"Zwanzig PS pro Pfund Gewicht." Gasturbine. Die Gründe für das Scheitern von Nikola Tesla.

Labor Vardenklife geschlossen war, seine gelösten Zustand wird der Schutz entfernt wird. Von Tesla ist weg sogar Scherf, trat dem Unternehmen für die Produktion von Schwefel. Einmal in der Woche, ohne dass die Belohnungen kam er zu Tesla, und sorgte dafür, dass sein Fall nicht völlig verwirrt ist. Zwei Sekretärinnen sind immer noch an der Tesla serviert, aber die Korrespondenz mit den Unternehmen aufgehört, und ihre Hilfe war nicht nötig. Nun, das Geld, und jede Erinnerung an sie noch mehr irritiert von Tesla. Er konnte es nicht ertragen, sie in ihren Händen zu halten, sagen, dass absolut nicht, sie braucht und völlig einverstanden alle ihre Gewohnheiten aufzugeben, nur um der Lage, eine "Weltsystem", um weiter arbeiten zu schaffen. Nur um den Bau des Turms, Labors beenden, zeigen die Anwendbarkeit ihrer Ergebnisse!

Der Zusammenbruch der Hoffnungen für das Ende der Konstruktion von "Weltsystem" ist nach wie vor Tesla gezwungen, die Entwicklung von einem der vielen Ideen zu übernehmen, die in den fernen Teenager-Jahren zu ihm kam. Später kam er am nächsten Morgen zu ihr zurück und sagte Scherf:

- Ich werde bald eine kleine Dampfmaschine zu bauen - es wird ein Kraftwerk, ein freier Sitz in einem Hut sein.

Im Jahr 1906 schuf Tesla eine Dampfturbine des ursprünglichen Entwurfs. Bei einer Leistung von 30 PS wog sie nur 10 Pfund. 3 PS bis 1 Pfund Gewicht - diese Heizungsbauer wusste nicht! Aber Tesla ist noch nicht beendet und das Motto streckte: ". 20 PS pro 1 Pfund Gewicht" Er legte es sogar auf seinen persönlichen Briefkopf.

Bei dem Gedanken an eine solche Maschine hat er die Erinnerung an die in den Bergen von Velebit verbrachte Zeit geführt, als er zagotavlivaya Ideen für die Zukunft phantasierte. Der Traum von einer europäischen Postdienst mit den Vereinigten Staaten durch die Pipeline zu schaffen, auf dem Meeresboden befindet sich mit E-Mail in einer Kugel zu senden, angetrieben durch Dampf, war nicht machbar, weil der Reibungs Paar der Rohrwand. Dies führte mich zu der Idee, einen Tesla Dampf durch Reibung in ihrer Dampfturbine erzeugt zu verwenden.

Seine Geräte wurden nicht nur auf den Ausbau der Dampf zwischen den Schulterblättern, sondern auch die Stärke des Reibpaar verwendet. Tesla baute mehrere Modelle und Prototypen dieser Turbinen. Eine Leistung von 500 kW bei 3600 Umdrehungen pro Minute mit 15 Scheiben mit einem Durchmesser von 60 Zoll wurde getestet und zeigten praktisch ausreichend hohen Wirkungsgrad. Allerdings ist diese Turbine und erfordern hohe Anfangs- und Enddruck von Dampf wurde als einer der Stufen der mehrstufigen Anlage vorgeschlagen. Somit können wir annehmen, dass Tesla erfunden, was jetzt "upstream" der Turbine oder forshaltturbiny genannt wird. Die Verwendung solcher Anlagen erhöht den Gesamtwirkungsgrad der Montageschritte und somit werden sie verwendet, und vorhanden ist.

Jedoch entwickelte Tesla die Turbine Projekt arbeiten nicht auf Kosten der Expansion von Dampf und von der Verbrennungsturbine in den verschiedensten Gasen. Somit ist der erste der möglichen Typen von Gasturbinen - dieser fortschrittlichsten Bau von Energieerzeugungsausrüstung, die große Perspektiven für die Nutzung von unterirdischen Kohlevergasung eröffnet - wurde von Nikola Tesla erstellt.

Die ganze Reihe von Fragen Tesla für eine recht lange Zeit gehalten - die Zeit der Beendigung der Arbeit in Vardenklife bis 1914, als der Vorkriegszeit für den Übergang erforderlich an anderen Projekten zu arbeiten. Auch hier war die Entwicklung der Tesla Energie-Designs der Geräte im Jahr 1925 zurück nur in der Lage. Aber in den letzten sechs bis acht Jahren (1906-1914 gg.) Tesla eine Reihe wichtiger Arbeiten abgeschlossen hat mehrere Patente erhalten hat und thermische Leistung viele neue und originelle Ideen bereichert.

Der Sohn eines der ältesten Mitarbeiter von Tesla, Julius Chito, ein Mechaniker bei der "Waldorf Astoria" im Jahr 1906 produzierte das erste Modell einer Dampfturbine von Tesla entwickelt, dann machte er zweimal sie wieder in den Jahren 1911 und 1925 jeweils. Mit dem neuesten Modell experimentiert Tesla rechts bis 1929 auf.

Warum aber haben diese Erfindungen von Tesla keine breite Akzeptanz gefunden? Zum einen, weil die Gedanken von Tesla in den späten 80-er Jahren des letzten Jahrhunderts entstehen, und die Vertretung zu dieser Zeit die Entdeckung von großer Bedeutung für den Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts, als es ebenfalls weit verbreitet waren Dampf Laval und Parsons-Turbinen hat sich nicht viel gehabt Wert.

Der zweite und vielleicht noch wichtiger Grund war, dass die konstruktive Talent Tesla deutlich unter seiner experimentellen Geschick. Darüber hinaus Tesla im Lager seines Charakters nicht konnte und wusste nicht, wie man in einem Team zu arbeiten, sind nicht auf die gemeinsame Arbeit von talentierten Designern angezogen, um gemeinsam konkrete entwickeln, umsetzbare Arten von Geräten, die in die Produktion gehen könnte. Inzwischen schon lange vorbei sind die Zeiten, in denen ein einzelner Erfinder erfolgreich ihre Ideen entwickeln könnten. Die rasante Entwicklung der Wissenschaft und Technologie des XX Jahrhunderts ausgeschlossen die Möglichkeit der Schaffung von Industrie Designs Kollektiv ist. Tesla sah nach vorn, die kaum sah die Konturen der Zukunft in der Wissenschaft skizziert, blieb er ein typischer Erfinder der 80-er Jahren des letzten Jahrhunderts.

Aber Gerechtigkeit verlangt, zeigen an, dass Einsamkeit kann teilweise durch die Zurückhaltung der organischen Bereicherung Tesla dienen Monopole erklärt werden, ohne die es unmöglich war, die Mittel zu finden, in einem großen Team zu arbeiten. Es war eine besondere Form des Protests gegen die soziale Ordnung, eine Handvoll Tycoons gehasst Tesla zu bereichern.

Teslas Tragödie - die Tragödie eines großen Wissenschaftlers, der nicht vor dem zu beugen den Kopf wollte "Monster der Wall Street", wollte nicht ein Diener des Morgan, Rockefeller und Du Pont zu werden. Erstellen Sie nicht für ihre Bereicherung, und für die Menschen, für die Menschheit, für die Zwecke des Friedens und nicht Krieg - das ist die wahre Aspiration von Tesla.