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PULSE PISTON ENGINE AIR
Geschäftsplan
Autor: Yuri Bogomolov und Yuri Feldman
Hubkolben Pneumatikmotor (RPM) in einem gepulsten Luftversorgungsmodus arbeiten, mit der Arbeitskammer des Verbrennungsmotors, bei dem - die dest einer Einspritzbrennkraftmaschine (ICE), einem Dieselmotor vergleichbar, aber keinen Brennstoff diente, und die gewünschte Menge des unter Druck stehenden Arbeitsfluids - Luft.
Der Wirkungsgrad eines solchen Motors war 5-6 mal höher als die von der Brennkraftmaschine mit den gleichen Parametern. Einfach ausgedrückt, ist es ein Vielfaches kleiner ist als in dem verbrauchten Brennstoff in dem Laufwerk zu dem Kompressor die gleiche Leistung an der Ausgangswelle zu erhalten. Mathematisches Modell der Methode des neuen Motors - in der Physik wurde als Evidenzbasis der Erfindung verwendet.
Der Motor selbst kann eine "Minderer Macht" genannt werden . Sie können es in allen Bereichen der traditionellen Verbrennungsmotoren verwendet werden, während zugleich der neue Motor nicht über die Grenzen des - für die bestehenden Motoren an ihre Grenzen der Perfektion erreicht.
PPD kann an Bord der Raumstation verwendet werden, dessen Energiepotenzial oft zu erhöhen, und in Mehrfamilienhäusern. Für einen typischen Zwei-Zimmer - Pauschale für Strom, entsprechend den vorhandenen Preise werden auf etwa 45 bis 50 Kronen pro Monat betragen.
Sie können den Motor in kleinen Häusern oder mehrere Häuser auf einmal verwenden, zusätzlich zu dem Vertriebsnetz. Kompressor - Laufwerk kann für den Standalone - Betrieb mit dem Verbrennungsmotor sowohl elektrische und kombiniert werden.
Umwelttechnische Die Sauberkeit ist nicht in Zweifel. Schiffe mit Kraftwerken auf der Basis dieses Motors sind sicherer, weil das Schiff der Lage, die Bewegung selbst bei einem vollständigen Verlust der elektrischen Leistung zu halten, die Unfälle und Meeres Katastrophe verhindern kann. Diese fachmännisch argumentiert Erfinder, er ist Kapitän Yuri Feldman.
Die Erfinder erhielten Patente:
Die Erfinder glauben , dass das Jahr 2003 ein entscheidendes Jahr in Bezug auf den wirtschaftlichen Schwerpunkt der staatlichen Strukturen der Republik Estland in die Rolle der Innovation im Land war. Handbuch der Patentamt entwickelt Maßnahmen (in Vol. H., eine Reihe von kostenlosen Seminaren für kleine und mittlere Unternehmen, Erfinder) , die die Effizienz der Nutzung innovativer Technologien erhöhen könnte.
Im vergangenen Jahr war es möglich, die Appelle in verschiedenen Medien zu hören, die Notwendigkeit seiner estnischen Nokia. "Vielleicht haben wir den Motor entwickelt bietet eine seltene Gelegenheit , wenn das Unternehmen einen großen wirtschaftlichen Effekt mit der Unterstützung der technischen Idee der staatlichen und privaten Investoren beide bekommen können" - sagen die Autoren.
Das Ministerium für Wirtschaft konnten Wissenschaftler TTU Analyse der Möglichkeit der Verwendung der Erfindung zu bestellen und ihre Empfehlungen. Wie Sie wissen, Investitionen buduyuschie Europäische Union wird in spezifischen Umwelt- und technische Projekte zu investieren. Ein konkreter Vorschlag aus Estland, als die neuen , effizienten Motor, gemäß unserer Erfindung (Anwendung №200100415), wahrscheinlich ist es sogar schwierig , sich vorzustellen.
Das Interesse an unserer Erfindung bereits US - Experten gezeigt, Kanada, Südkorea und Vietnam. Tatsächlich verbraucht Druckluftkompressor mit einem Minimum an Brennstoff (Strom), und einen Druckluftantrieb verwendet werden kann, beispielsweise in abgelegenen Gebieten, in denen Kraftstoffabgabe problematisch ist.
Natürlich ist die Automobilindustrie auf der Luft zu konzentrieren - es ist in weiter Ferne. Es gibt zu viele unterschiedliche Interessen miteinander verflochten. Ich möchte das erste Land in der Welt zu sein, erzeugen einen solchen Motor. Schließlich wurde die Dampfmaschine einmal Science-Fiction betrachtet.
Kurzbeschreibung des Motorbetriebs
Der spezifische Verbrauch von Kohlenwasserstoffen und anderen Energiequellen in einem Kraftwerk auf der Grundlage des neuen Motors Betriebs 1 kW Leistung zu erzeugen, mindestens 5-6 mal weniger als die Sonne D (188 g / kWh) und ist 30-35 g / kWh.
Yuri Bogomolov und Yuri Feldman erfand den Motor , bei dem der Kraftstoffverbrauch ist nur 30 Gramm pro 1 kWh.
Diese Hubkolben Luftmotor nicht Gase infolge der explosiven Verbrennung von Kraftstoff und Druckluft zugeführt durch den Kompressor in den Zylinder in einer besonderen Weise hergestellt angetrieben.
Die letzten hundert Jahren hat die Menschheit die Verbesserung der Verbrennungsmotor gewidmet. Enorme Anstrengungen haben Früchte getragen, und heute seine Effizienz auf 50% erhöht, für eine einzelne kWh Energie ermöglicht verbrachte 180 Gramm Kraftstoff.
Dies kann nur träumen, aber wenn Wirkungsgrad von bis zu 100% erhöht wurde, für die gleichen Kilowattstunden Energie 94 Gramm Kraftstoff zu verbringen.
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Estonian Patent NR 04286 |
Eurasische Patent №005059 |
Europatent 1410567 | |
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Das kanadische Patent 2405105 | |
Druckversion
Autor: Yuri Bogomolov und Yuri Feldman
PS Material geschützt.
Erscheinungsdatum 21.09.2006gg
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