Laut Statistik 90% der Fahrer Spiegel richtig eingestellt

По статистике у 90% водителей зеркала отрегулированы неправильно

Rückspiegel - ein Spiegel an dem Fahrzeug angebracht und so dass der Fahrer zu sehen , was hinter geschieht. Für Autos und Motorräder Vorhandensein von Rückspiegeln ist obligatorisch. Bei modernen Fahrzeugen werden in der Regel drei Spiegeln installiert ist, eine in den Fahrgastraum oberhalb der Windschutzscheibe, und zwei außen an den Vordertüren - die linken und rechten.

sehen, was bedeutet, dass der Spiegel nicht richtig konfiguriert ist, wenn Sie in den Seitenspiegel sah, den Heckflügel seines Autos. Rückspiegel sind entworfen, um die Straße hinter der Betrachtungsseite und dem Fahrzeug zu liefern. Sie sind eine der wichtigsten Teile des Wagens für die Sicherheit zuständig sind. richtig einstellen der Rückspiegel, weil dies sehr wichtig ist, hängt zu einem großen Teil auf die Fahrsicherheit. Maßgeschneiderte Spiegel bieten Rundumsicht Maximum für den Fahrer.

Wenn Sie in den Seitenspiegel sah, können Sie den Heckflügel seines Autos zu sehen, was bedeutet, dass der Spiegel nicht richtig konfiguriert ist. Mit dieser Anordnung ist der größte Teil der Spiegelzone klar für das Fahrzeug und die Seitenspiegel und Rückspiegel. Zur gleichen Zeit wird der Bereich neben dem Auto kann sehr schlecht zu sehen ist und die Gefahr Notfall geschaffen.

Einstellen des linken Seitenspiegel

Lean nach links, so dass praktisch die Seitenscheibe berühren. Stellen Sie den Spiegel, so dass Sie den Heckflügel des Autos sehen kann (wie im Bild gezeigt). Wenn Sie auf einem Stuhl zu sitzen, einen Spiegel gewöhnt sind, man sieht fast nicht die Seitenflügel des Autos.

Einstellen des rechten Außenspiegels

Lehnen Sie nach rechts, so dass Sie den Kopf auf die Mitte des Autos ist. Im Spiegel sollten Sie auch den Heckflügel des Autos zu sehen (siehe. Bild).

Einstellen Rückspiegel

Center Spiegel sollten auf der Mittellinie des Heckfensters angeordnet werden.

Test Drive

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Fahren Sie mit Spiegeln, verstimmt so, werden Sie feststellen, dass die "blind" Zonen war viel weniger. Sie sehen das Auto in den Rückspiegel, und wenn er dich überholen beginnt, dann ein Teil davon immer noch im Rückspiegel zu sehen, und einige - in der Seite. Aus diesem Grund, ist es einfacher, von einer Reihe in einer Reihe neu zu erstellen, und die Gefahr eines Unfalls erheblich reduziert.

Ein paar Tipps:

  • zunächst werden Sie sehr ungewöhnlich mit Spiegeln zu reiten, verstimmte so. Aber eine Woche warten, und Sie erhalten in einem solchen Ausmaß verwendet, die Sie nicht verstehen, sobald Sie auf jeden Fall ging.
  • Seien Sie vorsichtig beim Einparken. Mit dieser Spiegel Offset müssen Sie Ihren Kopf bewegen und abgelenkt, um zu sehen und die Seite seines Autos und neben dem Auto.
  • Ständig wirft einen Blick in den Spiegel, und zwar nicht nur in dem Moment, wo Sie reorganisieren möchten. Diese Art und Weise ermöglicht es Ihnen, ständig von Bedingungen auf der Straße bewusst sein, und das Recht, scharfe Manöver Eventualitäten zu machen (zum Beispiel, gehen Sie rund um die Grube).

Einige wichtige Warnungen:

  • Sie nicht den Spiegel während der Fahrt einstellen.
  • Selbst in einem richtig die Spiegel haben blinde Flecken aufgebaut. Und manchmal ist es besser, bei dem Manöver einen kurzen Blick über die Schulter zu nehmen, nicht niederschlagen, zum Beispiel, einen Radfahrer oder Motorradfahrer. Blick über die Schulter, können Sie die notwendigen Informationen zu geben, die Sie nie richtig wieder aufgebaut, auch nur einen Blick in den Spiegel zu bekommen.
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Rückspiegel von Autos

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Mindestsichtfeld durch den Rückspiegel:
und - Überprüfung durch vnutrisalonnoe Spiegel b - Der Blick durch die Außenspiegel;
1 die Augen des Fahrers, die Mindestfläche von 2 Bewertung von vnutrisalonnoe Spiegel 3- Mindestfläche Überprüfung durch den rechten Spiegel, 4-Zonen - Minimum durch den linken Spiegel sehen.

Anforderungen an Sichtbarkeit:

  • durch sie sollten bis zur Horizontlinie schematisch dargestellten Abschnitten einer flachen, horizontalen Straße betrachtet werden;
  • Spiegel-Design sollte Klarheit der Reflexion bereitzustellen, wenn die Fahrzeugschwingungen auf den Fahrbahnunebenheiten;
  • nicht Verzerrung von Objekten und Farben erlaubt, dass der Fahrer die Irre führen kann.

Spiegel sollten Traumatischer gewährleisten:

  • scharfe Kanten am Gehäuse und dem Träger eliminiert;
  • Spiegel in Arbeitsstellung kann für die maximalen Abmessungen des Fahrzeugs oder Anhängers geschleppt sie mehr als 200 mm, und ihre Fälle sollten kombiniert werden, zum Beispiel nicht sprechen, wenn ein fahrendes Auto einen Fußgänger Spiegel treffen;
  • vnutrisalonnoe Spiegel angebracht ist, so dass im Falle eines Aufpralls dem Kopf des Insassen, es hat sie sich nicht nachteilig, und entwickelte sich, oder von der Unterseite der Halterung abbrechen;
  • wenn sie gebrochen Spiegel Fragmentierung beseitigt, die eine Person verletzen können.

Die meisten Auto-Spiegel, sowohl intern als auch extern, bestehen aus:

  • ein optisches Element,
  • Gehäuse, Halter
  • Verstellmechanismus.
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Das optische Element mit der optischen Reflexionsschicht: 1- planparallelen Glas, Reflexionsschicht gesputtert 2-, 3- Schutzlack.

Optisches Element - Stück Spiegel, der Licht und bildet das reflektierte Bild wiedergibt, gibt es:

  • Wohnung (Wohnung gibt den minimalen Blickwinkel, aber nicht die Entfernung zum Objekt verzerren)
  • Sphärische (sphärische bietet einen größeren Winkel, die "tote Zone" zu reduzieren, aber etwas verzerrt (erweitert) der Abstand und die Form der Objekte minimal zulässigen Krümmungsradius (größte konvexer) Spiegel von Autos - .. 1200 mm rechts Außenspiegel in der Lage, nur die erforderliche Überprüfung zur Verfügung zu stellen, wenn sphärisch)
  • sferiksnye (mehrstufige) optische Elemente (sferiksny kombiniert zwei oder mehr reflektierende Oberflächen Main - .. flach oder kugelförmige kleine Krümmung Hilfs (ein oder mehrere) - mehr kugelförmige oder zylindrische Krümmung)
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Sferiksnye Spiegel: a - Spiegel flach und zylindrischen Oberflächen, b - ein Spiegel mit drei Kugelflächen unterschiedlicher Krümmung. 1- Profile reflektierenden Oberflächen.

Einstellen vnutrisalonnoe einfachste und Außenspiegel, bei dem das optische Element stationär relativ zu dem Gehäuse ist, ist auf einer einzigen Drehung des Scharniers getragen. Komplexere Designs Außenspiegel ermöglicht das optische Element mit dem Gehäuse durch Gelenke Systems relativ zu drehen. Die meisten von den Spiegeln dieser Art sind mit Ferneinstellung Stellantrieb ausgestattet. Der Antrieb ist ein Hebel, oder draht elektrisch. In den ersten beiden Fällen ist das Leitungsorgan in der Kabine an der Stelle der Befestigung an der Türspiegel oder andere günstige Lage an der Türverkleidung befindet. Außenspiegel zwei ist in dem Gehäuse des Motors angeordnet, um das optische Element in der vertikalen und horizontalen Ebenen drehen. und Schlüssel, Engage-Motoren - der Antrieb durch einen Schalter ( "linken Spiegel rechts") gesteuert wird. Typischerweise Schalter und Schlüssel werden in einer Einheit zusammengefaßt, die an der Tür befindet, eine Instrumententafel oder der Mittelkonsole.

Diese unterschiedlichen Spiegel

Alles begann, natürlich, mit Frauen. Nun, wer sonst könnte bieten einen Spiegel in Ihrem Auto zu benutzen? Zurück im Jahr 1906, im Lichte eines Buches von Dorothy Levitt, mit dem Titel "Frau und Auto", die viele nützliche Tipps für die Damen enthält, die diese neue bizarre Fahrzeug gemeistert. Unter ihnen war der Rat zu halten, während ein Handspiegel mit einem Griff für die Rückansicht Reiten. Die Idee sofort gefangen: in diesen Tagen sich der Straßenverkehr nicht zu schwer war, so dass die besondere Notwendigkeit für normale Fahrer zurückblicken und an den Seiten noch nicht gewesen. Eine andere Sache ist das Rennen - Rat Frau Levitt hier sehr praktisch war. Im Jahr 1911 Rennfahrer Ray Herron, keinen geeigneten Mechaniker (deren Aufgaben zu der Zeit waren die Treiber-Unterstützung auf der Straße und Mate-Funktionen während des Wettbewerbs), angepasst, um den Spiegel zu seinem Auto Marmon, zu finden, die ihm den großen Preis von "Indianapolis 500" Rennen zu gewinnen erlaubt .

Dann wachten wir auf und Ingenieure der Automobilindustrie - Jahr für Triumph Herron Elmer Berger das Design des ersten Spiegels patentiert, die auf Serienfahrzeuge angewendet wurde. Seitdem wurde der Spiegel eine feste Größe nicht nur Autos, sondern auch Motorräder, Mopeds und sogar Fahrräder.

Heute sind Autos in der Regel drei Spiegel - zwei Seiten und ein Salon. Es war jedoch nicht immer. Zuvor waren Fahrer Inhalt nur Salon Spiegel. In den 50er Jahren wurde das Auto mit der linken Seite ausgestattet, und ein wenig später, und die rechte Seitenspiegel.

Weit weg von den Seitenspiegel des Fahrers wird manchmal leicht konvex ausgeführt, wodurch der Betrachtungswinkel zu erhöhen. Dazu müssen jedoch eine Verzerrung der Entfernungen zu den Objekten zu zahlen, die in einem Spiegel reflektiert werden. Darüber hinaus können Türspiegel weiter eine runde konvexe weiter erhöht die Sichtbarkeit ein. manchmal konvexe Menge, Innen, die so genannte Panoramaspiegel, der einen Weitwinkel hinten "Bild" gibt auch jedoch verzerrt, was die Sicherheit beeinträchtigen könnte.

Zusätzlich zu den drei großen Spiegel können Fahrzeuge mit einer Zusatzspiegeln ausgerüstet werden - außerhalb hinten, seitlich die richtigen Dimensionen zu steuern. Meistens bezieht es sich auf Lkw, Transporter und Minivans. Solche Spiegel sind zu helfen, entworfen beim Rangieren, Wende- und Parkplätze.

vorderen Kotflügel des Autos - In den 50 Jahren in den Vereinigten Staaten haben einen neuen Ort für die Rückspiegel gefunden. Allerdings ist dieser Entwurf in der globalen Automobilindustrie nicht überleben.

Seitenspiegel in den meisten Fällen an den vorderen Türen des Fahrzeugs installiert, aber viele Autofahrer daran erinnern, Spiegel und andere Installationssystem - auf den vorderen Kotflügeln. Diese Regelung wurde in den 50er Jahren in den USA geboren, aber eine relativ kurze Zeit gedauert - es war sehr unbequem Spiegel und in der Ästhetik des Autos nicht hinzufügen. Es gab Pluspunkte - das Fehlen der sogenannten "toten Zonen" und einen Spiegel im selben Sichtfeld auf die Straße zu finden.

Die längste der Regelung treu geblieben in Japan - auf unseren Straßen noch Modell fahren 80-90s auf den Flügeln angeordneten Spiegeln.

Moderne Außenspiegel sind High-Tech-Produkte, mit einer Vielzahl von elektronischen Systemen. Beheizte elektrische Spiegel und es gibt wenig Überraschung jemand. Jetzt können die Spiegel unabhängig für einen bestimmten Fahrer (Memory-Funktion) eingestellt werden, und automatisch dim Blendung zu verhindern, und die Anwesenheit eines anderen Fahrzeugs in der "tote Zone" zu warnen, beim Spurwechsel.

Trotz der Tatsache, dass die aktuellen Modelle für Informationen über das, was hinter dem Fahrzeug passiert, starten Sie den Camcorder, der traditionelle Spiegel für eine lange Zeit werden die zuverlässigsten und störungsfrei mittels der Rückfahr sein. Dennoch vertraute seinen Augen die Menschen immer noch mehr als die fortschrittlichsten Elektronik.

Wie und was Spiegel im Fahrzeug eingestellt wird

Die Hauptaufgabe der Rückspiegel des Einstellens - bieten die umfassendste und einfach, Bilder zu lesen, und die Minimierung von "toten Zonen". "Dead" oder "blind" Bereich - ein Abschnitt der Straße in der Nähe des Autos, das mit Hilfe von Spiegeln nicht sichtbar ist. Passen Sie die Seitenspiegel vor erfolgt entweder manuell außerhalb des Autos (das jetzt ein Anachronismus ist, als der Gelenkmechanismus der Regulierung der Spiegel war vielleicht nur in utilitaristischen Land Rover Defender), oder durch die Hebel in der Kabine mit.

Bei modernen Autos wird über einen Joystick im Allgemeinen verwendet, die Sie bequem die Spiegel mit dem Antrieb steuern können. Das am weitesten fortgeschrittene System der Einstellung der Position des Spiegels in Abhängigkeit von der Fahrmodus angepasst (beispielsweise beim Rückwärtsfahren).?