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Erfindung
Russische Föderation Patent RU2174146
VERFAHREN ZUR DIESEL FUEL HERSTELLUNG
Name des Erfinders:. Yasaveev Agrarwissenschaften; Mikhalenko SV. Afanasiev i.p.. Beglyarov E.M. Boldyrev, MI. Popov MV
Der Name des Patentinhabers: Gesellschaft mit beschränkter Haftung "Surgutgazprom"
Korrespondenzanschrift: 143390, Moskau Region, Narofominsk Bezirk, n Kokoshkino Str ... 2 Dserschinski, kv.45, E.M.Beglyarovu
Startdatum des Patents: 2000.11.20
Die Erfindung betrifft die Verarbeitung von Gaskondensat und Herstellung Kraftstoffe, insbesondere Dieselkraftstoff. Verfahren zur Herstellung eines Dieselkraftstoff produziert beinhaltet den Erhalt stabiler Kondensat, die Isolierung des Dieselfraktion daraus und Dispergiermittel Depressiva Strom Lösungsgemisch Einführung Depressiva und Dispergiermittel werden als 40-55 Masse-% ige Lösung in aromatischen Kohlenwasserstoffen in einem Verhältnis von Gewicht% gesetzt: Senker -. 67-80, ein Dispergiermittel - 20-33, und das Gemisch wird in einer Menge von 0,0118-0,0199% seines Gewichts nach dem Primärkühldieselfraktion eingeführt. Weiterhin kann ein Gemisch mit einem Dispergier- depressant Lösung erwärmt werden, um 90-150 ° C. Als polymeres Dispergiermittel aus einem Kohlenwasserstoffbasis enthält monozvenev carbonyl, aliphatischen und aromatischen Gruppen, wobei das Verhältnis der aliphatischen Protonen und aromatische Protonen zwischen 60 variiert: 1-10: 1 beträgt. Technische und wirtschaftliche Auswirkungen des vorgeschlagenen Verfahrens zur Herstellung von Dieselkraftstoff wird durch eine Erhöhung der Ausbeute des Endprodukts von 10-12% erreicht.
BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
Die Erfindung betrifft die Verarbeitung von Gas - Kondensat - Produktion von Treibstoffen und insbesondere Dieselkraftstoff.
Ist bekannt , flüssigen Brennstoff / USA Patent N 5681799, IPC 6 C 10 M 129/95 zur Herstellung / mit Dispersionsmitteladditive auf Basis von Ethylen 
Olefine, Carboxylgruppen substituiert. Alkyl C 1-18, und Diene - Das Additiv wird durch Copolymerisieren von Ethylen mit olifinami Formel H 2 C = CHR 1, wobei R 1 hergestellt. Das Additiv enthält mehr als 30% der Endgruppen und etenildienovyh in einer Menge von 0,08 Gewichts-% Brennstoff verabreicht.
Ein Nachteil des Dispergiermitteladditiv ist , dass es für die Modifizierung des Dieselkraftstoffs von geringem Nutzen ist.
Bekannte Additive Sulfonat- und synthetisiert auf Basis von aromatischen Kohlenwasserstoffen und einen geringen Asche- und alkaliarmen Sulfonate, wie Barium- oder Calciumsalze von sulfonierten Sulfon- selektive Reinigung von Dieselöl. Sie regulieren die Eigenschaften von Ölen, insbesondere eine dispergierende Wirkung aufweisen und in einer Menge von 10 Gewichts-% Öle / A. M. Kuliev, Chemie und Technologie der Additive für Öle und Kraftstoffe, M., Chemistry, 1985, S. zugegeben. 77 /. Die Verabreichung dieser Additive in dem Dieselkraftstoff keine merkliche positive Wirkung.
Bekannte Verfahren zur Modifizierung / AM Danilov, Additiven und Zusatzstoffen, Chemistry, 1996, p. 182 / Dieselkraftstoff über Depressiva, wie Ethylen-Vinylacetat - Copolymere, an denen Dispergiermittel zugesetzt. Arbeitskonzentrationen Depressiva sind 0,02-0,05% nach Gewicht, und sie sind in den Brennstoff eingebracht, auf eine Temperatur von 40-50 o C und wird für die Verabreichung Bequemlichkeit 10-15% ige Lösungen Erniedriger in dem Dieselkraftstoff, Kerosin oder andere vorbereitet. Lösungsmittel. Richtig eingeführt Senker verbessert Förderbarkeit Kraftstoff und sorgt für einen zuverlässigen Betrieb des Dieselmotors im Winter. Zur gleichen Zeit gießen die Kraftstofftemperatur auf 20-30 ° C gesenkt werden, und die maximale Temperaturgrenze von Filtrierbarkeit - bei 15-20 o C.
Der Nachteil dieses Herstellungsverfahrens und Modifizierung von Dieselkraftstoffadditive ist ein erhöhter Verbrauch.
Der nächste in technische Wesen der beanspruchten ist ein Verfahren zur Herstellung und Modifizierung / Frankreich Bestellen N 490 669, Cl. 10 C L 1/14, 26.03.1982 g / Dieselkraftstoffadditivgemisch in Form eines Konzentrats in einem aromatischen Lösungsmittel / 20-60% wt / Additiv in einem Verhältnis von 1, die Eingangs: 20-20 :. 1. Der Gesamtanteil der Additive in der Brennstoffmischung 0,0005 -. 0,2 Gew%. Verbesserung der Filtrierbarkeit und die Ausbeute an Dieselkraftstoff wird mit Hilfe von zwei Klassen von polymeren Additiven erreicht. Die erste Klasse umfasst Additive, wie Ethylen-Vinylacetat-Copolymere, chlorierte Polyethylene, Copolymere von Butadien und Isopren. Die zweite Klasse von Polymeradditiven Polykondensationsprodukt bezieht, beispielsweise Maleinsäureanhydrid mit einem linearen Alkyl Polyamine. Somit aliphatische und aromatische Protonen in der zweiten Klasse von Polymer monozvene als 9 korreliert: 1 - 6: 1.
Nachteilig an dem bekannten Verfahren zur Herstellung eines modifizierten Dieselkraftstoff herzustellen , ist seine unzureichende Effizienz Absenken Filtrierbarkeit Temperatur.
Der Zweck der Erfindung - Verringerung der Filtrierbarkeit Grenztemperatur des Dieselkraftstoffs.
Das Ziel wird bei einem Verfahren zur Herstellung von Dieselkraftstoff erreicht wird , umfassend das Erhalten stabiles Kondensat, Isolierung daraus Dieselfraktion und die Einführung einer Strömung des Dieselfraktion Mischung aus Copolymerlösung Ethylen - Erniedriger mit polaren Monomeren wie Vinylacetat, ein Dispergiermittel enthält , in monozvene carbonyl aromatische und aliphatische Gruppen, aromatische Kohlenwasserstoffe, ein Dispergiermittel, wobei das Verhältnis von aliphatischen und aromatischen Protonen in Gruppen zwischen 60 variiert: 1 - 10: 1, und das Niederdrück und Dispersionsmittel im Verhältnis: wt%.
Senker - 67-80
Dispersant - 20-33
0,0199% seiner Masse - und das Gemisch wird in einer Menge von 0,0118 nach dem anfänglichen Kühlen des Dieselfraktion eingeführt.
Wenn der Gehalt an Dispergiermittel in der Erniedrigungsmittel-Mischung und weniger als 67 und 20%, bzw. Filtrierbarkeit Grenztemperaturerhöhungen von Dieselkraftstoff, einem Gehalt bei 80 und 33%, bzw. Fließadditive zunimmt, was unerwünscht ist.
Wenn die Konzentration des Additivgemisches von mindestens 0,0118% erhöht die Filtrierbarkeit Grenztemperatur der Dieselkraftstoff, und bei einer Konzentration von mehr als 0,0199%, der Overrun Additivmischung.
Die Konzentration des Additivs in der Mischung aus aromatischen Kohlenwasserstoffen variiert im Bereich von 40 -. 55 wt%.
Vor der Einführung der Strömung eines Gemisches von Additiven, ist es wünschenswert, 90-130 o C erwärmen
Paraffindispergator Harz zerstört ihre dreidimensionale Struktur und reduziert wesentlich die Oberflächenspannung von Paraffinen.
Wenn das Verhältnis von aliphatischen und aromatischen Gruppen von Protonen in dem Polymer-Dispergiermittel Monomereinheit von mehr als 60: 1 und weniger als 10: 1-Gemisch von Wirksamkeit von Additiven zu Dieselkraftstoff zu verschlechtern.
Polymer Dispergiermittel verwendet ein gelb-braunen Farbton die folgenden physikochemischen Eigenschaften hat:
Dichte bei 20 o C - 905 kg / m 3,
Stockpunkt - nicht mehr als 6 ° C,
Siedepunkt - 180 o C,
Flammpunkt - nicht weniger als 60 ° C,
Schmelztemperatur - 45 bis 50 o C.
Es ist unlöslich in Wasser, Aceton, Ethanol, Salzsäure und Schwefelsäure und in Alkalien. Leicht löslich in Ether, Benzol, n-Butylalkohol, Benzol, Xylol und Chloroform.
Die Wirksamkeit der Mischung von Polymeradditiven zunimmt, wenn der Anteil an hochmolekularen und niedermolekularen Fraktionen in die Molekulargewichtsverteilung eines Erniedrigungsmittel und Dispersionsmittel ist geeigneterweise 0,9-6% und 94- 99,1%.
. 15 wt% - das Dispersionszusammensetzung kann Ammoniumsalze in einer Menge von 0,1 umfassen.
Ein Beispiel eines Verfahrens
Der Mischer 90 kg gießen depressant - 45% ige Lösung von Ethylen-Vinylacetat-Copolymers in Xylol wurde dann 30 kg Dispergator zugesetzt - 45% igen Lösung von Polymer in Xylol monozvenev mit Kohlenwasserstoffbasis Carbonyl-, aliphatischen und aromatischen Gruppen, in denen das Verhältnis von Protonen zu aliphatischen aromatische Protonen ist 20: 1.
Die Molekulargewichtsverteilung eines statistischen Ethylen-Copolymer mit einem Molekulargewicht von 1800 und ein Dispergiermittel mit einem Molekulargewicht von 3500 Anteil der hochmolekularen Fraktionen betrugen jeweils 4,5 und 5% aufweist.
Erniedriger Lösungsgemisch mit einem Dispersionsmittel wurde auf 110 o C erhitzt und 10 Minuten kräftig gerührt und injiziert unter einem Druck von 3 MPa / 0,3 MPa / Dieselfraktion zu einem Strom zuvor aus stabilen Gaskondensat abgeleitet. Die Vorlauftemperatur des Dieselfraktion nach der primären Abkühlung war an einem Punkt - Erniedriger der Mischung mit einem Dispersionslösung 75 o C einzuführen, und die Menge der Mischung eingeführt war gleich 0,0171% des Gewichts der Dieselfraktion.
Das resultierende modifizierte Dieselkraftstoff hat die folgenden physikochemischen Eigenschaften:
Stockpunkt - minus 52 o C,
Begrenzung Filtrierbarkeit Temperatur - minus 42 o C,
Cetanzahl - 45,
Kinematische Viskosität bei 20 o C - 1,45 mm 2 / s.
Zur gleichen Zeit, entsprechend einem Prototyp der Erfindung ist der durchschnittliche Temperaturgrenze Diesel Filtrierbarkeit 15 minus o C.
FORDERUNGEN
1. Verfahren zum Dieselkraftstoff Herstellung, mit: stabilen Kondensats Bereitstellung Isolierung der Dieselfraktion daraus und den Strom von Dieselfraktion Mischung von Ethylen-Copolymer-Erniedriger Lösung mit polaren Monomeren wie Vinylacetat Einführung eines Dispergiermittels in monozvene carbonyl, aromatische und aliphatische Gruppen enthalten, in aromatischen Kohlenwasserstoffen, dadurch gekennzeichnet, dass ein Dispergiermittel verwendet wird, wobei das Verhältnis von aliphatischen und aromatischen Protonen in Gruppen zwischen 60 variiert: 1 - 10: 1, und das Niederdrück und Dispersionsmittel im Verhältnis: wt%.
Senker - 67-80
Dispersant - 20 - 33
0,0199% seiner Masse - und das Gemisch wird in einer Menge von 0,0118 nach dem anfänglichen Kühlen des Dieselfraktion eingeführt.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anteil der hohen und niedrigen Molekulargewichtsfraktionen in der Molekulargewichtsverteilung Erniedrigungsmittel und Dispersionsmittel ist geeigneterweise 0,9 bis 6 und 94 bis 99,1%.
3. Verfahren nach Anspruch. 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Dispergiermittel Ammoniumsalz in einer Menge von 0,1 enthält, -. 15 wt%.
Druckversion
Erscheinungsdatum 01.01.2007gg
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