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Erfindung
Russische Föderation Patent RU2105169
Verfahren des Kraftwerks KOLBENEVA
Der Verbrennungsmotor läuft auf Wasserstoff

Verfahren des Kraftwerks KOLBENEVA. Brennkraftmaschine mit Wasserstoff. Alternative Antriebe. Alternative Antriebsvorrichtung. Know-how. EINFÜHRUNG. PATENT. TECHNOLOGY.

Erfindung. Verfahren des Kraftwerks KOLBENEVA. Russische Föderation Patent RU2105169

Name des Antragstellers: Kolbenev Igor L.
Name des Erfinders: Kolbenev Igor L.
Der Name des Patentinhabers: Kolbenev Igor L.
Adresse für die Korrespondenz:
Startdatum des Patents: 1993.03.01

Verwendet werden : ein Verfahren zum Betreiben des Kraftwerks mit Verbrennungsmotor mit Wasserstoff oder einer Mischung derselben mit einem Kohlenwasserstoffbrennstoff arbeitet.

Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst das Zuführen von fein zerteilten Quelle von Energie und Wasser in den Vergaser, das Massenverhältnis von Wasser zu erhalten und eine Energie größer ist als stöchiometrisch erforderlich, um die Reaktion durchgeführt wird , Wasserdampf - Gemisch zu erhalten , und Dampfgas Wasserstoffzufuhr in den Motor, die Verbrennung des brennbaren Gemisches und zum Umwandeln des expandierenden Gasenergie in Rotations Wellenenergie. Als Energieträger eine Legierung, die 96 bis 75% Aluminium verwendet wird ; 0,5-5,0% Gallium; 0,5-5,0% Indium; 1-10:: - Zinn, Kadmium, Antimon, Bismut und Magnesium der Rest, das Massenverhältnis von Wasser und die Energiequelle im Bereich von 5 gehalten wird , 1, wird die Umsetzung bei einer Temperatur von 60-67 o C, ein Gemisch aus Wasserdampf und Wasserstoff in einem Gewichtsverhältnis von 5 durchgeführt: 1 getrennt brennbares Gas und Dampf aus dem Reaktionsprodukt von Schlacke und Schlacke in einen Absetztank entfernt wird , wo die Wärmekraftmaschine Auspuff 450-500 o C erhitzt wurde , wird die Reaktions neraskhodovannuyu Wasser zur Rückführung der Luft in den Vergaser zurückgeführt , bevor der Motor läuft durch einen Kraftstoff eintritt, die Reibung der Partikel zu reduzieren, heizen die Dampf-Gas-Wärme und Luftzufuhr wird durch einen Gasgenerator durchgeführt.

BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG

Die Erfindung betrifft Energietechnik, insbesondere für den Antrieb der Brennkraftmaschine mit Wasserstoff oder einem Gemisch davon mit Kohlenstoff - Brennstoff betrieben wird .

Ein Verfahren des Triebwerks - Betriebs fein zerteilte Quelle von Energie und Wasser zu dem Vergaser, der Aufrechterhaltungsverhältnis von Wasser und einer Energie größer als stöchiometrisch erforderlichen umfassend Zuführen der Durchführung der Reaktion, Dampfgemisch und Wasserstoffzufuhr Dampfgas in den Motor, die Verbrennung des brennbaren Gemisches zu erhalten , und Umwandeln der expandierenden Gase Energie in die Rotationsenergie der Welle (siehe. Französisch Patent N 2408728, Kl. die F 02 M 21/02, F 02B 43/00, 1979 ein Prototyp).

Der Hauptnachteil des bekannten Verfahrens des Triebwerks - Betriebs ist möglich , dass die Durchführung des Verfahrens bei einer Temperatur im Vergaser, das Verhältnis von Wasser und Energiequelle, was zu einer Befeuchtung des brennbaren Gemisches wenn die gebildete Schlacke , die Intensität der Wasserstofferzeugung reduziert.

Ein weiterer Nachteil ist die Möglichkeit, den begrenzten Bereich der Energiequelle, direkt mit Wasser umgesetzt wird .

Ein weiterer Nachteil ist die geringe Effizienz der Nutzung von Primärenergie.

Aufgabe der Erfindung ist es, die obigen Nachteile zu beseitigen.

Das Problem ist, dass ein Verfahren zum Betreiben der Trieb Kolbeneva gelöst enthält fein zerteilte Quelle von Energie und Wasser zu dem Vergaser zuzuführen, die Aufrechterhaltungsverhältnis von Wasser und einer Energie größer ist als stöchiometrisch erforderlich, um die Reaktion durchgeführt wird, Wasserdampf-Gemisch und Wasserstoffzufuhr Dampfgas erhalten in den Motor, die Verbrennung von Brennstoff Mischung und Umwandlung der Gasenergie in Rotationsenergie der Villa erweitert und wird als Energiequelle Legierung, die 96 bis 75% Aluminium verwendet werden; 0,5-5,0% Gallium; 0,5-5,0% Indium; 1-10:: - Zinn, Kadmium, Antimon, Bismut und Magnesium der Rest, das Massenverhältnis von Wasser und die Energiequelle im Bereich von 5 gehalten wird , 1, wird die Umsetzung bei einer Temperatur von 60-67 o C, ein Gemisch aus Wasserdampf und Wasserstoff in einem Gewichtsverhältnis von 5 durchgeführt: 1 getrennt brennbares Gas und Dampf aus dem Reaktionsprodukt von Schlacke und Schlacke in einen Absetztank entfernt wird , wo die Wärmekraftmaschine Auspuff 450-500 o C erhitzt wurde , wird die Reaktions neraskhodovannuyu Wasser zur Rückführung der Luft in den Vergaser zurückgeführt , bevor der Motor läuft durch einen Kraftstoff eintritt, die Reibung der Partikel zu reduzieren, heizen die Dampf-Gas-Wärme und Luftzufuhr wird durch einen Gasgenerator durchgeführt.

Die Zeichnung zeigt ein Diagramm des Kraftwerks, das die Methode Kolbeneva implementiert.

Verfahren des Kraftwerks KOLBENEVA. Brennkraftmaschine mit Wasserstoff. Russische Föderation Patent RU2105169

Das Kraftwerk 1 weist eine Gasgeneratormotor 2 mit drei Eingängen und vier Ausgängen 5 und 6. Der erste Eingang 3 des Vergasers 2 durch die Versorgungspumpe 7 mit einem Energiespeicher 8 mit der Energiequelle in der Form eines feinen Pulvers verbunden ist. Wassertank 9 durch die Luftkammer 10 ist mit einem zweiten Eingang des Vergasers 2 und ist weiterhin mit einem ersten Ausgang 5 des Vergasers 2 und der Ölwanne 11. Der erste Auslass 5 des Vergasers 2 und der Ölwanne 11. Der erste Auslass 5 des Vergasers 2 durch den Mechanismus 12 zwangsweise um die Schlacke zu entfernen, um einen Sumpf angeschlossen ist 11 einen zweiten Ausgang des Gasgenerators 6 an den Motor 2 über den Kondensator 1 verbunden 13, einen Regler 14 und 15 Gaszufuhrdampf pumpen. Motorabgasrohrs 16 1 ist mit 11 durch das Ventil 17 zum Sumpf als Energiequelle , die der Tank füllt 8 ist eine Legierung, die 96 bis 75% Aluminium verwendet wird ; 0,5-5,0% von Gallium, Indium 0,5-5,0%; Zinn, Kadmium, Antimon, Bismut und Magnesium - der Rest.

Starten des Verbrennungsmotors 1 erfolgt auf Kohlenwasserstoffbrennstoffen, Wasserstoff oder Gemischen aus Wasserstoff und einem Kohlenwasserstoffkraftstoff. Mit das Gebläse 10 aus dem Wassertank 9 durch den Einlaß 4 in den Vergaser 2 und der Wasserstofferzeugungsmechanismus in der Verflüssigung der Kraft 12 Entfernungs Schlacke zu schieben in den Sumpf 11. Gleichzeitig wird die Energiequelle 8 aus einem Reservoir durch eine Pumpe 7 mit dem Eingang 8 des Vergasers 2, wobei die Misch- und Zerkleinerungsenergie und Wasserstrahlen, Dampfgemischbildung und Schlacke. 6 aus dem Auslass des Vergasers 2 der Wasserdampf, Wasserstoff und Luft durch einen Kraftstoff strömt, ein Reservoir 8, gelangt durch einen Kondensator 13 füllt, wo parovodorod Wasserstoff mit einem vorbestimmten Feuchtigkeitsgehalt und Wasser umgewandelt, die zur Einstellung des Massenverhältnis von Dampf zu dem Tank 9 zurückgeführt wird und Dampf-Wasserstoffgaswechsel "time-Querschnitt" des elektromagnetischen Ventilsteuerung 14 und teilweise oder vollständig Dampfgemisch durch einen Kondensator geleitet, 13. die Luft, die durch den Tank durch den Wärme 8 erwärmt des Generatorgases vorbei beseitigt Brikettierung Energiequelle und verringert die Reibung der Teilchen und wird dem Motor 1 zugeführt wird durch die Pumpe 15 Dampf-Gasversorgung.

Wenn die Vergasertemperatur wird auf 2 60-67 o C gehalten wird , und das Massenverhältnis von Wasser und die Energiequelle im Bereich von 5 gehalten: 1-10: 1, abhängig von der Zusammensetzung des Energieträgers. Zur Verringerung mechanischer Verluste während des Betriebs des Mechanismus 12 durch Entfernen der Festphasenreaktionsprodukt Wasser Vergasers 2, weiterhin übertragen auf einen Eingabemechanismus 12, verdünnt es die Schlacke, ist es eine kolloiddisperse Systeme machen die nun leicht transportiert zu Settler 11. In Settler 11 aus feuchten Produkten Reaktion ausgefallenen Feststoffe und freies Wasser in den Vergaser 2 zugeführt, zur Wiederverwendung. Abgase des Motors 1 zu dem Sumpf 11 durch das Abgasrohr 16 ausgerichtet sind und das Ventil 17. In Settler ausgefällten Teilchen werden die Abgase auf 450-500 o C erhitzt werden erhitzen

Somit wird die gestellte Aufgabe gelöst - die Effizienz und Effektivität zu erhöhen, indem der Bereich der Energiequelle erweitert verwendet; ein Massenverhältnis von Wasser zu erhalten und eine Energie im Bereich von 5: 1 bis 10: 1, um die Reaktion bei einer Temperatur von 60-67 o C, Trennung des brennbaren Gas und Dampf aus der Schlacke und Reaktionsprodukte bei der Entfernung der letzten Settler leitenden wo die Motorabgaswärme, ein aktives Aluminiumoxid mit den gewünschten Eigenschaften. Darüber hinaus ist ein positiver Effekt durch die Wiederverwendung von Wasser erreicht, verringern sich die Energie Trägerteilchen Reibungs dem Vergaser Fütterungs- und die Zufuhr von Luft durch den Motor Gasgenerator.

FORDERUNGEN

Ein Verfahren des Triebwerks-Betriebs fein zerteilte Quelle von Energie und Wasser zu dem Vergaser, umfassend Zuführen Aufrechterhalten des Massenverhältnisses von Wasser und eine Energie größer ist als stöchiometrisch erforderlich, um die Reaktion durchgeführt wird, Wasserdampf-Gemisch und Wasserstoffzufuhr Dampfgas in den Motor, die Verbrennung des brennbaren Gemisches zu erhalten, und Umwandeln der expandierenden Gase Energie in die Rotationsenergie der Welle, dadurch gekennzeichnet , daß als die Energie verwendet Legierung 96-75% Al, 0,5-5,0% Gallium, 0,5-5,0% Indium, Zinn, Kadmium, Antimon, Bismut und Magnesium enthaltend das Massenverhältnis von Wasser und die Energiequelle in dem Bereich gehalten wird 5 sonst: ist getrennt von dem Paar von Schlackenreaktionsprodukte 1 und dem brennbaren Gas: 1-10: 1, wird die Umsetzung bei einer Temperatur von 60-67 o C, ein Gemisch aus Wasserdampf und Wasserstoff in einem Gewichtsverhältnis von 5 durchgeführt , und Schlacke in einen Absetztank entfernt wird , wo die Wärme des Motorabgases erwärmt wird auf 450-500 o C, die Reaktions neraskhodovannuyu Wasser wird in den Vergaser zurückgeführt zur Rückführung der Luft , bevor der Motor eintritt gelangt durch die Energiequelle, um die Reibung der Teilchen zu reduzieren, und der erhitzte Dampf Gaswärme durch Luftströmung durch den Vergaser.

Druckversion
Erscheinungsdatum 24.11.2006gg