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Erfindung
Russische Föderation Patent RU2078252
Mit dem Trägheitsantrieb unabhängigen Antrieb
Name des Antragstellers: Scriabin Veniamin Alexandrowitsch
Name des Erfinders: Scriabin Veniamin Alexandrowitsch
Der Name des Patentinhabers: Scriabin Veniamin Alexandrowitsch
Adresse für die Korrespondenz:
Startdatum des Patents: 1994.07.04
Anwendung: Transport auf Straße und ist für den Einsatz als umweltfreundliches Auto, das Kraftwerk soll. Zusammenfassung der Erfindung umfaßt supermahovik kinematisch mit dem Hilfsantriebsausgangswelle in Form von Detonationskraftmaschine mit mindestens einem Block aus paarweise Zylinder Trennkolben bildet eine Verbrennungskammer mit Zündern und Unterkolben hydraulischen Hohlraum kommuniziert unter Verwendung von Autobahnen Arbeitsfluid umfasst konstruiert zwischen a und Wasserturbine am Ausgang des autonomen Antriebswelle installiert, die das Laufwerk, das Brennen, Spinnen zu hoch supermahovik Geschwindigkeiten zu übertragen, eine große Menge an Energie in einer kurzen Zeit in Bewegung oder geparkt für eine lange rauchfrei und leise im Betrieb der Trägheit des Motors als Energie verbraucht Detonation Kraftstoff erlaubt Fahrzeug-Installation.
BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
Die Erfindung bezieht sich auf den Straßenverkehr und ist für die Verwendung als eine saubere Energieauto Installation vorgesehen.
Bekannten Trägheitsantriebsfahrzeug , den Motor und in das Schwungradgehäuse enthält, die Welle in Lagergehäusen gelagert und kinematisch mit der Motorwelle verbunden ist , die Bremsen der kinetischen Energie des Fahrzeugs ermöglicht, in einem sich drehenden Schwungrad reserviert werden, und die anschließende Dispergierung der genannten Energie an das zurück propulsor. (Aut. St. UdSSR N 1094982, Kl. Die F 03 G 3/08, 30.05.84.).
Die vorgenannte Antriebseinheit ist dadurch gekennzeichnet, dass das Schwungrad auf einer klappbaren sphärischen Basis mit einem kugelförmigen Träger Zuverlässigkeit zu verbessern durch Reduzieren der schädlichen Kraftwirkungen auf die Antriebseinheit des Fahrzeugsteuerungssystems angeordnet ist.
Inertia stärkKraftWerke befinden sich in Gebieten mit längeren Anstiegen und Abfahrten sowie den Motor der Anwendung, die wir gefunden haben, nicht Autos.
Das Ziel der Erfindung ist es, ein Trägheitsautomotor mit umweltfreundlichen Betrieb zu gewährleisten und bietet einen flexiblen Betrieb des Fahrzeugs.
Das Ziel wird dadurch erreicht , dass supermahovik (Der Begriff "supermahovik" von Prof. eingeführt. DV Rabenhorstom bedeutet Schwungrad, Hauptelement , von denen Ansammeln aus Hochpolymermaterialien, hoher Energieverbrauch hergestellt durch eine hohe spezifische Festigkeit. Gulia NV Flywheel Motoren für Fahrzeuge, 1974.) kinematisch mit dem Hilfsabtriebswelle gekoppelt ist, als Detonationskraftmaschine konstruiert, die zumindest Block der Zylinder in Verbindung mit einem Trennkolben eine Brennkammer mit Zündern und hydraulischen Unterkolben Kammer in Verbindung bildet ein Arbeitsfluid zwischen Autobahnen mit und eine Wasserturbine auf der Abtriebswelle eines autonomen Laufwerk installiert, die den Antrieb ermöglicht die Detonation Kraftstoff Brennen, Spinn supermahovik zu hohen Geschwindigkeiten verwendet, senden großes Angebot von Energie in Bewegung oder in einer kurzen Zeit geparkt für eine lange rauchfrei und leise im Betrieb die Trägheit des Motors.
Die Zeichnung ist ein Strukturdiagramm der Trägheit des Motors mit einem unabhängigen Antrieb, der eine Kombination aus: 1 supermahovik mit unabhängigem Antrieb, die eine Detonationskraftmaschine, umfassend mindestens einen Block Doppelzylinder 2; 3 - Düse; 4 Detonatoren; 5 Spülöffnungen; 6 Entweichfenster; 7 - Kolben; 8 der Düse; 9 Arbeitsfluid; 10 hydraulische Turbine; 11 Step-up-Getriebe; 12 Überholkupplung.
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Arbeiten Trägheits Motor beginnt die Fahrt zu starten, starten Sie die Detonation Motor die Zündung zu drehen beginnt, der untere Zylinder mit Druckluft auf den Kolben einwirkt geliefert, die in ihrer Bewegung durch das Arbeitsfluid 9 betätigt den Kolben 7, überlappende Gebläse 5 und Abgas 6 Fenster erstellt in Zylinder-Luftkissen, das durch eine Düse 3 Treibstoffladung schaffen die heiße Mischung eingespritzt wird, die in dem Zünder 4 vorgeformten Detonationswelle initiiert der gesamten Ladung Detonation entbrannte. Die Stoßwelle durch den Kolben 7 mittels der Arbeitsflüssigkeit 9, die über die Düse 8 anschlagKopf treibt die Turbine 10 und kinematisch mit der Abtriebswelle supermahovik 1 verbunden ist um den Hauptteil der kinetischen Energie der Turbine 10 geben supermahovika 1, das Arbeitsfluid 9 in den unteren Zylinder zu drehen, und der Prozess wird für zwei~~POS=TRUNC wiederholt. |
Aufdrehen der Turbine 10 durch die Aufwärts Getriebe 11 auf einen Hochgeschwindigkeitsantrieb supermahovik 1 ist stumm geschaltet, bis die nächste Aufladung Überholkupplung 12 automatisch den Antrieb von supermahovika 1 erhielt trennt eine große Energiezufuhr für sauberen Betrieb Trägheit des Motors.
Der spezifische Energieverbrauch supermahovika (laut prof. Gulia NV) ist 1,75 x 10 5 kg · m / kg.
Kohlenwasserstoffbrennstoffe Detonationsgeschwindigkeit erreicht 3000 m / s, die Leistung der Kraftstoffladung wird durch die Formel Explosion bestimmt: 
wobei Q die spezifische Wärme des Gemisches kcal
m die Masse der Kraftstoffladung, kg
427 mechanische Äquivalent
D Detonationsgeschwindigkeit, m / s
l Brennkammerlänge, m.
FORDERUNGEN
Inertial Motor unabhängigen Antrieb aufweist supermahovik kinematisch mit der Ausgangswelle des Hilfsantrieb verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein unabhängiger Antriebsmotor ist Detonationsverbrennungs mindestens einen Block aus paarweise Zylindern Trennkolben eine Brennkammer mit Zündern und Unterkolben hydraulischen Hohlraum bildet Verwendung berichtet die Autobahnen des Arbeitsfluids zwischen einer Wasserturbine und montiert auf der Abtriebswelle eines autonomen Antrieb.
Druckversion
Erscheinungsdatum 26.12.2006gg
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