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Erfindung
Russische Föderation Patent RU2287070
DEVICE FÜR ARBEIT OHNE MOTOR CRANKSHAFT
Name des Antragstellers: Bagerman Anatoly Z. (RU); Bagerman Ruvimovna Marina (RU); Bagerman Evgeniy (RU)
Name des Erfinders: Bagerman Anatoly Z. (RU); Bagerman Ruvimovna Marina (RU); Bagerman Evgeniy (RU)
Der Name des Patentinhabers: Bagerman Anatoly Z. (RU); Bagerman Ruvimovna Marina (RU); Bagerman Evgeniy (RU)
Korrespondenzanschrift: 191028, St. Petersburg, ul. Moss, 43, kv.24, AZ Bagermanu
Startdatum des Patents: 2005.03.18
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Mechanismen für die Bewegung der Kolbenverbrennungsmotoren umwandelt. Das technische Ergebnis ist die Effizienz des Motors zu erhöhen. Die Vorrichtung enthält einen geraden Schaft mit dem Kolben verbunden mittels Zahnstangen und Ritzel, frei auf der Welle drehen. Die Zahnräder wiederum mit der Welle über einen Reibungsmechanismus auf der Antriebswelle angeordnet ist und durch eine Keilverbindung mit der Welle verbunden. Die Größe des Hubes wird durch die Dauer des Kontakts mit dem Wellenzahnrad bestimmt, dass Sie den Betrag der Kompression eingestellt werden kann. In der Neutralstellung der Reibungsvorrichtung, das heißt, wenn die beiden Zahnräder frei drehen, wird der Zylinder von der Antriebswelle getrennt wird.
BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
Diese Erfindung bezieht sich auf Energie und Transporteinstellungen.
Eine Vorrichtung für Verbrennungsmotoren mit der Kurbelwelle einen variablen Grad der Kompression der Luft oder des Kraftstoff-Luft - Gemisch in den Motorzylinder (L.Golovanov, Französisch - Version der Zeitung "Auto Review", №2, 2005) bereitstellt.
Der Nachteil dieser Vorrichtung ist das Vorhandensein der Kurbelwelle, eine variable Belastung der Motorkomponenten zu erzeugen, was zu erhöhten Motorvibrationen. Zusatzeinrichtung für eine variable Länge des Kolbenhubs umfasst einen ziemlich komplizierten Mechanismus mit einem Kipphebel leistungsstarken Hydraulikzylinders, die letztlich stark erschwert der Motor sein Gewicht und Abmessungen erhöht.
Die Aufgabe , die durch die Erfindung gelöst werden soll , eine Vorrichtung zu schaffen, ohne die Fähigkeit , in den Zylinder der Motorkurbelwelle hin- und hergehende Bewegung des Kolbens gewährleistet , um das Verdichtungsverhältnis zu ändern, was die Möglichkeit der Abschaltung der Antriebswelle des Zylinders.
Das technische Ergebnis der Aufgabe ist es, den Stromanschluss des Kolbens mit der Antriebswelle in allen Phasen des Zyklus zu liefern: die Kraftübertragung von der Antriebswelle auf den Kolben während des Ansaughubs, Kompression, Abgas von dem Kolben auf die Antriebswelle während eines Verbrennungszyklus, der Kraftkolben Kommunikations variable Dauer Bereitstellung und Welle Bereitstellung von Strom Unterbrechung der Kommunikation zwischen dem Leistungskolben und der Welle.
Die gestellte Aufgabe wird, dass die Einrichtung für die Brennkraftmaschine ohne Kurbelwelle erreicht wird , mit einem Zylinder, einen Zylinderkopf, das Schwungrad, wobei der Kolben gemäß der Erfindung ist die Antriebswelle direkt mit Schlitzen für jeden Zylinder gebildet, eine Welle für jeden Zylinder zwei svobodnovraschayuschiesya Zahnräder angeordnet ist , versehen mit Stützdrucklager zwischen den Zahnrädern auf den durch eine Vorrichtung zum Reibungseingriff der Zahnräder mit der Welle genommen Schlitze werden eine Vorrichtung wie die Zahnräder mit Reibbelägen ausgestattet Reibvorrichtung mit dem Gerät verbunden, um die Aktionen der Reibungsvorrichtung zu steuern, fixiert der Kolben zwei Zahnstangen, die in ständigem Eingriff sind das Zahnrad auf der Welle, wobei die Führungs gepreßten Gestellen für Zahnräder hält, Kolben mit einer axialen Führung versehen gedämpft Unterstützung.
Die Erfindung wird anhand von Zeichnungen veranschaulicht.
 1 ist ein Diagramm des Motors |
 2 zeigt die beschriebene Vorrichtung |
Das technische Ergebnis durch die Vorrichtung, einen Zylinder der Brennkraftmaschine 1 , wobei der Zylinderkopf 2, ein Schwungrad 3, einen Kolben 4 mit Axialführung gedämpfte Trägerwelle 12. Die Leistungs 5vypolnen geradliniger für jeden Zylinder verkeilt 1. Auf der Welle 5 für jeden Zylinder 1 sind zwei Zahnräder angeordnet svobodnovraschayuschiesya 6, 6, mit Stützkontaktlager 7 vorgesehen zwischen den Vorrichtung 8 zum Reibeingriff genommen Keilzahnräder mit der Welle 6, dem Getriebe 5. 9 steuert die Aktionen der Reibungsvorrichtung 8 auf dem Kolben 4 zwei Zahnstangen 10 befestigt sind, die mit den Zahnrädern in ständigem Eingriff sind 6 5. die Führungswelle 11 wird gegen die Anschläge 10 mit den Zahnstangengetriebe 6, bei dem der Teil der Reibungsvorrichtung 8 Reibbeläge 13 weist Kupplungs- und Getriebeeinheit 6 in der Vorrichtung 8 und der Reibbelag 13 Reibungs zu verbessern.
Wenn sich der Kolben nach unten 4 (auf die Antriebswelle 5), eines der Zahnräder 6 ständig mit den Zahnstangen 10 mit einer Reibungsvorrichtung 8 verbunden ist mit der Antriebswelle 5 verbunden, die während des Ansaugtaktes oder des Energieübertragungsantriebswelle während des Expansionshubes der Kolbenstange zur Verfügung stellt. Bei Erreichen der Endposition der Kolben Reibeinrichtung 8 Schalter, Stoppen Kommunikation mit Betätigungszahnrad 6 und die Verbindung mit der Antriebswelle 5 andere Zahnrad 6. Bei konstanter Stromwellendrehrichtung dieses Zahnrad 5 wird die Schiene 10 und durch den Kolben 4 nach oben drücken, das heißt 5. von der Antriebswelle Wenn die obere Endlage des Kolbens 4 schaltet zurück Räder 6 und 4 Kolben bewegt sich "unten".
Um die Hublänge von 4 zu ändern, und somit den Grad der Kompression in dem Zylinder 1 variiert die Dauer des Kolbens 4 durch die Verbindungsschiene 10, das Ritzel 6 und der Reibungseinrichtung 8 zu der Antriebswelle 5.
So schalten Sie den Zylinder 1, dessen Entfernung von der Arbeit getrennt von den anderen Zylindern des Motors Reibeinrichtung 8 Satz in die neutrale Position, in der sowohl das Ritzel 6 nicht mit der Antriebswelle 5 aus.
In allen Phasen des Betriebs des Motors 11 wird gegen die Führungs gedrückt hält Gestellen 10-6 Getriebe.
Diese Kombination von Merkmalen in allen Fällen der praktischen Ausführung der Vorrichtung ausreichend ist, um die Ziele zu erreichen - die Brennkraftmaschine ohne Kurbelwelle, einem variablen Verdichtungsverhältnis kann durch den Betrieb einzelner Zylinder abgeschaltet werden.
Der primäre technische Ergebnis, während der Verwendung der Erfindung ist die Schwingung des Verbrennungsmotors zu reduzieren Reibungsverluste unter veränderlichen Lasten auf den Kolben, die Erhöhung der Effizienz des Motors bei unterschiedlichen Bedingungen, erhöhen die Lebensdauer des Motors aufgrund der rationalen Organisation des Workflows durch den variablen Verdichtungsverhältnis und Deaktivieren von zu reduzieren von der Antriebswelle der einzelnen Zylinder. Das technische Ergebnis wird bei der Umsetzung dieser wesentlichen Eigenschaften gezeigt und letztlich nach der Aufgabe der Erfindung im Allgemeinen nützlichen Eigenschaften.
FORDERUNGEN
Eine Vorrichtung für die Brennkraftmaschine ohne Kurbelwelle, einen Zylinder, einen Zylinderkopf aufweist, wobei das Schwungrad, wobei der Kolben, wobei die Antriebswelle für jeden Zylinder direkt mit Schlitzen hergestellt ist, angeordnet, um eine Welle für jeden Zylinder zwei svobodnovraschayuschiesya Getriebe, mit Stützkontaktlager vorgesehen ist, zwischen den Zahnrädern an den Schlitzen durch eine Vorrichtung zum Reibungseingriff der Zahnräder mit der Welle genommen, wobei diese Vorrichtung, wie Zahnräder, mit Reibbelägen versehen ist, der Reibungsvorrichtung mit dem Gerät verbunden, um die Aktionen der Reibeinrichtung und zwei Zahnstangen zu steuern, die mit Zahnrädern auf einer Welle in ständigem Eingriff sind montiert auf den Kolben Führungsanschläge gedrückt Racks für Getriebe, Kolben mit einer axialen Führung vorgesehen ist gedämpft Unterstützung.
Druckversion
Erscheinungsdatum 24.12.2006gg
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