Kauf / Gebrauchtwagen

Ein Auto zu kaufen, auch ein gebrauchtes - ein freudiges Ereignis, aber lästig. Du musst zu halten "ein Auge." Verkäufer ist einfach durch Sie zu sehen , in Freshman und "bescheiden schweigen" über etwaige Mängel. Eine Katze im Sack zu kaufen, natürlich, nicht notwendig ist. Es ist immer besser , mit jemandem zu kommen, die die Autos versteht, aber auch einige grundlegende Dinge zu wissen auch, ist keine Sünde. Dieser Text ist natürlich, macht dich nicht ein Profi, aber es kann das notwendige Verständnis der wichtigsten Punkte zur Verfügung stellen.

Wie sie sagen, dem Markt gibt es zwei Toren, eine versucht zu verkaufen, die andere - zu kaufen. Heutzutage kann nicht jeder leisten, ein neues Auto zu kaufen, so dass Sie ein gebrauchtes Auto zu kaufen. Wie nicht verwechselt werden, wie die Katze nicht im Sack kaufen? Hier sind Tipps, die Sie wählen, die Standard-Auto zu helfen.

So starten Sie "Check" auch am Telefon zu starten. Hier ist eine Beispielliste von Fragen allgemeiner Plan, dass Sie den Verkäufer zu fragen:

1. Wie viele Besitzer hatte ein Auto?
2. Was für Monat und Jahr? Dann kann es auf einer Reihe von Kriterien geprüft werden: beispielsweise durch die Brille Etikettieren.
3. Finden Sie heraus, wie es betrieben wird. Es versteht sich, dass die Art und die Betriebsbedingungen der Maschine als sein Alter viel wichtiger ist.
4. Was gefahrene Autos? Bei der Untersuchung, können Sie den Tachometer überprüfen. Sie können die Jahreskilometerleistung multiplizieren (in der Regel 15 bis 30.000 km.) * Auf Alter und die tatsächliche Laufleistung abzuschätzen.
5. Der Zustand des Autos? Nur weil der Preis nicht unterschätzen oder überschätzen. Informieren Sie sich über alle Reparaturen, die die Maschine nahm und ersetzten Teile. Dies kann auf Probleme hinweisen nicht beworben.
6. ob das Auto war bei einem Unfall? Ein Unfall kann zu erheblichen Veränderungen in der Arbeit von Baugruppen und Mechanismen zu machen.

erster Eindruck

Wenn die Maschine nicht "getötet" ist und im Allgemeinen es Ihnen gefällt, eine externe Prüfung machen. Hier ist, was in erster Linie zu suchen. Untersuchen Sie den Körper für Rost. Die häufigste Ort-Schweller, Radläufe, Dachgepäckträger. Schauen Sie sich die Lackschicht aus verschiedenen Winkeln .Kuzovnye Platte nicht voneinander in der Farbe unterscheiden sollte. Überprüfen Sie den Abstand zwischen den Körperelementen, sie müssen alle gleich sein. Ansonsten war es ein schwerer Körper zu reparieren.

Unterlagen

Auf den ersten Blick das Datum der Registrierung und Baujahr. Jahr Überprüfung der Identifizierungsnummer (VIN); zusätzlich wird die Autos jährlich über die Befestigungselemente von Sicherheitsgurten klar zum Ausdruck gebracht, Brille. Dann wird die Nummer gegen den Körper unter der Haube geprüft und in der Kabine (beispielsweise unter dem Beifahrersitz) und Motornummer. Serviceheft. Wenn sie überlebt hat, dann ist es möglich, die Regelmäßigkeit des Betriebs der Maschine und die Anzahl der Besitzer zu ermitteln.

Schauen Sie unter dem Auto

Suchen Sie nach kleinen Pfützen auf dem Asphalt, und tropft nicht von dort? Es kann Öl oder Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit, Benzin oder Wasser sein. In jedem Fall stark Leck unzulässig. Achten Sie besonders auf Frostschutz und Ölstand. Änderungen in der Art dieser Komponenten (Frostschutz-Legierung Emulsion und Öl Blasen) spricht von deren Misch Herkömmlich dies geschieht, wenn eine gebrochene Dichtung oder Zylinderkopf deformiert aufgrund der Überhitzung des Motors. Note Rädern. Sie muss eben sein, gerade heraus, Reifenverschleiß sollte einheitlich sein.

Auf dem Lenkrad und den Rädern nicht nennens Totgang sein. Hängen Sie die Vorderräder (Sie können auch über eine Buchse auf dem Turn), sperren Sie das Lenkrad mit beiden Händen und versuchen, das Rad zu zwingen, in zwei Richtungen zu bewegen: die linken und rechten Seite des Rades nimmt und dann die obere und untere. Wenn es ein Spiel, in dem ersten Fall ist - ist die Steuerung, während der zweite - die Aufhängungselemente (Kugellager, etc.). Sehen Sie, wenn es irgendwelche Lecks in den Dämpfer, Gummipuffer sind sicher und ob der Antheren Schock. Die Effizienz des Dämpfers Prüfung ist einfach - Sie müssen die Oberseite des Flügels und freigegeben stark zu drücken. Das Fahrzeug muss steigen, fallen (jetzt viel weniger) und wieder zu steigen. Alles! Wenn die Wobble mehr - Stoßdämpfer funktioniert nicht. Für detaillierte Informationen über den Zustand der Stoßdämpfer wird nur für eine Schwingung zu überprüfen, obwohl einige Mängel, können Sie einige Zeit später erkennen, wenn Sie das Auto überprüfen "on the fly". Überprüfen Sie sorgfältig die Stelle der Befestigung der Bremsschläuche und Zylinder auf Dichtheit inspiziert. Überprüfen Sie die Antheren Sätteln und Zylinder führt.

Körper muss unbedingt sauber sein sonst hat es keinen Sinn , die Prüfung durchzuführen. Selbst unter einer dünnen Fetzen Schmutz können Mängel in der Farbe, Beulen, Rost verstecken.

Setzen Sie in der Nähe der rechten Autoscheinwerfer und überprüfen Sie die Steuerbordseite der Maschine - ob Dellen, Geometrie und Farbfehler. Wiederholen Sie diesen Vorgang auf der linken Seite und dann in ähnlicher Weise die Motorhaube und das Dach zu inspizieren. Alles, was den Verdacht aufwirft, überprüfen Sie den Magneten. Wenn er fällt - so hier Kitt. Mit dem Magneten kontrollieren auch der hinteren Säule entlang ihrer gesamten Länge. Bei einem Austausch von Heckflügel (Seiten) gibt es immer ein Pflaster. Überprüfen Sie die Gelenke - das ist ein guter Indikator für die letzten Einsatzfahrzeug. Normale Verbindung hat die gleiche Breite über seine gesamte Länge. Achten Sie besonders auf die Lücken zwischen:

1. Frontflügel und Windschutzscheibenrahmen,
2. wobei der Rahmen und Haube,
3. Frontschürze und die vorderen Kotflügel,
4. Motorhaube und Frontscheinwerfer, Blinker und die vorderen Kotflügel,
5. Frontflügel und Türen,
6. Seiten und Türen,
7. Vorder- und Hintertüren,
8. Kofferraumdeckel und seine Öffnung.

Öffnen Sie die Haube

Der Motor sollte sauber sein. Jede "Verbesserung" und hausgemachtem-Isolierband etc.-sollten Sie aufmerksam machen. Schauen Sie sich die Innenwand der Haube. Wenn es mit einer schwarzen Beschichtung bedeckt ist, ist die Ölleckage sehr wahrscheinlich. Schauen Sie sich alle Antriebsriemen auf Scheiben auf Verschleiß. Ein abgenutzter Riemen ist in der Regel weiß, gibt es sichtbare Risse und Gewindefittings.

Starten Sie den Motor

Die Motorhaube geöffnet lassen und drehen Sie den Schlüssel im Zündschloss, so dass der Schalter am Gerät (nicht gestartet). Dies sollte die Batterie und Öldruck Glühbirnen leuchten. Schlecht, wenn es nicht geschehen. Starten Sie den Motor. Beachten Sie, wie schnell der Motor gestartet. Arbeit sollte er ruhig und gleichmäßig. Drücken Sie auf das Gaspedal und zu hören. Gibt es irgendwelche Stöße und Stürze. Lassen Sie das Pedal. Wenn die Geschwindigkeit nicht sofort fallen gelassen wird, oder sie sind zu groß, auch im Leerlauf, dann die Person, mit Anpassungsproblemen. Notieren Sie sich die Abgasfarbe. Die weiße Farbe sollte verschwinden, sobald der Motor erwärmt, wenn nicht - im Motor kann Zylinderkopf getragen werden, und es wird repariert oder ersetzt werden müssen. Schwarze Farbe bedeutet, dass der Motor erfordert Anpassungen aber wenn Rauch bläulich ist, es ist schlecht - ohne ernsthafte Reparatur nicht tun kann.

Überprüfen Sie Füllstände

Neben den Ölstand zu quantifizieren, sollte es seine Qualität beurteilen. Abnormal wenn es verdickt ist und sieht auf dem Peilstab ist nicht ein dünner Film, und wird Klumpen. Vergessen Sie nicht, auch den Bremsflüssigkeitsstand zu überprüfen.

Überprüfen Sie die Stoßdämpfer und Lichtgeräte

Wenn die Schaukel Auto mehr als eine oszillierende Bewegung macht, müssen die Stoßdämpfer ausgetauscht werden. Versuchen Sie, in allen Leuchten - Scheinwerfer, Blinker, Bremslichter, Innenbeleuchtung. Separat ist es notwendig, den Betrieb einer Heizung und Klimaanlage zu überprüfen.

überprüfen spiel

Es ist notwendig, besonderes Augenmerk auf die spiel Lenkung, Kupplung und Bremspedal zu zahlen. Die maximal zulässige Lenkradspiel ist 5 Zentimeter auf jeder Seite vor dem sich drehenden Rad. Schalten Sie den ersten Gang und versuchen, den Weg zu bringen. Beachten Sie in diesem Fall, wie weit Sie gehen von dem Pedal voll niedergedrückten Zustand zu lassen. Wenn die Einstellung Platz am Ende nimmt, kann die Kupplung erfordern ernsthafte Reparatur oder Ersatz. Das Bremspedal sollte nicht den Boden ein paar Zentimeter berühren. Klicken Sie darauf und halten so für etwa eine Minute. Die Spannung nicht nachlassen nicht, sonst gibt es ein Leck im Bremssystem ist.

Lassen Sie uns gehen!

Da die Maschine nicht bekannt ist, äußerst vorsichtig sein. Bremsen. Überprüfen Sie die unmittelbar nach dem Beginn der Bewegung. Ponablyudayte- Das Fahrzeug darf nicht seitlich beim harten Bremsen werfen, kann nicht zur gleichen Zeit, ob andere Töne zu hören. Wenn das Auto während führt leicht zur Seite fahren, wahrscheinlich nicht Räder Ähnlichkeit collapse eingestellt, oder es gibt Probleme mit den Reifen. Suspension. Versuchen Sie, auf kleine Unebenheiten und Schlaglöcher zu fahren, und zu hören, wie die Aussetzung. Starke Schläge sollten Sie aufmerksam machen. In diesem Fall kann der Verkäufer bieten das Auto auf einem eigenen Stand zu testen. Wenn das Rad mit hoher Geschwindigkeit zu rütteln beginnt oder bei einer scharfen Kurve kann das Rad nicht zentriert oder asymmetrisch sein. Getriebe und Kupplung. Transfers müssen sich leicht und ohne Fremdgeräusche umgeschaltet werden. Hören Sie sich die Geräuschübertragung von gequetscht und veröffentlicht die Kupplung: Wenn Sie den Unterschied spüren - für die Reparatur vorbereitet werden.

befeuerten Motor

1. Starten Sie den Motor. Während er nicht erwärmt wurde, öffnen Sie die Flasche. Wenn Blasen steigen - Kopfdichtung kaputt.
2. Überprüfen Sie den Motor auf Dichtheit von Öl oder Frostschutzmittel läuft.
3. Hören Sie den Motor. Es sollte "Metall" gesund sein.
4. Die Motordrehzahl sollte nicht "schwimmen".
5. An einem warmen Motor den Assistenten abrupt und fragen zu stoppen, drücken Sie das Gaspedal, und sich zu diesem Zeitpunkt eine Hand an das Auspuffrohr zu ersetzen. Die große Menge an Ölflecken zeigt zumindest einen wesentlichen Verschleiß der Kolbenringe.

Notiz

Die Maschine ist am besten bei Tageslicht zu überprüfen - es ist besser sichtbare Defekte in der Beschichtung und Touch-up. Die Wachsschicht mit künstlichem Licht (zB Garagen), nicht nur die Kratzer zu verstecken, aber auch ernster Mangel. Falls Ihre Anzeige über die "Angemessenheit der Verhandlungen", Ihre erste Gebot bei 20-25% niedriger gesagt worden ist, so dass Sie einen Bestand und Raum für Manöver haben. Eine gute Basis für Gebote können Fehler Sie gefunden werden. Sprechen Sie mit dem Mechaniker vorher, herauszufinden, wie viel die Reparaturkosten. Fühlen Sie sich frei, dann diese Zahlen in einem Gespräch mit dem Verkäufer zu bedienen.

Der Kauf eines Gebrauchtwagens {GUIDE}

Was Sie mitbringen sollten :

• - Taschenlampe (weniger ist besser);
• - Ein kleiner Spiegel;
• - Loupe (eine Lupe), um Etiketten zu identifizieren;
• - Ein weißes Blatt Papier Beurteilung des Zustandes von Flüssigkeiten, Ölen;
• - Notepad (Papier), ein Stift, um die festgestellten Mängel zu erfassen;
• - Serviette um den Zustand von Flüssigkeiten, Ölen zu bewerten;
• - Weiße Stoffklappe für Abgasschätzung;
• - Wurf den Boden;
• - Rags;
• - Manomert den Luftdruck in den Vorderrädern zu überprüfen;
• - C / b-Handschuhe;
• - Berg-Kugellager zu überprüfen.

Inspektionsverfahren

Dokumente.

"Titel. Bis 1998. Es gab in der Verkehrspolizei aus (GAI). Seit 1998 Titel beim Zoll ausgestellt, ausländische Autos erhalten Titel der Serie TA, TB, TE, TC. Wenn die TCP-Diagramm von der Verkehrspolizei ausgestellt", eine Reihe von, Identifikationsnummer GTD " "Zollvorschriften" ( "Besondere Hinweise") hat die Serie und Nummer des Frachtzollanmeldung (CCD), räumte die automatische Zoll ehrlich. Wenn doppelte Titel vergeben, das Auto nicht sauber ist. Wenn Sie vermuten, dass das TCP etwas abgerieben, diese Aufzeichnungen zu sehen geboren. sagt die beobachteten weißen Flecken rund um den fragwürdigen Rekord, dass das Dokument reinigt. für diese Zwecke können Sie eine Lupe für detaillierte Inspektion statt. gegen den Namen des Besitzers überprüft.

Datenblatt (wenn die Maschine nicht aus dem Register gelöscht worden ist ). Schauen Sie: Die eingetragene Marke; VIN; Baujahr; Motor-Raum; Fahrgestellnummer; Farbe; Tag der Eintragung; Name des Besitzers und Wohnort; Fahrzeugkontrollbescheinigung ausgestellt, von wem und wann. Fahrzeugprüfung Zertifikatsinformationen mit dem TCP überprüfen. Jahr Überprüfung der Identifizierungsnummer (VIN) auf dem Auto, auch in den Autos ist es auf den Befestigungselementen des Sicherheitsgurts aufgeführt. Dann prüft die Motornummer, Standnummer unter der Haube und in der Kabine (zum Beispiel unter dem Beifahrersitz). Sorgfältig sie inspizieren. Zahlen und Buchstaben sollte eine Schriftart, Höhe und Breite der Zeichen, sowie die Dicke der Linien geklopft werden, sollten die gleichen sein. Nicht sichtbare Schäden erlaubt, die Zahl ausgeknockt (Bearbeitungsspuren von Schmirgelpapier, Schweißen, frischer Farbe). Serviceheft. Wenn sie überlebt hat, dann ist es möglich, die Regelmäßigkeit des Betriebs der Maschine und die Anzahl der Besitzer zu ermitteln.

Überprüfen Sie für Diebstahl.

Es ist möglich, dass eine Gebühr für den Inspektor im Dienst der Verkehrspolizei zu lernen. Option www.gibdd.ru über das Internet auf der Website im Bereich "auf der Fahndungsliste." Aber das ist nur das Auto, das in Russland gestohlen worden war.

Die Tasten (dies ist die ideal).

Es sollten drei Sätze sein. Master-Schlüssel mit rotem Einsatz, selbst der Schlüssel für die Zündschlüssel-mah (T-Griff) ist nur für das Öffnen von Türen, Kofferraum eingesetzt.

Cales (es ist im Idealfall).

Überprüfen Sie den Druck in den Vorderrädern und, falls abweichend es zum Ausgleich (Sie müssen die Ausrichtung zu steuern, wenn versucht, ein Rad mehr als die anderen zu täuschen, Pumpen, so dass das Auto in Bewegung in einer geraden Linie war, als Sie das Lenkrad loslassen).

Körper.

Das Fahrzeug muß sauber sein, sonst wird die Kontrollstelle ihre Bedeutung verliert. Kontrollstelle auf bitost. Setzen Sie in der Nähe der rechten Autoscheinwerfer und überprüfen Sie die Steuerbordseite der Maschine - ob Dellen, Geometrie und Farbfehler. Wiederholen Sie diesen Vorgang auf der linken Seite und dann in ähnlicher Weise die Motorhaube und das Dach zu inspizieren. Aus dieser Perspektive kann es fast alles zu sehen ist "embedded" Orte. Zur Durchführung einer solchen Prüfung und aus dem Boot. Alles, was Verdacht verursacht, sorgfältig zu untersuchen. Überprüfen Sie die Verbindungen (zwischen Motorhaube und Kotflügel, Streben und Türen, etc.) - das ist ein guter Indikator für die letzten Einsatzfahrzeug. Normale Verbindung hat die gleiche Breite über seine gesamte Länge. Achten Sie auf die Lücken zwischen:

• - Die vorderen Kotflügel und der Rahmen der Windschutzscheibe;
• - Der vordere Stoßfänger und Frontkotflügel;
• - Die Motorhaube und Scheinwerfer;
• - Fahrtrichtungsanzeiger und die vorderen Kotflügel;
• - Die vorderen Kotflügel und Türen;
• - Die Seitenwände und Türen;
• - Der Kofferraumdeckel und seine Öffnung.

Überprüfen Sie die Befestigungs Tür Plätze zu den Racks Scharniere. Zusammenschustern Farbe Bolzenbefestigungsschrauben Schlitze teaser sagt, dass die Tür entfernt.
Bei externen Prüfung, stellen Sie sicher, dass keine Falten auf dem Rand des Daches über den durchschnittlichen Racks sind. Ihre Anwesenheit ist, die Auswirkungen eines starken Frontalaufprall.
Nehmen Sie sich Zeit und Heck des Fahrzeugs anzuzeigen. Am Heck des Fahrzeugs sollten keine Spuren von Schweiß sein und den hinteren Holm Richten, Farbe besprüht auf den inneren Radkästen, Aufhängungsteile, Halterungen und Klammern sich strecken.
Versuchen Sie, alle verfügbaren Leistung Heckklappe Augen zu sehen (Holme, und wenn es einen Rahmen, der vordere Karosserieblech untere Verstärkung der vorderen Kotflügeln) für das Fehlen von Schweiß, Risse und Spuren der jüngsten "Anti-Korrosions" Behandlung.
Öffnen Sie die Motorhaube und prüfen Sie die Stoßstange Befestigungspunkte (falls sichtbar) und Holme. Wenn sie ein Metall Falten und gespaltenen Farbmarkierungen, Schweißen haben, mit Korrosionsschutz - Auto "gezogen". Beachten Sie die Position des Sperrbolzens Haube, Haube montieren Verstärker.
Überprüfen Sie die Schrauben von den vorderen Kotflügeln. Sie sind ab Werk Farbe aufgetragen werden soll.
Schauen Sie sich die Frontplatte und stellen Sie sicher, dass die Kontaktpunkte an der Kreuzung von der Oberseite der Frontplatte des Kühlers Rahmenschweiß Fabrik.
Untersuchen Sie die Innenseite der Scheinwerfer Befestigungspunkte. Es sollte keine Spuren von Sägen durch die Befestigungslöcher, die mit einem schweren Körper Reparatur vorgenommen werden.
Trunk. Öffnen Sie den Kofferraumdeckel und beachten Sie die Stelle der Anschlüsse auf der Rückseite mit dem Kofferraumboden und die Seitenwände des internen Verstärkers für Reparaturschweißungen.
Heben Sie die Matte und starten Sie das Gepäck zu inspizieren. Zerknittert Bereich auf den Seiten der Reserveradmulde sollte nicht haben Spuren von Richtarbeiten.
Achten Sie auf die Etiketten und Aufschriften - wird in der Regel, "Maskierung" Defekte.
Stellen Sie sicher, alle Türen - sie geschlossen leicht mit einem Aufwand und Ton werden sollte. Ansonsten - eine Verletzung der Geometrie der Karosserie.
Die Tatsache ist neu lackiert (Farbton) des Fahrzeugs aus den folgenden Gründen eingestellt werden kann: Es gibt Spuren von Farbe auf Gummi und Kunststoffteile des Körpers sind; Lackfarbe unter den Gummidichtungen (sie sollten leicht abwenden) Fenster, Türen, Kofferraumdeckel ist anders; unterschiedliche Farbe Motorraum und die Flügel.
Korrosion - jedes Modell hat seine "Schmerz" Punkte. Aber in der Regel beginnt dieser Prozess an den Flügelklappen, Schweller und unter den Gummidichtungen. Die Qualitätskontrolle des Korrosions erfordert einen Aufzug oder Rack. Wenn sie von unten betrachtet zögern Sie nicht, auf "Poke" mit einem Schraubenzieher - manchmal nach diesem einfachen Verfahren unnötig weitere Prüfung benötigen.
Brille. Überprüfen Sie das Datum der Herstellung von Glas, wenn die Maschine bei einem Unfall nicht gewesen ist, dass alle Fenster von einem Jahr der Produktion. Wenn einige unterschiedliche Glasherstellungsdatum, dann sorgfältig prüfen, diese Seite des Körpers. Wenn viele Fenster haben ein Release-Datum später als das Auto, das Auto pobylo in einem schweren Unfall mit ihrer späteren Installation.
Reifen. Wenn sie ungleich und die Kanten istёrty, dann passen nicht den Winkel des Sturzes - Zeh oder nicht eingestellt werden kann (siehe den Zustand eines Reserverad).
Scheibenräder. Wenn die Stahlräder auf ihre bitost (Zustand der Felgenlippen) zu zeichnen. Wenn Leichtmetallfelgen, auf das Vorhandensein von Rissen zu screenen.

Motor.

Öffnen Sie die Haube und stellen Sie sicher, dass der charakteristische Geruch von Benzin nicht. Alle Teile des Motors bei der Suche nach Öllecks. Ölige Flecken und Schlieren darf nicht sein. Vor allem die Anwesenheit von Schmierstellen im unteren Teil des Motors, unter der vorderen und hinteren Kurbelwellendichtring, Ölwanne, Ölstandsanzeige, Ölfilter, Getriebe.
Schauen Sie sich die Schrauben und Muttern auf den Spuren der Lockerung.
Untersuchen Sie den lösbaren Teil des Motors (Ventildeckel, Zylinderblock, etc.). Sie sollten nicht Spuren von Dichtungsmittel sein.
Entfernen Sie den Peilstab und den Ölstand kontrollieren. Stellen Sie für jeden Entfernungsmesser lesen verändert und welche Marke von Altöl. Es sollte kein Schaum, schwarz Verunreinigungen und Blasen in der transparenten Farbe oder bräunlich und nicht zu dick sein.
Öffnen Sie den Tankdeckel und Öl untersuchen sie. Wenn die Innenwände dort schwarze Schorf sind, wahrscheinlich überhitzt der Motor (ein weiteres Zeichen für überhitzten Motor das Vorhandensein von Spuren von Rost ist im Kühlereinfüllstutzen Bereich (falls es so ist) und das Ausdehnungsgefäß.
Frostschutzmittel im Ausgleichsbehälter sollte sauber und transparent sein, ohne Ölflecken und Schlieren. Ebene sollte es auf dem Behälter an der oberen Markierung sein.
Bremsflüssigkeit in dem Hauptzylinder (der Pegel, bei max).
inspizieren sorgfältig auf Undichtigkeiten des Kühlsystems. Auf dem kalten Motor ist es am deutlichsten sichtbar (das Waschmittel) an heißen - auf dem weißen Plakette in Form von Spuren tropft Flüssigkeit.
Achten Sie auf alle Gummiprodukte Motor. Sie müssen frei von Rissen sein, besonders in den Hochspannungsleitungen, Düsen des Kühlsystems, Antriebsriemen, Zahnriemen.
Überprüfen Sie den Ölstand im Getriebe. Finden Sie heraus, wenn es das letzte Mal geändert, welche Art von Öl zu verwenden. Blick auf den Peilstab sollte eine Kerbe auf den Empfehlungen des Öls verwendet werden (für Automatikgetriebe). Auf Schaltgetriebe schrauben Sie den Einfüllstutzen. Öl im Getriebe sollte transparent sein, erreichen keine Verunreinigungen die obere Peilstabmarke (Unterkante der Einfüllöffnung, wenn keine Sonde).
Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand in der Servolenkung Reservoir. Die WTP verwendet das Öl ATP in der Regel rote Beete gefärbt. Riechen Sie das Öl. Es ist schwer, nicht verbrannt zu riechen. Das muss an der MAX sein.

In der Kabine.

Es sollte keinen Schaden (Reißen) von Platten sein, Polsterung, Sitzbezüge, Sitzpolster mit Zigaretten auf dem Körper und Schmutz - das ist kein Problem, weil Es reinigt leicht mit modernen Waschmitteln. Überprüfen Sie die Stärke der Befestigung des Bezugs des Daches und Türen.
Überprüfen Sie alle Sitzverstellung (vor allem elektrisch). Beginnen Sie mit
Fahrer - es erfährt die maximale Belastung. Der Sitz sollte nicht "versunkenen", sollten Seitenhalt, und der Rest sollte nicht "abhängen".
Überprüfen Sie das Lenkrad. Unter seinen Händen wird er natürlich mehr glatt sein - nicht kaufen, ein neues Auto, nachdem alle.
Die Leuchtgeräte und linken Lenkradschalter (bequem mit dem Assistenten zu überprüfen, nicht wiederholt zu vylazit).
Janitors und rechten Lenkstockschalter (besonderes Augenmerk auf die Arbeit aller Scheiben).
Windows auf allen Türen (insbesondere elektrisch).
Klaxons (bibikalka).
Alle zusätzlichen Optionen - beheizbare Sitze und Außenspiegel, elektrische Außenspiegel, Wegfahrsperre, Alarmbetrieb, Rück (vorne) Fenster, Klimaanlage, usw.
Musik. Job-Radio (Radio, Kassette, CD). Die Arbeit aller Lautsprecher. Luftarbeit. Fragen Sie einen Funkcode anders, wenn die Batterieklemmen Entfernen Mouzon nicht nach der Rückkehr Terminal früher arbeiten. (Es gibt Zauberer und ohne den Code. Fragen Sie den Verkäufer, das Terminal zu entfernen (minus) die Batterie und die Wiederverwendung. Wenn Mouzon verdient, so gibt es keinen Code. Sie Glück haben.
Ofen, in allen Modi
Klimaanlage in allen Modi (bei Temperaturen zwischen -5 und unterhalb der Wohnung wird auf der Straße nicht drehen)
Fan in allen Modi
Luke, in allen Modi.
Seien Sie nicht faul unter den Matten Salon zu suchen. Unter ihnen sollte trocken sein, sonst fließt etwas (Dichtung oder Herd).
Untersuchen Sie das Armaturenbrett. Indikatoren, Werkzeuge usw.
Die Arbeit der Parkbremse Kontrolle durch sie zu erhöhen. Er sollte auf 4-6 Klicks bewegen. Beim Einschalten der Zündung auf der Instrumententafel ist, sollte die Feststellbremse Anzeige leuchtet.
Überprüfen Sie, ob die Buchse, Kanister drücken. Einige Modelle haben eine Abschleppöse eingeschraubt (vorne und hinten verschraubt (ziehen Sie die Notwendigkeit, gegen den Uhrzeigersinn)

Fahrwerk, Bremsen, Fahrwerk.

Die Lenkung nicht bemerkbar Totgang und klopft, wenn der Motor läuft. Läuft der Motor mit scharfen Umdrehung des Rades nach links - rechts Schläge auftreten, muss es so sein. Die Gummikappen Spitzen der Steuer Entwürfe ohne Böen sein sollte. Poobzhimat Gummiabdeckungen, stellen Sie sicher, dass sie nicht aus dem Fett gepresst. Drehen Sie eine kleine Ecke des Lenkrades, um die Bewegung des linken beobachten, dann das rechte Rad. Die kleine Lenkrad sollte wiederum zu einer Drehung der Räder führen. Der Lenkmechanismus hat, ohne zu klopfen zu arbeiten, wenn der Motor (scharfe Felsen Lenkrad von Seite zu Seite) ausgeführt wird.
Räder. Hängen Sie die Vorderräder (Sie können auch über eine Buchse auf dem Turn), sperren Sie das Lenkrad mit beiden Händen und versuchen, das Rad zu zwingen, in zwei Richtungen zu bewegen: die linken und rechten Seite des Rades nimmt und dann die obere und untere. Wenn es ein Spiel, im ersten Fall - ein Spiel in der Lenkung, während die zweite - die Aufhängungselemente (Kugellager, etc.).
Die zweite Ausführungsform prüft. Hängen Sie das Vorderrad, legen Sie sie unter dem Arm (der untere Teil des Kugelgelenks) stoppen (aus dem Rack Last zu befreien), fassen Sie das Handrad an der Ober- und Unterseite und schütteln in der vertikalen Ebene. das Rad bewegt legt nahe, dass es notwendig ist, die Lagernabe zu ändern. Entfernen Sie den Ständer aus dem Schloss, Pry rutschen unter dem Rad und Reifen aufsteigt, beobachten Sie die Bewegung des Fingers untere Kugelgelenk. Bewegen Sie den Kugelgelenk Daumen sagt, dass das Scharnier geändert werden sollte.
Krutnite Rad, muss sie sich frei drehen und ohne Lärm.
Hängen Sie die Hinterräder, hinten entladen das Rack, den Schwerpunkt unter einem Balken (Hebel Faust) platzieren. Fassen Sie das Rad auf und ab und schütteln Sie sie vertikal. Wenn das Rad in Bewegung ist, ist es notwendig, die Lager oder Hub zu ändern.
Krutnite Rad, muss sie sich frei drehen und ohne Lärm.
Überprüfen Sie die Radgelenke Abdeckungen und Frontantrieb umfasst auch Halbachsen Gelenke. Poszhimayte ihre Finger und Stimme, wenn Abdeckungen zerrissen werden, wenn einer von ihnen Fett, wenn Lecks gebrochen ist (wenn sie aus den Löchern komprimiert werden gequetscht Schmiermittel).
Prüfen Sie Räder auf Beulen und Risse.
Überprüfen Sie die Reifen - wenn sie ungleichmäßig abgenutzt werden, kann es ein Hinweis auf eine Verletzung oder eine Aussetzung der Körpergeometrie sein.
Sehen Sie, wenn es irgendwelche Lecks in den Dämpfer, Gummipuffer sind sicher und ob der Antheren Schock.
Die Effizienz des Dämpfers Prüfung ist einfach - Sie müssen die Oberseite des Flügels und freigegeben stark zu drücken. Das Fahrzeug muss steigen, fallen (jetzt viel weniger) und noch einmal steigen. Alles! Wenn die Wobble mehr - Stoßdämpfer funktioniert nicht. Für detaillierte Informationen über den Zustand der Stoßdämpfer wird nur auf einem Rütteltisch zu überprüfen, obwohl einige Mängel, Sie kann einige Zeit erkennen später, wenn Sie das Auto überprüfen "on the go".
Überprüfen Sie sorgfältig die Stelle der Befestigung der Bremsschläuche und Zylinder auf Dichtheit inspiziert.
Die Dicke der Bremsklotz Verlegungen sind nicht so wichtig - die Pads ersetzen. Aber wenn die Pads unterschiedlicher Dicken (Sie haben, wenn Sie die Räder bekommen wollen), so zeigt dies, dass die eingekeilt Schienen Sattel oder nicht Zylinder arbeiten. Externe Bremsscheibe Bremsbeläge sollte, weil etwas dicker als die Innenseite, wenn das Bremsen des inneren Verschleiß ein wenig mehr. Ferner sollte die Dicke der Bremsscheiben zumindest akzeptabel sein. Digitale MIN Dicke auf der Scheibe gestempelt. Suchen und die Dicke der Mikrometerplatte messen. Gut markierte Leiste nach 100 000 km entlang der Ränder der Scheibe gebildet. laufen.

Schalten Sie die Zündung ein .

Überprüfen Sie den Betrieb aller Indikatoren.
Bei modernen Autos sind auf dem Panel LEDs unterschiedlicher Diagnosesysteme häufig vorhanden, und Verkäufern manchmal entweder nicht wissen oder bewusst den Käufer über die Bestellung bestimmter light up "Lichter" Desinformation. Aber es kann ein Signal, das eine defekte Sauerstoffsensor, ein Hochdruck-Kraftstoffpumpe oder eine andere teure "Ding". Daher müssen Sie überprüfen, bevor Sie "ABC" kaufen.
Schalten Sie nur die Zündung ohne den Motor starten.
Panel-Lichter auf dem Instrument Glühbirnen 5: Bild Batterie (rot), um das Bild der Bremse (rot), Ölkanne Bild (rot) Bild von einem Mann mit einem Kissen vor dem Symbol mit ABS markiert (die dieses System in der Konfiguration). Kann Glühbirnen und andere, je nach Modell. Wieder die "ABC" zu lesen.
Auf der Instrumententafel leuchtet auf und kann Notlichtlampe Öldruck / Öl viele rote Lichter müssen leuchten Symbol / (wenn der Motor normal läuft leuchtet auf, wenn Öldruck unter 0,3 kg / cm² fällt), Licht / den Mangel an Batterieladung / Batteriesymbol Handbremslicht / Symbol in einem Kreis vor und hinter dem abgebildeten den Bogen /.
Starten Sie den Motor. Alle roten Lichter ausgehen sollten (mit Ausnahme der Feststellbremse Indikator, wenn die Handbremse durch die Art und Weise angehoben wird, check it out - loslassen, wieder anziehen und sehen, wie Licht reagiert auf Ihre Aktionen). Warten Sie 15-20 Sekunden, den Motor abstellen und sofort die Zündung einschalten (ohne den Motor zu starten). Wenn der Motor in einem normalen Zustand ist, wird der Öldruckwarnlampe nicht leuchtet, da das Ölsystem Öldruck wird hoch gehalten, und es verringert sich langsam aufgrund von Ölleckage durch die Spalten der Kurbelwellenlager. Je kleiner dieser Lücken, d.h. weniger Verschleiß des Motors, wieder die später die Notfall-Lampe Öldruck leuchten. Ein guter Motoröldruck Reduktionszeit beträgt bis zu 5 Sekunden. Wenn die Lampe fast sofort leuchtet, wird der Motor abgenutzt.
Überprüfen Airbags auf der Anzeige auf dem Armaturenbrett Airbag. Auf dem Armaturenbrett, hat dieser Indikator manchmal Aufschrift "Airbag" oder das Bild eines Mannes mit einem Front-Airbag. Der Indikator kann orange. Beim Einschalten der Zündung leuchtet auf, und dann nach einigen Sekunden erlischt. Wenn die Zündung auf der Anzeige "Airbag" eingeschaltet leuchtet nicht oder leuchtet, aber nicht gehen, oder nur erlischt, wenn der Anlasser und der Motor - keine Airbags oder ein Fehler im System. Er sagt, dass das Auto bei einem Unfall war, oder einige Sensoren liefern Informationen über ihre Fehler.

Starten Sie den Motor.

Hören Sie auf den Anlasser. Kein Schleifen der Starter sollte nicht sein.
Der Motor sollte sofort den Motor ab, unabhängig davon, kalt oder heiß beginnen es ist.
Wenn der Benzinmotor schlecht beginnt, wird nicht geregelt. Wenn der Motor zu zucken innerhalb der ersten paar Minuten nach dem Start ausgeführt wird, und dann auf OK, dann müssen wahrscheinlich nur eine saubere Düse.
Während er nicht erwärmt wurde, öffnen Sie die Flasche. Wenn Blasen steigen - Kopfdichtung kaputt.
Bei laufendem Motor, öffnen Sie vorsichtig den Öleinfüllverschluss. Es sollte die Abgase nicht verlängern. Wenn Sie gehen, ist es defekt Kolbengruppe und Belüftung von Kurbelgehäusegase. Nach dem Öffnen der Abdeckung sollte laufendem Motor nicht zu verstärken Lärm. Decken Sie den Öleinfüllstutzen Deckel und beobachten ihr Verhalten. Die Abdeckung sollte nicht aus dem Mund fallen gelassen werden, da sie sich zu ihr hingezogen wurden. Dies sagt indirekt, dass der Motor normal ist.
Nach 3-4 Minuten des Motors, das Gefühl der oberen Kühlerschlauch (wenn der Motor bis dahin kalt war). Es sollte kalt sein, da mehr Thermostat geschlossen. Wenn der Pfeil-Sensor in der Mitte des Sektors auf der Skala des Index der Temperatur installiert werden, öffnet der Thermostat und Entlüftungsöffnungen (oben und unten) wird heiß sein.
Überprüfen Sie den Motor auf Dichtheit von Öl oder Frostschutzmittel läuft.
Hören Sie den Motor. Es sollte "Metall" knock (in den ersten Minuten seiner Arbeit außer an sehr kalten Motorklopf Peitsche) sein.
Die Motordrehzahl sollte nicht "schwimmen".
Wenn es eine automatische Kühlerlüfter ist, warten Sie, wenn es eingeschaltet und schaltet sich nach einer Weile ab. Dies stellt sicher, dass das Temperatursteuersystem betrieben wird.
Setzen Sie sich hinter dem Lenkrad und Gaspedal ponazhimat (schon gar nicht auf dem Boden). Zur gleichen Zeit sorgfältig auf die anderen Töne hören. Während die Motordrehzahl sollte nicht zu vibrieren eingestellt werden, während Geschwindigkeit zu reduzieren, ohne Unterbrechung zu betreiben.
Bewerten Sie die Effizienz des Ofens, die Klimaanlage (wenn die Außenlufttemperatur. Vor 5).
Raus aus dem Auto und prüfen Sie den Rauchabzug. Im Leerlauf aus dem Rauchabzugsrohr ist fast unsichtbar (außer im Winter), und wenn das Gaspedal gedrückt wird, sollte der Rauch in Farbe blass sein. Halten Sie die Klappe an das Auspuffrohr von weißen Tuch. Nach einiger Zeit, entfernen Sie die Klappe. Darauf sollte es keine schwarzen Flecken sein - die Freisetzung von Öl aus dem Auspuffrohr. Öl-Emissionen weisen auf eine Störung Kurbelmechanismus. Wenn "peregazovkoy" (Drücken und Loslassen des Gaspedals) aus dem Auspuffrohr geht blauer Rauch - ist defekt STEM SEAL Ventile, wenn bei höheren Drehzahlen (drücken und halten Sie das Gaspedal) aus dem Auspuffrohr blauen Rauch geht - eine defekte Kolbenringe. Wenn aus dem Auspuffrohr geht, schwarzer Rauch - eine fehlerhafte Kraftstoffversorgungssystem. Dicke weiße Rauch zeigt Strömung in der Brennkammer von Frostschutzmittel (Kühlmittel).
Überprüfen Sie die Abgasanlage. Zu diesem Zweck Leerlauf stecken Sie einfach Tuch (Schuhsohlen) Auspuffrohr - der Motor abgewürgt sollte.
Wird das Fahrzeug sechёt nicht Überführung zu überprüfen, ob das Belüftungssystem.
Überprüfen Sie den Motortemperatursensor.
Überprüfen Sie die Servolenkungspumpe. Defekte Pumpe arbeitet mit einem leichten Summen (in den Extrempositionen des Lenkrads), kein Klappern, Quietschen und verstärkte Anstrengungen.

Transmission.

Bei laufendem Motor:
Mehrere Male das Kupplungspedal zu drücken. Kein Lärm oder Kabeljau sollte nicht sein.
Popereklyuchayte Übertragung. Sie sollten ohne zusätzlichen Aufwand eingebaut werden, klar, leicht, ohne Knirschen und Mahlen.
In Bewegung:
Ausgleichen des Drucks in den Vorderrädern.
Podyschu richtige Ort für Seeversuche.
Entfernen Sie das Lenkrad nach links bis zum Versagen und wegzuziehen. Wenn Sie die Crunch defekt CV Gelenke hören. Nur um die rechte Seite zu machen.
o Lassen Sie uns gerade gehen.
Genau prüfen, wie der Transferschalter - klar und einfach sein müssen. Wenn das Fallenlassen von Gas ist zu hören jammern Klang - Zahnradverschleiß. Rattle Schalt - tragen Synchronisierungen. Schmerzhafter Ton - oder Differentialgetriebe Verschleiß. Knocking unter Lastwechsel - Verschleiß der Kardanwelle kreuzt.
o die Kupplung auswerten. Es sollte bei niedrigen Drehzahlen effektiv beginnen zu arbeiten. Außerdem, wenn die Kupplung nicht hörbar Ausrücklagers sein sollte. Guter Griff sollte am Anfang des dritten Pedal aufgenommen werden. Wenn fast oben geschaltet wird, dann wird die Kupplung bereits abgenutzt.
o Versuchen Sie, auf eine direkte Ebene Bereichen passieren (zB in der Mitte der Straße), die Freigabe des Lenkrads. Wenn das Auto zur Seite zieht, dann ist es gebrochen Aufhängungsgeometrie (Alignments) oder Körper. Wenn die Maschine braucht nicht, und das Rad ein wenig dreht, dann einen Zahn gekröpft die Lenkwelle relativ zur Schiene. Dies geschieht nach einer Kollision mit hoher Geschwindigkeit auf die Hindernisse (Bordsteinkanten, etc.).
o Von der Suspension sollte nicht Stößen oder Rasseln sein. Ihre Anwesenheit zeigt eine Verschlechterung der Gummistopfen von Stabilisatoren, Radgelenke und Stoßdämpferbuchsen.
o Fehler Schock führt zu einer Picken Nase beim Bremsen zurück Setzungen beim Beschleunigen. Das Auto hält die Straße unsicher, stark Fersen und verlässt den Pfad der Reihe nach.
o die Vibration des Lenkrads auswerten. So können Sie "hören" verbogen Räder und andere Defekte Art und Weise.
Vibration Lenk beim Bremsen zeigt die Krümmung der Bremsscheiben.
o Crunch in den Ecken zeigen eine Verschlechterung der CV-Gelenke.
o gebremst auf trockener Fahrbahn, gehen und die Bremsspuren überprüfen (bei Fahrzeugen mit ABS sollte kein Metall Kreischen zu hören). Sie sollten symmetrisch sein, und während das Auto Bremsen nicht ablenken sollte (wenn zur Seite zieht, ist es nicht das vordere oder hintere Bremszylinder gegenüberliegenden Seite Rotation funktioniert) und Pedalgefühl Aktion als pulsierende, wenn der Fuß auf den rotierenden Zahnräder. Während Notfall regelmäßige Auto Bremsen ist nicht kontrollierbar, das heißt, wenn Sie die Lenkrichtung der Bewegung drehen sich nicht ändert. Maschinen mit ABS Anti-Blockier-System ausgestattet, einer Notbremsung nicht aus Gummi quietschen und sollte durch die Lenkraddrehung gesteuert werden. Bei glatten Druck auf das Bremspedal darf nicht (in Autos ohne ABS) fühlte Zittern werden, und im Inneren sollte keine hörbaren Geräusche Bremsbeläge, Schleifen und Schock sein.
o Setzen Sie das Auto bergab und schätzen die Wirksamkeit der "Feststellbremse".
o Für die automatische Getriebe: Drehen Sie den Wahlschalter auf die Position "D" und die Handbremse lösen. Das Fahrzeug muss wegziehen. Versuchen Sie zu bewegen, die vorne und hinten zu heben. Die Bewegung sollte nach dem Drücken auf das Gaspedal leicht, sofort zu starten. Wenn auf dem Aufstieg beginnen erforderlich, um den Motor bis zu 1.500 U / min aufzudrehen oder mehr beträgt, wird die Maschine abgenutzt, und bald zum Anheben der Maschine nicht gehen.
Das Fahrzeug sollte auch nicht nach vorne gleiten auf der Abfahrt an der Position des Knopfes Wähler in der "R". Bleiben Sie auf ebenem Boden, schalten Sie die Position "D", halten linken Fuß auf die Bremse und rechts scharf das Gaspedal ertrinken. Wenn der Motor sofort abgewürgt, kann man argumentieren, dass die Maschine in einem guten Zustand ist. Wenn der Motor nicht ins Stocken geraten ist, auf jeden Fall, keine Wartezeit, wann wird er es tun - sofort das Gas zurück und schalten Sie den "N" oder "P", wie in einem solchen Test viel tragen alle die bereits in einem Second-Hand-Auto Teile Mechanismus Maschine abgenutzt .
Betreiben Sie das Gaspedal. Es sollte keine "Ausfälle" sein.
Prüfung der Wirksamkeit der Feststellbremse. Stopp. Bewegen Sie den Hebel "Feststellbremse" in der Betriebsstellung. Ziehen Sie vorsichtig entfernt. Wenn die Maschine links stehen und der Motor abstirbt, ist das Parksystem in Betrieb.

Nach dem durchgeführten Fahrzeugkontrollen festgestellten Mängel gehen Sie mit dem Besitzer zu sprechen.

Wenn Sie möchten, dass das Auto nicht zu überprüfen, können Sie das Service-Center vertrauen. Aber nicht um jeden Service-Station, die Sie sorgfältig gesamte Fahrzeug zu diagnostizieren. Natürlich, und wiederum aufstehen müssen. Aber es ist notwendig, mit dem Eigentümer zu verhandeln und zu verhandeln, die für die Diagnose zu zahlen.

Nach dem Kauf können Sie tun, genauer Fahrzeugdiagnose für sich selbst zu verbringen, um seinen Plan Finishing-Standards zu entwerfen.

Erfolgreiche Einkäufen!

Der Kauf eines Gebrauchtwagens {GUIDE 2}

So haben Sie bereits für sich entschieden, welche Automarke Sie kaufen möchten. Sie nicht zu verwechseln den Preis von Benzin, die Kosten für den Parkplatz oder in der Garage, dem schrecklichen Zustand unserer Straßen, und Sie haben genug Geld, um seinen Traum zu erfüllen. Zur gleichen Zeit, die Sie nicht vergessen, dass nach dem Kauf der Maschine ist es notwendig, weitere $ 150-200 für die vorbeugende Instandhaltung zu investieren. Wie kaufen Sie ein Auto? Und wo?

1. Bevor Sie gehen, um ein Auto zu kaufen, vorbereiten und einen kleinen Magneten in ein Tuch, einen kleinen Spiegel, Kreide, Lumpen gehüllt bringen seinen Händen und Knien unter dem Wurf, Zwei-Wege-Schraubendreher (Phillips und flach), der Draht 1-2 mm Durchmesser zu wischen und 80 cm Länge, 3,4 mm Drahtdurchmesser und 40 cm in der Länge und 10x12 Schlüssel (kann es sich um eine Schweißelektrode ohne Wasch sein). Magnet Packung in einem Tuch, so dass es an der Tür eines Hauses Kühlschrank angebracht werden, fallen einfach nicht ab. Die so hergestellte "device", um die Dicke der Beschichtung des Fahrzeugs bestimmen, dh Kitt oder nicht; ob oder ob nicht ein Unfall.

2. Die Aufgabe besteht darin, zu erkennen, neu gestrichen, das Auto als Ganzes, Teile oder nicht vor Ihnen. Wenn neu gestrichen, dann war es entweder ein Unfall oder ein Körper war stark korrodiert. Beide reduziert Lebensdauer des Autos und damit den Preis. Das Fahrzeug muß sauber sein, denn verschmutzte Oberflächen, wenn der Körper schwer zu Farbfehler erkennen. Vergleichen Sie die Oberfläche der Dach, Motorhaube, Kofferraum, Türen und Kotflügel. Alle Etiketten, Bands, Labels werden häufig eingesetzt, um die Mängel des Körpers zu verbergen. Wenn aus dem Auto gesehen leicht die Gummidichtungen an den Fenstern lösen, den Kofferraumdeckel, Türen und festzustellen, ob es einen Unterschied in der Textur und Schatten der Farbe außen und unter dem Siegel. Die Spuren der Farbe sollte nicht auf irgendwelchen Gummi- und Kunststoffteile des Körpers (Dichtungsglas, Formteile, etc.). Öffnen Sie die Motorhaube und vergleichen Sie die Farbe in den Motorraum und auf den Flügeln. Während die Haube geöffnet ist, prüfen sorgfältig Holme. Wenn es ein Hit war und gezogen wird, bleiben immer noch Spuren: geklopft die Farbe und "Falten" auf der Metalloberfläche. Jedes japanische Modell gibt es zwei oder drei Stellen, wo es beginnt zu rosten. Dies geschieht in der Regel unter den Gummidichtungen der Gläser, Türen und Kofferraum.

3. Prüfen Sie, wie nah alle Türen. Sie sollten die gleichen, mit dem gleichen Ton schließen, und durch die gleiche Kraft. Wenn nicht, dann am wahrscheinlichsten, der Körper von Verhaltens. Denken Sie daran, dass ein Auto mit einem normalen Körper entlang der gesamten Länge der Lücke sollte die gleiche Breite.

4. Achten Sie auf das Rad. Die Hauptsache ist, die getragen wurde Reifen gleichmäßig und Scheiben wurden Schlagen nicht Spuren. Wenn die Scheibe gegossen wird, nach dem Aufprall kann es einen Riss bilden, da fast alle diese Scheiben sehr zerbrechlich ist.

5. Jetzt den Motor. Sobald die Motorhaube öffnen, roch sofort die Luft über dem Motor - Benzin absolut riechen sollte nicht sein. Motorraum und alles, was Sie dort sehen, müssen sauber sein. Die Maschine ist bereit zum Verkauf, blasen den Staub von der Maschine kostengünstig ist. Wenn dies nicht getan wird, ist es hinter diesem Wunsch zu etwas verbergen. Zum Beispiel Motor reinigen Ölleck stark zu einer Zeit auf, als in der Nähe der Kappen von Schrauben, Unterlegscheiben, Kunststoff-Verschlüsse bleiben immer die Spuren von Schmutz, das ist ein Ölleck. Hier haben Sie den Staub und nützlich. Alle Teile und Baugruppen in der Suchmaschine Ölleck. Es kann ein wenig bemerkbar Fleck (Motor "Schwitzen") sein, aber denken Sie daran, voll funktionsfähiges Triebwerk ist, sollte kein Ölaustritt nicht sein. Wenn es auch nur ein kleines Leck vorhanden ist, schlägt er entweder einen erhöhten Druck in dem Kurbelgehäuse aufgrund des Zylinder-Kolben-Gruppe tragen, oder dass der Motor zu der Zeit überhitzt wurde, und Gummidichtungen oder Dichtungen "zadubela", dh Sie verloren ihre elastischen Eigenschaften. Denken Sie daran, dass "etwas" von Öl auf der Oberfläche des Motors nur inländische Fahrzeuge sein kann, und das ist nicht sehr neu. Japanische Autos haben "kleine" ist nicht vorgesehen! Leichte Streifen Öl in dem oberen Teil des Motors von dem Ventildeckel, tramblera Aktuator-Servoventile usw. weniger gefährlich als die Unterseite des Motors tropft in, d.h. unter dem Siegel loboviny, hinten Öldichtung, aus der Pfanne nehmen, Filter der Ölsensor. Öltropfenfänger im unteren Teil des Motors haben Eigenschaften, drehen plötzlich in ein Leck Öl.

6. Versuchen Sie, mindestens eine Mutter oder Schraube zu sehen Gesichter abgeflacht oder "freier" Schraube (Russisch). Dies sagt Ihnen, dass der Motor "geklettert", und öffnete mit einem Schlüssel. Da Sie nicht vertraut mit dem Handwerker sind, diese Schritte zu nehmen, dann ist es notwendig, auf die Tatsache verlassen, dass er alles haben könnte "binden sich nicht." Daher ist dieser Motor - die "Katze im Sack." Überprüfen Sie Sumpf-Anschluss am Gerät, stecken Sie den Ventildeckel an dem Zylinderkopf und Nockenwellenblock mit dem Zylinderkopf, das heißt, alle Anschlüsse. Wenn sehen Sie jede Dichtung, Gummi oder Pappe, Spuren von weißem oder schwarzem Dichtungsmittel Spuren von Farbe oder Lack - weiß, dass dies in unserem Land geschehen ist, und dann ist es wieder - ". Katze im Sack" Japanisch nur verwenden grau-silber-Versiegelung, die fast nicht sichtbar ist.

7. Entfernen Sie den Peilstab Ölstand im Motor. Das Öl sollte auf der oberen Ebene sein, und lichtdurchlässig ohne Verunreinigungen wie winzige schwarze Flecken von Kohlenstoffpulver. Wenn der Dieselmotor, wird das Öl schwarz sein. Es ist nicht so schlimm, aber ein Tropfen dieses Öls auf den Zwischenraum sollte leicht transparent sein. Wenn nicht, sollte das Öl gewechselt werden.

8. Öffnen Sie den Tankdeckel für den Golf Öl und prüfen. Im Inneren sollte eine schwarze Paste Plaque (die Innenseite des Deckels zu kratzen mit einem Schraubendreher oder einem dicken Draht). Die Anwesenheit von Plaque erzählt von Verletzungen im Motorschmierung: Füllen Sie das Öl oder nicht von einem geeigneten Typ, oder ist es eine lange Zeit nicht ändern, oder dass mehr als oft nicht, der Motor überhitzt. Überprüfen Sie mit einer Taschenlampe im Inneren der Tankdeckel und Ventiltriebsteile, wenn sie sichtbar sind. Wir voll funktionsfähiges Triebwerk alles, was Sie im Inneren zu sehen, sollten sie goldbraun sein.

9. Achten Sie auf die folgenden, auch ein wenig auffällig, Rost im Bereich des Kühlereinfüllstutzen. Die Gegenwart von Rost zeigt an, dass, wenn der Motor überhitzt ist. Das Vorhandensein von Rost im Ausdehnungsgefäß sagt das Gleiche. Öffnen Sie den Kühlerdeckel und prüfen. All die Gummidichtung muss frei von Rissen sein. Wenn Sie den Motor schauen Sie sich um heiß ist, ist es notwendig, den Kühlerdeckel sehr sorgfältig zu schrauben, da das System unter Druck steht und die Hände zu verbrennen! Abgefüllt in TOSOL Heizkörper kann jede Farbe haben, wie seine vielen Varianten existieren. Es darf nicht trübe und undurchsichtig sein. Wenn TOSOL schlammig und schmutzig Farbe, dann muss sie ersetzt werden. Auf der Oberfläche des Frostschutzmittel sollte keine Ölflecken und Schlieren sein. Ihre Anwesenheit zeigt eine aktuelle Reparatur des Motors in Russland oder Motorschaden.

10. Den Ölstand im Vorratsbehälter prüfen und im Lenkgetriebe. Wenn Sie ein Auto mit einem automatischen Getriebe kaufen, hat es eine Servolenkungspumpe. Beide Behälter müssen ein und dasselbe Öl "Dextron-II" (ATF) sein. Es muss eine Farbe (rot und violett), transparent und frei von Verunreinigungen sein, sondern, was noch wichtiger ist, sollte es den gleichen Geruch. Bei der automatischen Fahrzeuggetriebeöl verschleißen schneller als in der Servolenkung und einen Brandgeruch zu erwerben. Dieser Geruch (Öl in diesem Fall trüb) in dem automatischen Getriebe Fehler schachteln es fährt, aus irgendeinem Grund, versengt, und die Lebensdauer der Maschine ist begrenzt. Wenn die Ölstände sind an der gewünschten Marke - Boden für den kalten Motor, oben heiß - legen Sie die Sonde an Ort und Stelle (viele Automatikgetrieben Pegel wird mit dem Motor gemessen im Leerlauf) und weiter Inspektion.

11. Überprüfen Sie alle Gummiprodukte an den Motor. Sie sollten nicht terschin werden. Achten Sie besonders auf die Hochspannungsleitungen, Düsen und Generatorantriebsriemen, Pumpen usw. Achten Sie auf den Zustand der inneren Arbeitsfläche des Riemens. Risse an ihnen sagen, dass diese Bänder sind alt und unzuverlässig. Zur Inspektion, benutzen Sie eine Taschenlampe und einen Spiegel. Wenn die Hochspannungsleitungen eine Mehrzahl von Längs Kratzer zu sehen ist, dann, am wahrscheinlichsten, gereinigt sie mit Schmirgelpapier zu verstecken oder zu Jahr der Veröffentlichung (es oft an die Drähte angelegt wird) oder Alterungs Drähte, die durch das Auftreten einer Mehrzahl von Querrissen gekennzeichnet ist. Solche Drähte sind unzuverlässig.

12. auf dem Boden unter dem Motor Zeitung verteilt. Lassen Sie den Motor zu starten. Nein, um die Starter Schleifen ist nicht erlaubt. Der Motor sollte der Motor sofort und dramatisch ( "Explosion") beginnen, und zwar unabhängig davon, ob es heiß oder kalt. Wenn der Benzinmotor, wenn die Drehung des Anlassers nicht mehr als zwei Sekunden läuft, dann ist es defekt und kann nicht eingestellt.

13. Wenn Sie etwas beginnen Sie nicht verstehen, fragen Sie wieder, den Motor abstellen und ausführen. Bei laufendem Motor, öffnen Sie die Abdeckung vorsichtig maslszalivnoy Hals. Stellen Sie sicher, dass im Inneren der Öltröpfchen zu springen streben und Ölnebel ist im Inneren. Wenn der Deckel bei etwa 1000 U / min aus Abgasen geöffnet wird, damit das Kurbelgehäuse Überdruck und Kolbengruppe reparaturbedürftig. Überprüfung des Vorhandenseins eines Überdrucks im Kurbelgehäuse kann ein anderer Weg. Mit dem Motor im Leerlauf, entfernen Sie die Kappe Öleinfüllstutzen und vorsichtig Platz auf dem Loch maslozilavnoy Hals. Wenn die Leerlauf Abdeckung nach oben springt, dann bald wird der Motor Reparaturen erfordern, aber jetzt haben sie den Ölverbrauch erhöht.

14. Nach dem Starten des Motors muss sofort für 2-3 Sekunden, sich bis 1500 Umdrehungen zum Anheben / min (Geschwindigkeit Motor warm). Danach, während der Motor aufwärmt und er schnitt in den Leerlauf zurück - 650-800 U / min, keine unannehmbaren Schütteln und Zittern. Wenn der Motor läuft, öffnen Sie den Kühlerdeckel, und sehen, dass es keine Luftblasen aus ist. Wenn sie angezeigt werden - ist es notwendig, den Motor an die Tankstelle zu diagnostizieren. Nach 1-2 Minuten des Motors, wenn sterlka Temperaturanzeige der Motorbetriebstemperatur Sektor auf der Skala geht, fühlen sich die obere Kühlerschlauch. Es sollte kalt sein, da der Thermostat immer noch geschlossen ist. Wenn die Temperaturanzeige im mittleren Sektor etabliert ist, öffnet der Thermostat und Entlüftungsöffnungen (oben und unten) wird heiß sein. Wenn der Motor für eine lange Zeit erhitzt wird, und ein warmer Heizkörper ist der Thermostat defekt oder nicht, wie es der Fall ist, wenn die Maschine aus Singapur gebracht wird.

15. Den Motor warmlaufen. Wenn das Auto ein schaltbares über Kühlerlüfter Temperaturfühler hat, warten, bis es eingeschaltet und schaltet sich nach einer Weile wieder ab. Zur gleichen Zeit, stellen Sie sicher, dass das Temperatursteuersystem in Betrieb ist. In guten Arbeitstemperaturanzeige ist in der Mitte des Arbeitssektor auf die Waage Temperaturanzeige. Nun plötzlich und vollständig, drücken Sie das Gaspedal und sofort rollen (release) es. Tun Sie dies wieder, wenn wieder Leerlauf installieren. Kein Schlag sollte nicht sein. Wenn Sie das Gaspedal drücken und der Motor sollte abrupt beginnen, ohne Unterbrechung, Zugkraft zu gewinnen. Indem die Drehzahl des Motors zu reduzieren, ist keine Rucke nicht erlaubt ist. Drücken Sie nun sehr sanft das Gaspedal und wenn der Motor auf etwa 3000 U / min drehen nach oben, schnell loslassen. Keine Fehler und Motor Startle sind nicht erlaubt. Wenn Leerlaufdrehzahl zu installieren (die Anzahl der Aufkleber auf der Motorhaube des unteren Leerlauf, beispielsweise die manuelle 750 Umdrehungen pro Minute für die automatische - 800 Umdrehungen pro Minute), versuchen Sie, die gleichzeitig die Innenraumheizung Motor ermöglicht, Licht, auf die Bremse tippen, aktivieren Sie die automatische Regelknopf auf pololzhenie "D" und drehen Sie das Lenkrad scharf auf den ersten Weg nach rechts, und dann - nach links. Der Motor sollte nicht abgewürgt.

16. Überprüfen Sie den Auspuffqualm. Im Leerlauf ist der Rauch aus dem Auspuffrohr fast nicht sichtbar. Wenn Sie auf das Gaspedal drücken Rauch sichtbar ist, aber es muss beldno-bläuliche Farbe sein. Schwarzer Rauch zeigt eine Störung des Kraftstoffsystems; blau - Ölfluss in den Zylindern der Verbrennungskammer; dicker weißer Rauch - fließen in die Brennkammer von Frostschutzmittel und Wasser. In eisigen oder nassen Wetter, ist die Rauchfarbe nicht ganz korrekt Zeichen der Motorschaden.

17. Holen Sie sich in das Auto und mit dem Motor die Zündung einschalten. Zur gleichen Zeit auf der Instrumententafel leuchtet auf, und viele rote Lichter müssen Notfall-Öldruck Licht leuchten (leuchtet in der Regel auf, wenn der Öldruck unter 0,3 kg fällt / cm²), den Mangel an Licht und die Akkuladeanzeige wiederum an den Heizkreislauf Kerzen (in einem Auto mit einem Diesel Motor). Dieser sollte nach 1-6 Sekunden erlöschen, in Abhängigkeit von der Motortemperatur und nach weiteren 3 Sekunden wird Ihnen ein Licht Klick Relais unter der Haube hören. Diese schrittweise Spannung Glühkerzen reduziert. Nun starten Sie den Motor. Alle roten Lichter erlöschen sofort dolzhdny ausgenommen Lampen offene Tür Alarm, wenn die Tür offen ist und die Signallämpchen der Parkbremse, wenn er aktiviert ist. Warten Sie 10-15 Sekunden, den Motor abstellen und schalten Sie die Zündung ein. Wenn nun ein gutes Motoröldruck Alarmlampe nicht leuchtet, wie das Ölsystem Öldruck wird hoch gehalten, und es verringert sich langsam aufgrund von Ölleckage durch die Spalten der Kurbelwellenlager. Je kleiner dieser Lücken, d.h. weniger Verschleiß des Motors, wieder die später die Notfall-Lampe Öldruck leuchten. Ein guter Motoröldruck Reduktionszeit beträgt bis zu 5 Sekunden. Wenn die Lampe fast sofort leuchtet, ist der Motor bereits verschlissen.

18. Starten Sie den Motor. Nun, wenn Sie ein automatisches Getriebe ( "Maschine") haben, drücken Sie die Bremse und schalten Sie das Gerät sind verschiedene Modi von "R", "N", "D", "L2", "L1" an verschiedenen Positionen O / D-Taste. Kein Lärm und Vibrationen nicht sein sollte. Abbiegehinweise, alle Übertragungen. Jedes Mal, wenn der Schalthebel in Neutralstellung befindet, halten Sie auf eine oder zwei Sekunden das Kupplungspedal. Keine Änderungen im Hintergrundgeräusch im Fahrgastraum sein sollte. Transfers sollte problemlos aufgenommen werden, ohne zu klemmen, mit einfachem tolskom, so sollten sie abgeschaltet werden. Versuchen Sie nun, weg zu ziehen. Auch hier sollte es keinen Lärm und klopft sein. Wenn Sie ein "Mechaniker" haben, achten Sie auf das Kupplungspedal. Sie sollte von 2 bis 25 mm freilaufend, je nach Fahrzeugmodell. Wenn das Kupplungskabel verwendet wird, beachten Sie bitte, auf welchem ​​Teil des Tretauto in Gang kommt. Wenn es mit der Pedalstellung an der Spitze beginnt, fast navernyakak Griff bald erfordern Reparaturen - Ersatz Reibung faltet.

19. Bei der Überprüfung der Frontantrieb Auto ist notwendig, auf die breite Straße zu den steilen Aufstieg zu fahren, vor ihm zu stoppen, drehen Sie das Rad scharf bis zum Anschlag und ziehen Sie kräftig. Wenn dann ein nach links abbiegen, das gleiche mit dem Rechtshänder. Wenn Sie in einem normalen Zustand fahren, kein klickt Sie hören. Andernfalls wird hören, wenn Sie beim Start 1-2 Laufwerke ersetzt klickt werden müssen.

20. Bleiben Sie auf dem Vormarsch, und prüfen Sie, wie Sie die Feststellbremse. Die Wirksamkeit der Feststellbremse kann überprüft werden, wenn sie auf und ziehen leicht weg gedreht wird. Wenn die Maschine still stehen wird und den Motor abgewürgt, ist die Feststellbremsanlage OK. Wenn der Motor nicht abgewürgt, braucht es firktsionnyh Kupplungsbeläge ersetzt werden. Wenn Sie eine Maschine haben, schalten Sie ihn in Position "D" und die Handbremse lösen. Auto Dolen stehen still. Drücken Sie dazu einfach unten auf das Pedal, sollte es beginnen. Drehen Sie sich um und trontes bergauf in umgekehrter Richtung. Die Bewegung sollte nach dem Drücken auf das Gaspedal leicht, sofort zu starten. Wenn die Pick-up die vor oder zurück Kurs zu heben ist erforderlich, um den Motor bis zu 1.500 U / min aufzudrehen oder mehr beträgt, wird die Maschine abgenutzt und skroro Maschine lief nicht zu heben. Das Auto auch musste nicht gleiten, während sie nach vorne auf die Position "R" Maschinengriffe ausgeführt werden.

21. Stopp auf ebenem Boden, Schalter auf der Position "D", drücken Sie mit einem Fuß auf der Bremse und dem anderen scharf das Gaspedal ertrinken. Wenn der Motor sofort abgewürgt, kann man argumentieren, dass die Maschine in einem sehr guten Zustand. Wenn der Motor nicht ins Stocken geraten ist, auf jeden Fall, keine Wartezeit, wenn er es für eine Zeit tun wird, setzen Sie sofort das Gas und schalten Sie den "N" oder "P", da diese prvoerke viel tragen die alle bereits verschlissene Teile Maschine Mechanismus in ein gebrauchtes Auto.

22. Kontrollieren Bremsen: Bremse scharf auf trockener Fahrbahn verlassen und prüfen Sie die Bremsspuren. Sie sollten symmetrisch sein, und während das Auto Bremsen sollte nicht ablenken. Während Notfall regelmäßige Auto Bremsen ist nicht kontrollierbar, das heißt, wenn Sie die Lenkrichtung der Bewegung drehen sich nicht ändert. Maschinen mit ABS Anti-Blockier-System ausgestattet, einer Notbremsung nicht aus Gummi quietschen und sollte durch die Lenkraddrehung gesteuert werden. Bei glatten die Bremspedale drücken sollte nicht Zittern zu spüren sein, und in der Kabine nicht hörbare Geräusche Bremsbeläge, Schleifen und Schock sein muss.

23. Stellen Sie alle Knöpfe im Auto zu sehen und über ihre Ernennung zu sprechen. Sami versuchen, alle Tasten, Knöpfe, Hebel mehrmals zu handeln. Schalten Sie sie zunächst scharf und sicher und einfach auszuschalten. Dann versuchen, das gleiche zu tun, aber langsam und zögernd. Das Ergebnis sollte gleich sein - eine klare Einbeziehung aller Systeme und Mechanismen.

24. Schalten Sie und Melodie in chatsotu, in dem keine Sendestation. Starten Sie den Motor. Den Motor abstellen. Der Lärm der Lautsprecher sollten keine Änderungen nicht sein.

25. Wenn in gutem Fahr sollten keine roten oder gelben Glühbirnen brennen. Peer eng auf dem Armaturenbrett, wenn es irgendeine Anzeige, Licht zu sehen, das Feuer noch nicht gefangen hat. Vielleicht Glühbirne das Notlicht verdreht, und jedes System fehlerhaft ist, und es ist nicht sichtbar. Allerdings kann es zwei Glühbirnen, die Sie nicht drehen kann. Man informiert über die Notwendigkeit, den Zahnriemenantrieb (Zahn) zu ändern, die sich auf alle 90.000 Kilometer kommt; Sekunde - alle 40.000 km leuchtet sie und informiert Sie den Sauerstoffsensor zu ersetzen.

26. Ihr Gewicht benutzen, schwingen die beiden Arme, jeder der vier Ecken des Autos. Die Maschine sollte nicht den zweiten Jock machen, wenn ein normaler Schlag. Kein Schlag sollte nicht sein.

27. Schauen Sie unter dem Auto. Beachten Sie die Ölspuren auf dem Getriebe, Hinterachse und die vordere Unterboden Baugruppen. Wenn das Öl aus den Drüsen fließt, wird auf der Antriebswelle (Antrieb) fallen, zerstreute sie um den Umfang. Schauen Sie, es gibt keine Lecks in den Dämpfer, Gummipuffer sind sicher, wenn Antheren Schock. Überprüfen Sie den Zustand aller Gummistiefel (Antheren), vor allem achten Sie auf die Antheren Allradantrieb und Lenkung. Sie sollten nicht mit dem Alter geknackt werden, und sie werden ganz sein. Anthere Laufwerk Pause ist einfach, in die Fußstapfen des Schmiermittels, um zu sehen, die in diesem Fall in einem Kreis aufgesprüht. Die äußeren Antheren viel mehr als inländische zerstört. Den Abstand zwischen der Kante des Flügels und der Radlauffläche, zumindest für das Auge. Schauen Sie sich die anderen Autos. So können Sie hängenden Federn und Feder oder nicht schließen. Typischerweise spring break prosvshih Gummipuffer. In der Tat ist es am besten, das Auto auf einem Guckloch zu setzen und ihn von unten aussehen. Ab sofort sichtbar werden, die alle Unebenheiten, die das Auto hat sich durch alle Lecks Öl gegangen, Bremsflüssigkeit, das heißt, Alle Staats Auto.

28. Schütteln Sie das Lenkrad. Kein Schlag sollte nicht sein. Wenn es ein Loch ist, versuchen Sie die Bremsscheibe in der Felge zu inspizieren. Es muss absolut glatt und glänzend sein, sollte es keine Grate und radiale Wellenbewegungen sein. Wenn die Platte nicht glatt ist, ist es wahrscheinlich, er auf dem Bremsschuh zu einer Zeit stark abgenutzt, wenn es in sie kein Bremsbelag waren, wurde die Zeit nicht verändert.