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Erfindung
Russische Föderation Patent RU2293871

Vorrichtung zur Verarbeitung elektro LIQUID FUEL

Vorrichtung zur Verarbeitung elektro LIQUID FUEL

Name des Erfinders: Tatarnov Valery V. (RU); Egin Nikolay Leonidovich (RU); Tatarnov Valentin Pavlovich (RU); Dolgier Alexander G.
Der Name des Patentinhabers: Militär Automobil - Institut
Korrespondenzanschrift: 390014, Rjasan, Militär Automobil - Institut, NIO, Burobin GN
Startdatum des Patents: 2001.09.03

Die Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Kraftstoff Ausrüstung von Fahrzeugen. Das technische Ergebnis ist zur Handhabung von flüssigen Brennstoffen, die Zuverlässigkeit und die Lebensdauer der elektrostatischen Vorrichtung zu erhöhen, sondern auch die Effizienz der Kraftstoffverarbeitung zu verbessern und gleichzeitig die Wartungskosten reduziert werden. Die Vorrichtung zur elektrostatischen Behandlung von fluidem Brennstoff mit einem Gehäuse mit einer inneren Kammer Einschwingzeit Hohlraum umfasst, Eingangs- und Ausgangskanäle, die negativen und positiven Elektroden mit nadelähnlichen Elemente sind mit einer Hochspannungsleistungsquelle über das Steuergerät verbunden ist. Gemäß der Erfindung wird eine Vorrichtung für die elektrostatische Behandlung von flüssigem Kraftstoff zusätzlich elektrostatischen Elektrodenvolumen aus kohlefaser eingeführt, die die innere Kammer Sorbitol und Auspuffvolumen der Kohlenstofffaser-Elektrode füllt, die sich am Boden der Absetzkammer befindet. Diese Elektroden sind mit einer Hochspannungsleistungsquelle über das Steuergerät verbunden ist. Wobei der Eingangskanal mit einem Kraftstoffverteiler im unteren Teil des Volumens der Elektrode und der Kraftstoffaustrittskanal ist an der Oberseite des Saugvolumen der Elektrode vorgesehen ist.

BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG

Die Erfindung betrifft Injektionsgeräte der Fahrzeuge Kraftstoff, insbesondere auf eine Vorrichtung für die elektrostatische Behandlung von Kraftstoff, die ihre physikalisch-chemischen Parameter erhöht.

Eine Vorrichtung zur elektrostatischen Behandlung von flüssigen Brennstoffen (RF-Patent Nummer 2.107.181, F 02 M 27/04, 1998), mit einem Gehäuse, eine innere Kammer, Eingangs- und Ausgangskanäle, die negativen und positiven Elektroden mit einem nadelartigen Elementen, Luftzufuhrdüsen, Macht statische Kompensation Strom, eine Hochspannungsleistungsquelle in der Form des selbstelektrostatischen Generator angetrieben durch die Motorwelle, einem Stator, einem Rotor mit einem Lüfterrad, der Absetzkammer, einem elektrisch leitenden Gehäuse, die Kraftstoffpumpe, wobei die Steuereinheit zwei Verstärker nicht-invertierende Eingänge davon sind miteinander verbunden und mit dem ersten Eingang der Steuereinheit der invertierende Eingang des zweiten Verstärkers mit dem zweiten Eingang der Steuereinheit, der invertierende Eingang des ersten Verstärkers verbunden ist, ist mit dem dritten Eingang der Steuereinheit und der Ausgang des ersten Verstärkers mit dem ersten Ausgang der Steuereinheit verbunden ist, ausgegeben des zweiten Verstärkers mit dem zweiten Ausgang der Steuereinheit gekoppelt ist, wobei der erste Verstärkerausgang ist mit seinem Eingang eine Rückkopplungsschaltung Invertieren eines ersten Potentiometers Skala Leistungselektrostatischen Generator enthält, wird der Ausgang des zweiten Verstärkers eine Rückkopplungsschaltung mit seinem invertierenden Eingang aufweist, die zweite Potentiometerskala Leistung der Kraftstoffpumpe verbunden.

Die bekannte Vorrichtung erfordert einen häufigen Austausch von austauschbaren Filter mit nadelartigen Elementen, die Kosten zusätzliche Wartung schafft, während der Motor Dauerbetrieb zu begrenzen.

Wobei die Vorrichtung eine ausreichend große Fläche der nadelförmigen Elemente an den Elektroden vollständig in dem Kraftstoff mit allen Fraktionen von Verunreinigungen zu reagieren und mit den Molekülen des Brennstoffs für seine vollständige elektrostatische Verarbeitung, was den Wirkungsgrad der Kraftstoffverarbeitung reduziert.

Diese Vorrichtung bietet keine vollständige Trennung des Kraftstoffs und Schlamm Kondensation in der Absetzkammer und zuverlässige Speicherung von Verunreinigungen, bevor es für die Wartung, die Kraftstoffeffizienz und die Zuverlässigkeit der Verarbeitungsvorrichtungen verringert.

Das Gerät enthält bewegliche Teile, die in den Prozess der Betrieb Ein sind erhöhte verschleißen, was die Wartungskosten, Zuverlässigkeit und Fristen der Verbrennungsmotor im Dauerbetrieb erzeugt.

Das technische Ergebnis wird auf die Verbesserung der Zuverlässigkeit des Geräts Lebensdauer und Effizienz der Brennstoffverarbeitungs gerichtet, während die Wartungskosten zu senken.

Das technische Ergebnis, dass die Vorrichtung für die elektrostatische Behandlung von flüssigem Kraftstoff erreicht, umfassend ein Gehäuse, eine innere Kammer mit Schlamm Hohlraum, Eingangs- und Ausgangskanäle, die negativen und positiven Elektroden mit nadelförmigen Elemente mit einer Hochspannungsstromquelle über eine Steuereinheit verbunden sind, ist zusätzlich elektrostatische Volumenelektrode eingeführt Kohlenstofffaser, die die innere Kammer und Abgasvolumenelektrode aus kohlefaser Sorbitol (SHI) füllt, die sich am Boden der Absetzkammer und die nadelförmigen Elemente angeordnet ist, die jeweils positive und negative Elektrode mit einer Hochspannungsleistungsquelle über das Steuergerät wird der Eingangskanal mit Kraftstoffverteiler vorgesehen ist an der Unterseite umgeben, die Elektrode und der Kraftstoffaustrittskanal ist an der Oberseite des Saugvolumen der Elektrode vorgesehen ist.

Das Kennzeichen dieser Vorrichtung ist die Tatsache, dass die Vorrichtung ferner mit einer elektrostatischen bulk Elektrode aus Kohlenstoff versehen ist, Filz, die die innere Kammer füllt, und einem Abgasvolumenelektrode Kohlenstoff faserige Sorptionsmittel, die sich am Boden der Absetzkammer angeordnet ist und die nadelförmigen Elemente jeweils positive und negative Elektrode mit Hochspannungs-Leistungsquelle über das Steuergerät wird der Eingangskanal mit dem Kraftstoffverteiler im unteren surround der Elektrode und der Kraftstoffaustrittskanal ist an der Oberseite des Saugvolumen der Elektrode vorgesehen ist.

Anwendung des elektrostatischen Bulkelektrode von Kohlenstoff-Filz, der die innere Kammer und die nadelförmigen Element zu der zusätzlichen Elektrode der Hochspannungsquelle über die Steuereinheit angeschlossen füllt, bietet eine größere Fläche für die Interaktion mit allen Fraktionen Verunreinigungen in dem Kraftstoff und die Moleküle des Brennstoffs für seine vollständige elektrostatische Verarbeitung, ohne das Volumen der Elektrode ändert das erhöht die Effizienz des Brennstoffverarbeitungsvorrichtungszuverlässigkeit und reduziert die Wartungskosten.

Anwenden Saugvolumen der Elektrode aus kohlefaser Sorbitol (SHI), die sich am Boden der Absetzkammer und einem nadelförmigen Element verbunden ist mit der negativen Elektrode der Hochspannungsquelle einen größeren Bereich des Zusammenwirkens mit allen Fraktionen Verunreinigungen vollständige Trennung von Kraftstoffschlamm und Kondensat in einer Absetzkammer befindet liefert und Sicherung darin Schmutz Wartung halten, ohne dass der Großteil der Elektrode zu ersetzen, die die Kraftstoffeffizienz der Verarbeitung erhöht, die Zuverlässigkeit der Vorrichtung und deren Lebensdauer, während die Wartungskosten reduziert werden.

Anwendung des Eingangskanals, der mit dem Kraftstoffverteiler an der Unterseite der elektrostatischen surround die Elektrode und der Abgaskanal mit einem Kraftstoffeinlass an der Oberseite der elektrostatischen surround vorgesehen die Elektrode einen größeren Bereich des Zusammenwirkens des Brennstoffs liefert, und alle Fraktionen Verunreinigungen aus Bulkelektrode vollständige Trennung von Kraftstoffschlamm und Kondensat in einer Einschwingzeit der Hohlraum durch die Wirkung der Coulomb-Kräfte und die Wirkung der elektro-Reis-zwischen den faserige und poröse Elektroden, die Brennstoffverarbeitungseffizienz, Zuverlässigkeit und die Lebensdauer der Vorrichtung erhöht, während die Wartungskosten reduziert werden.

Die Zeichnung zeigt eine schematische Darstellung einer Vorrichtung für die elektrostatische Behandlung von flüssigen Brennstoffen.

Vorrichtung zur Verarbeitung elektro LIQUID FUEL

Das Gerät besteht aus einem Gehäuse 1 mit einer inneren Kammer 2 mit einem Hohlraum 3 Schlamm, Einlass 4 und Auslass 5 Kanäle. In der Beruhigungskammer 3 unterhalb der negativen Elektrode 6 mit nadelförmigen Elementen und der Innenkammer 2 7 mit nadelförmigen Elemente sind mit einer Hochenergiequelle, wie etwa einer Zündspule, über die Steuereinheit die positive Elektrode 8 installiert.

Die innere Kammer 2 vollständig füllt das Volumen elektrostatische Elektrode 9 der Kohlenstofffaser und den Boden der Beruhigungskammer 3 wird ein Volumen Abgaselektrode 10 Kohlen faserige Sorbitol (SHI). Nadelartige Elemente der negativen Elektrode 6 sind die Elektrode 10 mit dem negativen Pol der Hochspannungsquelle auf dem Fahrzeuggewicht zu umgeben. Nadelförmige positive Elektrodenelemente 7 sind mit der elektrostatischen Elektrode 9 mit dem Pluspol Hochspannungsquelle 8 über die Steuereinheit umgibt.

Die Steuereinheit 8 enthält einen Strombegrenzungswiderstand 11 zwischen dem Hochspannungsanschluss 12 angebracht der Zündspule und Anschluß 13 der positiven Elektrode 7. Die Steuereinheit 8 15 Neonlampe 14 ist mit einem Potentiometer installiert ist mit dem Anschluß 16, dem Grad der Verschmutzung. Eingangskanal 4 ist in Form eines perforierten Rohrs in die Unterseite des Hauptteils der Elektrode 9 mit einem Kraftstoffverteiler 18 aus vorgesehen, und der Auslaßkanal 5 ist mit einem Kraftstoffeinlass 19, ein perforiertes Rohr im oberen Teil des Volumens der Elektrode 9 vorgesehen.

Innerhalb des Gehäuses 16 ist ein Anschluß an den Verschmutzungsgrad leitenden Ring 20 am oberen Ende der Beruhigungskammer 3 verbunden.

Die Vorrichtung arbeitet wie folgt. Schmutzigen Kraftstoff am Einlasskanal 4 in das Gehäuse 1 eingespeist und füllt gleichmäßig der Absetzkammer 3 und eine innere Kammer 2 durch die Kraftstoffschiene 18. Somit sind alle Verunreinigungen Brennstoffe mit dem entwickelten Oberfläche der elektrostatischen Elektrode 9 Volumen der Kohlefaserinteragieren und von der hohen positiven Ladungsanschluß 12 erhaltene Zündspule über einen Widerstand 11 und eine nadelförmige Elektrode 7 Elemente.

Unter dem Einfluss der Gravitationskräfte, Coulomb-Kräfte und Reis-Wirkungen von elektro positiv geladenen Teilchen vermischt Schmutz aus dem Inneren der Kammer 2 in der Beruhigungskammer 3 die Masse-Elektrode 10 ist an Abgas Kohlefaser Sorbitol (UCS) hergestellt. Da die Elektrode 10 ein negatives Potential (Fahrzeuggewicht) aufweist, die fest mit ihm nadelartigen Elemente der Elektrode 6, alle Schmutzpartikel und Wasser übertragen wird, in die Struktur eingeführt UVS Bulkelektrode 10 und sicher darin festgehalten, wenn sie abwechselnde Beschleunigungen und Vibrationen ausgesetzt, während der Fahrt, zum technischen Service.

Reinen Kraftstoff unter der Wirkung des Kraftstoffpumpenkörper 1 nach oben bewegt und durch die Perforationen des Rohres 19 ist von der Ansaugseite der Brennstoffelektrode freigesetzt 9 Ausgangskanal 5. Da das Kohlenstofffaservolumen ausreichend lose Elektrode 9, schafft die dynamische Widerstand und der Kraftstoff wird nicht kontaminiert mit allen Arten von Verschmutzung zu umgeben, in dem Kraftstoff. Aber, wie die entwickelte Oberfläche der Masse-Elektrode 9 hat einen größeren Bereich der Wechselwirkung mit kontaminiertem Brennstoff, gibt es eine tiefe Reinigung von Kraftstoff von Verunreinigungen und eine hohe elektrostatische Kraftstoffverarbeitung.

Bei voller Kontamination der inneren Struktur von Kohlenwasserstoffvolumen Abgaselektrode 10, Wasserverschmutzung und erscheinen an der oberen Elektrode 10 und schaffen die innere Oberfläche der Beruhigungskammer 3, leitenden Film zwischen der Elektrode 10 und dem leitenden Ring 20 Grad der Kontamination. Daher wird auf einer Skala von 17 auf dem eingestellten Schwellwert abhängig, wird der Pegel der Verschmutzung 14 Neonlampe für die Wartung enthalten.

Reduzierte Wartungs ist aus der Beruhigungskammer 3 und Verunreinigungen Austausch oder Regenerierung der Großteil der Elektrode 10, beispielsweise entfernt werden, durch eine Wärmebehandlung, was die Kosten für die Wartung Mittel reduziert.

FORDERUNGEN

Die Vorrichtung zur elektrostatischen Behandlung von flüssigem Brennstoff, umfassend ein Gehäuse, eine innere Kammer mit Schlamm Hohlraum, Eingangs- und Ausgangskanäle, die negativen und positiven Elektroden mit nadelförmigen Elemente mit einer Quelle von Hochspannungs verbunden sind über eine Steuereinheit, dadurch gekennzeichnet, daß sie zusätzlich elektrostatische Volumenelektrode eingeführt Kohlenstofffaser, die die innere Kammer füllt und Abgasvolumenelektrode aus kohlefaser Sorbitol, die sich am Boden der Absetzkammer angeordnet ist, und eine nadelartige Elemente, die jeweils positive und negative Elektrode mit einer Hochspannungsstromversorgung durch die Steuereinheit, wobei der Eingangskanal mit einem Kraftstoffverteiler vorgesehen ist, in sie umgibt den unteren Teil der Elektrode, und die Kraftstoffaustrittskanal ist an der Oberseite des Saugvolumen der Elektrode vorgesehen ist.

Druckversion
Erscheinungsdatum 07.04.2007gg