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Erfindung
Russische Föderation Patent RU2136515

Way Macht Elektrofahrzeuge UND VORRICHTUNG ZU SEINER DURCHFÜHRUNG

Way Macht Elektrofahrzeuge
UND VORRICHTUNG ZU SEINER DURCHFÜHRUNG

Name des Erfinders:. Strebkov DS; Avramenko SV. Nekrasov AI
Der Name des Patentinhabers: All-Russischen Forschungsinstitut für Elektrifizierung der Landwirtschaft
Adresse für die Korrespondenz :. 109456, Moskau, 1. Veshnyakovskaya usw., 2, VIESH, Patentabteilung
Startdatum des Patents: 1998.02.26

Die Erfindung bezieht sich auf Kraftfahrzeuge und soll bei der Umsetzung von elektrischer Energie, elektrische Straßenbahnen, Trolleybusse und andere Fahrzeuge mit Elektrotraktion und Gummirädern verwendet werden. Elektrische Energie zugeführt wird elektrostatischen Generator von elektrischen Ladungen auf monopolare und die Ladungen in dem Generator erzeugt wird, über den ein Drahtnetz übertragen werden, und Kontaktstromabnehmer elektrischer Fahrzeuge jeweils und führen eine inverse der elektrischen Feldenergie der freien Ladungsträger in dem elektrische Energie AC wandeln. Die Geräteleistung Elektrofahrzeuge zwischen dem Hochfrequenz-Wandler und dem Kontaktnetz monopolaren elektrostatischen Generator elektrischer Ladungen eingestellt. Diese Lösung bestimmt die hohe Betriebssicherheit der Stromversorgung und geringe Verlustleistung und bietet eine größere Manövrierfähigkeit Elektrofahrzeug mit mehrreihigen bewegen.

BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG

Die Erfindung betrifft Verfahren zur Stromelektrofahrzeugen verwendet werden und können die Wagen, elektrische Autos, elektrischen Straßenbahnen, elektrotraktorov, elektrische und andere Elektrofahrzeuge zu versorgen.

Es gibt eine Methode Versorgungsschiene Elektrofahrzeug, zum Beispiel, Straßenbahnen und elektrische, für die Übertragung von elektrischer Energie auf einem einzigen Kontaktnetz über die Stromabnehmer auf Fahrzeugen, Netzspannung auf einen vorbestimmten Wert umzuwandeln und an die Fahrmotoren Fütterung (AS USSR N 1729843, MKI 6 B 60 L 9/08, BI 1992 N 16). Der Nachteil dieser Methode der Stromschienenfahrzeug ist eine große Metallvorrichtung, die für die Durchführung des Verfahrens, bestehend aus einem leitfähigen Zweidrahtleitung ein Kontaktdraht und eine Metallschiene umfasst.

Ein weiterer Nachteil ist die Unfähigkeit, diese Methode für die elektrische Leistung nerelsovogo wie elektrische oder trolley zu verwenden.

Bekannte Verfahren zum Elektrofahrzeug Zuführung von Strom durch die Zweidraht-Kontaktnetz Stange Wagen Pantographen auf Traktionsmotoren (AS USSR N 1440767 MKI 6 B 60 L 5/34, BI N 441,1988) liefert.

Der Nachteil dieser Methode ist der hohe Verbrauch an leitfähigem Material. Ein weiterer Nachteil ist die geringe Zuverlässigkeit des Stromabnehmers Wagen, insbesondere dann, wenn bei hoher Geschwindigkeit, und wenn die Bewegungsrichtung und tiering antreibt.

In der Nähe von dem technischen Wesen der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zur elektrischen Leistungsvorrichtungen und eine Vorrichtung für seine Durchführung ein Wechselspannungsgenerator verwendet, indem eine Spannung auf die niedrige Spannung des Generators Anlegen einer Hochfrequenz-Transformator Wandler Wicklung. Eine der Eingangsklemmen der angetriebenen Vorrichtung elektrische Schaltung Hochfrequenztransformator Inverterwicklung Oszillatorfrequenz und zur Schaffung einer Änderung erreichen die Hochspannung einen geformten in Resonanzschwingungen mit einem Anschluß verbunden ist. Resonanzvibrationsmodus ermöglicht die Verwendung von kleinen Querschnitt Leiter ohne Verlust an elektrischer Energie auf ihre Heizung und die Macht der Verbraucher auf einem offenen elektrischen Schaltung (Application N 95104930/09 von 12/27/96) realisieren. Der Nachteil dieses Verfahrens ist die Unmöglichkeit, sie zu verwenden, Elektrofahrzeuge zu versorgen.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Leistungselektrofahrzeuge mit Gummirädern zu schaffen, und die andere der elektrischen Isoliermaterialien und Gerät für seine Anwendung zeichnet sich durch hohe Zuverlässigkeit und geringe Verluste aus und sorgt für eine hohe Manövrierfähigkeit Elektrofahrzeug mit Multiband (in-line) Bewegung.

Als Ergebnis Anwendung der Erfindung ist es möglich, Elektrofahrzeuge mit Gummirädern und anderen mehrreihigen zuzuführen, wenn elektrische Fahrzeuge auf der Autobahn bewegt.

Das obige technische Ergebnis wird dadurch erreicht, dass die Stromversorgung der Single-Wire-Kontakt-Netzwerk, über jeder Spur befindet (neben) der Bewegung Elektrofahrzeug, durch die Verbindung mit dem Kontaktnetz über einen bestimmten Abstand zu dem Schluss, von einem oder mehreren Hochspannungs-Hochfrequenzelektrostatischen Generator freier elektrischer Ladungen, die Erzeugung und Bewegung erreicht wird Diese elektrischen Ladungen und die damit verbundenen elektrischen Feldenergie in einem Resonanzmodus durch das Kontaktsystem und Stromkollektoren auf Elektrofahrzeuge, und dem Kehrwert der elektrischen Feldenergie freier elektrischer Ladungen in der Wechselstromwandeln, die verwendet wird, um das Fahrzeug anzutreiben.

Die Vorrichtung zum Verwirklichen dieses Verfahrens ist eine Quelle elektrischer Energie, Hochfrequenz-Wandler, monopolare Hochspannungs-elektrostatischen Generator elektrischer Ladungen verbunden mit Kontaktsystem eindrähtig bestehend aus einer Vielzahl von parallelen Drähten über jeder Fahrspur der Autobahn und Elektrofahrzeuge mit einziehbaren Stromabnehmer angebracht ist, von denen jede priemnosoglasuyuschee Vorrichtung Diodeneinheit, der Inverter DC zu AC, verbunden mit der Steuereinheit und der elektrischen Fahrzeugmotor BLDC. Das Wesen des Verfahrens zur Versorgung von Elektrofahrzeugen und eine Vorrichtung zu seiner Durchführung ist in der Figur erläutert. 1, 2 und 3. In Fig. 1 zeigt eine allgemeine Darstellung der Vorrichtung, die der beanspruchten Verfahren zur Leistungselektrofahrzeugen.

Way Macht Elektrofahrzeuge UND VORRICHTUNG ZU SEINER DURCHFÜHRUNG Way Macht Elektrofahrzeuge UND VORRICHTUNG ZU SEINER DURCHFÜHRUNG

Fig. 2-Schaltung Zuführen von elektrischer Energie zu dem Kontaktsystem. Fig. 3 Stromkreis Elektrofahrzeug auf einem einzeiligen Kontaktnetz.

Die Vorrichtung weist eine oder mehrere Quellen für elektrische Energie 1, die durch einen Hochkonverter 2 und einem unipolaren elektrostatischen Hochspannungsgenerator elektrostatischen Ladungen 3 zu einem Kontaktnetz 4 verbunden ist, bestehend aus einer Vielzahl von Einzeldrahtleitungen 5 über jeder Fahrspur der Autobahn in zwei Richtungen angeordnet, 6 und 7 und parallel verbunden mit über elektrische Brücken 8, 9.

Der Suszeptor 10 mit dem Teleskopantrieb 11 ist mit dem Netzwerk 4 und dem Kontakt BLDC-Motor 16 verbunden ist über das elektrische Fahrzeug Empfangs- und Anpassungseinrichtung 12, der Diodeneinheit 13, DC-DC-Wandler 14 zu AC 15 und eine Steuereinheit.

Zwei Ausgabestapler Anpassungsvorrichtung 12, die mit den beiden Eingängen der Diodeneinheit 13, die zwei Ausgänge mit dem Wandler verbunden sind DC-AC 14, der Ausgänge mit einer Steuereinheit 15 verbunden sind, die ihrerseits verbunden ist mit dem bürstenlosen Motor 16.

Monopolare elektrostatischen Hochspannungs-Generator 3 wird in Form eines Tesla monovibratora Resonanzfrequenz von 1 von elektrischen Ladungen aus - 50 kHz und 17 besteht aus einer Hochspannungs und Niederspannungswicklungen 18 gewickelt auf einem gemeinsamen Kern 19, die Niederspannungswicklung 18 mit dem Hochfrequenz-Wechselrichter verbunden ist 2. Ein Anschluß der Hochspannungswicklung 17 isoliert, und das andere ist mit der Oberleitung 4 verbunden.

VERFAHREN wie folgt umgesetzt

Durch die Zufuhr von elektrischer Leistung 1 durch die Hochfrequenz-Wechselrichters 2 ist mit unipolaren Hochspannungs-elektrostatischen Generator von elektrischen Ladungen 3, erzeugt einen unidirektionalen Fluß von elektrischer Ladung durch ein Kontaktnetz Einzelleiter 4 verbunden Jumper 8, 9 Leitungen 6, 7 mit dem Stromkollektor 10 mit einem teleskopischen Stellglied 11.

Die Empfangsanpassungsvorrichtung 12, die Diodenblock 13 und DC-DC-Wandler 14 in alternierenden entgegengesetzten auftritt Umwandlung elektrischer Energie frei von elektrischen Ladungen in elektrische Energie an das Stromnetz über die Steuereinheit 15 des Kraftfahrzeugs 16.

die vorgeschlagene Verfahren und die Vorrichtung Leistung Elektrofahrzeug Mit sorgt für eine erhöhte Effizienz, Zuverlässigkeit, längere Lebensdauer, Energieverluste zu reduzieren und mehrreihigen Bewegung Elektrofahrzeuge auf der Autobahn zu gewährleisten.

Durch Anlegen einer Hochspannung zugeführt, um den Hochspannungsdraht-Leitung Empfangen von Eingangsanpassungsvorrichtung und dem Niederspannungsausgang von den beiden Empfängeranpassungsvorrichtung nach Umwandlung Gleichstrom-Wechselstrom an den Elektrofahrzeug-Steuergerät.

FORDERUNGEN

1. Verfahren für Elektrofahrzeuge Zuführen elektrischen Stromversorgung von der Stromversorgung über einen Hochfrequenz-Wechselrichter und ein Kontaktnetz über jede Spur auf den einzelnen Wagen Fahrzeug umfasst, dadurch gekennzeichnet, daß der hochfrequente elektrische Energie an die Hochspannungsinverter elektrostatischen Generator von elektrischen Ladungen in dem Generator erzeugte geliefert wird elektrische Ladungen werden in einem Resonanzmodus mit einem elektrischen Feldgenerator über ein Drahtnetzwerk und Kontaktstromsammler zu jedem Elektrofahrzeuge, und die inverse Transformation der elektrischen Feldenergie freier elektrischer Ladungen in der Wechselstromversorgungsspannung wird durch einen ein-Draht-Leitung mit dem Eingang der Empfangsanpassungsvorrichtung ausgeführt bewegt.

2. Stromversorgung von Elektrofahrzeugen, eine Quelle elektrischer Energie umfasst, die mit der Hochfrequenz-Wechselrichters angeschlossen ist, wobei die Kontaktnetzwerk auf jeder Spur und einzelnen Stromabnehmer elektrischer Fahrzeuge mit ihm verbunden ist, daß zwischen dem Hochfrequenzwandler gekennzeichnet und der Kontaktnetzwerk elektrisch mit der Hochspannung eingestellt monopolaren sie elektrostatischen Generator von elektrischen Ladungen, und jeder Elektrofahrzeuge enthält Umwandlungsvorrichtung die Energie des elektrischen Feldes der freien Ladungen zum Umwandeln Strom oder Wechselstrom erforderlichen Frequenz zu leiten.

3. Vorrichtung nach Anspruch. 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kettenabschnitte parallel über jeder Spur in der Vorwärts- und Rückwärtsbewegung des Elektrofahrzeugs und befindet sich in gleichem Abstand von der elektrostatischen Hochspannungsgenerator monopolare elektrische Ladungen haben das gleiche Potential und die elektrische Feldstärke und Potential elektrisch mit Brücken und elektrostatischen Hochspannungsgeneratoren der elektrischen Ladungen angebracht entlang der Oberleitung bei 10 - 100 km voneinander entfernt.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Brücken zwischen den unsymmetrischen Potentialoberleitungen sind in einem Winkel zu dieser Richtung eingestellt.

5. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die unipolaren elektrostatischen Hochspannungsgenerator von elektrischen Ladungen in Form monovibratora ist Tesla mit einer Resonanzfrequenz von 1 bis 50 kHz.

6. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stromabnehmer von Elektrofahrzeugen haben Anordnungen für teleskopische Verlängerung der vertikalen und horizontalen Richtung.

7. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Umwandlungsvorrichtung zum Umwandeln von elektrischer Feldenergie freier Ladungsträger in der Frequenz des Wechselstroms notwendig, jeweils von Elektrofahrzeugen zu setzen und eine Transceiver Anpassungsvorrichtung umfasst, von dem ein Anschluß der Primärwicklung Stromkollektor verbunden ist, und das zweite der Ausgang isoliert ist, wird die Sekundärwicklung über eine Diode Einheit verbunden ist, die Inverter DC-AC und eine Steuereinheit mit einem BLDC-Motor Elektrofahrzeug.

Druckversion
Erscheinungsdatum 16.02.2007gg