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Erfindung
Russische Föderation Patent RU2258732

METHODE veredelnde katalytischen Krackbenzin

METHODE veredelnde katalytischen Krackbenzin

Name des Erfinders: Gulyaev LA (RU); Khavkin VA (RU); Kaminsky EF (RU); Bychkova DM (RU); Loshchenkov IN (RU); Falkevich GS (RU); Barilchuk Mikhail (LT); Osipov LN (RU); Krasil'nikova LA
Der Name des Patentinhabers: Open Joint Stock Company "Allrussischen Forschungsinstitut für Oil Refining" (JSC "VNII NP")
Korrespondenzanschrift: 111116, Moskau, ul. Aviamotor, 6, JSC "VNII NP", der Leiter der
Startdatum des Patents: 2004.04.29

Verbrauch: Refining. Essenz: Durchführung einer katalytischen Krackbenzin Hydrotreating. Wasserstoff behandelte Produkt in ein Licht getrennt [NC - 110 (150) ° C] und schwere [110 (150) ° C - KK] Fraktionen; schwere Fraktion von [110 (150) ° C - QC] wird in zwei Ströme aufgeteilt, von denen einer mit dem Wasserstoffbehandlungsschritt zurückgeführt wird, mit dem Ausgangsmaterial vermischt und das zweite mit dem Licht mit Wasserstoff behandelte Benzinfraktion compoundiert [NC - 110 (150) ° C] und Ausgangs Installation des Systems als Benzinkomponente (Schwefel-Gehalt 0,04-0,1 Gew.%). Das Verfahren stellt ein katalytisches Crackbenzin zu Gesamtschwefelgehalt von weniger als 0,10 Gew.%, Einschließlich der Abwesenheit von Mercaptanschwefel, mit einer minimalen Reduktion der Oktanzahl von Benzin von der Basislinie katalytischen Krackbenzin verfeinert.

BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG

Die Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Erdölraffination, insbesondere ein Verfahren ein katalytisches Crackbenzin zur Raffination.

Bekannte Reinigungsverfahren der katalytischen Krackbenzin durch selektive Hydrobehandlung unter einem Druck von 3,1 MPa, einer Temperatur von 200-350 ° C, Zufuhrraumgeschwindigkeit von 3-10 h -1. Als Ergebnis verringert der Schwefelgehalt in der Hydroraffinierung Anteil 0,15-0,30% auf 0,02-0,14 Gew.%, Und Oktanzahl sinkt um 1,5 Punkte IM (Research-Methode).

Wenn die optimale Selektiver Hydrotreating Auswahl möglich, eine Verringerung der durchschnittlichen Schwefelgehalt von 0,1 Gew sicherzustellen.% (Ie. Von 50-70%), während die Octanzahl von 0,5-1,5 Punkte reduziert. Gidrogenizat erhalten kann direkt als Rohstoff Benzin (Oktan 91-93 IM) oder als Bestandteil von kommerziellen Benzin (Khavkin VA, Gulyaev, LA et al. Chemie und Technologie der Kraftstoffe und Öle 2001 verwendet werden, , №1, S. 10).

Die Nachteile des Verfahrens ist die Unfähigkeit, mehr als 70% der Entschwefelung ohne scharfe Reduzierung der Oktanzahl, und die Notwendigkeit, für das Hydrotreating und über weite Benzinfraktion zu vertiefen, die unverhältnismäßig hohen Rohstoffnutzung des Reaktionsvolumens beinhaltet, und damit erhöht sich die Wärmeverbrauch von Strom, Dampf, Wasser und andere.

In der Nähe von der beanspruchten Erfindung ist ein Verfahren des Benzins durch Hydroentschwefelung der Benzinfraktion des katalytischen Cracken in Gegenwart von Sulfid-Oxid-Katalysators bei erhöhter Temperatur und Druck des wasserstoffhaltigen Gases erzeugt wird. Hydroentschwefelung zu schweren instabilen Benzinfraktion unterworfen [120 (140) ° C - QC] dann schicken Sie es nach Hydrodesulfurierung Fraktionierung fort, wo es mit dem Licht Benzinfraktion von katalytischen Krack gemischt wird [NC - 120 (140) ° C] und nach einer weiteren Stabilisierung Ausgang mit der Installation.

Benzin enthält 0,1-0,15 Gewichts-% auf diese Weise erhalten. Schwefel und wird durch die gleiche Oktanzahl als die ursprüngliche breite Benzinfraktion von katalytischen Cracken gekennzeichnet - etwa 79-80 MM - (Motor-Methode) (RF Patent №2134287, Cl C 10 G 55/06, 1999).

Ein Nachteil des Verfahrens ist die Unfähigkeit, den Schwefelgehalt von Benzin in das Produkt weniger als 0,10 Gew% zu reduzieren, die kein Benzin mit einem Schwefelgehalt zu erhalten, erlaubt es, die modernen Anforderungen erfüllt (in Übereinstimmung mit GOST 51105-97 der Russischen Föderation. - Nicht mehr als 0,05 Gewichts-% in Europa. - nicht mehr als 0,015 Gewichts-% -. EN 228 Standards für Emissionen auf der Straße nach Euro-3).

Ein weiterer Nachteil dieses Verfahrens ist die Unfähigkeit, die Lichtqualität Benzinfraktionen zu steuern [NC - 120 (140) ° C], die in einigen Fällen enthält eine erhöhte Menge an Mercaptan - die meisten korrosiven Schwefelverbindungen, und ihre Entfernung aus dem kommerziellen Benzin und ist eine wichtige Aufgabe in den Produktionsprozess der modernen Ebene Qualität.

Die Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zur Herstellung von Benzin katalytisches Cracken Umrüstung, die den Schwefelgehalt darin auf ein Niveau reduziert weniger als 0,10 Gew.%, Und ganz Mercaptanschwefel aus raffiniertem Benzin zu entfernen, die das Produkt Handel schwefelarmem Benzin ermöglicht einzubeziehen. Beide Probleme müssen mit einer minimalen Reduktion der Oktanzahl von Benzin aus Basis katalytischen Krackbenzin (nicht mehr als 0,5-1,0 Absatz) raffiniert gelöst werden.

Zur Lösung dieses Problems das Verfahren der katalytischen Krackbenzin Raffination, umfassend das Hydrotreating in Gegenwart eines Katalysators bei erhöhter Temperatur und Druck und wasserstoffhaltiges Gas durch das Titelprodukt Fraktionen Compoundierung. Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass das mit Wasserstoff behandelte Produkt in ein Licht getrennt wird [NC - 110 (150) ° C] und eine schwere [110 (150) ° C - QC] Fraktionen; schwere Fraktion von [110 (150) ° C - QC] wird in zwei Ströme aufgeteilt, von denen einer mit dem Wasserstoffbehandlungsschritt zurückgeführt wird, mit dem Ausgangsmaterial vermischt und das zweite mit dem Licht mit Wasserstoff behandelte Benzinfraktion compoundiert [NC - 110 (150) ° C] und Ausgangs Installation des Systems als schwefelarmen Benzinkomponente (Schwefelgehalt 0,04-0,1 Gew.%).

Wobei das Verhältnis zwischen der Strömung der schweren Benzinfraktion [110 (150) ° C - QC] in die Hydrobehandlungsstufe zurückgeführt, und der Ablauf wird mit dem Licht mit Wasserstoff behandelte Benzinfraktion [NC - 110 (150) ° C] vermischt, von 70 bis 30-70 ist -30% vol.

Die Hydrobehandlungs wurde bei einem Druck von 2,0-4,5 MPa und einer Temperatur von 220 bis 360 ° C durchgeführt wird , die volumetrische stündliche Raumgeschwindigkeit von 2-10 h -1, einem Verhältnis von Wasserstoffgas / feed von 50: 1 bis 300: 1 v / v .. in Gegenwart von Aluminium-Kobalt-Molybdän oder Nickel-Aluminium-Molybdän-Katalysators.

Darüber hinaus können verschiedene siedende Bereich von 30 bis 230 ° C haben die ursprüngliche katalytische Cracken Benzinfraktion aus dem Cracker zurückgenommen (breite Fraktion).

Die Erfindung wird durch die folgenden Beispiele erläutert.

Beispiel 1

Das katalytische Cracken Benzinfraktion mit einem Siedebereich von 30 bis 230 ° C, mit einem maximalen Schwefelgehalt von 0,3 Gew.%, Einschließlich 0.027 Mercaptanschwefelgehalt Gew.%, Und 89 Oktan (IM) in Gegenwart von Alumino zu Hydrorefining ausgesetzt -kobalt-Molybdän - Katalysator bei einer Temperatur von 220 ° C, einem Druck von 4,5 MPa, Futtermittel- Raumgeschwindigkeit von 2,0 h -1 und einem Verhältnis von Wasserstoffgas / feed 300 :. 1 v / v. Gidrogenizat getrennt von der Destillationskolonne erhalten in zwei Fraktionen: eine Licht - NK-110 ° C und schwer - 110 ° C und CC. Die leichte Fraktion hat einen Schwefelgehalt von 0,037 Gew%. und Oktanzahl 93 (IM). Die schwere Fraktion wird in zwei Ströme aufgeteilt, von denen eine (30 Vol.%) Zu der Hydrobehandlungsstufe zurückgeführt, indem sie mit dem Einsatzmaterial vermischt und dem zweiten (70 Vol.%) Mit einem Schwefelgehalt von 0,017 Gew%. octan und 83 (IM) mit dem Licht mit Wasserstoff behandelte Benzinfraktion NK-110 ° C und aus der Anlage als Bestandteil von kommerziellen Benzin, die von einem Gesamtschwefel abgezogen compoundiert Gehalt von 0,1 Gew gekennzeichnet ist.%, einschließlich der Abwesenheit von Mercaptanschwefelgehalt und einer Oktanzahl von 88 Punkten (IM).

Beispiel 2

Das katalytische Cracken Benzinfraktion Siedebereich 70-210 ° C, wobei die Gesamt Schwefelgehalt von 0,25 Gew.%, Einschließlich 0,022% Mercaptanschwefelgehalt Gewichts. octan und 89 (IM) zur Hydroraffinierung bei einer Temperatur von 360 ° C, einem Druck von 2,0 MPa, Vorschub WHSV 10 h -1 und ein Verhältnis von Wasserstoffgas / feed 50 in Gegenwart von Aluminium-Nickel-Molybdän - Katalysators unterzogen wird: 1 v ./ob. Gidrogenizat getrennt von der Destillationskolonne erhalten in zwei Fraktionen: eine Licht - NK-110 ° C und schwer - 110 ° C und CC. Die leichte Fraktion hat einen Schwefelgehalt von 0,028 Gew%. und Oktanzahl 92 (IM). Die schwere Fraktion wird in zwei Ströme aufgeteilt, von denen eine (70 Vol.%) Zu der Hydrobehandlungsstufe zurückgeführt, indem sie mit dem Einsatzmaterial vermischt und dem zweiten (30 Vol.%) Mit einem Schwefelgehalt von 0,11 Gew%. octan und 82 (IM) mit dem Licht mit Wasserstoff behandelte Benzinfraktion NK-110 ° C und aus der Anlage als Bestandteil von kommerziellen Benzin, die von einem Gesamtschwefel abgezogen compoundiert Gehalt von 0,049 Gew gekennzeichnet ist.%, einschließlich der Abwesenheit von Mercaptanschwefel und die Oktanzahl von 88,5 Punkten (IM).

Beispiel 3

Katalytisches Krackbenzinfraktion im Siedebereich 30-230 ° C, der Gesamtschwefelgehalt von 0,3 Gew.%, Einschließlich 0,027 Mercaptanschwefel wt.%, Und 89 Octan (IM) an Hydroraffinierung in Gegenwart von Aluminium-Cobalt unterworfen -molibdenovogo Katalysator bei einer Temperatur von 300 ° C, einem Druck von 3,0 MPa, Futtermittel- Raumgeschwindigkeit von 5,0 h -1 und einem Verhältnis von Wasserstoffgas / feed 200 :. 1 v / v. Gidrogenizat getrennt von der Destillationskolonne erhalten in zwei Fraktionen: ein Licht - NK-150 ° C und schwer - 150 ° C und CC. Die leichte Fraktion hat einen Schwefelgehalt von 0,04 Gew%. und Oktanzahl 91 (IM). Die schwere Fraktion wird in zwei Ströme aufgeteilt, von denen eine (50 Vol.%) Zu der Hydrobehandlungsstufe zurückgeführt, indem sie mit dem Einsatzmaterial vermischt und dem zweiten (50 Vol.%) Mit einem Schwefelgehalt von 0,167 Gew%. octan und 82 (IM) mit dem Licht mit Wasserstoff behandelte Benzinfraktion NK-150 ° C und aus der Anlage als Bestandteil von kommerziellen Benzin, die von einem Gesamtschwefel abgezogen compoundiert Gehalt von 0,077 Gew gekennzeichnet ist.%, einschließlich der Abwesenheit von Mercaptanschwefel und Octanzahl 88,7 Punkte (IM).

Aus diesen Beispielen ergibt sich, daß das vorgeschlagene Verfahren ein katalytisches Crackbenzin mit einem Schwefelgehalt von weniger als 0,10 Gew.% Zu erhalten erlaubt, einschließlich der Abwesenheit von Mercaptanschwefel, mit einer minimalen Reduktion der Oktanzahl von Benzin von der Basislinie katalytischen Krackbenzin verfeinert.

FORDERUNGEN

1. Ein Verfahren, das FCC-Benzin für die Aktualisierung in der Gegenwart eines Katalysators bei erhöhter Temperatur und Druck und wasserstoffhaltiges Gas Hydrotreating durch den Titel Produktfraktionen Compoundierung, wobei das mit Wasserstoff behandelte Produkt in eine leichte [NK-110 (150) ° C] getrennt ist und eine schwere [ 110 (150) ° C - QC] Fraktionen; schwere Fraktion von [110 (150) ° C - QC] wird in zwei Ströme aufgeteilt, von denen einer mit dem Wasserstoffbehandlungsschritt zurückgeführt wird, mit dem Ausgangsmaterial vermischt und das zweite mit dem Licht mit Wasserstoff behandelte Benzinfraktion compoundiert [NC - 110 (150) ° C] und Ausgangs die Installation des Systems als Bestandteil von kommerziellen Benzin.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis zwischen der Strömung der schweren Benzinfraktion [110 (150) ° C - QC] in die Hydrobehandlungsstufe zurückgeführt, und der Ablauf wird mit dem Licht mit Wasserstoff behandelte Benzinfraktion gemischt [NC - 110 (150) ° C], ist von 30 bis 70 vol.% bis etwa 70 -30.%.

3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Hydrobehandlungs bei einem Druck von 2,0-4,5 MPa erfolgt und einer Temperatur von 220 bis 360 ° C, Zufuhrraumgeschwindigkeit von 2-10 h -1, einem Verhältnis von Wasserstoffgas / feed von 50: 1 bis 300 :. 1 v / v. in Gegenwart von Aluminium-Kobalt-Molybdän oder Nickel-Aluminium-Molybdän-Katalysators.

Druckversion
Erscheinungsdatum 07.04.2007gg