Teil Heim
Produktion, Amateur
Funkamateur
Modellflugzeuge, Raketen-
Nützlich, unterhaltsam 		Stealth - Master
Elektronik
Physik
der Technik
Erfindung 		Raum Geheimnis
Erde Mysteries
Secrets of the Ocean
List
Kartenausschnitt
Anfang
Forum
Verwendung des Materials ist für die Referenz (für Websites - Hyperlinks) zulässig

Erfindung
Russische Föderation Patent RU2150589
Wankelmotor

Wankelmotor. Alternative Antriebe. Alternative Antriebsvorrichtung. Neue Arten von Motoren. Know-how. EINFÜHRUNG. PATENT. TECHNOLOGY.

Englisch

Erfindung. Wankelmotor. Russische Föderation Patent RU2150589

Name des Antragstellers: Shlapatsky Viktor
Name des Erfinders: Viktor Shlapatsky
Der Name des Patentinhabers: Shlapatsky Viktor
Korrespondenzanschrift: 111250, Moskau, ul. Aviamotor 53, JSC "Patentanwalt" Andrushchak GN
Startdatum des Patents: 1998.10.27

Die Erfindung betrifft Wankelmotoren und für den Einsatz in den Bereichen Verkehr ausgelegt. Rotationsexplosionsmotor Rotoren, kombiniert in einem gemeinsamen Gehäuse mit einem Hohlraum, der Motorschaufeln und Kompressor starr befestigt an den Rotoren eng überlappenden Querschnitte von Arbeits Kavitäten und Schnitt Vertiefungen Synchronisieren Räder montiert an den Wellen der Rotoren in einem einzigen gemeinsamen Gehäuse Bereitstellen gleichen Winkelgeschwindigkeiten, umfassend Rotoren. Verbesserte Leistung und Gewicht und Größe Erhöhung der Motordrehzahl der Rotoren durch die Kombination des Motors und des Kompressors in einem gemeinsamen Gehäuse ausgeführt wird, einen kegelförmigen Rotor verwendet und Synchronisationsgetriebe, die Verwendung von Arbeitskörper als Dichtelemente. Gemeinsam ist den beiden Rotoren Arbeits Hohlraum einen Arbeitsraum und eine Brennkammer, und die Verdichtung von Luft und speziellen Kompressor mit dem Hub zu erhöhen und die Motorleistung.

BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG

Die Erfindung betrifft Wankelmotoren und für den Einsatz in den Bereichen Verkehr ausgelegt.

Bekannte Trahselya Motorelemente mit rotierenden einem Körper, links drehendem Rotor Dichtungselement, das Recht Rotor (Akatov E. et al Marine - Dreh dvigateli.- L:.. Schiffbau, 1967, S. 34-35, 7b.) . .

Nachteilig ist die Verwendung von Motor Trahselya Drehdichtung mit einem speziellen Antriebselement.

Bekannten Drehmaschine mit einem Gehäuse, Rotoren in entgegengesetzte Richtungen dreht, einen Hohlraum aufweist, Klingen starr befestigt an den Rotoren eng überlappenden Querschnitt des Werk Kavitäten und Schnitt Vertiefungen Synchronisieren Zahnräder in der Zahnradzähne enthalten, befestigt an der Rotorwelle, die Schaufeln und die Rotoren Arbeitsgremien und Steuerzahnräder , die Gleichheit der Winkelgeschwindigkeit des Rotors sicherzustellen (Akatov E. et al Marine - Dreh dvigateli.- L:.. Schiffbau, 1967, S. 34-35, Abb 7d..), als Prototyp ausgewählt .

Mnogorotornogo Nachteil ist die Lage der Motorverbrennungskammer , die zwischen den Rotoren in einem Arbeitsraum in einer gasdynamischen Größen und thermischen Belastungen und kosten Leistung und Energie zu dem Aktuator Dichtungselemente dreht, um die Komplexität der Vorrichtung.

Die Aufgabe der Erfindung ist die Verbesserung des Gewichts und der Größe des Drehmotors, Erhöhen der Takt gerichtet von der Arbeitsrotorhohlraum verbindet , in der der Brennraum und der Arbeitsraum auf beiden Rotoren gemeinsam sind , unter Verwendung von Triebwerksschaufeln gleichzeitig als Arbeitskörper und die Brennraumwände, die die Anwendung der Rotoren und Schaufeln als Dichtelemente.

Die Aufgabe durch die Tatsache erreicht, daß die bekannten Drehmaschine mit einem Gehäuse, Rotoren in entgegengesetzte Richtungen dreht, einen Hohlraum aufweist, Klingen an den Rotoren eng überlappenden Querschnitt des Werk Kavitäten und Schnitt Vertiefungen fest montierten Zahnräder, die in die Zahnradzähne montiert Synchronisierung Welle des Rotors sind die Schaufeln und die Rotoren Körper arbeiten, und die Zahnräder der Gleichheit der Winkelgeschwindigkeit des Rotors ist mit einem Kompressor versehen ist, die in einem gemeinsamen Gehäuse mit dem Motor Timing sorgen die Rotoren und Steuerzahnräder angeordnet ist, sind konisch ausgebildet, die die Achse des Innenraums des Gehäuses der Arbeitskammer des Verdichters schneiden enthält, und Motor abnehmbare Wand, wobei jeder der Hohlräume zu beiden Rotoren gemeinsam ist, die Motorarbeitsraum einer Verbrennungskammer besteht, und dem Arbeitsraum, die für beide Rotoren, Triebwerksschaufeln eine der Brennkammerwände bilden und die Verbrennungskammer von dem Arbeitsraum trennt, die Stirnwand des Gehäuses, Rotoren und Schaufeln an den Seitenwänden der Rotoren verlaufen Dichtungs Graten und Tälern eine Labyrinthdichtung, die in die Zahnradzähne nicht enthalten sind, Schaufeln und Rotoren Elemente Versiegeln Steuerzahnräder in einem einzigen gemeinsamen Gehäuse außerhalb des Motorgehäuses angeordnet sind, und dienen als eine Zahnradpumpe Arbeitskörper, Druckluft durchgeführt ventillose Rotationsverdichterschaufeln, die auf die Rotoren des Motors angebracht sind, wird die Zufuhr von Druckluft durch die Rotoren reguliert ein Fenster in den Seitenwänden und die Öffnungen in den Stirnwänden aufweisen, wobei die Rotoren während der Drehung Paarung mit den entsprechenden Öffnungen in den Endwänden des Gehäuses.

ZUSAMMENFASSUNG bestätigt Zeichnungen.

Wankelmotor

Fig. 1 zeigt die strukturelle Leistung des Drehmotors

Wankelmotor

Fig. 2 - Zeichnung, die die Rotoren als Spulen

Fig. 3 - Labyrinthdichtung zwischen den Stirnwänden des Gehäuses und Rotoren

Fig. 4 - Labyrinthdichtungen Klingen

Fig. 5 - einen Querschnitt durch die Triebwerksschaufeln und Mulden

Die Drehmaschine weist ein Gehäuse 1, zwei konischen Rotor 2, deren Oberflächen angrenzen, auf der Messermotor starr befestigt sind 3 und einen Kompressor 4 und Vertiefung 5, 6, die Schaufel während der Drehung, konischer Synchrongetriebe 7 gehörenden Verzahnung umfasst, montiert die Rotoren auf den Wellen 8 in einem separaten gemeinsamen Gehäuse 9. der geschlossene Raum innerhalb des Gehäuses zwischen den Wänden des Gehäuses 1 und der Rotor 2 bildet eine Arbeitskammer des Verbrennungsmotors 10 und der Kompressor 11, eine Innenwand 12 getrennt sind, wobei jeder der Hohlräume zu den beiden Rotoren gemeinsam. Die Klingen 3,4 Querschnitte eng überlappenden 10 Kavitäten Arbeits, 11 und Hohlräume Abschnitte 5, 6. Die Stirnwand des Rotors 2 und der Stirnwand des Gehäuses 1 sind jeweils aus Löchern 13 und 14, die Löcher 13 fallen zusammen in ihrer Bewegung mit den Löchern 14 aus ein Motorgehäuse 1 fasst die Einspritzdüsen 15 der Verdichterrotoren 2 einen Hohlraum 16 in den Hohlräumen 16 der Motorrotoren Laufkanäle 17 und Seitenwände - die Fenster 18 in den Endwänden des Gehäuses, den Rotor und die Schaufeln sind Labyrinthdichtungen 19, hergestellt und die Seitenwände der Rotoren - nicht in den Zähnen der Siegelrippen enthalten und die Nuten 20.

BETRIEB Der Wankelmotor ist wie folgt

Tapered Rotoren 2 in entgegengesetzten Richtungen gedreht, wodurch die Seitenwand der Rotoren auf einer Rolle anderen ohne Leitschaufel Schiebe- und den Motor 3 bewegen sich in der Motorarbeitskammer 10. Gleichheit Rotorwinkelgeschwindigkeit durch Synchronisieren der Ausgangszahnrad 7 mit der Motor Schaufeln 3 von Hohlräumen 5 versehen ist und zwei Rotoren Abschnitt der Arbeitskammer 10 überlappend, wird letztere durch die Flügel in zwei Teile unterteilt: eine innere, geschlossene zwischen den Schaufeln und den Rotoren Gehäuse 1 2 die Verbrennungskammer definiert, und eine äußere - Arbeitsbereich. Wobei der Brennraum und der Arbeitsraum sind beiden Rotoren 2, und einer der Wände der Verbrennungskammer des Motors erhöhen Klinge 3. gemeinsamen Da interscapulum Vakuum in der Verbrennungskammer erzeugt wird. Die Verdünnungszone wird mit Druckluft Kompressor und Brennstoff zugeführt. Die sich ergebende Kraftstoffgemisch wird durch einen Funken oder Kompression gezündet. Wird in dem Verbrennungsprozess des Arbeitsfluids gebildet expandiert in dem allgemeinen Arbeitsbereich, zur gleichen Zeit auf die Schaufeln der beiden Rotoren wirkt, 2, 3, und führt eine mechanische Arbeit auf die Drehung des Rotors 2 des vorhergehenden Zyklus der Abgasrückstände aus dem Arbeitshohlraum entfernt sind 10 Klingen 3, schiebt sie durch ständig öffnen Sie den Ausgang gleichzeitig mit Schlaganfall.

Betrieb des Rotationskompressors basierend auf einer periodischen Änderung des Volumens des Arbeitsraums. Beim Verlassen des Verdichterschaufeln 4 des Rotors 2 Mulden 6 interscapulum Volumen zunimmt, entsteht ein Vakuum, und die resultierende Belichtung füllt Pumpenarbeitsraum des Kompressors 11 mit der Außenluft durch. Gleichzeitig Luft komprimiert, in dem vorhergehenden Zyklus zu dem Arbeitsbereich eingehenden. Der Rotationskompressor ist eine ventillose.

Steuern der Zufuhr von Druckluft von dem Kompressor zu der Verbrennungskammer kann gemacht oder Ventilschieber sein.

Wenn die Motorrotoren Spulen können mit Öffnungen 13 in den Stirnwänden verwendet werden, die mit den Löchern 14 in den Stirnwänden in ihrer Bewegung zusammenfallen, 1 in dem Motorkörper hergestellt, auf die 15 sind die Entladungsröhren Kompressor versorgt werden. Die Hohlräume 16 der Motorrotoren Laufkanäle 17 und Seitenwände - Fenster 18, durch die Druckluft in die Brennkammer eintritt. Eine derartige Vorrichtung würde die Verwendung eines speziellen Ventilmechanismus beseitigen. Die Wirkung der Zentrifugalkraft auf die Luft in den sich drehenden Rotor Kanäle, wird die Effizienz seiner Vorlage zu erhöhen. Teil in den Hohlraum 16 zugeführt, der Rotoren 2 kann für Spülluft die Arbeitskammer des Motors vor dem Zuführen des frischen Ladung verwendet werden. und kann mit der Kühlluft versorgt werden. Motorkühlung kann eine Flüssigkeit oder Luft sein. Die Rotoren des Motors 2 mit parallelen Achsen zylindrisch sein.

Der Kompressor und das Motorgehäuse kann getrennt sein.

Vorrichtung ähnlich einem Rotationsverdichter können Pumpen haben. Die Durchführung erfolgt wie die Einheiten, können Rotationskompressoren und Pumpen von allen Arten von Motoren angetrieben werden.

Der Drehmotor kann mehrere Abschnitte, die in Reihe angeordnet sind.

Der Motor kann mehrere Rotoren Schaufeln angebracht werden, wobei jede unterschiedliche Menge und ausgeführt gleichen Vertiefungen, wobei die Rotoren einen Durchmesser ein Vielfaches der Anzahl der Schaufeln auf sie haben, und die Synchronisationszahnräder - gleich dem Verhältnis der Durchmesser Rotorübersetzungsverhältnis.

Um einen direkten Kontakt zwischen den Berührungsflächen und Überlauf von Gasen zwischen benachbarten Volumina in den Stirnwänden des Gehäuses, den Rotor und die Schaufeln zu vermeiden, können Labyrinthdichtungen 19 und den Seitenwänden der Rotoren durchgeführt werden - nicht Zahnung Dichtungs Rippen und Nuten 20 eine Dichtung mit minimaler Bereitstellen Größen.

Synchronisieren Getriebe 7 kann als Arbeitskörper einer Zahnradpumpe, beispielsweise einem hydrodynamischen Getriebe verwendet werden.

Für die Zwecke der Massenkräfte der Kompressorschaufeln 3 des Ausgleichs und der Motor 4 in jedem der Rotoren und den Rinnen 6 bzw. 5 auf gegenüberliegenden Rotoren befinden.

Kompression der Luft zu der Verbrennungskammer zugeführt wird, kann der Kompressor durch einen von den Abgasen, oder ein separates Gebläse gedreht Turbine angetrieben werden.

Ausführungsmaschine konischen Rotors verkleinert werden kann, die Umfangsgeschwindigkeit der Masse und einer Verschlechterung der Synchronisation Zahnräder 7 und das gesamte Gewicht des Motors.

Lage Borduhrgänge 7 in einem separaten Gehäuse ihren Kontakt mit den Verbrennungsprodukten eliminiert, ermöglicht ihre Verwendung als Arbeitskörper der Zahnradpumpe.

Die Eigenschaft der Reversibilität der Motorkonstruktion ermöglicht die Herstellung von Kompressoren und Pumpen.

Installieren der Verdichterschaufeln und Motor 4 zu ermöglichen, für zwei Rotoren Kreisprozesse in geschlossenen Kreisläufen, die Masse und gasdynamischen Verluste zu reduzieren.

Die beiden Rotoren arbeiten Kavitäten Kombination bietet eine Erhöhung der Arbeitsraum und das Verdichtungsverhältnis.

Die Verteilung des Arbeitsprozesses Arbeits Hohlräumen zu trennen stellt praktisch gleichzeitige Durchführung Verdichtungsprozess, einer Verbrennung und Expansion, und ermöglicht die Dimension der Anzahl von Verdichterstufen, Einspritzdruck zu erhöhen und damit die Betriebsparameter des Körpers erhöhen, Drehmoment- und Leistungsdichte zu erhöhen.

Umsetzung des Erweiterungsprozesses in einem geschlossenen Kreislaufteil, in dem der Geschwindigkeitsvektor der normalen Verbrennungsprodukte Fluss zu den Arbeitsflächen der Schaufeln direkte Umwandlung von Strömungsenergie in eine Drehbewegung des Rotors bereitstellt, die Steigerung der Effizienz.

Gleichzeitige und gleichbedeutend mit der Wirkung des Arbeitsfluids auf die Schaufeln der beiden Rotoren gegenseitig mittels einer Balanceakt Synchronisieren der Zahnräder der Rotoren verbunden sind, stellt die Dämpfungswirkung des Kompressors und Zahnradpumpe eine gleichmäßige Drehung der Rotoren.

FORDERUNGEN

Ein Rotationskolbenmotor mit einem Gehäuse, Rotoren, in entgegengesetzte Richtungen dreht, einen Hohlraum aufweist, Klingen starr an den Rotoren montiert dicht überlappenden Querschnitt des Werk Kavitäten und Schnitt Vertiefungen Zahnräder, die in die Zahnradzähne, montiert auf der Rotorwelle, die Schaufeln und Rotoren Synchronisierung arbeiten Körper und dem Synchrongetriebe bereitzustellen gleichen Winkelgeschwindigkeiten der Drehung der Rotoren, dadurch gekennzeichnet ist, mit einem Kompressor angeordnet in einem gemeinsamen Gehäuse mit dem Motorrotor und Synchronisationszahnräder konisch sind vorgesehen, deren Achsen der Innenraum des Gehäuses schneiden die Arbeitskammer des Kompressors und des Motors enthält, abnehmbare Wand, wobei jeder der Hohlräume zu beiden Rotoren gemeinsam ist, besteht der Motorbetriebskammer einer Verbrennungskammer und dem Arbeitsraum, die für beide Rotoren, Triebwerksschaufeln eine der Brennkammerwände bilden und die Brennkammer aus dem Arbeitsraum, der Stirnwand des Gehäuses trennt, den Rotoren und die Klingen eine Labyrinthdichtung an den Seitenwänden der Rotoren laufen Rippen und Täler Dichtungs die Elemente nicht Zähne in dem Getriebe enthalten sind, sind Dichtungsblätter und Rotoren, Zahnräder Timing außerhalb des Motorgehäuses angeordnet sind in einem einzigen gemeinsamen Gehäuse und dienen als Zahnradpumpe Arbeitskörper, Druckluft wird durch Rotations ventillos durchgeführt ein Fenster in den Seitenwänden und die Öffnungen in den Stirnwänden aufweisen, wobei die Rotoren während der Drehung Paarung mit den entsprechenden Bohrungen in den Stirnwänden des Gehäuses Verdichterschaufeln, die auf Motorrotoren angebracht sind, wird Luftzufuhr durch die Rotoren geregelt.

Druckversion
Erscheinungsdatum 26.12.2006gg