This page has been robot translated, sorry for typos if any. Original content here.

Papierflugzeug auf verschiedene Arten.

Interessantes Thema:


Papierflugzeug auf verschiedene Arten.

Jetzt werden Sie viele Möglichkeiten lernen, wie man aus Papier ein Flugzeug macht. Bis heute kannte ich persönlich zwei Möglichkeiten, und Sie?

Ein Papierflugzeug (Flugzeug) ist ein Spielzeugflugzeug aus Papier. Es ist wahrscheinlich die häufigste Form von Aerogami, einer der Zweige des Origamis (japanische Papierfaltkunst). Im Japanischen heißt ein solches Flugzeug Kami Hikoki (Kami = Papier, Hikoki = Flugzeug).

Dieses Spielzeug ist wegen seiner Einfachheit beliebt - um es auch Anfängern in der Kunst des Faltens von Papier leicht zu machen. Das einfachste Flugzeug benötigt nur sechs [Quelle nicht angegeben 226 Tage] Schritte für die vollständige Hinzufügung. Ein Papierflugzeug kann auch aus Pappe gefaltet werden.

Geschichte der Papierflugzeuge

Wissenschaftler glauben, dass Papier vor 2000 Jahren in China zur Herstellung von Spielzeug verwendet wurde, wo die Herstellung und Einführung von Drachen eine beliebte Form des Abhängens war. Obwohl dieses Ereignis als Quelle moderner Papierflugzeuge angesehen werden kann, ist es unmöglich mit Sicherheit zu sagen, wo genau die Erfindung des Drachens stattgefunden hat. Im Laufe der Zeit erschienen immer schönere Designs sowie Drachentypen mit verbesserten Geschwindigkeits- und / oder Hebeeigenschaften.

Das früheste bekannte Datum für die Herstellung von Papierflugzeugen ist 1909. Die gebräuchlichste Version der Zeit der Erfindung und der Name des Erfinders ist jedoch 1930. Jack Northrop ist Mitbegründer der Lockheed Corporation. Northrop verwendete Papierflugzeuge, um neue Ideen für das Design realer Flugzeuge zu testen. Andererseits ist es möglich, dass Papierflugzeuge im viktorianischen England bekannt waren.

Arten von Papierflugzeugen

Es gibt eine unbegrenzte Anzahl von Papierflugzeugtypen [Quelle nicht angegeben 226 Tage], die auf unterschiedliche Weise fliegen, Höhe und Land beibehalten.

Traditionell

Dieser Flugzeugtyp entwickelt sich in nur 6 Stufen, und wenn Sie die Anweisungen zur Bestimmung der Blattmitte nicht befolgen, dann in 5.

Verwenden Sie ein rechteckiges Blatt Papier, z. B. A3, A4 oder Letter (vorzugsweise A4 oder Letter).

Виды бумажных самолётиков
* Zum Vergrößern anklicken.

  1. Die Hauptfalte erfolgt wie folgt: Falten Sie mit der kurzen Seite des Papiers in Ihre Richtung die linke oder rechte Kante des Papiers so, dass sie mit der gegenüberliegenden Kante übereinstimmt, und glätten Sie die Falte.
  2. Falten Sie das Papier auseinander und falten Sie die obere linke Ecke so, dass sie die Hauptmittelfalte berührt. Wiederholen Sie diesen Vorgang für die obere rechte Ecke.
  3. Biegen Sie die geformte Ecke entlang der Linie, an der die Kanten der zuvor gebogenen Ecken enden, so dass die Seiten, an denen diese Ecken die Mittelfalte berühren, innen sind.
  4. Wiederholen Sie die in Absatz 2 beschriebenen Schritte, aber jetzt sollten die Seiten der Ecken von oben die Mittelfalte nicht ein wenig erreichen, dh schräg gehen, während sie das zuvor gefaltete Dreieck nicht vollständig bedecken sollten.
  5. Biegen Sie die kleine spähende Ecke so, dass sie die gefalteten Ecken hält.
  6. Biegen Sie nun das Flugzeug mit diesem Dreieck nach außen in zwei Hälften, biegen Sie die Seiten zur Hauptfalte und starten Sie.

DC-03

Es gibt viele Leute, die behaupten, das beste Papierflugzeug der Welt gemacht zu haben. Ein Beispiel ist das Modell DC-03, das große Segelflugflügel hat und möglicherweise die einzige Heckeinheit dieser Art ist. Es gibt keinen internationalen Verband für die Herstellung von Papierflugzeugen, daher können diese Aussagen nicht offiziell auf ihre Richtigkeit überprüft werden.

Aerodynamik

Obwohl das DC-03-Modell Flügel hat, der Inhaber eines im Guinness-Buch der Rekorde registrierten Rekords, stimmt Ken Blackburn der Entscheidung seiner Schöpfer nicht zu, einem Papierflugzeug Schwanzfedern hinzuzufügen. Eine auf seiner Website veröffentlichte Erklärung der Aerodynamik von Papierflugzeugen zeigt, dass das Heck einfach nicht benötigt wird. Blackburn verwendet einen echten B-2 Spirit-Bomber wie einen fliegenden Flügel als Beispiel, was die Annahme bestätigt, dass das auf die Vorderseite des Flügels verteilte Gewicht das Flugzeug stabiler macht.

Unabhängig davon entwickelte Edmond Hui 1977 auf der Grundlage der Aerodynamik von Drachenfliegern ein Papierflugzeug, das in seiner Form einem Stealth-Bomber ähnelte, und nannte es Paperang [3]. Als einziges Papierflugzeug verfügt es über wirklich funktionierende aerodynamische Oberflächen und lange, schmale Flügel. Dank seines Designs können Sie jeden Formparameter des Flugzeugs ändern. 1987 erschien das Buch Amazing Paper Airplanes über dieses Flugzeug, und 1992 war es Gegenstand mehrerer Zeitungsveröffentlichungen. Paperang kann aufgrund der Verwendung von Büroklammern nicht in den meisten Papierflugzeugwettbewerben verwendet werden, hat jedoch bei guter Stabilität einen außergewöhnlich großen Koeffizienten mit einer relativen Planungsentfernung von mehr als 12 (dh wenn ein Flugzeug 1 m an Höhe verliert, fliegt es mehr als 12 m horizontal).

Obwohl angenommen wird, dass leichte Papierflugzeuge weiter als schwer fliegen, wird diese Aussage von Blackburn bestritten. Blackburns Flugzeug, das vor mehr als 20 Jahren (1983) den Weltrekord brach, wurde unter der Annahme entwickelt, dass die besten Flugzeuge kurze Flügel haben und zum Zeitpunkt der Startphase „schwer“ sind, wenn eine Person sie in die Luft wirft. Obwohl längere Flügel und weniger Gewicht dem Flugzeug helfen würden, längere Flugzeiten zu erreichen, kann ein solches Papierflugzeug nicht hoch geworfen werden. Laut Blackburn muss „der Wurf mit einer Abweichung von der Vertikalen von nicht mehr als 10 Grad ausgeführt werden“, um eine maximale Höhe und einen guten Übergang zum Planungsflug zu erreichen. Dies zeigt, dass die für einen erfolgreichen Wurf erforderliche Geschwindigkeit des Flugzeugs mindestens 100 km / h betragen sollte.

Wettbewerb

1989 gründete Andy Chipling die Paper Aircraft Industry Association und 2006 fand die erste Meisterschaft zum Start von Papierflugzeugen statt. Die Wettbewerbe finden in drei Disziplinen statt: der längsten Distanz, der längsten Planung und Kunstflug.

Weltrekorde

Zahlreiche Versuche, die Zeit, die ein Papierflugzeug in der Luft verbringt, von Zeit zu Zeit zu verlängern, führten dazu, dass in diesem Sport die nächsten Hindernisse überwunden wurden. Ken Blackburn hielt den Weltrekord 13 Jahre lang (1983-1996) und erhielt ihn am 8. Oktober 1998 erneut, indem er ein Papierflugzeug in den Raum warf, so dass es 27,6 Sekunden in der Luft hielt. Dieses Ergebnis wird von Vertretern des Guinness-Buchs der Rekorde und CNN-Reportern bestätigt. Das von Blackburn verwendete Papierflugzeug kann als Segelflugzeug eingestuft werden.

Es werden Wettbewerbe abgehalten, um Papierflugzeuge zu starten, die als Red Bull Paper Wings bezeichnet werden. Die letzte Weltmeisterschaft fand in Österreich statt. Sie werden in drei Kategorien abgehalten: "Kunstflug", "Flugreichweite", "Flugdauer".



Anweisungen zum Zusammenbau eines Papierflugzeugs

Бумажный самолетик разными способами Бумажный самолетик разными способами
Бумажный самолетик разными способами Бумажный самолетик разными способами
Бумажный самолетик разными способами Бумажный самолетик разными способами



Бумажный самолетик разными способами Бумажный самолетик разными способами
Бумажный самолетик разными способами Бумажный самолетик разными способами
Бумажный самолетик разными способами Бумажный самолетик разными способами
Бумажный самолетик разными способами Бумажный самолетик разными способами
Бумажный самолетик разными способами Бумажный самолетик разными способами
Бумажный самолетик разными способами Бумажный самолетик разными способами