 (mehrmals in der Größe kleiner Arbeits LDPE), Führung 25, Rollen 19, Kabelspann 20 mit dem Gegengewicht 10, und als Automobilteile und Komponenten 12-17, umfassend in seiner Bremssystem seine Geschwindigkeit zu verringern, zu stoppen und Retention (kurz) an Ort und Stelle.
Durch Design, eine zusätzliche zweistufige pyramidal Motor 9 mit sechs Klingen (drei Blätter auf jeder Ebene) um 60 ° in Bezug auf jede Achse. Dies eliminiert das Phänomen des "toten Punkt" zu jeder Windrichtung und Geschwindigkeit, mit 17-19 m / s beginnen, müssen der Motor 9 Umdrehungen beginnen Grenzarbeits LDPE 1 und MAT gesamte Kinematik.
Zusätzliche LDPE 9 kann sowohl auf der Oberseite der APU montiert werden, so unten, an der Unterseite eines Arbeiters JI 1.
Da die Brems, Geschwindigkeitsbegrenzer Arbeits LDPE 1 Behörde wird vorgeschlagen, die Hinterachse des Autos zu nutzen. Je nach Leistung der APU wird ausgewählt und Hinterachse PKW oder LKW, einige Design-Änderungen vornehmen. Ein Stockwerk mit der Zugehörigkeit zu ihrem Sumpf, Antriebs- und Bremseinheit trennen und sicher in dem Zustand, wie in Abbildung 1 (Pos. №14). Dadurch wird der obere Lagerbock 14, sein, die schwenkbar mit dem Arbeits LDPE 1 in seinem oberen Teil verbunden werden soll. Im unteren Teil davon sollte auf einem unabhängigen Lagereinheit 23, durch welche vergangen die Welle gestützt werden, an der Unterseite des Flansches endet, für die wiederum den Flansch der zweiten Halbachse Rad Automobil Hinterachse 15, und er 16 kardanisch Teil verbindet - auf den Arbeitskörper 18 (die Pumpe , Generator, Getriebe). Der hier verwendete Hinterachse ist sehr gerechtfertigt. Wie bekannt ist, sind die Wellen, die das Rad an einem Fahrzeug zu bewegen hat in Bezug auf seine Achse und die Propellerwelle in einem Winkel von 90 °. Und dies ist für die Kraftübertragung von der vertikalen Arbeits PST 1 horizontal montiert Arbeitsorgane 18 (Pumpen, Generatoren, etc.). Die Hauptsendung, ein Teil der Hinterachse, in der Regel aus Zahnrädern mit speziellen Zähnen, die getan, um seine Ruhe und den reibungslosen Betrieb zu erreichen, weil der Lärm der APU nicht die zulässige Grenze nicht überschreiten darf. Darüber hinaus kann die Hinterachse auch die Funktion des Multiplikators durchführen: kleine Welle dreht 24 Geschäfts LDPE 1 Erhöhung der Nenngeschwindigkeit des Arbeitskörpers 18, so dass er zum Beispiel Wasser pumpen konnte und Strom erzeugen.
Betriebseinheit WEITER
Zusätzliche LDPE 9 ist in Ruhe, während der Druck und die Windgeschwindigkeit nicht 15-16 m / s nicht übersteigt. Dies stellt eine besonders konstruierte Gegengewicht 10 über ein Kabel 20 verbunden, der sich durch den Führungsblock 25 und 19 mit dem PST 9, die in Abbildung 2 dargestellt sind. Wenn die Windgeschwindigkeit 15-16 m / sec überschreiten beginnt, dann beginnt er die PST 9, die einerseits entrain Gegengewicht 10 und auf der anderen - mit Hilfe eines Kabels 11 durch die Bleiminenführung 26, um das Pedal 12 zu bewegen, die die Stange 13 des Geberzylinders drückt , wobei der Fluiddruck in dem Zylinder erhöht, und es geht durch die Rohrleitungen zu den Bremsmechanismen 21, 22.
Dadurch Brems Aufgabe durchgeführt, Geschwindigkeitsbegrenzungen LDPE: Je starker Wind, desto mehr Anstrengungen unternommen werden, die Bremsbeläge (nicht dargestellt) auf den Bremsscheiben zu drücken, Bremsmechanismen 21, 22. In diesem Fall werden die Arbeitsgremien der Lage sein, weiterhin ohne die Gefahr eines Schadens für den Betrieb, dh in seiner nominalen Modus. Stopp LDPE Arbeits 1 und kann nicht sein, weil der Winddruck bestimmte Grenzen überschreitet, wird die Resonanz auftritt und die APU beginnt zu bröckeln.
Relativ einfach, das Problem des Anhaltens der APU in der Reparatur und Wartung zu lösen. Es genügt die Lichthandwinde 30 das Seil 27, treiben, die durch die Rollen 29, 28 und die Führung 26 den Kolben des Bremszylinders schiebt 13 und führt schließlich zur Bewegung der Bremsmechanismen 21, 22, d.h. APU gestoppt wird, wird die Möglichkeit des Zugangs zu Standorten und Aggregate erzeugen.
Somit ist eine kompakte, einfache und billige Vorrichtung automatische Geschwindigkeitsbeschränkungen (Geschwindigkeit) des Rotors LDPE APU zu schaffen.
Ohne dieses Gerät LDPE Verfügbarkeit sehr begrenzt sein. Insbesondere wird die Stützlageranordnung Separatoren Lager schnell kaputt gehen, und sie APU-Betrieb aufgrund der wahrscheinlichen Resonanz wird sehr gefährlich sein.
FORDERUNGEN
Eine Vorrichtung zur Drehungen begrenzenden pyramidenWindTurbine dazu eine vertikale Achse mit einer pyramidalen Schaufeln befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit extrapyramidalen Windmotor vorgesehen ist, eine der Schaufeln, die mit einem Gegengewicht und dem anderen und durch ein Kabel mit dem Hydrauliksystem verbunden ist, die Mechanismen versehen sind mit Bremsbacken mit einer möglichen Auswirkungen auf das Funktionieren der pyramidalen Windturbinenachse.
Druckversion
Erscheinungsdatum 02.02.2007gg
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