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Erfindung
Russische Föderation Patent RU2283436
FOUR Rotationsverbrennungsmotor

FOUR Rotationsverbrennungskraftmaschine. Alternative Antriebe. Alternative Antriebsvorrichtung. Neue Arten von Motoren. Know-how. EINFÜHRUNG. PATENT. TECHNOLOGY.

Erfindung. FOUR Rotationsverbrennungskraftmaschine. Russische Föderation Patent RU2283436

Name des Antragstellers: Frolic Urey (CZ)
Name des Erfinders: Frolic Urey (CZ); PIROUTEK Luboš (CZ)
Der Name des Patentinhabers: Frolic Urey (CZ)
Korrespondenzanschrift: 129010, Moskau, ul. Boris Spassky, 25, S. 3, Ltd. "Gorodissky und Partner", pat.pov. GB Yegorova, Kenn-Nr 513
Startdatum des Patents: 2003.04.15

Die Erfindung betrifft einen gesteuerten Knoten Antrieb mit einem Viertaktrotationsverbrennungsmotor mit einer zusätzlichen Erweiterung des Systems und der vorläufigen Regelung der Mischung bestehend aus dem Viertaktrotationsverbrennungsmotor (1) mit umlaufenden Messern (3), die mit Einlaß- und Auslaßkanälen versehen ist, im Statorgehäuse hergestellt. Gemäß der Erfindung wird die Mündung des Zuführkanals der Zuluft (8), die mit mindestens einer Komponente (8.3) Regulieren des Lufteinlasses am Einlaß in den Arbeitsbereich des Motors (2), befindet sich hinter dem oberen Totpunkt des Verbrennungsmotors in der Schaufeldrehrichtung (3) ausgestattet ist, und der Motor hinter dem unteren Totpunkt in der Drehrichtung der Schaufeln (3) die Mündung des primären Auslaßkanals (5) angeordnet mit einer Komponente (5.1) Freisetzung der Regulierung ausgestattet. Durch den Hauptabgaskanal (5) Nebenabgaskanal (9), die zu dem Arbeitsbereich (2) des Motors vor dem oberen Totpunkt des Motors Punkt verbunden, wo es mit regulierende Komponente (9.1) des sekundären Auslaßkanals (9), wobei zwischen der Mündung des primären Auspuff ausgestattet ist Kanal (5) und der Mündung des sekundären Auslaßkanals (9) ist die Mündung des Spülkanals (7) mit einer Komponente (7.3) Steuer Spülluft. Die Antriebseinheit kann sowohl im Bereich der Transport mobilen und stationären Maschinen eingesetzt werden, sondern auch die Industrie.

BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG

Die Erfindung betrifft eine einstellbare Montagestellantrieb mit vier Rotationsverbrennungsmotor mit einer zusätzlichen Erweiterung des Systems und Vorregelung des Gemisches, wobei die Brennkraftwankelmotor als Motor mit Fremdzündung oder Kompressionszündung arbeiten kann, mit einem Arbeitsverbrennungsmodus auf Viertakt entspricht , shestitaktnomu, vosmitaktnomu oder n-Takt - Motor sowohl Standard - Kraftstoffe und Wasserstoff oder ein anderes Gas verwendet wird .

In der Stand-alone-Laufwerke werden am häufigsten Brennkraftmaschinen mit äußerer Gemischbildung verwendet; Diese Motoren können weiter in Zweitakt- und Viertaktmotoren eingeteilt werden. Zweitakt-Kolbenmotoren verwenden sehr selten, so viel überhitzt aufgrund der Tatsache, dass die Zündung in ihnen tritt doppelt so häufig; Katalysatoren können nicht verwendet werden und daher solche Motoren umfassen unter umweltschädlichen wegen der Hochtemperaturverbrennungsprodukte in diesen Motoren. Zum einen stellen Viertakt-Verbrennungsmotoren wesentlich höhere Steuerbarkeit Gemischverbrennungsprozess in dem Zylinder, und aufgrund der geringeren Temperaturverbrennung möglich ist, ihre Qualität unter Verwendung einer katalytischen Wandler zu verbessern. Bei niedrigeren Ausgangsleistung bei Viertakt-Ottomotoren, was zeigt, verbesserte Betriebsdynamik und arbeitet mit einer erhöhten Anzahl von Motorumdrehungen verwendet, die Licht Motoren dieses Typs produzieren können. Bei höheren Ausgangsleistung und eine sehr hohe Ausgangsleistung - im Bereich oberhalb von 400 kW bis zu mehreren MW - verwendet hauptsächlich Motoren mit Kompressionszündung, die im höchsten Drehpunkt und eine hohe Ausgangsleistung bei einem niedrigeren Bereich der Motordrehzahl abweichen, die es ist ein Vorteil aufgrund des großen Gewichts der beweglichen Teile. Diese Motoren jedoch arbeiten mit höheren Zylindervolumen, und daher ist es schwierig, die Qualität der Verbrennungsprodukte und insbesondere zu verbessern, um die Entfernung von Stickoxiden. Noch Verbrennungsmotoren weisen im allgemeinen geringe thermische Wirkungsgrad und ihre schwingenden Teile sind die Quelle der starken Vibrationen, die die maximale Motordrehzahl begrenzt, und somit die maximal verfügbare Leistung pro Einheitsgewicht und Volumen.

Der bekannte Drehverbrennungsmotor mit dem Wankelkolben eliminiert den Einfluss von Teilen verursachen Schwingungen schwing und wird von ruhigen und ausgeglichenen Betrieb auch gekennzeichnet , wenn sie mit einer großen Anzahl von Windungen zu arbeiten. Jedoch aufgrund von Unvollkommenheiten im Design nicht möglich Einheiten eines großen Volumens zu bauen - die stark seine Anwendung beschränkt - und wesentlicher Nachteil dieses Motors ist ein hoher Kraftstoffverbrauch.

Deutlich verbesserte Konstruktion von Drehverbrennungsmotor kann in dem geregelten Antriebseinheit mit Zweitakt-Drehverbrennungsmotor in CZ 12017 U beschrieben gefunden werden, mit einer vorläufigen Regelung der Mischung, die eine Möglichkeit, die Vorteile der erweiterten Erweiterung Verbrennungsprodukte innerhalb der zusätzlichen Expansionssystem Weile dauern, gibt so dass das Drehmoment zu erhöhen. Diese Einstellung Antriebseinheit mit einem Zweitakt-Rotationsverbrennungskraftmaschine arbeitet wie folgt: Zufuhrphase und Verdichtungstakt kontinuierlich in der kalten Seite des Motors und auf der gegenüberliegenden Seite durchgeführt - die heiße Seite des Motors - besteht die konstante Phasen Expansions- und Auspufftakt-Arbeitszyklus, das heißt, jedoch eine ungleichmäßige Temperaturverteilung entlang des Umfangs des ringförmigen Statorgehäuses. Allerdings ist bei dieser bekannten variable Antriebseinheit mit einem Zweitaktrotationsverbrennungsmotor, auch wenn verschiedene Vorsichtsmaßnahmen zu vermeiden, dass die maximal zulässige Stator Temperatur der Wand von mehr als von der heißen Seite des Zweitaktrotationsverbrennungsmotor, dieses uneben, asymmetrische Temperaturverteilung entlang des Umfangs des ringförmigen Motor Statorgehäuse sie kann als besonderer Nachteil variable Antriebsanordnung, konstruiert in der Form eines zwei~~POS=TRUNC-Rotationsbrennkraftmaschine betrachtet werden.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung , eine Antriebseinheit zu schaffen , die die Mängel der oben genannten Zweitaktmotor eliminiert , während die anderen Vorteile dieses Systems erhalten.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG

Die oben erwähnten Nachteile weitgehend eliminiert, und die Aufgabe der Erfindung wird durch eine variable Antriebseinheit mit einem Viertaktrotationsverbrennungsmotor mit Vorregelung der Mischung und mit einem zusätzlichen Expansionssystem gelöst, bestehend aus einem Viertaktrotationsverbrennungsmotor mit umlaufenden Klingen frei verankert auf einer zentralen Welle durch die Mittelachse des inneren Maschinenbetriebszone in dem Statorgehäuse befindet vorbei, die Messer gedreht Träger montiert versetzt zur Mittelachse, zwischen den gegenüberliegenden Außenflächen der benachbarten umlaufenden Schaufeln gebildet sind Arbeitskammern, deren Volumen variiert, wenn der rotierende Teil des Motors wird durch den Einbau von Trägerabstand von der Mitte gedreht wird; das minimale Volumen der Arbeitskammer erfolgt, wenn der Motor bei TDC ist, und das maximale Volumen der Arbeitskammer erfolgt, wenn der Motor im unteren Totpunkt ist, und wenn der Innenrotorfläche ist hermetisch in den axialen Richtungen abgedichtet ist; und die mit Einlaß- und Auslaßkanälen gebildet in dem Statorkörper zusammen mit Regulierungskomponenten und die Zündung und Einspritzung des Verbrennungsmotorsystems mit Fremdzündung oder Heizen und Injektionssystem für einen Motor mit Kompressionszündung nach der Art des Arbeitsprozesses des Verbrennungsmotors nach der Erfindung ausgestattet ist, das Prinzip davon ist, dass die Mündung des Speiseluftzufuhrkanal - was der Maschine in den Arbeitsbereich am Einlass mit mindestens einer Lufteinlaßregelanteiles ausgestattet ist - hinter dem oberen Totpunkt des Verbrennungsmotors in der Drehrichtung der umlaufenden Messer angeordnet ist; und hinter dem unteren Totpunkt des Motors in einer Drehrichtung der umlaufenden Messer, die Mündung des primären Auslaßkanals mit einer Trennregelanteiles ausgestattet, mit dem primären Abgaskanal Nebenabgaskanal verbunden ist, die zu dem Arbeitsbereich des Verbrennungsmotors führt vor dem oberen Totpunkt Maschine, wobei es ist zwischen der Mündung des primären Auslaßkanals und der Mündung des sekundären Auslaßkanals in diesem Fall dem Regelungskomponente des Sekundärabgaskanal ausgestattet, um die Mündung des Spülkanals mit Spülluft Regelanteiles entfernt. Einlassluftzuführungskanal mit dem Luftvorratsbehälter durch ein Zufuhr batcher und dem Spülkanal ist mit dem Reservoir durch die Spülluft Spülung Spender verbunden. Die Ausbeute an dem primären Abgaskanal ist mit dem Eingang eines mehrstufigen Expansionssystems verbunden, die aus Vorrichtungen mit umlaufenden Klingen dreht.

Die Vorteile der variable Antriebseinheit gemäß der vorliegenden Erfindung bestehen hauptsächlich darin, daß in dem Fall eines Viertaktrotationsverbrennungsmotor wird die Temperatur gleichmäßig über den gesamten Umfang der Ständerwände benachbart zu dem Arbeitsbereich des Motors verteilt sind, während der Motor ohne externe Kühlkreislauf betrieben werden kann. Der größte Teil der Wärme in den Verbrennungsprozess freigesetzt wird, in mechanische Energie in Form eines Drehmoments auf die Abtriebswelle der Antriebseinheit angelegt umgewandelt. Diese Konstruktion gilt als Antriebssystem für mobile und stationäre Maschinen in den Bereichen Verkehr, sondern auch die Industrie.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

Die wesentlichen Strukturelemente der Einheit variable Antriebs der vorliegenden Erfindung ist im Querschnitt in den beigefügten Zeichnungen dargestellt, in denen: 1 ist eine Version von Viertakt-Rotationsmotor mit Funkenzündung und 2 ist ein Viertakt-Version eines Rotationsmotors mit Kompressionszündung.

BESCHREIBUNG BEVORZUGTER AUSFÜHRUNGSFORMEN

FOUR Rotationsverbrennungsmotor FOUR Rotationsverbrennungsmotor

1 zeigt einen Rotationsverbrennungsmotor (1) mit der inneren Arbeitsfläche (2), wobei die umlaufenden Schaufeln (3) mit Halterungen (03/01) ist, und wobei - der Motor hinter dem oberen Totpunkt in der Richtung (Richtung) Dreh umkreisen Klingen (3) - die Mündung des Speiseluftzufuhrkanal (8) mit einer Komponente (8.3) siehe Lufteinlass seinem Einlass in den Arbeitsbereich (2) des Motors zu regeln, die - in diesem Fall - besteht aus einem Absperrschieber zusammengesetzt. Hinter dem unteren Totpunkt des Motors in der Richtung (der Richtung) Drehung um den Umfang der Blätter bewegt (3) kann man die Mündung des primären Auslaßkanals (5) ausgestattete Komponente (5.1) Auslösens und aus in diesem Fall des Absperrventils und ein Nebenabgaskanal (vgl 9), verbunden mit dem primären Abgaskanal (5); eine sekundäre Abgaskanal (9) in den Arbeitsbereich führt (2) des Motors vor dem oberen Totpunkt des Verbrennungsmotors durch eine Komponente (9.1) Steuerung Produkt zweiten Auslasskanal - in diesem Fall aus einem Schieberventil besteht. Zwischen der Mündung des primären Auslaßkanals (5) und der Mündung des sekundären Auslaßkanals (9) ist die Mündung des Spülkanals (7) mit einer Komponente (7.3) Steuer Spülluft. Der Einlasskanal (8) zu dem Luftvorratsbehälter verbunden ist, (8.2) Luftzufuhr durch eine Zufuhr batcher (8.1) und dem Spülkanal (7) mit dem Reservoir durch die Spülluft Spülung Spender (7.1) verbunden ist. Die Ausbeute des Hauptabgaskanal (5) mit dem Eingang (10.1) mehrstufigen Expansionssystems (10), die aus in dieser Antriebseinheit verwendeten Geräte mit umlaufenden Klingen mit den gleichen kinematischen Eigenschaften wie die des Rotationsverbrennungsmotors dreht.

Zuordnen der variable Antriebseinheit gemäß der vorliegenden Erfindung wird unter Ausnutzung der kinematischen Eigenschaften der Drehvorrichtung beschrieben in der veröffentlichten Patentanmeldung CZ-PV 1999-1953 mit all seinen günstigen Eigenschaften und Möglichkeiten von der Vorrichtung angebotenen bestimmt ist der Rotor, und mit dem es möglich die Vorteile der zusätzlichen Verbindung zu ergreifen, ein Expansionssystem möglicherweise in Gebrauchsmuster CZ 11151 U und beschrieben, wobei vorteilhafte Verwendung des Kompressors Konstruktion gemäß der CZ-PV veröffentlichten Patentanmeldung 1999-2842, eine Druckluftquelle. Insbesondere ist eine minimale Reibungsverluste, kontinuierliche Bewegung der rotierenden Teile der Einheit und eine sehr effiziente Nutzung des Drehmomentes zusammen mit ununterbrochener Einwegströmung der Entwurf des kinematischen Systems zeigt, ist eine Quelle für Umweltenergie, trägt zu der variable Antriebseinheit gemäß der technischen Lösung in Ausführungen mit Fremdzündung oder die Zündung Kompression unter Verwendung von Standardbrennstoffen, wie gut und Wasserstoff, Biogas oder andere Brennstoffe mit ähnlichen Eigenschaften.

Der tatsächliche Betrieb der Antriebseinheit der vorliegenden Erfindung kann näher erläutert werden unter Verwendung von Figur 1; folgt, daß nach der erzwungenen Drehung der umlaufenden Schaufeln (3) und ständig offener Kanal (8) der Lufteinlasszufuhr und einem geschlossenen Hauptabgaskanal (5) Spülkanals (7) geschlossen ist, und wenn der sekundäre Auspuffkanal (9) geschlossen Arbeits Kammer eine kurze Strecke hinter dem oberen Totpunkt in Richtung (en) Rotation der umlaufenden Schaufeln (3) gefüllt mit Druckluft aus dem Kanal (8) der Zulufteinbringung in offenen Komponente (8.3) Regulierung der Luftzufuhr befindet. Nachdem der untersuchten Kammer den unteren Totpunkt des Motors erreicht hat, deckt sie die größtmögliche Luftströmung am Einlaß und durch anschließende stufenweise Drehung des untersuchten Kammer zum oberen Totpunkt des Motors die Luft komprimiert wird, in der Testkammer enthalten ist. Nach Erreichen spritzt den oberen Totpunkt des Motors Injektionsstelle der Einspritzung und der Zündung (4), Kraftstoff in die Druckluft und so hergestellten Kraftstoffgemisch wird dann gezündet; da die untersuchten Kammer weiter in Richtung der Position des unteren Totpunkts des Motors dreht, dehnen sich die heißen Verbrennungsprodukte, und zur gleichen Zeit wird das Drehmoment den ganzen Weg zum unteren Totpunkt von der Kamera erzeugt wird. Kurz bevor die studierte Kammer erreicht den unteren Totpunkt und nach der Expansionsphase primären Abgaskanal (5) genannt durch eine Bauteilöffnung (5.1) Kontrollmitteilung, und einen beträchtlichen Teil des Druckmediums in dem primären Abgas unter dem Einfluss ihres eigenen Überdruck aus Kanal (5) und dann in den Einlass (10.1) der zusätzlichen mehrstufigen Expansionssystems (10), die weiter expandiert. Bei einer weiteren Drehung der untersuchten Kammer öffnet den Spülkanal (7) durch eine Komponente (7.3) Steuer Spülluft Öffnen und studierte Kammer ermöglicht dann miteinander verbinden - eine kurze Zeit - die offene Spülkanal (7) mit einem offenen Sekundärabgaskanal (9) durch den inneren Hohlraum des untersuchten Kammer, die so sauber, kalte Luft geblasen wird. In der untersuchten Kammer dreht weiteren Hauptabgaskanal (5) und der Arbeitsbereich der untersuchten Kammer räumlich getrennt und getrennt werden dann räumlich Spülkanal (7) und den Arbeitsbereich der untersuchten Kammer. Gas Rückstand in der Kammer nach, dass ohne nennenswerten Widerstand, von der Kammer in den Sekundärabgaskanal ausgestoßen wird (9) mit einer offenen Komponente (9.1) Regulierung Freigabe der zweiten Austrittskanal vollständig so die studierte Kammer zu befreien, und nach dem oberen Totpunkt des Motors wird der gesamte Prozess vorbei wiederholt . Während des Betriebszyklus Viertaktrotationsverbrennungsmotor nach der technischen Lösung, wie oben beschrieben, die Temperatur entlang des gesamten Umfangs des ringförmigen Körpers des Motorstators beobachtet wird, ausgeglichen, da der Seitenanschlag und Verlängerung Maschine auftritt fence - gespeist Kaltluft - und sofort dieses Seite des Motors in der nächsten Expansionskammer beleuchtet Mischung auftritt, die durch eine Erhöhung der Temperatur begleitet wird; damit kombiniert, Ansaug- und Expansionsphasen folgenden nacheinander gemeinsam die Temperatur des Statorgehäuses stabilisieren, indem die Wärmekraftmaschine bei einem bestimmten Wert zu erweitern.

Am entgegengesetzten - Kompression und Freigabe - der Motorseite an die untersuchten Kammer bewegt sich vom unteren Totpunkt des Motors in Richtung der oberen Totpunktposition, die sekundäre Abgasphase abwechselt wieder mit der nachfolgenden Verdichtungsphase auf den Ständerwände, wobei die Kammer, um die Luft zu komprimieren, d.h. liegt in der Kaltphase, im Wechsel mit der Kammer, die in der sekundären Abgasphase stattfindet, was wiederum eine heiße Phase ist, so dass auf beiden Seiten des Motors Kompressions- und Abgastemperatur der Ständerwände in einem bestimmten thermischen Wert stabilisiert.

Da die Sekundär nur Abgasphase erfolgt nach dem primären Abgasphase im unteren Totpunkt des Motors erfolgt, die durch eine Abnahme der Temperatur begleitet wird, wenn die Reinigungsluft in die Kammer spült, wird der größte Teil der Wärme an den primären Abgaskanal (5) gegeben und den weiteren Verlauf ist hoch durch die sekundäre Abgasphase nicht begleitet die Temperatur des Restgases in der Kammer, da es statt mit dem Kaltluftblasen durch Vormischen, gekühlt wird, so dass die Temperatur der Ständerwände auf beiden Seiten des Kompressions- und Auspuff im Motor wieder bei einem bestimmten Wert stabilisiert.

Wenn jedoch vier Rotationsverbrennungskraftmaschine für eine lange Zeit bei der maximalen Leistung arbeitet, kann die maximal zulässige Temperatur des Statorgehäuses überschritten werden. In diesem Fall kann ein zusätzlicher Reinigungszyklus für die vier Phasen des Arbeitszyklus vier Taktverbrennungsmotor hinzuzufügen; der neue Zyklus besteht aus einem zusätzlichen Einlassphase und einem sekundären Ausgang, während die Kammer auf diese Weise arbeitet shestitaktny Tastverhältnis durchführt. Falls erforderlich, zwei zusätzliche blasphase auszuführen und aus einer Saugphase und eine sekundäre Frage. Als Ergebnis führt die Kamera vosmitaktny Arbeitszyklus, der durch eine zusätzliche Kühlung der Wände des Statorgehäuses begleitet wird.

Es ist ratsam, dass die Energie des Druckmediums zu unterstreichen, die nicht Erweiterungsarbeiten in der Verbrennungskraftmaschine, weil die energetische Umgebung nicht verloren geht ausführen - zum Beispiel die Kühlluft des Motors durch den primären Abgaskanal (5) verlassen - verwandelt sich in Expansionssystem (10) wo alle seine Energie in mechanische Arbeit umgewandelt und dann in Form von Drehmoment.

Es ist möglich, die Regelung der maximal zulässigen Innentemperatur der Ständerwände gegenüber dem Arbeitsbereich (2) des Motors einzuführen, indem eine beliebig gewählte Anzahl von zusätzlichen Spülzyklen zwischen den Phasen des Standardzyklus vier Taktmotor Einführung und damit der Motor läuft - für eine gewisse Zeit - in der Regel Luftmotor, nur dann, wenn die Druckenergie, die von der überfüllter Luft extrahiert wird, um die Arbeitskammer während der Einlassphase eintritt, wird in mechanische Arbeit umgewandelt. Wenn die Spülluft tritt durch den sekundären Auslaßkanals (9) strömt die Luft unter Druck in den zusätzlichen Expansionssystem (10), wo es bei der Erzeugung von zusätzlichen Drehmoments beteiligt ist.

Die Konfiguration der Antriebseinheit der vorliegenden Erfindung ermöglicht es, sowohl die Vorsteuerung Vorteile zu nutzen, die Arbeitsmischung erhalten, die zu jeder Zeit ermöglicht die Arbeits Mischung stöchiometrischer Zusammensetzung herzustellen, die für die Einhaltung der Bedingungen für die gleichmäßige Verbrennung von Kraftstoff die Grundvoraussetzung ist eine minimale Menge an schädlichen Emissionen und trägt zu einer deutlichen Verbesserung des ökologischen Wert der Arbeit davon zu produzieren Gerät.

FORDERUNGEN

  1. Verstellbare Antriebseinheit mit einem Viertaktrotationsverbrennungsmotor mit einer zusätzlichen Erweiterung des Systems und der vorläufigen Regelung der Mischung der vier Rotationsverbrennungsmotor, die (1) mit umlaufenden Messern (3) auf einer zentralen Welle frei fixiert durch die zentrale innere Achse, die Bereich (2) des Motors Arbeits im Statorgehäuse befindet, die Flügel durch Träger gedreht werden (3.1) montiert versetzt zur Mittelachse, während zwischen den gegenüberliegenden Außenflächen benachbarter umkreisen Schaufeln (3) Arbeitskammern gebildet, das Volumen das ändert sich, wenn der rotierende Teil des Motors aufgrund der Installationsmedium gedreht wird (3.1) von der Mitte versetzt ist; wobei das minimale Volumen der Arbeitskammer erfolgt, wenn der Motor bei TDC ist, und das maximale Volumen der Arbeitskammer stattfindet, wenn der Motor im unteren Totpunkt ist, und wenn der Innenrotorfläche in den Axialrichtungen hermetisch abgedichtet ist; und die mit Einlaß- und Auslaßkanälen gebildet in dem Statorkörper zusammen mit den regulatorischen Komponenten und Systeme (4) Zünd- und Einspritzmotors mit Fremdzündung oder das System (4.1) Erhitzen und Einspritzmotor mit Kompressionszündung nach der Art des Motorprozesses ausgestattet ist Verbrennungs, dadurch gekennzeichnet, dass die Mündung des Zufuhrkanals (8) der Zufuhrluft, die mit mindestens einer Komponente (8.3) regulieren des Lufteinlasses am Einlass der Motorbetriebszone (2) befindet sich hinter dem oberen Totpunkt des Verbrennungsmotors in Richtung ausgestattet ist ( Richtungen) Rotation der umlaufenden Messer (3); und hinter dem unteren Totpunkt des Motors in der Richtung (e) Rotation der umlaufenden Schaufeln (3) ist die Mündung des primären Auslaßkanals (5) angeordnet ist, mit einer Komponente (5.1) Freigabe der Regelung ausgestattet und zum Hauptabgaskanal (5) Nebenabgaskanal (9 ), die in den Arbeitsbereich (2) des Motors vor dem oberen Totpunkt des Motors Punkt führt, wo es mit regulierende Komponente (9.1) des sekundären Auslaßkanals (9), wobei zwischen der Mündung des primären Auslaßkanals (5) und der Mündung des sekundären Auslaßkanals (9) ausgestattet ist, die Mündung des Spülkanals (7) mit einer Komponente (7.3) Steuer Spülluft.

  2. Verstellbare Antriebseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zuführkanal (8) mit dem Luftvorratsbehälter verbunden ist, (8.2) Luftzufuhr durch eine Zufuhr batcher (8.1) und dem Spülkanal (7), die mit dem Reservoir durch die Spülluft Scavenging batcher (7,1 ).

  3. Verstellbare Antriebseinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausgang des Hauptabgaskanal (5) mit dem Eingang (10.1) mehrstufigen Expansionssystems (10), die aus Geräten mit umlaufenden Klingen dreht.

Druckversion
Erscheinungsdatum 14.12.2006gg