Camye Komplex Kunstflug
Pilotage (Französisch Lotsen.) - Die räumliche das Flugzeug manövriert, die das Ziel , den Gegner oder die Durchführung Figuren in der Luft zu besiegen hat.
Kunstflug genannt, die Bewegung des Flugzeugs auf einem vorher bestimmten Weg, während er die Position angegeben wird, nicht eigentümlich Horizontalflug. Von den verschiedenen Stücken gebildeten Komplexe, die in einem airshow und Wettbewerb angezeigt.
Pilotage zwischen Komplexitätsgraden zu den einfachen, komplexen und höher, die Zahl der beteiligten Flugzeuge zu unterscheiden - auf Einzel- und Gruppen.
Die Division Manöver in der Komplexität wird als Verbesserung der Flugzeug ändern. Viele der Figuren, die nun als einfache Kunstflug bezeichnet werden, sobald Kunstflug betrachtet.
bell-Kvochura
Wie: Flugzeug Nase nimmt bei einer Geschwindigkeit von Null auf, kippt es dann nach unten, um die Bewegung der Glocke Zunge simuliert. Daher der Name der Form.
Wann: Zum ersten Mal die Figur wurde 1988 bei der Flugschau in Farnborough englischer Sprache präsentiert. An der Spitze der vierten Generation Kampfflugzeuge MiG-29, saß Testpilot Anatoly Kvochur.
Warum: Die ursprüngliche Glocke wurde als Manöver betrachtet, in dem die Kämpfer unsichtbar zu radargesteuerte Raketen auf das Ziel. Heute ist diese Zahl kann nicht in der Schlacht zu sehen ist, und bei der Durchführung von Fluggruppe "Swifts", "Russian Knights", "Rus".
Fass
Als Flugzeug dreht sich um 360 Grad seine eigene horizontale Achse herum. Abhängig von der Anzahl der Umdrehungen der Trommel ist Single, Königin und mehrere.
Wann: zuerst durchgeführt im Jahr 1905 das Manöver Amerikaner Daniel Maloney. Im Zweiten Weltkrieg hat sich diese Zahl mehr als ein Leben gerettet.
Warum: dreimal Held der Sowjetunion Alexander Pokryshkin beobachtete einmal den Flug der unerfahrene Piloten. Einer von ihnen beschlossen, eine Fassrolle zu tun, aber es hat viel Geschwindigkeit verloren und tauchte. An diesem Punkt fliegt der Pilot hinter ihm und rutschte nach vorn Akrobat auf seinem Schwanz erschien. Pokryshkin und seine Kollegen Abbildung "Wannen" bezeichnet und wiederholt die Aufnahme in den Kampf gegen die Faschisten Luftfahrt. Nun wird die Trommel Teil einer komplexen Zahlen durchgeführt in einem Flugzeug für Sportwettbewerbe.
Immelman
Wie: Flugzeug macht den Kampf wiederum - halbe Rolle auf der Oberseite des Halbkreises.
Wenn das erste Mal machte die Figur Eindecker "Fokker E.III" 25-jährige Deutsche Max Immelmanom 1915 während des Ersten Weltkriegs. Dieses Manöver erlaubt Immelmanu über und hinter dem feindlichen Flugzeuge sein, obwohl sie auf einem Kollisionskurs zuvor gewesen war. Für das Jahr Flüge geschossen Immelman 15 feindliche Flugzeuge ab und britische Piloten nur sehen, dass die Deutschen in die Luft ging, landen würde.
Warum: Immelman Figur begann in der Sommerschule zu unterrichten. Und heute ist es ein Teil der Grundform, die in der Lage sein sollte, alle Militärpiloten zu tun.
Flat Spin
Wie: Flugzeug eine steile Abwärtsspirale der kleinen Radius fallen.
Wenn: Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts war Spin die Hauptursache für Tod der Piloten. Man glaubte, dass es unmöglich ist, aus dem Korkenzieher zu erhalten. Aber 24. September 1916 Pilot Konstantin Artseulov mit dem Flugzeug "Nieuport-XXI" auf 2000 Meter Höhe gebracht absichtlich das Flugzeug in einen Dreher und kam aus ihm heraus. Am nächsten Tag Artseulov Sewastopol Flugschule Behörden eingereicht einen Bericht, in dem ein Trainingsprogramm in Trudeln einzuführen vorgeschlagen.
Warum: In diesen Tagen, die einst sterblichen Gestalt erfüllen alle Luftfahrt Bildungseinrichtungen auf Schneckenmaschinen ist es in den Wettbewerbsregeln durch Sportflugzeug enthalten. die Leistung der russischen Spin auf einem Düsenjäger jedoch aus Sicherheitsgründen verboten, führen sie nur einen flachen Spin. Trotz der Tatsache, dass mit einem Korkenzieher zu kämpfen gelernt, trägt er immer noch das Leben.
Kulbit
Wie: Die Figur bei der das Flugzeug mit niedriger Geschwindigkeit dreht sich um seinen Schwanz, eine Schleife mit einem sehr kleinen Wenderadius zu bilden.
Wann: Zum ersten für die Öffentlichkeit im Jahr 1995 auf der Su-37 Evgeny Frolov gezeigt Zeit an der Flugschau in Le Bourget.
Warum: Die Figur ist nach einer alten indischen Waffe benannt, der ein Ring mit einer Schneidkante Innenraum ist. Kulbit kann nur auf dem Flugzeug mit variabler Schubvektorsteuerung durchgeführt werden. Die Zahl hat sich nicht während der Luftkampf eingesetzt. Ihre Show während der Vorstellung auf vystavkax und Luftfahrt ppazdnikax beweisen aerodynamische Perfektion rocciyskix 4+ Generation Kämpfer.
Hammerhai
Wie: Flugzeug Kerze nach oben geht, hängt sie in der Luft, und durch die Nase auf den Boden erweitert, wobei herabgesandt.
Wann: Es wird angenommen, dass die Zahl zum ersten Mal die deutschen Piloten durchgeführt, Kunstflug Weltmeister Gerhard Fieseler und Flugzeuge in den späten 1920er Jahren.
Warum: Die Verwendung dieses Chartmuster zum Zeitpunkt der Unterzeichnung des Luftkampfes ist gleichbedeutend mit einem Todesurteil. Das Flugzeug in der Luft hängt, ist es ein ideales Ziel für den Feind wird. Aber während eines Demonstrationsfluges an der Wende des vertikalen sorgt für Aufsehen unter den Zuschauern, denn es ist sehr beeindruckend aussieht. Diese Figur ist Teil einer Reihe von Übungen im Sportflugzeug, Kampfjets, aber es führt keine.
Abbildung Pugacheva
Wie Abbildung der Nase bis 110 Grad auf der Su-27 steigt in dem (Su-37-180 Grad) zur Bewegungsrichtung, und fällt dann zurück.
Wann: Die erste wurde in einem Testflug UdSSR geehrt Pilot Igor Volk durchgeführt. Die Öffentlichkeit zeigte Viktor Pugachev Kobra auf der internationalen Salon in Le Bourget im Jahr 1989. Wenn die Kämpfer Su-27 russische Pilot scharf die Nase nach oben gezogen, entschieden sich die Air Show Organisatoren, dass ein Fehler im System war und das Flugzeug wird heute fallen. Aber das Flugzeug war fiel nicht ins Trudeln, und flog in die gleiche Richtung. Pugatschow für die Entwicklung der neuen Technologie wurde mit dem Titel Held der Sowjetunion, und die Figur, trotz der Tatsache verliehen, die von einem anderen Piloten erfunden wurde, wurde die erste Demonstrator genannt.
Warum: Das Manöver eignet sich nicht nur für die Pflege des Feindes Kämpfer, sondern auch von Raketen mit Infrarot-Homing. Dennoch hat sich die Kobra nicht im Kampf verwendet.
Ranversman
Wie Abbildung ungefähr die gleiche wie Hammerhai ist aber nicht hängen, und gedreht von Hill (Bild fliegen, wenn ein Flugzeug einen konstanten Winkel steigt).
Wann: Vermutlich Überschlags (wie aus Französisch Zahlen übersetzt), oder auf dem Hügel biegen (unter diesem Namen bekannte Figur in russischer Sprache), im Jahre 1930 erschien. Der Unterschied zwischen dem Manöver ranversman und Hammerhai ist, dass das Flugzeug vom Feind entfernt Kollisionskurs kommen, nicht vertikal, sondern in einem Winkel von 50-60 °, auf dem Hügel.
Warum: Jene Piloten, die mit dieser schwierigen Figur bewältigen könnte im Kampf einen Vorteil gab. Schließlich können Sie es anwenden, wenn Aktionen angreifen und einen Gegenangriff ermöglicht es Ihnen, schnell die Flugrichtung, ohne zu verlieren Höhe zu ändern.
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