Papierflugzeug auf unterschiedliche Weise

Die Geschichte der Papierebene

Verwenden Sie das Papier ein Spielzeug zu schaffen, wie die Wissenschaftler glauben, begann vor 2000 Jahren in China, wo die Herstellung und den Start Drachen ein beliebter Zeitvertreib Form waren. Obwohl dieses Ereignis als Quelle der modernen Papierebene zu sehen ist, ist es unmöglich, mit Sicherheit zu sagen, wo genau die Erfindung einen Drachen war; wie im Laufe der Zeit gab es mehr und mehr schönes Design, und die Arten von Drachen mit verbesserter Geschwindigkeit und / oder Hebeeigenschaften.

Die früheste bekannte Datum der Erstellung von Papierflugzeuge sollten 1909 erkennen. Allerdings ist die am weitesten verbreitete Version der Erfindung, die Zeit und der Name des Erfinders - 1930 Jack Northrop - Mitbegründer der Lockheed Corporation. Northrop hat Papierflugzeuge verwendet, um neue Ideen in der Gestaltung der realen Flugzeuge zu testen. Auf der anderen Seite ist es möglich, dass das Papier Flugzeuge im viktorianischen England wusste zurück.

Arten von Papierflugzeuge

Es ist unbegrenzt [Quelle 226 Tage keine Angabe] Anzahl der Arten von Papier-Flugzeuge, die auf unterschiedliche Weise fliegen, halten Höhe und Land.

traditionell

Diese Art von Flugzeug in nur 6 Schritten gebildet, und wenn Sie zur Bestimmung der Mitte des Blattes nicht den Anweisungen folgen - es ist ein 5.

Verwenden Sie ein rechteckiges Stück Papier, zum Beispiel, A3, A4 oder Letter (vorzugsweise A4 oder Letter).

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1. Die Hauptfalte ist dies: die kurze Seite des Papiers selbst platzieren, biegen Sie den linken oder rechten Rand des Papiers, so dass es mit dem gegenüberliegenden Rand zusammenfiel, und glätten die Falte aus.
2. Falten Sie das Papier und falten Sie die linke obere Ecke, so dass sie den Kern des Mittelfalte berührt, dann wiederholen Sie diesen Vorgang für die rechte obere Ecke.
3. Biegen Sie die durch die Linie gebildet Winkel, wo die Stirnkante der gekrümmten Ecken zuvor, die Parteien, die diese Winkel in Kontakt mit dem zentralen Falte sind, drinnen waren.
4. Wieder einmal, führen Sie die Aktionen in Absatz 2 beschrieben, aber jetzt sind die Oberseite Ecken haben wenig, um das Zentrum zu erreichen Falte, das heißt, zu schräg gehen, und sie sollten nicht vollständig decken die zuvor gefalteten Dreiecks.
5. Falten Sie eine kleine Ecke Peering, so dass er Sie gefaltet gehalten Ecken.
6. Nun beugen Sie dem Flugzeug in die Hälfte dieses Dreiecks Außenbogen Seite zur Hauptfalte und laufen.

DC-03

Es gibt viele Leute, die behaupten, dass sie "Die weltbesten Papierflugzeug" gemacht haben. Ein Beispiel ist das Modell DC-03, die große planёrnymi Flügel und vielleicht der einzige seiner Art mit einem Leitwerk hat. Keiner der internationalen Föderation der Papierflugzeugdesign nicht existiert, also die offizielle Überprüfung der Richtigkeit dieser Aussagen kann nicht sein.

Aerodynamik

Obwohl der DC-03-Modell Flügel hat, der Besitzer des Datensatzes eingetragen im Guinness-Buch der Rekorde, Ken Blackburn (Ken Blackburn) nicht mit der Entscheidung seiner Schöpfer zustimmen Papierebene Leitwerk hinzuzufügen. Erläuterung Aerodynamik Papierflugzeuge, auf ihrer Website platziert, zeigt, dass das Leitwerk brauchen einfach nicht. Blackburn nutzt Echt Bomber B-2 Spirit Nurflügel-Typ als Beispiel die Annahme bestätigt, dass das Gewicht auf der Vorderseite des Flügels verteilt, so dass das Flugzeug stabiler.

Unabhängig davon, im Jahre 1977 Edmond Hee (Edmond Hui) auf der Basis der Aerodynamik Gleitern Papier Ebene ausgebildet, ähnlich in Form Tarnkappenbomber, und nannte es Paperang (Paperang) [3]. Nur einer von der Papierebene, es hat sich wirklich aerodynamischen Oberflächen und langen, schmalen Flügel gearbeitet, und ihr Design ermöglicht es Ihnen jeden Parameter Form Ebene zu ändern. Im Jahr 1987 wurde dieses Flugzeug Buch «Erstaunlich Papierflugzeuge» veröffentlicht, und im Jahr 1992 wurde er zum Gegenstand von mehreren Zeitungsartikeln. Paperang kann nicht in seiner Konstruktion Heftklammern durch die Verwendung in den meisten Flugzeugen Designwettbewerbe Papier verwendet werden, aber es hat eine gute Stabilität extrem großen Bereich der relativen Planungskoeffizienten - mehr als 12 (das heißt, Verlust der Höhe 1 m Flugzeug fliegt über 12 m horizontal).

Obwohl angenommen wird, dass das Licht Papierflugzeuge schwerer fliegen, ist diese Behauptung Blackburn umstritten. Flugzeug Blackburn pobivshy Weltrekord für mehr als 20 Jahren (1983) wurde unter der Annahme entwickelt, dass die besten Flugzeuge haben kurze Flügel und "schwer" zum Zeitpunkt der Anlaufphase, wenn eine Person, die sie in die Luft schleudert. Obwohl längere Flügel und ein geringeres Gewicht helfen würde, wie es scheint, Flugzeug mehr Flugzeit zu erreichen, aber das Papier Flugzeug kann nicht hoch geworfen werden. Nach Blackburn, "Für eine maximale Höhe und einen guten Übergang zu gleiten Rolle sollte Abweichung von der Senkrechten bis zu 10 Grad gemacht werden," - dies zeigt an, dass die Fluggeschwindigkeit für einen erfolgreichen throw erforderlich, muss mindestens 100 km / h betragen.

Wettbewerbe

1989 gründete Andy den Verein Chipling Papier Flugzeugbau, und die erste Meisterschaft Papierflugzeuge zu starten wurde im Jahr 2006 durchgeführt. Die Wettbewerbe werden in drei Disziplinen statt: längste Strecke, längste Planung und Kunstflug.

Weltrekorde

Zahlreiche Versuche, die Verweilzeit Papierflugzeug in der Luft von Zeit zu Zeit führen zu erhöhen, um die nächsten Hindernisse in diesem Sport zu nehmen. Ken Blackburn (Ken Blackburn) hielt den Weltrekord für 13 Jahre (1983-1996) und gewann seine 8. Oktober 1998, werfen Papier Flugzeug in den Raum, so dass er in der Luft 27,6 Sekunden blieb. Dieses Ergebnis wurde von den Vertretern des Guinness-Buch der Rekorde und Reporter CNN bestätigt. Papierflugzeug, Blackburn verwendet wird, kann als Gleiter klassifiziert werden.

Wettbewerbe zu starten Papierflieger Red Bull Paper Wings genannt. Die letzte Weltmeisterschaft wurde in Österreich statt. Sie werden in drei Kategorien statt: ". Dauer des Fluges" "Kunstflug", "Flugstrecke",