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Erfindung
Russische Föderation Patent RU2105889
DISC RING Rotationsverbrennungsmotor
Name des Antragstellers: Michael G. Zotov; Nosov Valeriy Romanovich
Name des Erfinders: Michael G. Zotov
Der Name des Patentinhabers: Michael G. Zotov; Nosov Valeriy Romanovich
Adresse für die Korrespondenz:
Startdatum des Patents: 1995.09.12
Verwenden: ein Drehringscheibe Verbrennungsmotor als Verbrennungsmotor, Kompressor oder Pumpe verwendet werden kann. Die erfindungsgemäße Zylinder auf einer Platte gebildet montiert verschiebbar an der Achse und zu dem hohlen Rotor verbunden, so dass sie mit der gleichen Winkelgeschwindigkeit drehen; Kolben Trennplatten lange gleitend auf dem Boden montiert ist und die Rotorachse, so dass die Bewegung von Dampf, Zylinderkolben relativ zueinander vorgesehen ist; Achse und einem hohlen zylindrischen Rotor, deren Enden gleitbar in der Endkappe des hohlzylindrischen Rotorscheiben angebracht sind zueinander Speichen befestigt ist, eine "Käfigläufer" bilden.
BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
Die Erfindung bezieht sich auf Drehkolbenmotoren und kann als Verbrennungsmotor, Kompressor oder Pumpe verwendet werden.
Bekannten Drehkolben - Wankel - Motor, wobei der Grad der Arbeitskammer des Dichtungs hoch genug ist, aber das Design ist kompliziert herzustellen [1]
Bekannten Drehtellermaschine , die im Motorbetrieb betrieben werden kann, einen festen Körper mit einer inneren zylindrischen Bohrung, einem hohlen zylindrischen Rotor exzentrisch in der Bohrung zu seiner Achse. Die Bohrung hat einen Arbeitsfluideinlaß und -auslaß Fenstern. Der Rotor aus profilierten Radialnuten darin Einsätze definiert, die in Trennplatten angeordnet sind. Unterteilungsplatten sind in den Augen installiert, wobei die Achse abdeckt, wobei die Achse der Bohrung zusammenfällt. Der Nachteil dieser Konstruktion ist der geringe Grad an Dichtungsarbeitskammern [2]
Um diese Nachteile zu beseitigen , wird Design Platten kreisförmiger Motor vorgeschlagen, bei dem die Trennplatten auf beiden Seiten Kolben angebracht ist und die Zylinder lange beweglichen Sitzen auf der Achse treiben , so daß die Kolben in die Zylinder kommen Bewegung des Paares vorzusehen des Kolben-Zylinder relativ zueinander . beweglich hohlen Rotor auf beiden Seiten der linken und rechten Endkappen Gehäuse befestigt, ist es für die Auswahl der Getriebedrehmoment hält. In ähnlicher Weise zu den Endplatten und der Achse befestigt ist. Die Scheibe ist mit einer Stange oder einem hohlen Rotor mit einem Satellitengetriebe, so dass die hohlen Rotorantriebs und rotieren mit der gleichen Winkelgeschwindigkeit.
Fig. 1 zeigt die vorgeschlagene Kreisscheibenmotor als Verbrennungsmotor ausgebildet ist, eine Querschnittsansicht: Fig. 2 ist ein Längsschnitt.
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Disk ringförmigen Rotationsmotor weist eine Welle 1 gleitend in den geformten Endkappen angebracht 7 und 8 auf der Achse mittels der Laschen 9 an einem Ende von zwei Seiten her Trennplatte 2 an der Trennplatte befestigt ausgeführt Kolben 4 auf der Achse 1 und verstellbar gelagerten Scheibe 12 mit 3-Zylinder, so daß die Kolben in benachbarten Platten umfasst einen Zylinder 11 eine Verbrennungskammer bildet; Scheibe 12 gleitet entlang der Oberfläche 21 der Endkappe 7; Es gibt 13 Fenster in der Scheibe, durch welche die Einsätze 5 Speichen und 17. Die Trennplatte 2 mittels des Einsatzes 5 mit der Nut paart sich mit exzentrisch angeordneten gegenüber dem Hohlrotor 6 der Achse 1, bestehend aus zwei zylindrischen Scheiben 15 und 16 zueinander Speichen verbunden sind 17 wodurch ein "Käfigläufer". Seine zylindrische Scheiben 15 und 16 der Hohlwelle 6 gleitbar auf der linken und rechten montiert 7 8 Endkappen, zylindrische Scheiben montiert Zahnräder 18 und 19 für die Auswahl von Drehmoment. Die Scheibe 12 ist mit dem Rotor 6, der Hohlstange 22; in der Endkappe 8 weist ein Fenster 14 zum Spülen der Verbrennungskammer 10 und der Kraftstoffgemisches zur Zufuhr und einer Kraftstoffpumpe angebracht ist oder Zündkerzen. Platten ringförmigen Rotationsverbrennungskraftmaschine arbeitet wie folgt. Wenn das hohle Rotor 6 im Uhrzeigersinn Druckluft bewegt (für Diesel-Variante) oder des Kraftstoffgemisches erfolgt in der rechten Hälfte des Motorraums 11, dessen Volumen als die Drehung des Hohlrotors 6 abnimmt. Wenn die Verbrennungskammer 11 seine untere Stellung erreicht hat, erfolgt die Kraftstoffeinspritzung (Diesel Ausführungsbeispiel) wird die Zündung des Kraftstoff-Luftgemisches durch eine Zündkerze (nicht gezeigt). Die linke Hälfte des Verbrennungsmotors durch auf die Brennkammerwand wirkt, ein hohler Rotor 6 im Uhrzeigersinn gedreht wird, und wenn die Verbrennungskammer ihre obere Position erreicht, 14 das Fenster seine purge gehalten wird, Kraftstoffgemisch in die Brennkammer durch das Fenster füllt 10. Dann wird der Vorgang wiederholt. |
FORDERUNGEN
Platten ringförmigen Rotationsverbrennungsmotor ein Gehäuse mit einer Achse, einem Versorgungskasten und Entladungsarbeitsfluid, einen hohlen zylindrischen Rotor mit Schlitzen, exzentrisch positioniert in Bezug auf die Achse, einstellen zu Inserts Teilungsplatte an einem Ende der Nasen ausgebildet ist, Bedecken der Achse, wobei dass die Platten auf beiden Seiten seines Kolbens hergestellt wird, und die Zylinder auf der Platte gemacht, die beweglich an der Achse befestigt ist, so daß die Bewegung durch ein Paar von Kolben und Zylinder relativ zueinander vorgesehen ist, ein Paar von Zylinder-Kolben-Ring zu bilden.
Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb mit dem Hohlrotor verbunden ist, so dass sie mit der gleichen Winkelgeschwindigkeit drehen.
Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse des hohlzylinderförmigen Rotors und an ihren Enden beweglich angebracht in dem Ende überdeckt.
Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der hohlzylindrische Rotorscheiben zueinander Nadeln befestigt, um einen "squirrel cage" zu bilden.
Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse in Form von zwei durch Befestigungselemente miteinander verbunden Endkappen ist, auf der Lider Fenster Zufuhr und Abfuhr von Arbeitsfluid, und eine Zündkerze oder ein Kraftstoffeinspritzpumpe.
Druckversion
Erscheinungsdatum 24.12.2006gg
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