Навигация: =>

На главную

Смотри так же:

Магнитная свеча зажигания с вращением электрического разряда Инжекторный ЭКОТОП

Технология предназначена ради повышение топливной экономичности ДВС и любых топливных горелок посредством введения в топливный тракт эффективных активаторов топлива (Дудышев В.Д. Заявка на изобретение РФ 20050 97452. Положительное решение ФИПС от 20.06.05).

Для реализации этого приносящего пользу новшества целесообразно совместить систему топливного фильтра и активатора топлива. Для этого емкость топливного фильтра превращают в необычный высоковольтный электрический конденсатор с жидким диэлектриком, которым служит само топливо, и в качестве одной из обкладок которого является наружный корпус топливного фильтра. Причем топливный фильтр дополнительно снабжён родником магнитного поля, размещенным в данном топливном фильтре, и родником электрического поля с напряжением 10-20 кВ, и парой электродами, один из которых выполнен в виде электропроводящего полого электрода, выполняющего роль впускного патрубка ради топлива либо в виде объемного электропроводящего фильтрующего элемента, размещён внутри ёмкости с топливом, только другой электрод выполнен в виде кольцевого электропроводящего элемента, размещен снаружи диэлектрической ёмкости топливного фильтра, причём выходы этих электродов электрически присоединены к роднику электрического поля.

На рис.1 показана блок-схема топливного фильтра-активатора. Топливный фильтр-активатор состоит из диэлектрической ёмкости 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками ради топлива, родника электрического поля 4 электрически присоединённого к электродам 6 и 7, причём электрод 6 коаксиально размещён внутри диэлектрической ёмкости 1 и выполнен в виде стержня на какой плотно, ради обеспечения электрического контакта, установлен электропроводящий фильтрующий элемент 8, выполненный, например, из углеводородного волокна, только электрод 7 установлен снаружи диэлектрической ёмкости 1 с возможностью перемещения вдоль цилиндра корпуса 1. Снаружи диэлектрической ёмкости 1 установлен, по крайней мерке, один родник 8 магнитного поля, например, кольцевой неизменный магнит 9. 

Рис. 1

Топливный фильтр-активатор работает следующим образом.
Топливо 2 из топливного бака и чрез нагнетатель (на рис.1 никак не показаны) и чрез входной патрубок 3 поступает в диэлектрическую ёмкость 1. Она является необычным электрическим конденсатором, первой обкладкой которого являются электропроводящий электрод 6 и объемный электропроводящий фильтр 8 с одной стороны и выносной кольцевой электрод 7, с другой стороны, разделенные диэлектрическим материалом корпуса. Электроды 6,7 присоединены к выходам родника электрического поля 5. Топливо 2 поступает во входной патрубок 3 и чрез выходной патрубок 4 в систему кормления энергетической установки (на рис.1 никак не показана). Топливо 2 в емкости 1 сразу очищается от примесей и активизируется электрическим полем от источника 5 и магнитным полем от магнита 9 при прохождении его чрез активный фильтрующий элемент 8, какой сразу является объемным электродом, он обеспечивает электронную эмиссию в топливо.

В результате конструктивного совмещения фильтрующего элемента и электрода активатора, топливо пробивается одновременную тонкую очистку от посторонних механических элементов и эффективную магнитоэлектрическую активизацию, причем на атомарно-молекулярном уровне, обеспечивающую высокую степень его электрохимической активности и повышает его энергетическую калорийность, что и обеспечивает высокую степень сгорания активированного топлива в теплоэнергетической установки, экономию топлива на уровне 20-30% и получения высоких экологических показателей отходящих газов из зоны горения.

Изобретение рекомендуется ради широкого применения на транспорте, в двигателестроении и в любых иных огневых технологиях, например, в котельных установках. На рис. 2 показано фото электроактиватора топлива(со снятым магнитом и без фильтрующего материала). ="#электроактиватор>

 

Рис. 2

Внимание! Ищем партнеров, , инвесторов ради подготовки промышленных образов данного изделия и совместного освоения его в серийное производство в Самаре.

---

---

---