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Erfindung
Russische Föderation Patent RU2179574
Verflüssigtes Ethan-Butan Kraftstoff für den Straßenverkehr
Name des Erfinders: Zhvachkin Sergey; Emeshev Vladimir G .; Valery A. Solovyov; Mitya Sergey; Kislenko Natalia; Anatoly Mamaev
Der Name des Patentinhabers: Zhvachkin Sergey; Emeshev Vladimir G .; Valery A. Solovyov; Mitya Sergey; Kislenko Natalia; Anatoly Mamaev
Adresse für die Korrespondenz:
Startdatum des Patents: 2001.04.19
Die Erfindung bezieht sich auf Öl-Raffinerien und gasverarbeitenden Industrie. Der Kraftstoff enthält , nicht mehr als 0,01% Methan, Ethan 6,0-16,0%, nicht mehr als 40,0% Propan, weniger als 3% der C 5 -Kohlenwasserstoffe und oben, der Rest - die Menge an C & sub4 ; -Kohlenwasserstoffe. Kraftstoffzusammensetzung ist eine, in Sommer und Winter, reduzierte Werte Joule-Thompson-Effekt, der die Verdampfung des Kraftstoffs erleichtert, sondern erhöht auch den Heizwert des Kraftstoffs, der in einer kleineren Verringerung der Motorleistung führt, wenn das Fahrzeug von Benzin auf LPG zu übertragen.
BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
Die Erfindung betrifft Ölraffinerie und Gas verarbeitenden Industrie, insbesondere für Kraftstoff für den Straßenverkehr.
Das nächste Analogon der vorliegenden Erfindung ist ein Motorkraftstoff für den Straßentransport LPG (Propan-Butan - Automobil) , enthaltend Methan, Ethan, Propan, die Menge an C 4 -Kohlenwasserstoffen, die Menge an Kohlenwasserstoffen , C 5 und höher (vgl. GOST 27.578-87 "Kohlenwasserstoff verflüssigten Gasen für Der Straßenverkehr ").
Der Nachteil dieses Brennstoffs ist , dass , wenn sie im Sommer und im Winter verwendet wird, eine unterschiedliche quantitative Zusammensetzung der Komponenten, die zu einer Veränderung ihrer Kaloriengehalt wiederum führt, Sättigungsdampfdruck unter den gleichen Bedingungen , und folglich die Notwendigkeit Verstellmotor Verdampfungsminderer .
Wenn die vorliegende Erfindung die Schaffung der Schaffung der technischen Problem löst, um eine Zusammensetzung Kraftstoff geeignet für den Einsatz im Sommer und Winter den Wert des Joule-Thomson - Effekt reduziert wird , was die Verdampfung des Kraftstoffs erleichtert, sondern auch den Kaloriengehalt des Brennstoffs zu erhöhen, was zu einer geringeren als der Prototyp Auto Kapazität reduzieren wenn von Benzin auf LPG zu übersetzen.
Gestellt technischen Probleme werden in einem Motorkraftstoff für Kraftfahrzeuge, enthaltend Methan, Ethan, Propan, die Menge an C 4 -Kohlenwasserstoffen , und die Menge an C 5 -Kohlenwasserstoffen und bis in folgendem Verhältnis des Gemisches Gewichts gelöst.
%:
Methan - nicht mehr als 0,01
Ethan - 6,0-16,0
Propan - Nicht mehr als 40,0
Die Menge an Kohlenwasserstoffen C 5 und höher - nicht mehr als 3
Die Menge an C & sub4 ; -Kohlenwasserstoffen - Andere
Verflüssigtes Ethan, Butan Kraftstoff für den Straßenverkehr wurde wie folgt hergestellt.
Die flüssige Butan Fraktion Zusammensetzung, Gew. Propane% - 1,2, die Menge an C 4 -Kohlenwasserstoffen - 97.5, die Menge an C 5 -Kohlenwasserstoffen und bis - 1.30 ist an der Oberseite des Absorbers zugeführt. Im unteren Teil des Absorbers zugeführt wird ethan Fraktion gasförmige Zusammensetzung auf das Gewicht. Methan% - 0,0003, Ethan - 82,0, Propan - 17,0, Butan - Rest. Der Absorber arbeitet in einem Gegenstrommodus. Butanfraktion, fließt, den Absorber nach unten wird ethan Fraktion gesättigt und entfernt von dem Boden des Absorbers ist eine endgültige Kraftstoff für den Straßenverkehr und zu hohen Gehalt an Ethan Fraktion wird von der Oberseite des Absorbers abgezogen.
Das Ergebnis ist ein Motorkraftstoff die folgende Zusammensetzung. %:
Methan - 0,0004
Ethan - 9.83
Propan - 3,1
Die Menge an Kohlenwasserstoffen C 5 und höher - 0,27
Die Menge an C & sub4 ; -Kohlenwasserstoffen - Andere
Die höchste und die niedrigste Verbrennungswärme ist jeweils 123 und 114 kJ / l. Für die PBA, die den Anforderungen der GOST 27578-87, haben diese Indikatoren Werte 114 und 105 kJ / l.
Der wichtigste Indikator zusammen mit Brennwert, der die Leistung des Motors Kraftstoff charakterisiert, ist der Sättigungsdampfdruck bei verschiedenen Temperaturen. Dieser Indikator Kraftstoff wurde in der Software-Gibbs-Komplex mit dem Einsatz modern Peng-Robbins, umgesetzt berechnet.
Dampfdruck (gauge) des beanspruchten Kraftstoffs bei verschiedenen Temperaturen berechnet wird, war wie folgt:
Bei einer Temperatur von +45 o C - 1,15 MPa
Bei einer Temperatur von -35 o C - 0,08 MPa
Die Analyse der Ergebnisse zeigt, dass der berechnete Wert des Sättigungsdampfdruck der resultierenden Mischung der Kraftstoff beanspruchten Komponenten mit den Anforderungen der Winter- und Sommernote entsprechen nach GOST 27.578-87 "Kohlenwasserstoff verflüssigten Gasen für Kraft Transport" und bestätigt die Verwendung der beanspruchten Zusammensetzung der Motorkraftstoffkomponenten Mischung als Kraftstoff in den Sommer- und Winterperioden.
der beanspruchten Motorentreibstoff verwenden, können teure kommerzielle Produkte zu engagieren - Kraftstoffe - weniger flüssige Fraktion von Ethan und n-Butan.
FORDERUNGEN
Motor Kraftstoff für den Straßenverkehr, mit einem Methan, Ethan, Propan, die Menge an C 4 -Kohlenwasserstoffen und die Menge an C 5 -Kohlenwasserstoffen und oben, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten in dem folgenden Verhältnis gemischt werden, wt. %:
Methan - nicht mehr als 0,01
Ethan - 6,0-16,0
Propan - Nicht mehr als 40,0
Die Menge an Kohlenwasserstoffen C 5 und höher - nicht mehr als 3
Die Menge an C & sub4 ; -Kohlenwasserstoffen - Andere
Druckversion
Erscheinungsdatum 04.01.2007gg
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